加密航班旅客即走即定 太原机场开通“并沪公交快线”

heyjude

        优惠套票、专属值机柜台、专用安检通道及专用登机口……10月25日，太原机场开通了“并沪公交快线”，这一举措基本实现旅客即走即定，开启了航班公交化运营，为两地沟通交流、经贸往来提供更加便捷的空中通道。

　　“并沪公交快线”由东航及吉祥航空承运，往返票价最低800元起。航班多调整为整点或半点出发，每日6：30至21：30期间均有航班执行，在方便旅客记忆的同时，也为误机或有改签航班需求的旅客提供了更多选择。

　　便捷的航线网络、优质的空地服务、优惠的套票产品，多维度打造了太原至上海“公交化”运营，更好地实现了旅客至航站楼后乘坐太原—上海航班的多样性选择。

　　为落地“并沪公交快线”，航产集团积极落实省委、省ZF安排部署，在做好疫情常态化防控工作的同时，与多家航空公司进行沟通协调，优化和加密航线航班，统筹安排落地实施。

　　下一步，航产集团将以全省机场一体化管理和开通“并沪公交快线”为契机，进一步完善国际、国内和省内航线网络布局，重点加密京津冀、长三角、粤港澳航线航班，努力做到干线、支线、通航有机接驳、无缝对接，持续助推全省转型发展。

猪头巷爱情01

为啥只有到上海的？

可口不可乐

猪头巷爱情01 发表于 2020-10-26 14:30
为啥只有到上海的？

试试水，如果政策可行才会继续逐步扩大开通到其他城市的航班

冰点enjeyt

猪头巷爱情01 发表于 2020-10-26 14:30
为啥只有到上海的？

距离合适，且两市间能支撑起商务客流。
北京太近，高铁也密，航空公交化没优势。
期望山西和大湾区增进交流合作，培育客流，今后开通并穗公交快线

冰点enjeyt

特别觉得山西应该拉上商飞、中航工业，以及一家较大民航企业参股，拥有一个省国资控股的航空公司，将来引进国产客机飞这些线路。

903

咋滴买套票了  没详细的介绍？

塞北朔风

冰点enjeyt 发表于 2020-10-26 17:01
特别觉得山西应该拉上商飞、中航工业，以及一家较大民航企业参股，拥有一个省国资控股的航空公司，将来引进 ...

目的是啥  国产客机有啥好的   不会又是打引资建厂的九九吧   

taiyuan0351

还是客流有保障   

usmarine

不就还那几班么 一直就是东上航和吉祥么  还有个春秋 原来海航7376也没了

塞北朔风

原来一天我记得有14班，现在就剩12了

冰点enjeyt

塞北朔风 发表于 2020-10-26 20:48
目的是啥  国产客机有啥好的   不会又是打引资建厂的九九吧

国产客机项目是国家意志，一定会大量投放市场，将来飞支线、飞国内中短程干线，会日趋主流。无论国家扶持，还是经营维护成本，都会占优势。
成都航空就是典型的一家这种航空公司，商飞是重要大股东。
我之所以说再包括一家较大民航企业参股，是山西现在尚没有航空公司运营经验，沉淀少，不是买几架飞机自己就可玩得转的，依托民航企业有利于让山西快速具备运营能力。

打引资建厂的小九九？何谓小九九？引资建厂错了吗？如果能引进航空配套产业链不香吗？
中国民航装备市场很大，太原正在建设的一个“大飞机完工中心”光做拆解、维修、喷涂、改造和交易，年产值可按亿来计。真要引资建厂，直接参与国产飞机开发产业协同，那太原赚大发了。南昌现在就干着这样的事情。

方大醉

冰点enjeyt 发表于 2020-10-27 08:47
国产客机项目是国家意志，一定会大量投放市场，将来飞支线、飞国内中短程干线，会日趋主流。无论国家扶 ...

南昌有航空工业的基础，

塞北朔风

冰点enjeyt 发表于 2020-10-27 08:47
国产客机项目是国家意志，一定会大量投放市场，将来飞支线、飞国内中短程干线，会日趋主流。无论国家扶 ...

梦想过于美好了

大黄蜂带我飞

太原还真有几个冷门航线，太原-腾冲、太原-琼海、太原-恩施、太原-万州，这些航线如果客流不多，其实没必要用737/320这个档次的，可以用CRJ900 、ERJ 175/190 或者ARJ21。