7月24日盐泰锡常宜高铁开始初测

陌上青花 · 发表于 2020-7-31 23:07:17

幻影发表于 2020-7-31 22:35
绕的是别人，你还能管别人，常州南到杭州很顺畅。

常州南站我个人认为比武进站重要。
一是因为这条线是南下的，正好与京沪高铁常州北站呼应，常州北上南下都有通道。
二是因为有“常州”两个字。

高楼一哥 · 发表于 2020-7-31 23:11:24

为什么不和沿江站合并做成枢纽呢还节省地方还能增加车次

陌上青花 · 发表于 2020-7-31 23:11:31

幻影发表于 2020-7-31 22:35
绕的是别人，你还能管别人，常州南到杭州很顺畅。

到时候青岛北/威海/连云港-杭州东/温州南/宁波的高铁能停靠常州南站，而且停站比不会低，常州南下车次能增加，弥补北站南下车次少的不足。
随着盐通，沪通开通，常州站和北站的车次可能还会有所减少。赶紧加快盐宜意义重大。

陌上青花 · 发表于 2020-7-31 23:12:13

高楼一哥发表于 2020-7-31 23:11
为什么不和沿江站合并做成枢纽呢还节省地方还能增加车次

不太好，因为毕竟武进站没有常州两个字，无法提升常州知名度

龙城大桥 · 发表于 2020-7-31 23:12:57

陌上青花发表于 2020-7-31 23:07
常州南站我个人认为比武进站重要。
一是因为这条线是南下的，正好与京沪高铁常州北站呼应，常州北上南下 ...

常州南，就因为有了常州两个字，就比武进更容易被人记住。

陌上青花 · 发表于 2020-7-31 23:13:42

如果京沪高铁，南沿江城际，常泰高铁，盐宜高铁，苏锡常城际全部交汇在一个枢纽站就好了，一切都是幻想…

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-7-31 23:17:05

高楼一哥发表于 2020-7-31 23:11
为什么不和沿江站合并做成枢纽呢还节省地方还能增加车次

盐宜和南沿江已经在江阴并站了，再和武进站并站意义不大，要并站也是不互通换乘意义不大，再加上武进站本身周边拆迁范围成本大，分站到前黄北可以把武高新的势力范围南扩到前黄，促进前黄城市化，就算有换乘需求，一号线也能快速联通。

jerrny110 · 发表于 2020-7-31 23:24:40

为什么常州南站不能和武进站合并呢？搞那么多站。。拆迁太多？？

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-7-31 23:27:48

jerrny110 发表于 2020-7-31 23:24
为什么常州南站不能和武进站合并呢？搞那么多站。。拆迁太多？？

ZF自然会计算，前黄和沪武高速之间是武高新开发区，如果强行并站比前黄北的拆迁成本大。

AndySeattle · 发表于 2020-7-31 23:29:20

说不用管常州南往北线路绕不绕的就是搞笑，难道会有常州南-杭州的始发车吗... 一条线路绕不绕，是对车流量有影响的。连镇大弯对行车速度以及票价一定会有不小的影响。
无锡在惠山和常州南之间硬要塞个无锡西真是很没必要，这么做无非就是想分流常州南，让常州南做不大，反正惠山是和沪宁的交汇点，不怕车不停... 另外，为什么不明白无锡为什么不愿意在惠山搞十字交叉，这样线路会顺直不少

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-7-31 23:35:45

AndySeattle 发表于 2020-7-31 23:29
说不用管常州南往北线路绕不绕的就是搞笑，难道会有常州南-杭州的始发车吗... 一条线路绕不绕，是对车流量 ...

票价跟你的总里程有关，常州南南下杭州难道还走无锡？它在无锡绕100圈都不影响常州去杭州的票价，难道你希望盐宜成为一条主干线？车流量低与常州何干？盐宜在常州的规划里本来就不是主干线。

AndySeattle · 发表于 2020-7-31 23:39:19

本帖最后由 AndySeattle 于 2020-7-31 23:41 编辑

陌上青花发表于 2020-7-31 23:11
到时候青岛北/威海/连云港-杭州东/温州南/宁波的高铁能停靠常州南站，而且停站比不会低，常州南下车次能 ...

常州北的车未来不一定会减少，至于常州站就不一定了。无锡西搞在那，对常州南是有影响的，惠山是无锡的主站，然后搞个“二级”车站无锡西来恶心，分流常州南。
说到底还是要自己强，武进站房规模一般，如果我们有足够客流，也没有什么好怕的。南沿江开通后，武进，江阴，张家港，常熟，太仓的客流以及车次都会拿来比较的，当然后3者还有其他线路的车。
最后，不知道ZF有没有本事把武进改为常州武进

鱼数鱼数 · 发表于 2020-7-31 23:43:49

shitn0519 发表于 2020-7-31 21:01
常州北上去哪个站是个问题

大概没几个人选这条路北上

一将功成万骨枯 · 发表于 2020-7-31 23:44:23

AndySeattle 发表于 2020-7-31 23:39
常州北的车未来不一定会减少，至于常州站就不一定了。无锡西搞在那，对常州南是有影响的，惠山是无锡的 ...

搞不懂阳山分流常州南的结论根据在在，阳山只会分流它惠山的客流，常州人吃饱了闲着跑阳山乘车南下杭州，还再次经过常州南多花票价，常州人是觉得乘1号线不方便开私家车到阳山站乘方便？

AndySeattle · 发表于 2020-7-31 23:44:27

一将功成万骨枯发表于 2020-7-31 23:35
票价跟你的总里程有关，常州南南下杭州难道还走无锡？它在无锡绕100圈都不影响常州去杭州的票价，难道你 ...

麻烦好好读读我的话...
票价跟里程相关，但并不会单开常州南-杭州的车，车还是要从长江以北来，线路绕了，人家可以选择别的路线南下，所以车次总量就少了...
在常州还没有确切的第二条南下通道前，盐锡宜是唯一选择。。。

[建设纪实] 7月24日盐泰锡常宜高铁开始初测

浏览过的版块