公交都市离我们有多远？

neixinshijie · 发表于 2020-9-15 20:48:23

要多远有多远，扶不起来~

xtxkzhang · 发表于 2020-9-15 22:10:18

太原已经告别公交都市很多年了，一切为了安全，安全重于泰山

sxchs · 发表于 2020-9-15 22:40:15

太原打卡各种创城

随遇而安的boy · 发表于 2020-9-15 22:51:50

Focus我的家发表于 2020-9-15 18:16
之前太原的公交还是很好的，这几年城市变大了，好多跑之前的线路的车抽调到新的线路，搞得等车越来越久，现 ...

一条线路的配车车场睡觉的小一半，还有你去看看公交封存了多少好车，那都够再开好多条线路的了，就算不开线，增加到现有线路里减小车距不好吗，全都扔那等报废了

YJ0219 · 发表于 2020-9-15 23:31:50

就这也能评上公交都市那真是天理不容

kkksbgg · 发表于 2020-9-15 23:54:40

什么时候客运量能超过人口远不如太原的西宁和呼和浩特？太原公交给太原丢脸，是太原发展的阻碍

惊天动地华北王 · 发表于 2020-9-15 23:57:44

kkksbgg 发表于 2020-9-15 23:54
什么时候客运量能超过人口远不如太原的西宁和呼和浩特？太原公交给太原丢脸，是太原发展的阻碍

公鸡简直是山西人最大的耻辱

侧颜控 · 发表于 2020-9-16 00:57:27

本帖最后由侧颜控于 2020-9-16 01:01 编辑

还有长春也没评上吧。

太原也就是19、20这两年建设、投资力度上来了，才有一拼的资本。（这两年的投入力度跟重视程度，比14～18年加起来都强）。

否则不然如果以19年以前，18年时候的德行，地铁建设拖拖拉拉，16年比亚迪建厂时，当年8292台出租车就能全部换电。而公交方面，却依旧拖拖拉拉，墨迹了两三年，才挤出一点点钱，只给买了400个车，。另外停保厂不增加也就算了，反而还拆了好几个的水平，

还评个锤子公交都市。

呼延同 · 发表于 2020-9-16 06:31:15

侧颜控发表于 2020-9-16 00:57
还有长春也没评上吧。

太原也就是19、20这两年建设、投资力度上来了，才有一拼的资本。（这两年的投入力 ...

感觉公交停车场的建设应该是大小结合，全面撒网，全方位布局，不能停留在求大求全的传统思路，这个当然不光是公交，更是市政规划的责任，比如某一片区特别是临近城市周边的片区在规划大体量的楼盘时就该同步规划并建设相适应的公交停车场，不需要太大，只要能保证开通两至三条社区公交，保证业主有车可坐，方便换乘其他公交和地铁即可。总比一说起给新小区开通一条公交线路吧，就是既有公交停车场饱和了，不具备开通线路的条件；要不就是承诺的是回迁房周边配套建设公交停车场，可最后回迁房都崛起了，公交停车场泡汤了，没影了。

jyhg123 · 发表于 2020-9-16 06:39:18

看公交公司的不如自行车跑的快的慢车还想评上公交都市。

西北偏北kk · 发表于 2020-9-16 08:01:33

净是开些一天开几趟的线路。。。混哇

duwenjie123 · 发表于 2020-9-16 08:35:45

关键还是人的问题，太原不是缺公交车，有车也放的不开，线路老套，增加更新慢！！

mandar1n · 发表于 2020-9-16 08:44:25

跟特么蜗牛爬了

肉个扭扭 · 发表于 2020-9-16 08:47:49

既然太原市民对公交都有怨言，既然大家都知道现在公交存在的问题，但是我有一个疑问，是什么阻碍了公交的发展？公交为什么有车但是不增加线路和趟数？谁能给我普及普及？

移动客户端 · 发表于 2020-9-16 08:50:11

感觉没有希望，不单是什么车的数量问题，很多问题是人为因素，比如限速和什么机械礼让，慢的要死，群众怨声载道，好好的车不好好开，买啥车也没用

[龙城交通] 公交都市离我们有多远？