求助！！！急寻关于太原市解决城市分割的资料 万分感谢

冰点enjeyt

thy你的 发表于 2020-8-7 16:56
您了解具体的道路密度以及跨河桥梁的密度吗？在您看来现在铁路沿线保留厂矿、仓库、企事业单位、货场和 ...

鉴于你论文需要客观和数据准确，跨河桥梁具体名称、数量、距离，建议你查资料，至少百度地图上亲自数一下，除一下。

大型厂矿因道路不能贯穿，势必会分割，包括特大型住宅小区也有一定分割。
通过“退城入园”土地置换，重新布局大型企业，已经一定程度上缓解了分割。目前剩下的如太钢、江阳、二电厂、太重等，分布在城区周边城乡结合区域，且所在方向不是城区主要发展轴上，因此对城市割裂整体影响作用有限，再结合成本考量，还未到必须解决的地步。

货场和编组站一定存在分隔作用，如要破解，则通过货运专线、联络线的建设，将货场、编组站迁移至东山浅山层区域，就会保证城区的完整。

如要以太原市为研究对象，最大的割裂要素是武宿国际机场，不仅是地面割裂，由于航空的特殊性，看不见的航线对城市整体空间形成了限制性的割裂。由于太原作为省会以及武宿机场作为大型繁忙的国际机场，会加剧这种割裂的作用。

thy你的

冰点enjeyt 发表于 2020-8-7 17:54
鉴于你论文需要客观和数据准确，跨河桥梁具体名称、数量、距离，建议你查资料，至少百度地图上亲自数一 ...

太感谢您了，您回复的很具体全面。那个线路问题是说新建铁路的起至点。

冰点enjeyt

thy你的 发表于 2020-8-7 18:07
太感谢您了，您回复的很具体全面。那个线路问题是说新建铁路的起至点。

新建铁路主要指当时建设太原南站时，对同蒲铁路太原市区段一部分的迁改；新建大西客专时的一部分市区段的改造、新建太中银铁路从市区南部过境的一段。这些新建部分以高架为主，要么与市政规划协同，预留了未来道路下穿的空间。

打破铁路割裂的一个做得好的例子是修建太原西南环铁路线时，大量将地面线建成了地下线，彻底消除了割裂影响。

自然d帅气

太原档案馆找

thy你的

冰点enjeyt 发表于 2020-8-7 18:15
新建铁路主要指当时建设太原南站时，对同蒲铁路太原市区段一部分的迁改；新建大西客专时的一部分市区段的 ...

好的谢谢您的帮助。我们高楼迷太原版真是太好了!

thy你的

大家有没有之前和之后跨越汾河和铁路的通勤时间对比或者感受。

ssk0829

来抄作业可还行。。

FYT5393

冰点enjeyt 发表于 2020-8-7 17:54
鉴于你论文需要客观和数据准确，跨河桥梁具体名称、数量、距离，建议你查资料，至少百度地图上亲自数一 ...

真专业，膜拜了。

tzmtxd

FYT5393 发表于 2020-8-7 21:30
真专业，膜拜了。

一点也不专业

thy你的

tzmtxd 发表于 2020-8-8 00:30
一点也不专业

您好，您可以稍微谈谈这件事吗?  谢谢您了。

thy你的

真的沉了吗？

宝宝爱宝宝

龙城大街和南环高速就是小店和主城区间连片发展难以逾越的钢铁长城

青烟绕指柔

跟武汉取取经就行了，武汉地铁跨长江的。太原的汾河小事情，毕竟船在长江上跟树叶差不多大从远处看。