北京地铁信息平台专帖

nisnams

拿什么拯救你，曾经北方的第一天津

Diabolik

地铁8号线｜北京地下“中轴线”实现南北贯通！2021年年底从回龙观到大兴可直达！



12月11日上午，随着盾构机刀盘破土而出，北京地铁8号线三期工程前门站至王府井站区间实现双线贯通，标志着贯穿北京南北中轴线的地铁8号线隧道区间工程全线贯通。

预计明年春节后8号线三期工程北段将开始机电安装工程，明年6月开始铺轨工作，距离8号线全线通车，指日可待！



以考古的方式修地铁

在地铁线路图中，位居正中的地铁8号线，基本与北京中轴线重合，是线网规划中南北走向的骨干线路。

不过，细心的乘客会发现，现如今8号线分南北两段运营。

根据北京地铁公司公布的数据，8号线北段的工作日客运量可达36万人次以上，而南段仅有8万人上下。由于南北两段无法贯通，乘客要从北段的鸟巢、什刹海等地前往南段的天桥、永定门，至少需要在地铁路网换乘3次。

按照规划，北京地铁8号线工程共分4期建设，由于中心城区段开工晚、建设难度大等原因，目前仅剩余王府井北站、王府井站、前门站3站和长达3.56公里的两段线路尚未完工。

想要打通这最后的3站地，最困难的部分在前门到王府井的这一段路。虽然地图上只有短短1.65公里的路程，但由于地处首都最核心地带，这一区间的施工难度远超其他区域。

自2019年6月前门站正式进场施工到现在，一年半的时间里，盾构机下穿连接北京站和北京西站的地下直径线、地铁2号线这两个特级风险源，下穿铁道博物馆、规划展览馆、法国使馆旧址、法国兵营旧址等20个一、二级风险源，按照施工方的说法是，“几乎一路过去都是文物，都是风险源，对沉降控制的要求极高”。

据施工方介绍，盾构机自前门车站始发后，就经历了一段艰难的“旅程”。先是由深度32米持续下坡前行至埋深最大处42米，这里是目前北京地铁埋深最大区间，且全部位于渗透系数大的砂卵石地层，地下水位最高达14米，加之地面不具备检修换刀条件，需带压进仓检修换刀，加大了技术操作风险。

为确保施工万无一失，施工团队采取了“考古式”施工，每前进一米都万分小心，采用最先进的泥水平衡盾构机来控制地表沉降，用一系列技术攻关“呵护”地面文物。
“
项目施工标段负责人王兆民介绍，该项目发挥“大城市核心区地铁盾构施工综合技术”优势，通过三维可视化实时显示，重点施工部位精确注浆，建立盾构操作远程智能化监控，严格按照设计要求调整控制同步注浆、补偿注浆的注浆压力和注浆量。同时，采用克泥效填补刀盘和盾壳的尺寸差空隙，将沉降因素一一消除，顺利攻克了全部风险源。

在修建一条通往未来的轨道交通线路的同时，他们也把千年古城完整地交给未来。



三个竖井打通前门站

在前门月亮湾东侧，距离天安门广场仅50米的一处工地下方，便是未来8号线前门站的所在地。尽管周边游人如织，路过这里却感受不到大型工程施工带来的干扰与不便。

“一边是半个多世纪的2号线前门站，另一边则是正在施工的8号线前门站。一新一老，体现的是从全人工到全机械施工的变化。”

现场施工人员介绍，当年2号线施工采取的是敞口和工字钢支护明挖施工方法，隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构。50多年后，修建8号线时再也不用“开膛明挖”，转而走向车站暗挖施工和区间隧道盾构机施工。新的前门站在建设过程中，仅使用3个竖井，就完成了约25600平方米的大型地下车站建设，对于周边环境和城市功能影响都达到了最低限度。当前，8号线前门站的建设也在同步加快推进。

除了施工工艺的进步，施工环保理念也在提升。自项目进场以来，工地采取全封闭管理，渣土堆、竖井口、泥水分离站等均用封闭场棚包裹在内，最大程度限制渣土扬尘与施工噪音的传播污染。

北京地铁8号线全部通车后，将有利于打通南北公共交通动脉，优化轨道交通格局，进一步方便北京市民出行，对拓展北京城市地下空间利用率，提升北京城市基础设施建设水平和经济社会可持续发展具有重要意义。



