襄阳东站

lzutsc · 发表于 2020-11-13 09:37:30

现在襄阳东，汉十，郑渝，规划呼南的汇合站。9台20线，16站台。规模很宏大
只想说，我们需要的是借助长邯聊去规划更大的站，没有别的理由，不需要总考虑要照顾哪个片区的发展，大型规模的高铁站肯定会为未来来带更大的发展动力，不论东边发展，还是南边发展，都是为了未来的邯郸
面向未来，面向未来！！！

期待長邯聊 · 发表于 2020-11-13 11:01:43

对，哪边发展都是邯郸的大发展，不管做大东站还是南站

powerzpp · 发表于 2020-11-13 11:13:34

襄阳居然能建这么大，真是没想到

lzutsc · 发表于 2020-11-13 11:31:15

是啊，我也被震撼到了。另外还有阜阳西站，上次路过也是新修的，和襄阳差不多，下次过去我拍照

lzutsc · 发表于 2020-11-13 11:34:09

在襄阳东站候车一小时，客流稀少，但是依旧修了偌大的站，邯郸应该吧目光放的更长远一点。我看呼南高铁还没修。但是襄阳已经做了预留，吧这个名额占住了，太邯濮也要力争

小春生 · 发表于 2020-11-13 11:51:20

本帖最后由小春生于 2020-11-13 11:59 编辑

邯郸铁路网络
大家一致认为的，火车站建在哪里，城市就发展到哪里，这样的思想是不正确的
目前邯郸铁路基本上对覆盖好多县城了，但是对当地发展起不到任何大的作用。邯长线经过好多火车站，很多都是穷山村的小镇，铁路似乎是真的没有让他们富饶多少。像什么十里店、徘徊北、阳邑、豆庄、偏店……我们听都没听过，但是一个西戌镇却因为邯钢新区规划而闻名，可见经济有时候并非是铁路交通问题啊！
踏踏实实地发展经济，才是真的富强路子。外门邪路可能是不起作用的。

国内最典型的就是天津南站，由于距离市区比较远，天津南站周边很荒凉，没有什么规划，只有一个地铁线路从高铁站到市区。
同样的，如果说设置邯郸南站，由于邯郸南站距离市区比较远，那它周边必定也很荒凉，该是玉米地还是玉米地，该是村庄还是村庄。
因为一个高铁新站，让南边的农村人，跟捡到黄金似的。
有且只有规划高铁邯郸南站周边的情况下，冀南新区才可能发展成为城市。如果向像天津南站那样，规划很慢，那么，除了市区坐车距离比较远，冀南新区仍然还是那个冀南新区的。

这个襄阳东站，其实周边也距离市区比较远，还隔着两条汉江，从襄阳东站还要打车去市区至少两个多小时。很多人直为了省钱，直接购买从襄阳东站到襄阳站的火车票，票价2元，火车开行十几分钟，十分有趣的！

和天津南站一样，这个地方周边并没有因为襄阳东站的设立，而让襄阳市区发展向这里倾斜，襄阳东站周边仍然是荒凉的。

所以，邯郸南站建立，并不会给冀南新区城市发展方面，带来多少，周边老农民也盼不到什么拆迁补贴。

之所以把邯郸南站建设在冀南新区，完全是因为线路走向问题而考虑，并非代表邯郸市政府，对冀南新区城市发展的重视。这是两个互不相干的事情。

这就是高铁站建设的精妙绝伦之处！！！

powerzpp · 发表于 2020-11-13 11:59:50

要想火车站大一些的话，一要有理由，比如规划的线路很多，二要有钱，自己兜里有钱不向上边要钱就会比较硬气，三要朝里有人，四要政策恰逢其时，比如过去中西部铁路不太好，现在各种穿山越岭地大建设，五要地理位置真的好。这个我们都有那么一丁点儿缺乏，目前可见的铁路规划只有聊邯长和京石邯两个筹码，在这两个基础上尽量做点儿文章吧，把能要到的规划都要到。

上帝武装 · 发表于 2020-11-13 12:00:44

天津南站那是真的远。邯郸南站再远如果是在中华大街与邯济铁路交汇口附近的话也不过6公里左右，中间已经建设了不少项目了，南部距离冀南新区科创城更是只有2公里，近乎同城。
我坚信一点，邯郸的未来一定会大力发展南部的，冀南新区只是一个引子。毕竟南部才是邯郸上水宝地。

lzutsc · 发表于 2020-11-13 12:35:27

春生同学，不用拿天津南举例，天津南的问题是因为他有综合性的天津站，天津西站，倘若这些没有，南站肯定会爆满，也不会仅此规模。你要说建到十里点啥的纯属抬杠，现在就是要有一个综合的大站，南站可能有这个优势，有这个机会，更主要有这个地方可以去规划去建设，何不把这些先决条件充分利用呢？更不用说ZF关注不关注冀南新区，引用甄嬛传皇后娘娘的话“没有了五阿哥，那还有三阿哥，还有七阿哥八啊哥”，不论南北西东，他总是我邯郸的火车站，总是承担的。另外襄阳人从老站坐到东站咋了，这更是促进了人口的流动啊，慢慢人流拥挤了，襄阳就要要修地铁轻轨了，这是充足的原因啊，这又是为未来埋了伏笔啊，春生哥哥，父母之爱子，则为之计深远，这才有了平原君的未来啊，

powerzpp · 发表于 2020-11-13 12:37:09

刚才查了查距离，天津站和天津南站的距离，襄阳站和襄阳东站的距离，大致都在22-23公里，在大城市算是可以接受的范围，邯郸东站到邯郸机场（邯郸南站）也是大致这么个距离，所以像襄阳站和襄阳东站一样在邯郸东站跟邯郸机场之间设置连接线是非常必要的，不要杠轨道交通来了就不要连接线，这是两码事。

powerzpp · 发表于 2020-11-13 12:41:32

但是不得不说，要对之前关于邯郸东站选址以及邯郸机场选址的领导们点个赞，坐过这两个站的都知道，他们的距离是多么对市民友好，距离太有人情味设计了，经历过一些像翻山越岭一样去高铁站和飞机场的好几个城市以后，你会发现当年的领导多么人性化，邯郸站距离邯郸东站11公里，邯郸站距离邯郸机场11公里，坐过这个距离会发现15公里以内是最为友好的范围。

hudiecyl · 发表于 2020-11-13 12:41:56

看看人家的封闭式无雨棚，再看看咱的无雨棚，简直就遮阳板。是个

15032031669 · 发表于 2020-11-13 13:54:55

为啥总感觉邯郸干啥都缺钱啊。。。

飞行模式丶 · 发表于 2020-11-13 14:18:16

车站建在哪还是看邯郸市发展方向，等国土空间规划出来就知道了建设在哪里了。

凤凰城 · 发表于 2020-11-13 15:02:12

站是挺大，看图片就是客流太少了

[他山之石] 襄阳东站

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