湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程可行性研究报告获自治区人民ZF与国铁集团联合批复

俊男

还有一个疑问，这个获批的新闻出处在哪？我百度了一下没有一点新闻，柳州市重点办网站也没有这个消息，不会是假新闻吧!

clw9981

俊男 发表于 2020-8-25 11:49
还有一个疑问，这个获批的新闻出处在哪？我百度了一下没有一点新闻，柳州市重点办网站也没有这个消息，不会 ...

https://mp.weixin.qq.com/s/EwyD1auf0zlAJzNg8AZ4Hg

air_china

柳广只能指望广州拉一把了

心系龙城

air_china 发表于 2020-8-25 13:22
柳广只能指望广州拉一把了

柳州好可怜，在夹缝中生存，像小婆的仔。

923725482

心系龙城 发表于 2020-8-25 16:37
柳州好可怜，在夹缝中生存，像小婆的仔。

主要是因为功高震主。但某第一市又不作为，年年强它，年年强不起来。

心系龙城

923725482 发表于 2020-8-25 17:42
主要是因为功高震主。但某第一市又不作为，年年强它，年年强不起来。

以前这么说我可以理解，现在的功似乎没有主高吧？

骂我的是傻子

923725482 发表于 2020-8-25 17:42
主要是因为功高震主。但某第一市又不作为，年年强它，年年强不起来。

谁是谁的主？某地有资格吗？

扶仙僧

asd475869 发表于 2020-8-24 22:36
很想问一个问题，是按区里的计划开工160（相关资料显示，区里是先开工柳梧在协调广东段），还是等十四五， ...

其实个人觉得，柳梧160-200，柳贺350才是合理的啊，柳梧货运更大，遵义过来也更顺，柳贺接贵广去广州，向西还可以延长到河池百色昆明，向东延长到韶关赣州厦门。而且避免柳梧和南广南深客运打架，又提前抢占昆厦通道。否则桂郴高铁上马的话昆厦也没柳州啥事情咯

友達以上

扶仙僧 发表于 2020-8-26 16:04
其实个人觉得，柳梧160-200，柳贺350才是合理的啊，柳梧货运更大，遵义过来也更顺，柳贺接贵广去广州，向 ...

我也觉得，柳贺350，金柳350，正好在贵南和贵广之间形成一个350的连接

柳州最美丽

俊男 发表于 2020-8-25 11:49
还有一个疑问，这个获批的新闻出处在哪？我百度了一下没有一点新闻，柳州市重点办网站也没有这个消息，不会 ...

       官网有了

powercolour

这个柳州西-青茅的限速是不是随着新线直接拉到250了？

班德尔大厦

扶仙僧 发表于 2020-8-26 16:04
其实个人觉得，柳梧160-200，柳贺350才是合理的啊，柳梧货运更大，遵义过来也更顺，柳贺接贵广去广州，向 ...

柳梧160预留200，货客混线。河柳贺350昆台主干线真的相当完美。广东加入昆厦的争夺战直接把天平拨到了柳州这一边，希望能趁势推动金柳350开工，等未来南横建好，客运四通八达，货运又是枢纽，重新崛起指日可待

ebus

班德尔大厦 发表于 2020-9-30 10:07
柳梧160预留200，货客混线。河柳贺350昆台主干线真的相当完美。广东加入昆厦的争夺战直接把天平拨到了柳 ...

再加一条怀柳玉湛就完美了

扶仙僧

ebus 发表于 2020-9-30 11:31
再加一条怀柳玉湛就完美了

最后一条我觉得不会绕开桂林的，没弯多少

clw9981

powercolour 发表于 2020-9-28 00:23
这个柳州西-青茅的限速是不是随着新线直接拉到250了？

新建青矛至柳州西的第三第四线，柳江特大桥限速120km/h，大桥以北按衡柳线设计时速。