8号线延伸史

地铁8号线是北京首批决定采用“建成一段，开通一段”的方式，分段开通试运营的地铁线路之一。到目前为止，也是本市建设周期最长、分段开通次数最多的一条地铁线路。截至2018年底，8号线已分6批次开通31座车站。

2008年7月19日，8号线一期工程（奥运支线）同10号线一期、首都机场线一起开通。
2011年12月31日，8号线二期工程北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）通车。
2012年12月30日，8号线二期工程南段（北土城站至鼓楼大街站）通车。
2013年12月28日，8号线二期工程南段剩余段（鼓楼大街站至南锣鼓巷站）、昌八联络线工程（回龙观东大街站至朱辛庄站）通车。
2015年12月26日，安德里北街站开通运营。
2018年12月30日，8号线三期工程（珠市口站至五福堂站）、8号线四期工程（五福堂站至瀛海站）和中国美术馆站正式通车。
截至2020年12月，8号线三期工程北段（中国美术馆站至珠市口站）实现隧道贯通。

GHTTQQ

地铁19号线有信息吗 什么时候开通啊

Diabolik

GHTTQQ 发表于 2020-12-13 12:56
地铁19号线有信息吗 什么时候开通啊

北京地铁19号线一期工程预计2021年底开通 。19号线一期工程10站：牡丹园、北太平庄、积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫站。全线共设车站10座，其中换乘车站8座，全为地下站，最高时速120公里。

Diabolik

地铁11号线（冬奥支线）｜首钢园里的地铁时代更近了！



北京地铁11号线西段（冬奥支线）首钢站、北辛安路站、金安桥站三座车站，近日全部完成主体结构封顶，为2021年底实现初期运营奠定基础。

地铁11号线西段（冬奥支线）北起金顶街站，南至首钢站，工程线路长度约4.2公里，全部为地下线，设站4座，其中换乘站2座，分别在金安桥站与6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。地铁11号线西段是首钢园区重要配套基础设施工程，建成后将服务北京2022年冬奥会，进一步扩大对冬奥赛事的交通服务范围，大幅提升交通接驳能力，满足北京冬奥会赛时和赛后客流出行需求，同时对改善新首钢地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。

地铁11号线西段(冬奥支线）2019年底开工建设，针对线路短、工期紧的特点，快轨公司团队经前期反复研究论证，4座车站均采用明挖法施工，从而大大缩短建设周期，降低建设成本。同时，在各区间适当增设暗挖竖井，提高施工效率。首建投公司全力配合施工组织，提供红线外围存放材料及机械设备场地，为施工建设创造有利条件。开展施工建设以来，首钢园区安保人员日夜值班，保证施工单位人员进场。抗击疫情期间，首建投公司领导带队检查防疫情况及施工现场管理，市政基础设施部安排人员轮流上班，天天值守，对施工人员逐一认证并办理出入证，维护良好施工秩序，确保进出人员安全。

首钢站为三层三跨结构，是地铁11号线距离冬奥会滑雪大跳台最近的一站，车站总长约为337m，标准段宽约为23.8m，深度22.9m，岛式站台宽14m，车站共设置4个出入口、两组风亭。首钢站是11号线西段项目第一个主体结构封顶的车站。

金安桥站未来将与地铁6号线、S1线换乘。据悉，为了实现三线换乘，施工中将在金安桥站建设一个跨度30米的换乘大厅，与既有换乘通道连接，提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落，未来，乘客换乘时可经由换乘大厅，通过滚梯前往各条线路，更加方便、快捷。
图片首钢站和北辛安路站两站则设置于首钢园区内，并与其高度融合，两站一区间与地块一体化同步设计、同步建设。这条地铁线还连接起首钢园北区的5大功能区，对于支持首钢园区建设及便捷交通出行具有重要意义。北京冬奥组委办公区、北京2022年冬奥会滑雪大跳台等均位于首钢园北区。地铁11号线西段（冬奥支线）开通后，北京赛区所有比赛场馆全部均可乘坐地铁抵达，将构建起绿色低碳的交通体系。

2021年底，地铁11号线（冬奥支线）将实现初期运营。

Diabolik

地铁2、4号线｜宣武门站月底换“新装”



