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[坛友互动] 邯郸东站可否打造成园林景区式高铁站?

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发表于 2020-10-15 09:12:56 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 圣婴泣 于 2020-10-15 09:56 编辑

       关于邯郸东站西站房改扩建的想法,可否将植物园与西站房设计相结合,打造一个集功能与生态相协调的园林景区式高铁站。目前来说这种特色高铁模式在国内还处于空白阶段,充分利用植物园优势改建邯郸东站西站房,对于提升邯郸区域形象,突出特色高铁经济,无疑是具有现实意义的。
         通过铁路这一流动方式将植物生态园区和邯郸东区相结合,一静一动,一站一景,提升高铁站的游览性,同时谋划绿色经济、“网红”模式,以邯长聊东西高铁线路为契机,提升客流量,使得邯郸城市形象迅速提档。
         当然其中也存在难点,比如植物园与西站房的空间利用问题,这种游园型站房设计在国内没有先例可以讨论,不过敢为人先才能立足城市之林。

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发表于 2020-10-15 09:30:17 来自手机 | 显示全部楼层
值得提倡,希望楼主可以分享一下更多见解。
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发表于 2020-10-15 09:37:19 | 显示全部楼层
值得提倡,希望楼主可以分享一下更多见解。
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发表于 2020-10-15 11:04:32 来自手机 | 显示全部楼层
得了吧!还"一静一动″?建西站房不需要扩站台吗?扩个站台半个植物园没了,建个站房植物园整个就没了,你不需要建个广场分流人群吗?修个广场还得铲平一个高速公路?这叫合理规划?
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发表于 2020-10-15 11:12:07 来自手机 | 显示全部楼层
四十年前,没有人会想到市场经济会在中国扎根、发展;三十年前,没有人知道中国也能有陆家嘴三件套一样的世界级高楼;二十年前可能还没人想到中国现在会有TOD等各种各样的高铁站片区开发;十年前也没人想到雄安站和大兴国际机场可以这么好;用心研究,没什么不可能,摆脱公知灌注的陈旧观念,看清发展,只要用心研究,没有什么不可能。
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发表于 2020-10-15 11:23:01 来自手机 | 显示全部楼层
鞋穿的舒服不舒服,只有脚知道。鞋设计的再华丽,样式再新颖,不合你的脚,穿上去受罪,图啥?
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发表于 2020-10-15 13:16:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 济癫 于 2020-10-15 13:20 编辑

对于一个规划一直保守的地区,邯郸需要多鼓励这样的创意想法。。任何创意想法其实就是‘抛砖引玉’,保守的人不懂抛砖引玉,以为这个成语的意思是你抛个砖,是挑衅,那俺也扔个砖,干一架多痛快。。。。。所以北方人思维不如南方人灵活,江浙人思维灵活,都是生意头脑,任何事情都看作轻松灵活,北方人古板沉重。。。。古板沉重的人,即使看到一个想法,距离实施还远的很,或者根本也不一定能够实施成功,但是他也觉得好可怕,好沉重,万一实现了怎么办?好沉重啊,不如首先一板砖拍死你的创意,这样他心里就轻松了。
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发表于 2020-10-15 13:23:48 | 显示全部楼层
zhangshixue1 发表于 2020-10-15 11:12
四十年前,没有人会想到市场经济会在中国扎根、发展;三十年前,没有人知道中国也能有陆家嘴三件套一样的世 ...

同意,公知今年的脸被打烂了
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发表于 2020-10-15 14:05:45 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵!穿上华丽的鞋,确实吸足了眼球,赢得了赞许,却忘记了鞋是为了保护脚的
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发表于 2020-10-15 14:11:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 powerzpp 于 2020-10-15 15:09 编辑

南方好多火车站房如果两面都有的,通常有一面就会有一些地下或者地面公园设施可供休憩之用的。楼主将思路打开的做法是对的,难道两面都是广场,空荡荡的广场,这样才是火车站吗。

比如香港西九龙高铁站,铁路在地下,公共交通车道和地铁都入到地下,地面是全面的开敞可以看维多利亚海景的公园,甚至可以步行到站房顶去散步。所以楼主说没有公园高铁站,其实不准确,香港西九龙就是成功先例。

深圳火车站和香港红磡火车站,基本上就没有啥火车站广场,因为火车站一出来就是口岸或者商场。

当然,内地情况比较不一样,不过邯郸还不至于人多到东西两面都必须要建东西广场来疏导人流的程度吧。所以多多像楼主一样开放思考是必须鼓励的。


下图:香港西九龙站,可以清楚看到房顶上散步的香港市民。


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发表于 2020-10-15 14:22:57 | 显示全部楼层
虽然我喜欢绿化,但我还是觉得把快速路建到东站比较好
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发表于 2020-10-15 14:33:26 来自手机 | 显示全部楼层
建议保留植物园,打造贯穿南北的城市中轴线绿化带。做大南站,东站能别扩就别扩了,一旦扩建,不仅植物园一期大半没了,二期也会铲掉一部分,所谓园林式西站房无非就是西站房周边多弄点绿化,还是不比全是绿化的。所以,还是去吧南站也就是机场站做成园林式的吧
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发表于 2020-10-15 14:46:21 | 显示全部楼层
南站做大就可以不扩东站,扩东站就得铲植物园,铲掉之后一期没了,然后新站房周边多种点树,美其名曰园林式站房,这不是上坟烧报纸蒙鬼吗?
聊邯长取直线做大机场站不好吗?全世界有城市这么干的吗?这个世界上还有没有另外一个城市把已经建好的植物园铲掉去做站房的?你们这些建议这么干的,这也会让领导们很为难。
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发表于 2020-10-15 14:54:43 | 显示全部楼层
济癫 发表于 2020-10-15 13:16
对于一个规划一直保守的地区,邯郸需要多鼓励这样的创意想法。。任何创意想法其实就是‘抛砖引玉’,保守的 ...

刚看到。神总结!!!
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发表于 2020-10-15 15:04:27 | 显示全部楼层
仔细看看,这里还真没人反对扩东站,只是觉得植物园浪费了
这肯定不像有些人说的,树可以挪,也不值钱。大家要的是区块绿色,根本就不是树的理论价值,也就是这个区域是树林好还是铁路好的问题。
所以,有两种解决办法:
1:东站新扩建部分全地下模式,完美绕开中心绿化带
2:做大机场站,聊邯长取直线,也正好可以联动码头磁县峰峰,东站不动了。
至于楼主说的方法,下下策中的上策。完全没办法了,只能铲植物园了,那就周边多种几棵树或者多保留几棵树,畅饮这杯无奈的园林式美酒吧。也算是个好办法吧。
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