2020年7月31日（周五）武汉新闻汇总

楚之游侠

东风汽车回归A股绘“岚图”


7月29日，武汉东风汽车集团首款概念车VOYAH i-Land全球首发

东风也要回归A股了。

7月27日晚，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团股份”）发公告称，拟在深交所创业板上市。

这是继吉利汽车（00175.HK）之后，第二家提出回A上市的H股汽车集团。不同的是，吉利汽车计划在科创板上市，东风汽车则选择登陆创业板。

发布“回A”消息后，资本市场也迅速反应。

7月28日，东风集团股份港股股价涨幅一度高达22%。不过，7月29日，该公司股价比前一日回落4.83%，以5.52元收盘。


继吉利之后，又一个“H回A”龙头车企

东风集团股份，是东风汽车集团有限公司在港交所上市的控股子公司，也是其主要资本运作平台。

从股权架构来看，A股上市公司东风汽车股份有限公司（600006），是东风集团股份旗下的“孙公司”。



在东风集团股份发布回A公告之前，吉利汽车（0175.HK）已于6月17日发布公告称，公司董事会批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步建议。6月30日，浙江证监局已披露了吉利汽车科创板上市辅导的工作计划。

过去三年，东风集团股份净利润保持稳定，但由于缺乏业务亮点，其股价长期疲弱，市盈率不到5倍。而且自2005年在港交所上市至今，东风集团股份未再在资本市场进行过再融资。

国泰君安证券首席汽车分析师张欣表示，此次回归A股，将为东风集团股份增加新的融资渠道。同时，A股市场投资者意愿较高，融资会更为顺畅。



为高端新能源品牌募集资金

对于如今的东风集团股份而言，也确实需要资金注入。

2019年，东风集团股份归母净利润为128.58亿元，同比下降0.93%。今年上半年，公司累计销量为114.4万辆，同比减少16.73%，旗下神龙、英菲尼迪销量下滑，东风雷诺退出市场，这些都是其“痛点”。

利润降低同时，公司未来发展也需要更多资金支持。

东风集团股份表示，此次A股上市的募集资金主要用于四个方面：全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。

其中，全新品牌高端新能源乘用车项目指的是前不久发布的“岚图”品牌。

按照规划，自2021年开始，岚图品牌将每年推出至少一款新车，未来 3-5 年产品线覆盖轿车、SUV、MPV 等多款新能源产品。位于武汉的前东风雷诺工厂将改造用于岚图新车生产，该厂的整车年产能此前为15万辆。

高端新能源车，无论是产品研发、基地建设、企业运营，都需要大量资金。以蔚来汽车为例，其CEO李斌曾表示，公司在车辆方面的研发投入就超过100亿元。

“高端品牌车型的前期投入十分巨大，不仅是研发，投产前的宣传也要耗费巨量资金。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，即便新款车型投入市场，也需要一段培育期，前期很难实现回本。

一旦东风集团股份回A成功，公司就能拥有更加畅通的融资渠道，并助力岚图早日实现“蓝图”。

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武汉东湖游船开通落雁新游线

随着武汉旅游市场持续回暖，东湖游船航行范围也在不断扩大。楚天都市报记者获悉，7月31日，东湖游船新游线“落雁-楚城观光线”将开通试运营。

该游线跨入团湖水域，串联落雁、磨山景区，与郭郑湖三条游线联动，形成一船游遍听涛、磨山、落雁景区的水上旅游新格局，为游客水上游赏东湖，提供更多选择，同时也缓解了东湖陆路交通压力。落雁-楚城观光线实行一票制，船票全价100元/人，目前半价优惠。

目前，东湖共有25艘游船，全部实现电动环保零排放，后期还将陆续开通汉街观光线、后湖观光线，全面盘活东湖水上旅游。

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逛东湖绿道可以租电动车了

“在绿道玩，有台小电动车，省力不少。”27日，在东湖绿道二期白马驿站，市民代先生在一排黄色电动车前驻足，不一会，扫码骑走一辆。今年4月8日东湖景区恢复开放以来，细心市民发现，东湖绿道二期设置了多个电动“小黄车”租还点，由于造型可爱，速度不快，在线路较长的东湖绿道二期颇受欢迎。



对于在东湖绿道骑上电动车，不少市民期盼已久。在长江网武汉城市留言板上，就有市民咨询这款共享电动车的租还点位及骑行范围。

东湖风景区文化旅游体育局回复称，目前有白马驿站、落霞归雁驿站、落雁景区北门、马鞍山森林公园西门驿站、马鞍山森林公园南大门这些租还点。骑行范围为：白马道、郊野道、湖山道部分（磨山东门—团山驿站—森林公园北门）、森林道。


25日下午，记者来到东湖绿道二期看到，不少市民正沿着绿道骑行这款电动车，车身通体黄色，前二后一的三轮造型，与常见的共享电动车有明显区别。在白马驿站租还点的指示牌上，除了标明了骑行线路图，还标注了价格，其中单人车29元30分钟、139元6小时，双人车39元30分钟、199元6小时，直接用手机扫码即可。