狭窄的换乘通道即将成为“过去式”，
宣武门站新增换乘通道工程
已进入最后收官阶段，
将于12月底开通。



“地下立交”式双向换乘

京投所属轨道公司第二项目管理中心总工程师、副总经理孙希波介绍，地铁宣武门站是地铁2号线与4号线的换乘站。其中，2号线宣武门站于1971年1月开始运营。2009年地铁4号线开通运营后，宣武门站由一般车站升级为换乘车站，车站原先土建设施的设计标准、客流需求预测等方面，与新线存在较大差距，早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大，换乘通道狭窄，客流拥挤，服务市民出行能力不足。

“此次新增换乘通道工程是在2、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯，通过打造“地下立交”实现内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线的双向换乘流线。”孙希波说。

记者在新增换乘通道处看到，新换乘通道相比旧换乘通道不仅明亮，而且十分宽敞。通过新增换乘通道，乘客可在3分钟内实现两条线路的换乘。



巧妙设计保证景观协调

在地铁宣武门站附近数百米处，就是国家重点文物保护单位南堂。

“工程进展中，施工单位也考虑到换乘通道出入口与周边景观是否协调的情况。”北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁说。

“为了使新增地铁出入口造型与国家重点文物保护单位南堂的景观相协调，更好的保护核心区老城风貌，我们采取了城市设计手段，将宣武门站新增换乘通道工程东北象限北出入口通过坡面屋盖与南堂北侧公园绿地连接，消隐于公园绿化中；东北象限东出入口避让南堂正门采用敞口设计，通过低矮栏杆消隐建筑体量从而使建筑风格与周边建筑风貌保持一致，弱化了对南堂的影响。”冯燕宁介绍，宣武门站新增换乘通道工程是典型老城区车站提升工程，未来或可成为相关车站改造典范，目前相关部门正在组织对一些重点车站进行考察。



首次采用EPC管理模式

宣武门站新增换乘通道工程涉及占地、园林伐移、古树保护、文物保护、民防工程、管线改移、交通导改、既有设备系统改造等多个方面。针对复杂的工程条件以及项目全专业全过程的特点，京投所属轨道公司作为新增改造宣武门站换乘通道建设管理单位，取各类积极措施，统筹推进施工。

此次工程在既有线车站综合改造领域首次采用EPC(设计施工总承包)管理模式。EPC模式具有的责任主体明确、方案深度优化、协调沟通效率高、管理目标确定以及风险明确更易于控制的优点，在解决施工过程中存在的具体问题上更具有出色的应对灵活性，能充分发挥设计在工程建设中的主导作用，将设计与土建施工、设备采购、安装、调试、试运行等各个环节深度融合，统一策划、统一组织、统一指挥和全过程控制，最终实现在不影响地铁2号线和4号线正常运营的情况下完成了新建结构施工、设备综合改造和新老系统联调等工作，项目安全、质量、进度、投资、绿色文明施工有序可控，有效提升工程建设管理水平。

Diabolik

地铁7、10号线｜双井站升级改造完工，年底实现全功能换乘。



12月22日，记者探访已经完成升级改造的北京地铁双井站。宽敞明亮的换乘通道，与商业区无缝衔接的地铁出入口……据了解，双井站升级改造分为两个阶段，第一阶段于2019年年底升级改造完成A口，7号线双井站同时开通，实现7号线、10号线初期换乘功能，满足出行基本需求；第二阶段于2020年年底完成10号线D口和7号线北换乘厅的改造，至此双井站升级改造全面完成。“改头换面”的全新双井站将于年底与乘客们见面，为乘客出行提供更好的出行换乘条件。



双井站升级改造完成

北京地铁双井站位于中央商务区（CBD）的南部，为7号线与10号线的换乘车站，车站位于广渠路、广外大街与东三环交叉口的东侧，两站呈T型布置，10号线在上7号线在下。地铁10号线于2008年7月开通， 7号线于2014年年底开通运营。因10号线开通早于7号线，建设时未曾考虑过双井站作为换乘站使用，车站面积狭小。2014年年底7号线开通，乘客换乘需求难以得到满足，因此拉开升级改造大幕，7号线双井站因升级改造暂缓开通。

