2020年7月24日（周五）武汉新闻汇总

巴山楚仁

总体上，今年上半年我市经济逐步克服了疫情冲击带来的不利影响，实现了逐步复苏，尤其是二季度部分指标实现了与上年同期基本持平，实属不易。

————————————————

统计局还是实事求是，二季度部分指标与上年同期持平。武汉作为震中，受到的冲击最大，但只要保持目前从上到下这股旺盛的斗志，武汉今年全年反而可能给我们一个小惊喜。

anson908

巴山楚仁 发表于 2020-7-24 08:49
总体上，今年上半年我市经济逐步克服了疫情冲击带来的不利影响，实现了逐步复苏，尤其是二季度部分指标实现 ...

Q2 6020

巴山楚仁

anson908 发表于 2020-7-24 08:50
Q2 6020

我觉得还可以，起码上了6000亿。下半年再来个一万多亿，搞到16500--16800亿。

楚之游侠

新车都复苏中实现升级变革

洪峰过后，江河安澜。地处武汉最上游、防汛最前线的武汉开发区，抗疫又抗洪。与此同时，开发区建设的勇士们，还依然能在流水生产线上，开出一辆辆崭新的汽车，下线一台台精致的电器。

疫后经济复苏，不只是恢复原样，更是在重振、复苏的过程中实现升级、变革。7月16日，武汉重启百日当天，从统计部门传出的信息显示，刚刚过去的二季度，武汉开发区工业总产值连续3个月实现正增长，同比增长3.6%，疫后重振跑出“车都速度”。


武汉东风大道周边汽车产业蓬勃发展  


龙头高扬 工业连续正增长

7月16日，记者在东风本田汽车有限公司第三工厂总装车间看到，试车员王斌斌坐上一辆CR-V青春，他先打开、再关闭前后车灯，然后操纵方向盘让前轮左右转动，一旁的质检员用手势示意他，车辆无异常。王斌斌随后发动汽车，缓缓驶出生产线。

“这款车，闭着眼睛买都不会错。”该厂总装三科管理系系长万斌打趣道。由于采用混合动力，车辆高速行驶时会自动给混动电池模组充电，低速行驶时则自动切换到电动模式。因此，加满一箱油，可跑一千公里以上，比纯燃油车省油一半，又比纯电动车续航里程更长。

当前，该车以每50秒下线一台车的速度，向市场输送整车，购买者可享受市区双重补贴。



东风本田疫后首款混合动力车辆出厂

作为全省规模最大的单体工业企业，东风本田6月销售汽车77363辆，同比增长16.9%；1-6月累计批售超过30万辆，带动上下游500多家零部件企业复苏，重现活力。东风旗下的东风风神，6月销量也攀升至6704辆，环比增长24%，上半年累计销量超过3万辆。

家电是武汉开发区的另一重要支柱产业。16日，格力武汉工厂控制器设备班长涂曼在车间来回穿梭检查，纠正员工失误。涂曼管理的车间生产遥控器，7月份以后出厂的产品全部搭载Wifi功能，“和手机绑定后，在办公室就可以遥控开启家里的空调，下班回家就能享受清凉。”


当前正值空调销售旺季，涂曼所在班组每个月都要额外生产十几万台控制器。格力武汉工厂相关负责人介绍，目前，格力武汉工厂已实现满负荷生产，每天有2万套空调下线，产能已达到历史峰值。

而同在武汉开发区的美的空调，单月产量也接近100万套，创历史新高。

据统计，武汉开发区第二季度实现了工业产值三连增：4月，加速推进全面复工复产，同比增长2.6%；5月，工业继续提速，规模以上企业工业总产值环比增长0.6%，同比增长3.6%；6月，规上企业工业总产值再次同比增长3.6%。7月虽面临抗洪压力，但仍出现良好开局。


有朋远来 招商引资硕果丰

“汉南港将成长江中游单体最大的智能化大港！”7月9日，武汉开发区相关负责人兴奋地说。当天，该区跟卓尔控股签署协议，共同建设经开临港新城等项目，项目总投资达200亿元。


根据协议，卓尔将在汉南港区扩建1个3000吨级滚装码头、2个3000吨级通用泊位，使汉南港建成长江中游单体最大智能港。

此前一天，武汉开发区还与中国电子签订战略合作协议，在开发区建设中国电子华中区域数字产业总部，落地中国电子华中研发中心、中国电子产业数字化研究院、数字产业联盟、中国电子华中数字经济产业园、华中产业云等。