东湖风景区管理局工作人员透露，东湖绿道二期线路较长，超过70公里，观光车无法满足公共交通的需求，为了补充运力，绿道二期运营方引进了这一品牌，同时对车辆安全、运营管理提出了极高要求，目前仍处于试运行阶段。

景区内运行自行车是否符合管理规定？记者检索发现，《武汉东湖风景名胜区条例》第四十六条规定，东湖绿道禁止擅自停放、行驶机动车和电动自行车。但同时也明确指出，因管理养护或者其他需要通行的机动车、电动自行车，经运营单位同意后方可通行。

电动车运营方工作人员透露，该品牌的共享电动车目前在全国多个城市的景点均有投放。去年11月被绿道二期运营方引入，由于疫情防控原因，至今也就运营了两三个月。为了确保安全，车辆限速设置为最高10公里每小时，而且设置了电子围栏，驶出规定范围将无法启动，必须在租还点才能还车。“目前没有出现过安全问题。”

记者注意到，景区租还点的指示牌上也清楚注明：“本车仅限绿道线路骑行，驶出绿道将会受到交管部门追责。”2019年7月，在三镇街头，武汉交警曾开展执法，暂扣无牌、不符合非机动车新国标参数的共享电动车2200多辆。

记者就此采访武汉交管部门。相关人士透露，道交法里的道路指的是市政道路，景区内部道路不是市政道路。对于内部运营车辆，景区应做好车辆日常管理和维护，交管部门无执法权，若发生事故，可以参照道交法进行认定。

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武汉民营企业家坚定信心谋发展：只有拼出来的美丽，没有等出来的精彩

7月27日，武汉市统一战线学习贯彻ZSJ企业家座谈会重要讲话精神宣讲报告会召开，武汉市委统战部、市工商联组织近200名民营企业家和个体工商户参加。与会代表们表示，ZSJ的讲话鼓舞人心，让大家吃下了“定心丸”，将全心全意谋发展。

“只有拼出来的精彩，没有等出来的美丽。”湖北省烹饪酒店行业协会会长、武昌区工商联副主席、湖北三五醇食品配送有限公司董事长孙桃香说，“接下来，我将带领团队把稳企业、扩就业、助力脱贫攻坚作为首要任务。同时带领餐饮协会会员企业努力抓住国家疫后恢复经济、支持餐饮企业发展的政策机遇，打好转型主动仗。”

永铭集团有限公司董事长解勇认为，对企业来说，稳住的同时，更要根据新的市场需求，调整产品，谋求复苏，抓紧适应“内循环”要求。目前，永铭正积极谋求电力安全等方面的发展，团队正在组建之中。

武汉大众口腔医疗股份有限公司总经理沈洪敏说，公司在疫情期间主动为抗疫捐赠款物，停工期间坚持发放员工工资，复工后不裁员，员工总数从疫情前800多人增加到1100多人。保住公司这个市场主体，也就保住了就业岗位，这不仅是企业保生存谋发展的需要，也是落实稳就业、保民生的社会责任所在。

“我认为爱国精神是魂。”湖北省重庆商会会长冉建波说，这次抗击新冠肺炎疫情过程中，商会会员有的慷慨解囊捐款捐物、有的勇敢逆行运输物资到防疫一线、有的志愿参加社区防控，这都是爱国精神的体现。下一步，商会还要持续加强对会员的爱国情怀教育，感党恩、听党话、跟党走，关键时候能够站得出来、冲得上去。

云梦人李幼新来武汉打拼三十多年，在武汉多福家电市场经营家用电器，此次新冠肺炎疫情给行业带来沉重打击，前期市场不能开门营业，李幼新就在仓库里边发货边办公，借助电商平台努力推广销售。“目前压力虽然大，但是要积极转型，勇敢求变，才有出路。”

武汉市工商联负责人表示，将进一步加大调研力度，及时了解民营企业的所思所想、所困所惑，发扬“企有所呼、我有所应”的“店小二”精神，深入推进“心级服务、助力企航”行动，当好娘家人，不叫不到、随叫随到、说到做到、服务周到，竭心尽力为统一战线各类企业排忧解难，提供全方位贴心服务。

aini89757

武汉也没有破2000亿的行政区。总是没有拔尖。这点很吃亏

楚之游侠

aini89757 发表于 2020-7-31 10:50
武汉也没有破2000亿的行政区。总是没有拔尖。这点很吃亏

你这种观点就有点像军事爱好者总喜欢单个比较武器装备优劣，诸如什么中国15轻坦和印度T90差距之类。

但做单个武器装备比较的人忽略了很重要一点，军队与军队的交锋，从来不是个人英雄主义的单打独斗，一对一的单挑基本不会出现在集团化作战的军事冲突中。


城市发展也是类似，你单一行政区再强，如果其他行政区太弱，成为短板，在城市竞争中还是会处于下风。


比如西安的例子，不要说就西安高新区只是现在这种水平，就是全西安GDP都算在这个高新区上面又如何？西安和武汉的差距不还是天渊之别？


城市竞争从来都是看整体，而不是把视野局限在某一区域。


ZSJ曾经引用清朝陈澹然的《寤言二·迁都建藩议》里的名句：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”他强调，要坚持从大局出发考虑问题。

