海太过江通道首次环评，采用隧道方案，公路双洞方案，铁路单洞方案

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awei47 发表于 2020-11-24 17:46
海门区四站
海门站：宁启铁路
海门北站（新机场站）：北沿江高铁，如通苏湖城际，沪通城际，江海快线，机 ...

总结到位。。

awei47

ggoo 发表于 2020-11-24 17:42
结合看看，来源今日南通州

南通四网融合规划

jsntfch

南通老城区走先锋-新机场是最为快捷的了

SEKIKOUEI

ksk456 发表于 2020-11-20 10:15
这条通道才是南通最重要的过江通道

真正最主要的过江通道应该是崇海通道，

未来的崇海通道是上海的S7号高速公路对接

是南通海门对接上海的主要通道，近乎于直线

代笔小农

SEKIKOUEI 发表于 2020-11-25 14:38
真正最主要的过江通道应该是崇海通道，

未来的崇海通道是上海的S7号高速公路对接

就上海做事那尿性 s7二十年内别指望了

yuyu_og

代笔小农 发表于 2020-11-25 15:26
就上海做事那尿性 s7二十年内别指望了

看上海对崇明的定位就只知道了，世界级生态岛说白了就是一边玩去......

代笔小农

yuyu_og 发表于 2020-11-26 00:25
看上海对崇明的定位就只知道了，世界级生态岛说白了就是一边玩去......

上海没哪个工程效率高的

xywuxix

早日开工把

卡卡love卡洛琳

二通道什么时候能上马啊

awei47

11月26日，江苏省交通工程建设局在南京组织召开了海太过江通道线位和桥隧方案比选专家论证会，中国工程院院士、国家最高科学技术奖获得者钱七虎担任专家组组长。特邀专家，交通运输部长江航务管理局，长江航道局，国家管网公司，省各相关主管部门，沿线地方ZF代表等参加了会议。
与会专家和代表听取了方案研究编制单位的汇报以及相关部门的意见后，经过讨论，一致赞成推荐路线线位及隧道方案。专家组认为：在航运十分繁忙的长江口门处建设过江通道，从生态保护、资源占用、航运影响、防洪防汛等方面综合考虑，隧道方案比桥梁方案有更大优势，支持采用隧道方案。下一步，要深化河床冲刷、防灾救援、隧道防水与通风、长距离大直径水下盾构施工设备及工艺等课题攻关，进一步开展可行性研究。

海太过江通道是国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中江苏境内44座过江通道之一，规划为公铁复合过江通道。路线推荐方案起自东社镇西侧与S19通锡高速（在建）交叉处，止于沪武高速公路（G4221），路线全长约58.2公里，其中，南通段路线全长约39.15km。公路推荐采用高速公路标准，双洞方案过江，如通苏湖铁路为单洞过江方案。

ksk456

awei47 发表于 2020-11-27 15:33
11月26日，江苏省交通工程建设局在南京组织召开了海太过江通道线位和桥隧方案比选专家论证会，中国工程院院 ...

长江口挖隧道很容易吧？最宽也就几公里，跟港珠澳海底隧道一比就是个弟弟，而且珠江口的繁忙程度比长江口只高不低

lets

海太过江通道高速部分双向六车道双洞隧道，如通苏湖都市圈轨道交通单独另外一个洞。公路部分可以适度参考江阴二通道，江阴二通道已经确定为隧道形式，流程进度比海太早很多。海太过江隧道建成后，在长江现有过江隧道工程上，也是一个标杆地位。

lets

南通八龙过江，现在北沿江进度加快，海太也逐步明朗了，除了等上海进度的崇海，就剩下苏通二通道不甚明朗，桥隧没定，感觉最后弄不好还是和海太一样是隧道。

井可风

如通苏湖铁路可否与沪苏通互联， 进一步发挥都市圈城际功能

一剑仙人跪

铁路单洞是单线还是双线啊！