而7月初武汉疫后首次赴外地招商，武汉开发区就斩获了下一代汽车、人工智能等高端领域的13个项目，总投资890亿元。武汉开发区也将在南太子湖畔建立科创总部基地，吸引高端产业和高智人群入驻。

中国科技开发院近日宣布拟在武汉开发区建设创新创业服务平台和产业引擎平台，瞄准工业机器人、新材料等新兴产业，力争四年内打造成为国家级孵化器。富力集团将在武汉开发区建设富力中以科创中心，打造科创产业聚集、创意聚集和新人才聚集的特色产业示范区。



“小二”跑堂 营商环境更优化

“尽管受到疫情影响，我们还是顺利把工程规划许可证、施工许可证办下来了。”16日，武汉嘉迈仓储有限公司工作人员朱桂志，向武汉开发区行政审批局帮办中心工作人员致谢。



该公司去年12月启动的仓储三期工程，受疫情影响停滞了一段时间。复工后，因项目备案时间过长，备案账号未使用公司现行信用代码，导致企业无法进到后续环节。

为此，武汉开发区行政审批局等单位主动联系相关主管部门，采取提前告知、并行办理等方式，让企业顺利获得工程规划许可证，通过了工程勘察审查。

“在园区的鼎力相助下，康明斯燃油复工期间无一位员工感染，确保了公司产品100%按时交付，公司对此表示衷心感谢！”日前，一封饱含深情的感谢信，送到武汉开发区商务城管理办公室，让工作人员倍感欣慰和温暖。

而开设互联网类公司可免费获得注册场地等惠企新政，也吸引许多创业者到在武汉开发区发展。刘子龙从武汉商学院毕业后，一直从事互联网领域相关工作，他得知武汉开发区可为互联网类企业免费提供注册场地，仅用两天时间就在该区完成了工商营业执照办理。

“只要在武汉开发区发展，我们都将免费提供注册场地等服务，让初创企业节约创业投入。”武汉开发区互联网行业商会副会长姚良军表示。

而武汉开发区483家规上工业企业，也都有自己的专属“企业管家”，这些管家除了帮企业协调解决用工、融资等基本需求外，还负责跟进物流、要素保障、市场开拓等，企业家称赞他们是不折不扣的“店小二”。

该区科经局相关负责人介绍，区里还拿出20多亿元专项资金，用于惠企纾困。截至目前，已向367家企业拨付资金1.7亿元。

楚之游侠

加快大健康产业发展！同济医院将在武汉开发区建康复医疗中心


1000张床位，占地9万平方米，投资 26.8亿元，武汉开发区拟和同济医院携手在智慧生态城建设同济医院康复医疗中心。7月22日，市委常委、武汉开发区工委书记、汉南区委书记彭浩与华中科技大学常委、常务副校长、同济医院院长王伟座谈，双方就同济医院康复医疗中心项目推进深入交流。


拟建的同济医院康复医疗中心，包括国际康复医疗中心、康复培训中心及康复装备研究中心，以及康复装备制造产业园。


通过将最先进的研究成果整合进临床处置中，为患者全病程提供帮助。同时，形成产学研一体转化，带动康复装备制造行业发展。


彭浩指出，开发区正积极发展“大健康”战略，同济医院康复医疗中心项目契合我区健康服务产业发展方向。我区在交通、生态环境、智能制造、人工智能方面具有得天独厚的优势，将有助于康复医疗中心的建设。


彭浩表示，康复医疗中心项目要充分做好前期规划，通过康复医疗中心项目建设，形成产、学、研一体化发展，以此带动我区健康设施制造业的发展，形成大健康产业聚集区。

王伟表示，华中科技大学同济医学院附属同济医院在健康医学上有着深厚技术积累和人才支持。项目建成后，将大大提升华中地区康复医疗水平，我们将积极与开发区对接，争取项目早日落地。

武汉开发区领导徐安、黄元峰、晏冠亮、王洋、王丰伟参加会议。

楚之游侠

迈向“下一代汽车”！东风技术中心这样跨界融合

2020年6月12日，国内首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus在东风公司技术中心试制线量产下线。

产业转型升级的高速变革期，要有一种眼光，穿透眼下的变局，洞察前方的机会。致力于向“自动驾驶+5G平行驾驶”升级，东风公司技术中心以超前眼光打造超前产品，大力发展“下一代汽车”。

将传统制造技术与现代信息技术深度融合，不断创造“新基建”时代产品，东风公司技术中心在国家加快新型基础设施建设中积极有为，推动地方数字经济转型升级，为企业高质量发展打下坚实基础。


