柳梧广普铁的客货运量预测

clw9981 · 发表于 2020-9-12 12:51:55

中小型铁路枢纽总图规划方法研究
李月松
北京交通大学

摘要：随着我国铁路网络规模的扩大,网络密度的增加,科学合理规划设计铁路枢纽也日显重要。中小型铁路枢纽虽然在路网中地位较低,所在城市规模及承担的客货运量较小,却也是影响着铁路网络整体性及系统性的重要因素。研究中小型铁路枢纽规划方法也有助于统筹优化运输资源,提升枢纽运营组织效率。且由于与大型铁路枢纽所处地位不同,其规划理念与方法也有差异,研究中小型铁路枢纽总图布局规划方法对完善枢纽规划方法也具有重要意义。论文在国内外相关研究的基础上,对中小型铁路枢纽总图布局评价方法进行了系统地研究。论文疏理了中小型铁路枢纽的特点,确定了我国中小型铁路枢纽的范畴及具体的标准,并给出了中小型铁路枢纽的总图布局内容和影响因素。总结对比在实际铁路规划与设计项目中常用铁路运量预测方法,结合中小型铁路枢纽的运量特点,提出了适合中小型铁路枢纽的运输需求预测方法。从规划的综合成本角度,以铁路枢纽的建设成本、运营成本以及枢纽城市或地区客货集散成本的综合最小为目标,建立铁路枢纽总图布局模型。建立了中小型铁路枢纽总图布局方案评价指标体系,并给出指标的量化方法,建立了基于层冻分析的中小型铁路枢纽综合评价方法。论文以梧州铁路枢纽规划为实际案例,基于实际经济和运输数据,及既有铁路车站和运量,预测了2030年梧州市分方向的客货运量,采用隐枚举法和Dijkstra算法得到梧州铁路枢纽总图规划的初选方案与比较方案,通过对不同方案的综合比选,得到综合最优方案,验证了模型与算法的有效性。

注：表6-3在当前路网情况下的客运量预测

注：表6-4 应为“货运量预测”

clw9981 · 发表于 2020-9-12 16:48:31

柳梧广普铁
客运量343万人次/年；每天开行动车组（按整列载客量700人计算）13.42对，或开行普速列车（按整列载客量1400人计算）6.71对。
货运量2442万t/年；每天开行货车（按牵引定数4000t，实载70t*50节=3500t）19.1对。

柳梧广普铁总里程450km，设计行车速度：160km/h、预留200km/h。
如开行一站直达的柳广普速直特，160标尺，平均速度144，3小时从柳州到广州。

air_china · 发表于 2020-9-12 13:12:21

说来说去，建还是不建，其他地方修铁路没那么复杂啊

air_china · 发表于 2020-9-12 13:14:38

柳州这种小枢纽花点钱升级一下呗！

air_china · 发表于 2020-9-12 13:17:30

市区就一个客运火车站的全国都不好找了吧

天马仙踪 · 发表于 2020-9-12 13:23:30

中国高铁都没几条赚钱的，广西大把城市火车站养牛的。还修什么高铁

air_china · 发表于 2020-9-12 14:30:57

亏人也修了，柳州也跟上啊

高铁时代 · 发表于 2020-9-12 15:23:05

本帖最后由高铁时代于 2020-9-12 16:19 编辑

160至200公里时速的动车，票价相对便宜，符合桂中地区百姓需求。毕竟柳州到广州的距离本来就不远。

高铁时代 · 发表于 2020-9-12 15:25:26

柳州不是省会，铁路方面也要考虑客流量跟经济效益的。

wudamu · 发表于 2020-9-12 16:10:53

这只是一个学位论文，看看就好，不是官方的文章

gxwlyt · 发表于 2020-9-12 17:31:38

现在建的铁路有几个赚钱的，广西的黎钦铁路，单线的时候列车都没有几对，照样上马双线。都是政治大于经济居多

asd475869 · 发表于 2020-9-12 18:13:42

这种东西有意义吗，没意义吧，因为很多铁路不是因为客流因素建的，有意义是因为他只是一种建设前或建设后用于一些功能性的预研，

asd475869 · 发表于 2020-9-12 18:18:55

对于柳州到底是货大于客还是客大于货，对于一个400万人口的城市，工业城市，加之周边交通已收成于网，相对来说，如果柳州与其做客的文章还不如做货的文章，货最少有文章可做，客的文章，400万的工业城，能做多，立足于货，谋求于客才是柳州之道，货是根本，有货才能有客，柳州城相对来说小，还不足以支持一些客的问题，包括西部的一些城市，都没有很大的客流去支持铁路的成本，

asd475869 · 发表于 2020-9-12 18:21:08

说回主题，这种东西应当是早年的产品，对于这种东西只是指导性的东西，意义不大，

air_china · 发表于 2020-9-12 18:25:03

gxwlyt 发表于 2020-9-12 17:31
现在建的铁路有几个赚钱的，广西的黎钦铁路，单线的时候列车都没有几对，照样上马双线。都是政治大于经济居 ...

可怜湘桂，黔桂，焦柳的大单线

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