城市发展的大局是什么？

不是某个单一行政区GDP有多高，而是怎样增强武汉的整体实力！

aini89757

楚之游侠 发表于 2020-7-31 10:58
你这种观点就有点像军事爱好者总喜欢单个比较武器装备优劣，诸如什么中国15轻坦和印度T90差距之类。

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游侠怎么看龙头效应？

qianhaiwan

楚之游侠 发表于 2020-7-31 10:58
你这种观点就有点像军事爱好者总喜欢单个比较武器装备优劣，诸如什么中国15轻坦和印度T90差距之类。

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经济发展是金字塔结构，玩不得平均，一个区足够强大到7000亿以上，经济质量足够强，其它区不会差，最强区代表城市的核心竞争力

wangjy0320

qianhaiwan 发表于 2020-7-31 10:05
英特尔、戴尔、京东方、德州仪器、西门子、腾讯、华为、oppo等等

这里面的英特尔和德州仪器都是封测工厂，没啥技术含量，没啥意思。

bluenoah

aini89757 发表于 2020-7-31 10:50
武汉也没有破2000亿的行政区。总是没有拔尖。这点很吃亏

那把汉口三区一并 面积不超过140  gdp早超3000亿了      可能这样出去吹比较有意义一点 ……

楚之游侠

qianhaiwan 发表于 2020-7-31 11:04
经济发展是金字塔结构，玩不得平均，一个区足够强大到7000亿以上，其它区不会差，最强区决定了上限，平 ...

针对这个问题，ZSJ提过一个词“诸侯经济”，用以描述我国经济发展中严重存在某区域一味追求局部利益，而忽视全局利益和社会整体效益的一些错误做法。


根据区域经济学理论，发挥龙头效应，要处理的一个重点问题是公平。


发展经济不能一味采取“诸侯经济”的非均衡战略引导生产力布局方式。

进入 21 世纪以来，为什么我们国家开始倾向于解决区际公平问题？就是因为逐渐认识到，加快区域经济发展，虽然需要发挥经济较发达区域的引领带动作用，但以牺牲社会公平为代价的发展是不能持久的，其结果 不仅伤害欠发达区域，而且最终会影响发达区域的发展。


财富过度于集中少部分人手里，会影响社会稳定，区域经济发展同样如此。

你有没有考虑到一个城市的发展红利，大部分被单一区域所享受，对全局利益和社会整体稳定性的损害？


《论语·季氏篇·季氏将伐颛臾》第十六章有提到，不患寡而患不均，不患贫而患不安。盖均无贫，和无寡，安无倾。现代社会的稳定实际上也是要靠一定的均衡，如果差距过于悬殊，后果相当严重。

MOD

给各位讨论数据的插一句：去年1000亿别忘了……武汉四经普的数据按去年1.62报的等于没调。

等于今年再把去年的1000亿还回来，这个增幅实际上应该说是不作数的。

WHCT

楚之游侠 发表于 2020-7-31 10:24
“打卡大武汉”文旅消费促进活动启动阶段正式展开文宣筹备工作

昨日武汉市文化和旅游局就“打卡大武汉” ...

应该ZF补贴搞个全国人免费游湖北。让大家来玩，消除恐惧心理，又可以带动消费。

MOD

楚之游侠 发表于 2020-7-31 11:13
针对这个问题，ZSJ提过一个词“诸侯经济”，用以描述我国经济发展中严重存在某区域一味追求局部利益， ...

给他说点现实点，听得懂的例子：
北京海淀区把企业都捏着手里，工作的人都赶去昌平住着，昌平区著名的天通苑至今没有一家公立幼儿园，至于高考重本录取率海淀和一街之隔的昌平差距多大不用赘述。这还是一个城市内，更别提燕郊这种。

长江大桥

qianhaiwan 发表于 2020-7-31 11:04
经济发展是金字塔结构，玩不得平均，一个区足够强大到7000亿以上，其它区不会差，最强区代表城市的核心 ...

　参考一下2019年北京市各区GDP

GDP排行        区域        2019年GDP（亿元）        增速（%）
1        海淀区        7926                  7
2        朝阳区        6500               6.1

#北京经济开发区        1932.84        8.9

12        密云区        340.93        6.3
13        怀柔区        328        6
14        平谷区        293.49        4.7
15        门头沟区        249.3        6
16        延庆区        195.29        7.1

绝对的平衡是没有的，看看后面这几个面积和武汉远城区差不多大，可见北京的郊区不见得比武汉的郊区强。但北京的强区却强很多，比如中关村所在的海淀区。
相对于短板理论，现在长尾理论更符合现实。国家如此，城市亦如此。