从传统汽车到“下一代汽车”

没有驾驶室、方向盘、油门与刹车，黑白相间的长方体车厢内，看不见驾驶员的身影，这是国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0 Plus。



一键招车、动态避障、多车编队、自动泊车等一系列“黑科技”，昭示着汽车基因正与互联网基因跨界融合。“下一代汽车”，是跨界融合的重要载体。

努力开发“下一代汽车”，东风公司技术中心积极实践，致力使汽车逐渐变成行走在信息高速公路上的移动智能终端——

今年上半年以来，东风公司技术中心打破常规车型开发程序，在Sharing-VAN 1.0概念车上，搭载远程控制+自动驾驶零件进行功能验证，以此替代前期实车验证。又提前验证关键零部件功能性，研发过程更精准高效。

半年来，东风公司技术中心严守质量“生命线” ，在L4级自动驾驶汽车领域实现产业化和商业化。东风Sharing-VAN 1.0 Plus，已收到来自北京、浙江、广东和湖南等地70多辆新车订单。


半年来，东风公司技术中心进一步推进Sharing-VAN移动出行服务平台开发，相关技术由集成式向分布式、由单一功能向多源功能化发展提升。

半年来，东风公司技术中心致力于Sharing-VAN车型改装，满足客户多样化、个性化需求，东风Sharing-Smart系列车型广泛应用于园区、公共广场。

东风Sharing-Smart无人巡逻车，具有夜视巡逻、安防、驱离、人脸测温识别、警用装备放置等功能；东风Sharing-Smart无人清扫车，配置自动驾驶和5G远程驾驶方案，集清扫和消杀功能于一体，每小时可处理约7000平方米污染物，相当于每小时可来回清洁武汉长江大桥2次。



打造“下一代汽车”，东风公司技术中心持续研发高性能、高质量、高技术含量产品，促进一个企业、一个品牌的研发实力不断更新升级。

打造“下一代汽车”的实践如火如荼，带动着电堆技术、智能芯片、传感器、车载通讯终端等硬件企业，算法、高精度地图等软件企业，高强度钢、先进高强度钢等新材料及零部件企业加速汇集，助力区域加快发展数字经济、助推汽车产业转型升级。



新纪元 新定义 新作为

每一次产业技术变革都会伴随基础设施升级建设，进而带来市场格局、产业体系重构，促进经济新一轮增长。5G技术，使自动驾驶、智能网联等技术成为汽车行业主流趋势。

东风公司技术中心，致力成为主流技术领域的实践担当者和趋势引领者。

承载网联化自主研发重任，今年6月29日，东风创新设计中心（南京）揭牌投用。这是继上海东风创新设计中心之后，东风公司技术中心又一战略研发阵地。在这里，东风公司技术中心将与合作伙伴一起，开拓车联网新纪元。


新纪元，新定义。当“五化”呈现“五化归一车”“一车通四网”融合发展趋势，汽车不仅是交通工具，而且是智能终端。与此相对应的城市基础设施、交通网络、商业场景都随之发生了变化。

“5G+智慧汽车”推动并重构城镇智慧化建设。在新型移动服务领域积极实践，东风公司技术中心正构建面向无人化移动服务的未来城市枢纽Sharing-City示范应用。

放眼未来，城市智联将提供集车联网技术、物联网、大数据、AI智能应用于一体的智慧城市解决方案。

新纪元，新作为。面对产业重大发展机遇，东风公司技术中心通过技术创新升级，构建可以满足美好出行生活需求的智慧交通生态体系。

围绕Sharing-City，东风公司技术中心在园区优化构建5G/V2X智能交通的模拟环境，通过车路协同5G/V2X智慧园区，验证sharing-van移动出行服务技术平台，实现车辆实时监控。

在全国电子信息技术高度发达的城市杭州，东风公司技术中心探索成立“智慧城市创新中心”，整合当地包括高校、高科技公司在内的多元化创新资源，不断扩大创新技术合作朋友圈。

与合作伙伴共享技术成果，东风公司技术中心以Sharing-VAN为执行主体，开展智能网联技术研发、项目建设和产业生态构建，助推全国智能网联汽车产业跨越式发展。

不断助力突破制约经济社会发展的瓶颈，提升社会经济实力和发展水平，实现人们对美好汽车社会的想象与追求，东风公司技术中心为建设更智慧的城市不断提供技术支持。



驱动自主乘用车转型升级

当前，发展新能源汽车已上升为国家战略。今年4月，上海，-20℃无辅助热源条件下，东风公司技术中心自主开发的燃料电池中功率级电堆成功启动。至此，东风燃料电池事业发展迈上新台阶，为燃料电池商业化应用奠定了坚实基础。

