《武汉市公共交通换乘政策方案》征求意见公告

honterice · 发表于 2020-12-2 10:26:50

公共交通的本质是提供提高城市的流动性。最大程度上的减小市民出行压力，同时兼顾营运成本。公交一票制，取短补长。现在地铁区间收费也能体现。公交、地铁、轮渡不是一个主体，实行起来有阻力。首先需要协调三家主体，然后是提供优惠方案。提高运输效率

charles_tian · 发表于 2020-12-2 12:24:15

honterice 发表于 2020-12-2 10:26
公共交通的本质是提供提高城市的流动性。最大程度上的减小市民出行压力，同时兼顾营运成本。公交一票制，取 ...

公交轮渡是一个主体。

charles_tian · 发表于 2020-12-2 12:26:44

jeasonjay 发表于 2020-10-9 14:30
全国无先例

有先例啊，国内几个城市都有港铁。

海王星_wh · 发表于 2020-12-2 12:29:40

其他不说。90分钟有点短，应该像上海一样120分钟

亢龙有悔 · 发表于 2020-12-2 21:12:20

            汉版的太复杂, 公交集团, 地铁集团, 轮流公司把自己的帐算得太细了, 把麻烦给了乘客. 还是广州的简单容易.
            建议直接借鉴广州的:
            用武汉通卡, 每个月前15次不便宜, 后面直接6折. 学生半价, 老人不要钱.
            真正要把实惠给需要的人, 好多人一个月坐几次地铁公交的, 凭什么要优惠给你啊.

[经济论道] 《武汉市公共交通换乘政策方案》 征求意见公告

[经济论道] 《武汉市公共交通换乘政策方案》征求意见公告