“此次双井站升级改造主要为10号线A、D口改扩建以及7号线北换乘厅扩厅与乐成中心一体化结合改造。”京投所属轨道公司第四项目管理中心总经济师李飞介绍。

车站D口处，原本空间狭小的空间经过改造后变得颇为宽敞。

“之前需要下到车站里进行安检和刷闸进站，现在我们通过改造，把原10号线南北两个进出站厅的闸机、安检全部移到相邻附属，等于说扩大了10号线站厅的人员组织能力。”中国铁建大桥工程局集团公司北京地铁7号线工程土建施工16合同段项目经理付晓峰说。

A口由改造前的368平方米扩至736平方米。D口由改造前的194平方米扩至624平方米。



地铁与商业中心无缝衔接

此次双井站新增的7号线北功能换乘厅与乐成中心相互连接，未来投用后，将实现轨道交通与商业中心的无缝衔接，更好的服务城市居民。

7号线北换乘厅地下三层提供近千平方米的换乘大厅，为地铁早晚高峰换乘客流的组织提供了良好的条件。

在北换乘厅地下三层中部位置，有一处巨大的“采光天井”，李飞介绍，北换乘厅在B3层与乐成中心的采光天井结合兼容，自然光能通过天井直接引入到B3层，让广大乘客在进出站与换乘过程中，感受到自然光和景观带来的轻松、愉悦的氛围。



疫情期间，为保证完成施工任务，双井站改造严格落实疫情常态化防控，实现全筛查无病例，3月份实现复工复产目标并持续满工满产。施工生产过程中，严把材料进场关，现场管理、过程控制，六位一体，保质保量完成了双井站改造工程施工任务。

目前，双井站改造工程竣工验收完成，已进入开通前准备阶段。双井站将于2020年12月底实现全功能换乘。

Diabolik

地铁16号线｜甘家口站内景



海淀有一条全国闻名的路，可是出了名的美，那就是钓鱼台国宾馆“银杏大道”。每到秋末冬初，在国宾馆墙外及周边道路，总会有一片金灿灿的银杏树，吸引着大家的光顾，这里已成为北京观赏银杏的一个地标。

银杏绽放的日子让人流连忘返，
没看够、错过了怎么办？
这不，即将开通运营的
地铁16号线中段甘家口站
就用自己的方式
把秋天的美留了下来



16号线甘家口站

位于阜成路与三里河路十字路口处
站位西侧为钓鱼台国宾馆、银杏景观大道
东侧为城市景观绿化带及居住区

以“三里河秋色”为设计主题，以银杏为代表性元素，体现甘家口站区域文化特色的同时，呼应着周边的京城网红打卡地国宾馆“银杏大道”。

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。

“三里河秋色”艺术玻璃上
印有金黄色的银杏
远远望去
就好像金黄色的银杏叶片
正在站厅中“飞舞”

地面、墙面大理石整洁明亮
各类指示标识安装完成
在中式造型主吊灯照射下
整个车站看上去
非常宽敞明亮



16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。需要提醒的是，苏州街站、二里沟站因一体化建设将暂缓开通，苏州桥站因为12号线还未开通将暂时无法换乘。

16号线中段（西苑站-甘家口站）运营后，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟就可到达。目前列车正在按照开通时刻表空载试运行。



甘家口站是地下双层岛式车站
设有三个出入口

A口
西北出口
周边环境：三里河路（西侧）、北京实验学校小学、甘家口大厦。
公交线路：10、114、320、612、夜12。

B口
东北出口
周边环境：三里河路（东侧）、展览路少年宫、中国地质调查局。
公交线路：10、61、101、102、103、114、121、320、686、夜12、夜13。

C口
东南出口
周边环境：三里河路（东侧）、方正证券大厦。
公交线路：10、61、102、103、114、121、320、612、686、夜12、夜13。

区住建委介绍，全长34公里、沿线17座车站，海淀境内最长，串联起山前与山后，一路惠及众多居民的16号线中段、北段实现贯通运营后，中关村科学城北区、北京自贸区科技创新片区、中关村地区、中央政务区等可以通过轨道交通实现连通，山后群众的出行也将得到极大的改善，并有效缓解万泉河路、西三环、三里河路等交通干道的交通压力。

Diabolik

北京城市轨道交通线网图｜2 0 2 0  New !