一直以来，燃料电池汽车以其燃料来源多元化、能源可再生、零排放等优势，被视为汽车工业可持续发展的重要技术方向。目前，东风公司技术中心已形成三大技术路线，即纯电动、插电式混合动力与燃料电池并进的新能源研发格局。新能源乘用车的电子电控工业化、电池成组工业化、驱动电机工业化等项目渐次落实。



依靠自主创新，上半年，东风公司技术中心加入公司iD系列电驱动项目，与h事业部、东风柳汽、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司多方协作展开研发，共促新能源汽车发展。

依靠自主创新，东风公司技术中心自主开发车联网核心技术，为东风自主乘用车加速转型升级注入强劲动力——

东风风神奕炫GS搭载WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统可对复杂指令极速响应，具备高达97%以上语音识别准确度，让用户可以通过自然语音指挥车辆调整情境模式。

该系统还具有推送实时路况分析、常用功能的语音控制以及针对路况、疲劳驾驶等进行智能提醒等功能，实现高效的人机沟通。

L2智能辅助驾驶系统的加持，让东风风神奕炫GS展现出领先同级的硬核智慧。自今年6月份全国上市以来，东风风神奕炫GS市场表现良好，订单量稳步上升。不断适应新商业模式和客户诉求，东风公司技术中心创新驱动，加速东风公司自主乘用车转型升级。



依靠自主创新，上半年，东风风神奕炫EV成功投放市场，综合续航里程超400km。掌握整车控制等“三电”关键技术，东风公司技术中心相继推出东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车。

王权530048830

二季度，GDP单季打平，烟草行业贡献了不少增量，下半年，实现较好增长，压力还是挺大的！

长江大桥

anson908 发表于 2020-7-24 08:27
应勇在武汉走访调研企业
着力提升产业链供应链现代化水平
千方百计保护和激发市场主体活力

应和王两位都在连续高密度的视察光谷，和前任完全不同。有点红中时的意思了。

楚之游侠

开启直达资金通道 实现全程无缝对接 我市上半年中央专项优惠贷款贴息资金 全部拨付到重点企业

7月21日，通过特殊转移支付方式，开启财政资金直达通道，我市上半年中央专项优惠贷款贴息资金10965万元，经由14个区财政部门全额拨付到位，给195家疫情防控重点保障企业带来获得感。

今年2月7日，为强化疫情防控重点企业资金支持，全力保障重要医用物资和生活必需品供应，国家财政部等五部门紧急出台防疫重点企业专项优惠贷款贴息政策，对通过向发展改革、工业和信息化等部门申请并纳入疫情防控重点保障名单制管理的企业，在人民银行专项再贷款支持金融机构提供优惠利率信贷支持的基础上，中央财政按企业实际获得贷款利率的50%进行贴息，贴息期限不超过1年。

政策出台正值我市受新冠肺炎疫情影响最为严重时期，市委、市ZF高度重视，市财政局迅速行动，进入战时状态，打破常规，特事特办，在做好疫情防控和资金保障工作的同时，加强与省财政厅、各区财政部门纵向联系，加强与人行、发改、经信等部门横向协调，强化财政职责，建立“日跟踪、周调度、月报告、季贴息”工作机制，以最快速度将财政资金直达企业账户。

一是政策直达企业。

制定疫情防控重点保障企业财政贴息政策实施细则和操作指引，会同相关部门完善我市应对疫情惠企政策汇编，疫情期间通过报纸、网站、微信、短信等多种渠道向全市企业进行推送。组织各区与重点保障企业建立一对一宣传通道，确保企业知晓政策、及时申报、熟悉操作。

二是信息直达企业。

严格落实“名单制管理”、“贴息跟着贷款走”等要求，建立全市重点企业专项优惠贷款贴息台账，指导并督促各区财政部门及时收集辖区名单制管理企业贷款信息，做好信息登记和动态更新，迅速组织各区财政部门全面收集、认真审核辖区重点企业贴息资金申报资料，夯实财政贴息基础工作，确保专项优惠贷款政策落地。

三是服务直达企业。

强化主动服务意识，市区财政部门实时为企业提供电话咨询、政策解答服务，当好“宣传员”、“服务员”和“店小二”，积极关注、及时回应企业关切。会同省财政厅积极向财政部争取倾斜政策，中央财政对我市重点企业发放贷款的政策期限从3月底延长至5月底，为企业争取更多的低息贷款和财政贴息资金支持。

