北京地铁信息平台专帖

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2020.08.25（周二）客运量

昨日上海、北京、广州、深圳、南京、西安、武汉、长沙、天津、沈阳、郑州、苏州及合肥、青岛、昆明、南昌、石家庄、兰州、哈尔滨、常州、徐州（7万以上，具体数据待徐州地铁公布）、呼和浩特等至少22城（无锡暂未知）创2020年疫情以来的新高，北京恢复同期七成。

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8月30日起，北京轨道交通支持云闪付APP刷码过闸


北京市轨道交通刷码乘车再添新渠道，8月30日起，轨道交通全路网23条线路将支持银联云闪付APP刷码过闸，为乘客提供更便捷、多样化的地铁票务选择。

云闪付APP刷码，畅行北京轨道交通全路网
为进一步提升北京市轨道交通票务服务水平，更好地满足乘客多元化移动支付需求，交通部门加强了与北京银联的合作，8月30日起，乘客使用云闪付APP就可实现刷码乘地铁，畅行轨道交通全路网。

乘客可下载、使用云闪付APP，点击页面“乘地铁”，按照指引开通“北京轨道交通乘车码”后，即可在北京市轨道交通23条运营线路刷码乘车，并享受轨道交通月度累计优惠（优惠不可跨APP累计）。与此同时，云闪付还新增作为亿通行APP支付方式之一，为乘客提供多样化支付选择。使用中如遇任何问题，请拨打95516联系银联云闪付客服咨询解决。


多种刷码乘车渠道，让地铁出行更便捷

自2017年8月20日互联网票务服务上线以来，北京市轨道交通先后推出线上购票车站取票、二维码乘车、电子定期票、电子计次票、电子单程票等服务，受到广大乘客的欢迎和青睐。截至目前，北京市轨道交通互联网票务服务及手机NFC使用占比超70%。

云闪付APP刷码过闸服务的上线，使得北京市轨道交通刷码乘车渠道在 亿通行APP、北京公交APP及北京一卡通APP等渠道的基础上又添“新成员”，更好的满足了不同乘客的出行需求。

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2020.09.04（周五）客运量

上海、北京、广州、武汉、天津、南昌、石家庄、常州为疫情以来的新高。北京跳跃式上涨至980.2万，比上次纪录(2020年8月25日)944.98万拉高35.22万。

另外北京大兴地铁线受益于机场航班转场的利好，2020年9月4日北京地铁大兴机场线以3.0426万时隔一周后，上次纪录(2020年8月28日)2.691万地铁客流，再创历史新高。

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北京地铁超大城市轨道交通研究项目获科技部国家级重大科研项目立项


北京交通委消息：日前，《超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术》获科技部国家级重大科研项目立项。

项目总经费3亿元（国拨专项资金约1亿元），研发周期3年，针对超大城市轨道交通行业存在的“安全管控闭环难、系统运行协调难、乘客出行体验差以及运维模式突破难”等共性问题，通过科学问题和关键技术攻关，建立“主动安全防控、高效韧性运行、全时程服务、网络集约维护”四个超大城市轨道交通运营新模式。

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2020.09.11（周五）客运量

上海、北京、武汉、天津、哈尔滨为疫情以来（下同）的新高，其中上海首破1100万，北京首破1000万！

北京跳跃式上涨至1015.64万，比上次纪录980.2万拉高35.44万（即连续两个周五将最高值推高35万多），说明同在大的疫情宏观环境下，昔日榜首北京的补涨空间仍较大，另外北京大兴地铁线受益于机场航班转场的利好，时隔一周后，昨日客流再创历史新高（即连续两个周五创历史新高）；

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百万客流线路共有11条，其中上海4条、广州3条、北京2条、深圳2条；北京10号线以151.32万居第一，若单列可排在内地城市第12位。

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注意！北京地铁房山线和燕房线本月将停运2天！

今天(9月13日)上午，从交通部门获悉，因房山线北延信号系统贯通调试，9月19日和26日(下周六与下下周六)，房山线和燕房线全天停运。交通部门提醒乘客提前做好出行规划。

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阿牛888 发表于 2020-9-14 09:58
不知楼主有无疫情之前的数据，比如2019年底的

现在恢复去年同期八成水平 2019数据微博上可以查到

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北京地铁圈新闻：



绿色出行累积碳能量可兑换代金券；地铁CBD线9座车站公布；北京丰台全力打造金融产业发展新区；轨道交通提速“驶”向海外！中企将建菲律宾首条地铁；北京地铁4号线拆除部分车厢座椅增运力。