【转发——原作者见水印】

北京城市轨道交通里程将达到727km，这是包括地铁和有轨电车的官方口径。即使不算22km的有轨电车，今年也突破700公里。

加上市郊铁路（430km）：
S2线108.3km；
城市副中心线63.7km；
怀柔密云线144.6km；
通密线83.4km；
东北环线30km，
北京城轨总里程为1157km，完成了2020年1000km的目标，也是全国唯一总里程破千的城市。

Diabolik

地铁16号线｜月底开通5站



16号线中段：北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约12公里，将与先期开通的16号线北段（北安河站-西苑站）实现贯通，届时，从北安河到甘家口只需49分钟！

16号线中段，共设7座车站
本次将开通
万泉河桥
苏州桥
万寿寺
国家图书馆
甘家口
5座车站
由于二里沟站和苏州街站出入口将与周边一体化建设，这两座车站将暂缓开通。

16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。



万泉河桥站

主题：西山盛景
万泉河桥站艺术墙
以远眺西山为背景
结合颐和园万寿山、玉泉山、
昆明湖、十七孔桥等剪影式造型
采用镶嵌等工艺
表现浓郁迷人的西山秋景

万泉河桥站位于万泉河路与北四环交叉口处万泉河桥区内，周边有中关村图书大厦、海淀公园、中国书店、中关村图书城等公共设施，车站设有三个出入口，步行至海淀公园东门大概8分钟。

A口
西北出口
周边环境：万泉河路（西侧）、海淀公园、万柳高尔夫俱乐部。

B口
东北出口
周边环境：北四环西路（北侧）、北京市八一中学（北校区）、中关村第二小学万泉河分校。
公交线路：302、332、374、424、528、584、644、686、688、740外、982、983、夜8、快速直达专线180。

C口
东南出口
周边环境：北四环西路（南侧）、中关村图书大厦、大恒科技大厦。
公交线路：374、528、740内、982、983、快速直达专线177、快速直达专线180、快速直达专线204。



苏州桥站

主题：书香满园
苏州桥站艺术墙
灵感来源于
车站附近学院的浓郁氛围
营造“欲穷千里目更上一层楼”的勃勃朝气

苏州桥站为叠摞侧式车站，车站负一层去往甘家口方向，车站负二层去往北安河方向，车站设有三个出入口。苏州桥站的开通将填补三环西北角的站点空白。

B口
周边环境：北三环西路（北侧）、北京理工大学（中关村校区）北区、西颐小学。
公交线路：26、323、355、361、425、450、614、634、651、688、921、921快、夜30、特8。

C口
周边环境：西三环北路（东侧）、北京理工大学附属小学、北京理工大学。
公交线路：74、374、608、610、634、夜30内、特8内。

D口
周边环境：长春桥路（南侧）、中国中原国际工程大厦、北京电视台、海淀区人民检察院。
公交线路：74、365、374、425、608、610、614、634、688、921、夜30外、特8外。



万寿寺站

主题：艺美京华
万寿寺站艺术墙
表现了清代古建筑万寿寺的
传统建筑之美

万寿寺站位于西三环北路万寿寺西北侧，万寿寺站设有三个出入口，步行至中国青年政治学院大概4分钟、南长河公园5分钟。

A口
西北出口
周边环境：西三环北路（西侧）、中央团校中青院、北京万年青宾馆。
公交线路：74、323、374、450、534、603、610、634、645、夜30外、特8外。

C口
东南出口
周边环境：西三环北路（东侧）、中国剧院、北京艺术博物馆。
公交线路：74、300内、323、362、374、394、450、481、534、603、610、634、645、夜30外、特8外。

D口
西南出口
周边环境：西三环北路（西侧）、南长河公园、北京香格里拉饭店。
公交线路：74、114、323、334、347、360、360快、362、374、394、437、450、481、534、603、604、609、610、634、夜30外、夜12。



国家图书馆站

主题：万卷千张
以“万卷千张”为主题的国家图书馆站
艺术墙引用《中庸》名句
“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”
鼓励人们读书明智
构建良好社会风气

国家图书馆站还是
北京第四座“三线换乘”车站
且为同层换乘

16号线国家图书馆站，呈东西向布设，总长205.6米，车站设有两个出入口以及一个与4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道。

国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。换乘通道设置了4处净宽1米长25米的自动人行道步行电梯提高换乘舒适度与换乘效率。