四是资金直达企业。

截至5月底，累计向国药控股湖北有限公司、中建三局集团有限公司等213家重点企业发放专项优惠贷款194.18亿元，发放笔数373笔，加权平均利率2.46%。6月初，协调省财政厅先行预拨我市138家重点企业专项优惠贷款一季度贴息资金1740万元，企业提前享受中央优惠贷款贴息政策；7月初，经过全程跟踪、无缝对接，市财政局将中央、省下达我市重点企业优惠贷款贴息资金22152万元纳入直达资金管理，第一时间分配、拨付到各区；7月21日，上半年中央专项优惠贷款贴息资金10965万元如数拨付至195家重点企业，保障了企业还息资金需求，减轻了企业融资成本负担。

下一步，市财政局将按照“先预拨、后清算”的方式，组织并督促各区按季、限时拨付贴息资金直达企业，做好后续贴息服务工作，切实加强对专项贷款和贴息资金的监管，确保优惠贷款专项用于企业生产经营活动，确保贴息资金使用安全、合规、有效。

bestkaka

66592136 发表于 2020-7-24 08:46
万达还能贷到款吗？

人家早多少年都是靠发债和信托来解决资金需求了。

anson908

航班上400了，再过一个月，希望能站上500台阶

anson908

巴山楚仁 发表于 2020-7-24 08:52
我觉得还可以，起码上了6000亿。下半年再来个一万多亿，搞到16500--16800亿。

2019年，Q3+Q4=8745，如果2020年Q3+Q4要到10000的话，至少名义14.3%的增量，难度不小啊。

武汉米兰

万达。。红色旅游，武汉红色旅游核心区在哪里很明确的。

bestkaka

巴山楚仁 发表于 2020-7-24 08:52
我觉得还可以，起码上了6000亿。下半年再来个一万多亿，搞到16500--16800亿。

消费和外贸铁定稀烂了，就看投资面的一揽子下半年有多大了。

长江大桥

2020年一级学科博士学位授权点申报工作动员会召开

地大新闻网讯（通讯员林小艳 陈彪）7月20日，2020年一级学科博士学位授权点申报工作动员会在南望山校区综合楼A701会议室召开。校党委书记黄晓玫、校长王焰新、副校长赖旭龙，校长助理周爱国，拟申报一级学科博士学位授权点相关培养单位和支撑单位负责人，研究生院和学科办工作人员共40余人参会。会议由赖旭龙主持。
黄晓玫作动员讲话。她指出，学科建设是构建大学核心竞争力的基础性工作，要建成国际知名的研究型大学，就要善于抓住提升学科整体实力的机遇，提高在建学科中博士学位授权点的比例。她提出三点意见：一是要提高站位，凝聚一级学科博士点申报工作的共识。二要整体布局，明确一级学科博士点申报工作的总体思路。三是精心组织，以一级学科博士点申报工作推动、促进学科建设。要把申报当作一次学科建设的“体检”，聚焦短板和不足，制定行动计划，一年实现一些新的突破。她强调，一级学科博士点申报及其后续建设工作任重而道远，只要大家撸起袖子加油干，在新增一级学科博士点方面就一定能有所收获。
研究生院副院长洪军从申报工作程序和要求、全国相关学科申报点潜在竞争分析、上一轮我校申报工作回顾、学位点申报比对标准和新一轮申报工作建议等方面，介绍了我校今年一级学科博士学位授权点申报工作情况。
对照《博士学位授权审核申请基本条件》，结合现阶段申报工作准备情况，数学、化学、地理学、机械工程、计算机科学与技术、设计学学位点负责人分别进行了发言。
与会人员就申报工作相关问题进行了热烈讨论。
王焰新指出，学位点建设要坚持强特色、入主流，强化学校在地球科学领域的特色和优势，推进学科交叉融合，科学凝练发展方向。他提出三点要求：第一，提高认识，高度重视博士学位授权点工作。博士学位点建设是研究型大学建设的基本要素，是学校和各学科的核心竞争力，关系到学校学科生态系统优化。第二，苦练内功，认真备战。各单位主要领导要靠前指挥，全校一盘棋，南北一盘棋，并加强与上级部门的沟通。第三，压实责任。博士学位申报工作实现校领导包干制，研究生院、学科办共同协作，各学位点尽快成立工作专班，顺利推进一级学科博士学位授权点申报工作进程。