01.
绿色出行累积碳能量可兑换代金券

日前，服贸会交通领域分论坛——第6届世界大城市交通发展论坛召开，北京市交通委员会、北京市生态环境局联合高德地图、百度地图共同启动“MaaS出行 绿动全城”行动，在全国首推以碳普惠方式鼓励市民全方式参与绿色出行。今后，市民选择公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，通过高德地图、百度地图APP绑定“绿色出行-碳普惠”账号后，即可累积碳能量，兑换公共交通优惠券、购物代金券等奖励。

绿色出行，造福你我，小伙伴们快行动起来吧！


02.
地铁CBD线9座车站公布

9月11日，北京青年报记者从北京市发改委获悉，轨道交通28号线（CBD线）工程可行性研究报告正式批复。28号线斜穿CBD地区，其建设一直备受关注，目前该项目已列入2020年北京市ZF重点工程计划，地铁线正在抓紧建设。建成后，北京CBD区域将新增一条地下交通“大动脉”。

据悉，9座地铁站中，有5座为换乘车站。


03.
北京丰台全力打造金融产业发展新区

丰台区是中心城区和首都核心功能主承载区。丽泽金融商务区在交通方面有着独特优势，汇聚5条地铁线、1个城市航站楼，周边有3个高铁站。丽泽金融商务区最具特色的项目当属丽泽城市航站楼，是集14号线、16号线、丽泽—金融街联络线、北京大兴机场线及11号线5条地铁线交汇的交通枢纽，包含高端办公、酒店及商业等业态，以“城市客厅”的共享理念提供办理值机手续、托运行李等服务，使丽泽金融商务区实现与世界高效对话。丽泽城市航站楼计划于今年年底开工。

期待“城市客厅”早日完工！


04.
轨道交通提速“驶”向海外！中企将建菲律宾首条地铁

9月8日上午，服贸会建筑服务专题论坛召开。作为参展方之一的中建二局，成功与菲律宾马卡蒂市地铁有限公司签约菲律宾马卡蒂地铁大交通EPC项目，合同额12.13亿美元，折合人民币约85亿元。记者获悉，该项目是菲律宾首条地铁项目。

高新技术走出去，良好口碑引进来。


05.
北京地铁4号线车厢将“扩容”，日增运客约8000人次。

4号线53列列车年内完成多功能区改造，部分车厢座椅“扩容”后，4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量。今天上午记者在4号线马家堡车辆段架修库看到，两列列车正在进行拆除座椅施工，施工人员拆除的是列车中部车厢的一组三人座椅。据测算，整个列车拆除4组三人座椅，也就是12个座椅，可以增加大概16人的站立空间。一列列车完成拆除、安装扶手等工序需要四五个工作日，陆续安装不会影响正常运营。此次改造延续2019年对列车的改造方案，即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。

同时，在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。改造列车投入运营后，在高峰期增加了列车载客量，增强了列车运力，提升了乘客出行体验。

2020年年内，4号线所有53列列车将全部完成改造，目前已完成28列，改造后的列车将陆续投入运营，进一步方便乘客出行。

京港地铁所辖线路日均客运量从2009年4号线开通之初的53.5万人次增长到2019年4条线路总计日均客运量203.8万人次。受疫情影响，2020年上半年地铁客流出现下降。目前，京港地铁所辖各线客流已恢复至正常情况百分之八九十。

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东夏园综合交通枢纽正式动工！贯通行政区、人民大学通州校区


北京城市副中心又一个重点工程迎来好消息。据了解，地处北京城市副中心行政办公区的东夏园综合交通枢纽于日前正式动工。

设计上，东夏园综合交通枢纽更突出开放性，不仅将建筑朝向街角方向打开，还设置了屋顶花园、绿化平台等立体空间，让开放的建筑与周边城市环境形成顺畅过渡。

同时设计中还突出蓝绿交织的城市特色，将城市绿带景观扩大引入综合交通枢纽场地内部，与候车空间结合形成绿色低碳的社区生活环境，塑造街区“绿岛”中的枢纽建筑。

位于运河东大街和通济路交叉口东北角的东夏园综合交通枢纽工程，地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间，紧邻地铁6号线东夏园站，建成后将成为城市副中心对外交通与内部交通的核心衔接点，是支撑副中心公共交通体系的重要基础设施。

从工程图上看，东夏园综合交通枢纽总建筑面积49900平方米，地下二层、地上三层（局部6层）。其中，地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等，地下主要为换乘大厅和小汽车停车区，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。

