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楼主: 蓝鱼儿

[城建规划] 怀涿城际,廊涿城际,北京城际联络线进展

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 楼主| 发表于 2020-12-30 22:39:20 来自手机 | 显示全部楼层
石雄城际和廊涿城际有希望了。
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 楼主| 发表于 2020-12-31 13:53:43 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2020-12-30 22:39
石雄城际和廊涿城际有希望了。

京沈高铁将于一月中旬通车

雄商高铁初步设计评审会结束,增加阳谷站;同时新建雄商高铁与石济客联络线、雄安站至津保铁路联络线、雄商高铁与郑徐高铁联络线;经国铁集团同意,项目工期缩短24个月,开工时间待定

京雄商高铁京雄段将与北京地铁16号线同步开通

雄安新区R1快线目前进行了第二次环评,即将开工建设;目前,雄安站至保定东站也在规划中,石家庄地铁正在与其对接,远期将延伸至石家庄

京津冀铁投改组后将加快城际联络线二期、石雄城际、津承城际、涿州至固安城际铁路前期工作

雄安至忻州高铁列入2021年国铁开工计划,石雄城际铁路将与其同步开工、同步通车

天津至潍坊高铁、济南至京沪二通道列入2021年国铁集团开工计划,德商高铁将与两条高铁同步开工、同步通车

潍坊至新沂高铁、青岛至京沪二通道列入2021年国铁集团储备计划

待雄商高铁通车后,商丘至合肥至杭州高铁、赣州至深圳高铁、合肥至安庆至九江高铁、北京至雄安新区城际铁路将复速350km/h

计划研究成都、太原、西安、郑州、济南、南京、上海、杭州经雄安至丰台或北京西开行方案

以上消息来自公众号路先知。
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 楼主| 发表于 2021-1-2 23:13:12 来自手机 | 显示全部楼层
北京市河北省将积极协调京雄商高铁京雄段确保,2021年底前开工
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 楼主| 发表于 2021-1-2 23:14:04 来自手机 | 显示全部楼层
京雄商高铁京雄段目前初步设计即将完成,待召开可研评审会后确定路线上报国家发改委,计划2021年底前开工建设  待丰台站投运后,京雄城际按照时速350km/h运行  京哈高铁京承段初步确定1月19日配套工程完工,1月20日正式通车,日期仅供参考,北京至承德段近期内有望实现无需购票、刷码通行  京津冀三地在实现公交一码通行后,今年将实现轨道交通一码通行,下一步将与国铁集团协作,在近期实现京津冀城际铁路、市郊铁路、高速铁路一码通行
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 楼主| 发表于 2021-1-6 06:00:08 来自手机 | 显示全部楼层
十四五期间会优先开工的一小段铁路,环北京城际铁路的廊坊东至香河段。
这一小段铁路的作用:雄安站可以与廊坊,香河,宝坻,唐山,秦皇岛等地直连通达东三省高铁网。待雄商高铁建成后东三省来车可以在雄安站驶入京港台通道南下。
因京唐城际计划2022年建成通车,城际铁路联络线一期(廊坊东至大兴机场)也是2022年通车,京雄城际2020年底已通车,所以廊坊东至香河段开工迫在眉睫了。待雄忻高铁建成,保定东去廊坊,唐山,东三省方向也更加便利!

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 楼主| 发表于 2021-1-6 06:06:36 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2021-1-6 06:00
十四五期间会优先开工的一小段铁路,环北京城际铁路的廊坊东至香河段。
这一小段铁路的作用:雄安站可以与 ...

京津冀城际铁路投资有限公司也明确了这段铁路的优先性:
筹备启动石雄、城际铁路联络线二期(以及津承城际铁路宝坻至蓟州段、京滨铁路至天津西站联络线、廊涿城际铁路、环北京城际廊坊至香河段)等6条新的城际铁路建设项目,累计投资约2600亿元。
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发表于 2021-1-6 13:21:39 | 显示全部楼层
东部区域线路已经稳定,现在就剩下西部
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 楼主| 发表于 2021-1-6 13:39:51 来自手机 | 显示全部楼层
guolixiang2011 发表于 2021-1-6 13:21
东部区域线路已经稳定,现在就剩下西部

是啊,廊涿城际和怀涿城际走向扑朔迷离,得等京港高铁丰雄段设站方案公布了,到时候廊涿走向才能明朗。
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 楼主| 发表于 2021-1-6 14:03:14 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2021-1-6 06:00
十四五期间会优先开工的一小段铁路,环北京城际铁路的廊坊东至香河段。
这一小段铁路的作用:雄安站可以与 ...

在“轨道上的京津冀”交通网络建设之下,京津冀三地将形成四个大型枢纽(北京,天津,雄安,石家庄)。
多个中型枢纽(北京城市副中心,保定,唐山,沧州,廊坊,邯郸,张家口等),遍布小型枢纽的局面。
作为通衢之地的河北,未来省内各地市之间的关系将是互为枢纽,完善省内通达度的同时也方便全国各地的南下北上东进西行,以及进京。
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发表于 2021-1-6 14:32:32 | 显示全部楼层
京津冀核心区未来轨道网中  廊坊东站可以公交化发车。雄安不用多说,现在就差保定,仅凭二台六线的京广实现公交化发车能力不足。长远考虑 保定东去北京不能老是借用雄安,时间上还慢。张保城际 要优化调整,建立北京和保定的第二城际联系。
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 楼主| 发表于 2021-1-6 14:44:54 来自手机 | 显示全部楼层
guolixiang2011 发表于 2021-1-6 14:32
京津冀核心区未来轨道网中  廊坊东站可以公交化发车。雄安不用多说,现在就差保定,仅凭二台六线的京广实现 ...

对,所有线路都汇集雄安枢纽远期肯定紧张,张保在涿州分叉一支南下保定东,一支去雄安和固安最合理。这样邯郸,石家庄,沧州与京张高铁的联络通过保定东节点完成,既能给雄安枢纽减压,又能加强保定东的地位,保定东公交化开行只能靠雄忻场了,京广场2台6线还是以列车通过功能为主。
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发表于 2021-1-6 15:09:16 | 显示全部楼层
建议到了涿州东后 进入房山连接到京广铁路 远期若建京昆西线 接入京昆线。 这样京保城际 + 京广高铁  北京保定 公交化发 完全没问题了
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 楼主| 发表于 2021-1-6 15:15:22 来自手机 | 显示全部楼层
guolixiang2011 发表于 2021-1-6 14:32
京津冀核心区未来轨道网中  廊坊东站可以公交化发车。雄安不用多说,现在就差保定,仅凭二台六线的京广实现 ...

理解您的意思,保张在涿州直接北上良乡后与京昆共线进入北京西站,形成新的京石城际,石保京三地城际直通,不必绕行雄安枢纽。这是保张(怀涿)在良乡与京昆十字交汇方案。
保张还有可能是在涿州向西到房山区长沟站与京昆交汇,再分别去往张家口和北京西站方向。
看来这环北京城际的西环线路走向对于保定很重要。
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发表于 2021-1-6 15:16:26 | 显示全部楼层
不过起步区的铁路都挺快,保定东到雄安怎么才能加速建设?
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 楼主| 发表于 2021-1-6 15:20:35 来自手机 | 显示全部楼层
xwncepu 发表于 2021-1-6 15:16
不过起步区的铁路都挺快,保定东到雄安怎么才能加速建设?

保定东到雄安这段铁路今年肯定是能开工了,不用担心跳票了。
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