国家图书馆站周边聚集着国家图书馆、紫竹院公园、国图音乐厅、首都体育馆等大型公共设施，开通后将大大方便市民通勤。16号线国家图书馆站设置两个出入口，步行至国家图书馆大约3分钟、紫竹院公园5分钟。

E口
周边环境：中关村南大街（西侧）、中国国家图书馆、紫竹园公园。
公交线路：77、87、114、118、334、347、360、360快、362、481、534、604、609、658、夜12。

F口
周边环境：中关村南大街（西侧）、中国国家图书馆、紫竹院公园。
公交线路：77、87、114、118、334、347、360、360快、362、481、534、604、609、658、夜12。



甘家口站（前面已单独详细介绍）



附：最新16号线首末班车时刻表

Diabolik

房山线北延｜开通倒计时！



房山线北延概况

房山线北延工程是房山线延长线，运营里程4.8公里，全线设4座车站，与既有房山线贯通运营。车站分别为白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站、东管头南站，开通后可在首经贸站与10号线换乘、未来在东管头南站与16号线换乘。

房山线北延后将再增加与中心城线网其他线路的换乘节点，可有效缓解房山线北段和9号线南段的客流压力，为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性，对于解决房山新城与主城之间的交通联系，带动和促进房山新城以及丰台科技园地区的发展具有重要意义。

自11月20日起房山线开始进入按图试运行，早高峰间隔2分，早、晚高峰时段采用大小交路套跑方式，大交路为阎村东站至东管头南站，小交路为篱笆房站至郭公庄站，套跑比例为 1:1

线路的首末班车时间，以不降低既有服务水平为原则，首班车从阎村东站开往东管头南站方向的列车略有提前，末班车由东管头南站向阎村东方向的列车略有延长。



站厅设计风格如何

房山线北延的设计风格以“慧融山水 . 城市画卷”为主题，具有南城山水特色的城市写意画卷。

既有房山线从房山山水新城北延通向北京城市中心，犹如一幅优美的山水画卷逐渐过渡到繁花似锦的都市生活画面，让青山秀水蔓延并融入智慧城市中。从山水之地到智慧城区，房山线北延续写了既有房山线“山水画卷”的概念，故定义房山线北延装修设计概念为“慧融山水·城市画卷”。

四个车站空间形态建筑结构及装修风格统一，在不同的位置上做出分割，分割区域的抽象图案，即有山水的形态、也有融入了城市时尚的感觉。同时针对每站换乘通道及特殊通道进行了艺术化处理，融入车站周边环境和文化特点，丰富各站空间装修特色，也突出了装修概念主题在各车站中局部细节的细化应用。充分诠释了“慧融山水·城市画卷”全线概念的主题思想。

全线车站在线概念的基础上，提取了中国古画落款印章的设计元素，运用在公共座椅、出入口、消火栓字体上。同时对摄像头、导向等设备进行了整合，站厅龙门架融合了古代笔架的造型元素，楼扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素，都是对线概念在车站装修设计中的诠释。



附：首末班车时间

妹力1999

12号线啥时候开通呢？

Diabolik

妹力1999 发表于 2020-12-25 23:40
12号线啥时候开通呢？

北京地铁12号线一期工程预计将于明年年底正式开通运营，12号线一期西起海淀区的四季青站，沿途经长春桥、人民大学、北太平庄、和平西桥、西坝河、高家园、酒仙桥、最终到达朝阳区的管庄路西口站，线路全长29.6km，沿途共设21座车站。北京地铁12号线开通后，将极大缓解10号线北段的客流压力，而且12号线沿途经过全是高新办公区、大型居住区和高校，有高家园，酒仙桥，望京南部等办公区和三元桥，世纪城、双榆树、大钟寺等大型居住区，等到明年开通后将方便几百万人的出行生活。

银灰

ziyouchuangshuo 发表于 2020-8-26 21:39
年末成都里程开挂，难以想象一个开通地铁十年的城市里程会超过广州。

成都很牛X  人均汽车保有量 每2人一辆   地铁里程现在超广州

银灰

Diabolik 发表于 2020-12-23 08:42
北京城市轨道交通线网图｜2 0 2 0  New !

北京在轨道交通上彻底超过东京  名列世界第一了。

以前东京大都市圈是轨道交通1000多公里  主要是JR线  地铁不多只有127公里   北京是标准的地铁总里程世界第一    按 城市全部轨道交通线是第二。