“乘客乘坐地铁6号线抵达东夏园站后，可通过区域微循环公交线路，快速抵达行政办公区内各个地块。同时，通过垂直于通济路设置的地下通道，可以将东夏园站与综合交通枢纽的地下二层下沉广场相接。”施工方北京建工集团东夏园综合交通枢纽项目工程师郭超介绍，未来，中国人民大学通州校区和东夏园综合交通枢纽之间也将建立地下连接通道，如此一来，就实现了相邻地块的地下空间串联，乘客可以通过便捷的地下步行系统前往各处。

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2020.09.18（周五）客运量

上海、北京、成都、武汉、天津、常州、温州创疫情以来新高，北京再破1000万。

北京1042.53万，比上次纪录1015.64万拉高26.89万（即连续三个周五将最高值推高二三十万）恢复同期超八成。

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出行提醒！地铁1号线四惠东站国庆假期停止客运业务！


为确保地铁1号线、八通线贯通运营工程顺利完成，以实现城市中心区与副中心的无换乘衔接，为最大程度减少改造对运营的影响，经过反复论证，本市将利用十一假期对1号线进行改造施工。具体运营调整如下：

2020年10月1日至10月7日，地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站，1号线四惠东站停止客运业务，1号线列车不能到达四惠东站；八通线维持正常运营，八通线四惠东站可正常上下客，四惠站两线正常换乘。10月8日起，1号线恢复正常运营。


贯通工程
将打破1号线、八通线物理分割
实现列车互通

1号线、八通线贯通运营工程通过将两线的土建及设备系统进行互联互通改造来实现，打破两线的物理分割、实现列车互通，形成新的运营组织交路，既实现了两线贯通，同时对1号线、八通线全线信号系统进行升级。

改造区段位于四惠东站西侧站端至区间上盖开发平台之间，涉及作业面310米，需新建8组道岔连接两条线路，同时对全线信号系统进行升级，工程总时长约313小时，分三阶段施工，本次“十一”期间施工为第一阶段。


地铁强化运营保障
沿线公交增加运力

1号线施工期间，四惠东站停止换乘，换乘客流将集中在四惠站进行换乘，四惠站客流将有所增加。为保障工程的顺利进行，减少对乘客出行的影响，北京地铁运营公司将采取强化客流组织、强化设备保障、强化演练及培训等多项措施做好施工改造期间的运营保障工作。

一是强化四惠站客流组织。由于施工在1号线四惠至四惠东区间进行，1号线四惠站仅能使用同一侧站台上下乘客。为此，车站将加强站台岗位人员力量，组织乘客先下后上；客流高峰时在站厅、安检点、闸机等关键位置，增设岗位人员，加强客流疏导，做好进出站及换乘组织工作，确保乘客乘降有序；并做好乘客进站测温、安检工作。

二是强化应急演练及员工培训。进一步完善四惠站、四惠东站客运组织方案和应急预案，并做好岗位力量安排和人员培训演练工作，确保员工职责明确、业务知识熟练。针对1号线四惠站折返方式变化，对综控员组织开展手摇道岔演练和培训，使综控员熟练掌握相关信号联锁关系及信号故障处置方法，做好道岔故障情况下办理接发车、折返、出入段作业的演练工作。1号线乘务中心加强对乘务员和信号楼值班员的教育、培训，使员工熟练掌握列车变更运行交路后各项操作要点。

市公交集团对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路，采取区间车、快车等措施，增加运力投入，加快车辆周转。同时，在四惠公交枢纽、大北窑公交场站备车20部，做好地铁车站大客流疏散应急准备。


线上线下多渠道
广泛开展乘客宣传

即日起，通过北京地铁官网、微博微信、北京地铁APP广泛宣传，并利用各线路车站公告、乘客信息系统滚动条文字提示、站车广播开展宣传。在四惠站和四惠东站，增加临时导向标志，引导乘客有序进出站和换乘。

交通部门提醒乘客，提前关注运营调整信息，合理安排出行计划，顺畅出行。

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北京轨道交通｜市郊铁路怀密线今日起延长至北京北站

北京轨道交通运营线路图更新


市郊铁路怀密线官方时刻表如下：

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2020.09.29（周二）客运量

较前一天，除少数几城外，普遍上涨。北京冲上1000万，且大兴机场线3.216万再创历史新高，为年内第5次。

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2020.09.30（周三）客运量

北京、广州、南京、武汉、天津、郑州、沈阳、苏州、南宁、合肥、长春、南昌、宁波、大连、福州、石家庄、无锡、哈尔滨、东莞、贵阳、常州、徐州、乌鲁木齐、呼和浩特、济南、温州共26城为2020疫情以来的新高，北京恢复同期107.45%。

北京1054.63万（含磁浮S1-3.9223万，燕房2.9474万、西郊有轨电车1.4784万，大兴机场线3.8077万再创历史新高，地铁进站549.99万）