现在南通缺无锡常州方向的铁路

xiaoying66

看看贵族版蛮有趣的  自己还能吵起来  一天到晚莫名其妙在那怼别人  一声叹息~

xiaoying66

江南贵族啊 贵族~

落落刺

飞凡农场 发表于 2020-8-26 11:47
这事应该由省里来协调，现在要讲大局观，大大最近刚刚讲话！

当年沪通东线方案最终改了西线方案，牺牲 ...

就像盐通和宁启，在海安也没有设置西北联络线。

蟀哥2019

落落刺 发表于 2020-8-27 09:01
就像盐通和宁启，在海安也没有设置西北联络线。

这个联络线就先算了吧：宁启是200km时速的客货普速线路，而盐通是350km时速高铁，不是很方便直接联通的。

蟀哥2019

飞凡农场 发表于 2020-8-26 11:47
这事应该由省里来协调，现在要讲大局观，大大最近刚刚讲话！

当年沪通东线方案最终改了西线方案，牺牲 ...

这个还是要看国家战略和区域最大效益吧：改西线后可以直接将更多的经济强市: 张家港、常熟更快接入北向通道（等通苏嘉甬还在纸上呢）和进沪通道（南沿江也要等2年后通车），同是也为他们提供了普速客货运的能力（工业保障），应该比直接走东线（仅连接太仓) 要有更大更快的经济和社会效益。

况且，即使是东线方案基本还是被目前在推进的如苏湖（海太通道）接替保留下来了，也没有浪费的，就是时序上稍晚些，关键还有就是东线方案还要涉及南通新机场站址的总体归还和衔接配套，会更加拖时间。

蟀哥2019

飞凡农场 发表于 2020-8-25 21:24
如通苏湖城际接苏锡常城际，通苏嘉甬高铁接南沿江高铁，都可以去无锡常州方向

如通苏湖在苏州北站是西进东出/南下，不去西边的无锡、常州方向。

蟀哥2019

sun1989 发表于 2020-8-25 21:59
南沿江即使张家港换向，也只能去江阴和武进，去不了常州和无锡的主城区，不过好歹能去南京南再去皖南
如苏 ...

盐宜在江阴站内可与南沿江互通，在惠山站可与沪宁城际互通。

南通去无锡，最好还是规划一条南通（西) - 靖江的线路（沿G40方向）：其实前几年北沿江“南北线方案”之争时候，两方就应该互相帮衬一下而不是互相拆台：北线方案的海安、姜堰如果可以承诺帮靖江把南通-靖江这段约40-50公里的线路列入规划修好（当然省里要有协调），这样南北两线都会有了，而不是目前不伦不类的黄桥中线方案。

这条线路今后也可以和传说中的南京-镇江-扬中-泰兴-靖江-南通的所谓"宁通城际"公用部分线路。

另外，省内几条高铁还有几条联络线也是有遗憾的：
1）盐宜在惠山缺乏去沪宁城际无锡、苏州、上海方向的东北联络线
2）通苏嘉甬/南沿江在张家港西北联络线、
3）南沿江/盐宜在江阴东北联络线（过江）、
4）南沿江/沪宁城际交汇处的东南联络线（句容、金坛、武进无法去苏州和无锡）。

江海潮01

蟀哥2019 发表于 2020-8-27 09:40
这个还是要看国家战略和区域最大效益吧：改西线后可以直接将更多的经济强市: 张家港、常熟更快接入北向通 ...

老兄说的极是，有几位眼里只盯着上海的他们不懂

awei47

蟀哥2019 发表于 2020-8-27 09:40
这个还是要看国家战略和区域最大效益吧：改西线后可以直接将更多的经济强市: 张家港、常熟更快接入北向通 ...

如通苏湖类似于大地铁，从沪通大桥方案改成海太方案也可以方便南方的客流快速到达新机场。南通人确实应该把眼光放在打造通达全国的交通枢纽上，而不是只是想连接上海。去上海沪通，北沿江，南沿江还有未来的沪通城际已经不少了。还好南通动车所负责的盐通，沪通，北沿江，通苏嘉甬全部都是国铁，不需要浪费在像如通苏湖，苏锡常那种大地铁上

williamlu

许州不答应你也没办法