高桥片区要爆发了

00V00 · 发表于 2020-12-3 23:46:53

从地图上看，劳动路恐怕要成为新的门户通道
劳动路东延正好可以笔直拉到T3的那个位置，到时候新航站楼的车流恐怕都通过劳动路进城了
同样还有香樟路和湘府路也可以拉过去，不过需要南北向的道路连接新航站楼

likon · 发表于 2020-12-4 10:22:11

本帖最后由 likon 于 2020-12-4 13:28 编辑

劳动路跟万家丽交汇处没有预留立交，劳动路（黎托路-滨河路段）全程无红绿灯，除了过浏阳河后有一个红绿灯，一直到黄兴大道都是快速路

hyq666666 · 发表于 2020-12-4 12:43:48

之前有说的机场高速南辅道是什么情况

sodomist · 发表于 2021-1-7 21:40:29

劳动路万家丽以东也堵得一塌糊涂...长沙大道现在很尴尬，不扩容吧，长沙大道堵成狗。长沙大道扩容的话，万家丽荷花路——劳动路一段现在已经够堵了，而且主要就是因为长沙大道往南北的车辆上高架导致；东二环也一样。长沙大道的现状就是，不管怎么弄，总会造成相关道路节点更堵...

z00011110 · 发表于 2021-1-7 23:10:11

sodomist 发表于 2021-1-7 21:40
劳动路万家丽以东也堵得一塌糊涂...长沙大道现在很尴尬，不扩容吧，长沙大道堵成狗。长沙大道扩容的话，万 ...

不可能吧？一条道路拓宽跟别的道路堵车有啥关系？

图师 · 发表于 2021-1-8 11:39:24

当然有关系道路是个系统拓宽一条路就是把更多的车引进系统，如果消化不了就会引起堵塞

shedvor · 发表于 2021-1-8 13:21:31

kaihu2013 发表于 2020-11-19 01:49
只求有生之年能把东二环一线的各个大市场和京港澳高速迁到绕城外长沙现在整个东边格局打不开还堵得死

主要就是高桥大市场、南湖大市场。

xiaoduo · 发表于 2021-1-8 13:59:20

长沙的道路系统现状注定了是个小城的格局，根本不是千万级大城市道路框架设计

爱在别处 · 发表于 2021-1-8 20:55:41

长沙的交通真不知道你哪个小格局人物主宰的。

sodomist · 发表于 2021-1-10 22:26:49

z00011110 发表于 2021-1-7 23:10
不可能吧？一条道路拓宽跟别的道路堵车有啥关系？

有关系的，如果只对长沙大道进行扩容，不做整个片区道路系统的升级，结果就是在相同的时间里几条道路的互通系统将面临更大的流量压力。

[城建] 高桥片区要爆发了