2020年11月20日（周五）武汉新闻汇总

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5G智慧路灯给光谷添“光”

11月19日，武汉光谷高新大道，白玉兰造型的“5G智慧路灯”亮相。

这些新型路灯将5G设施、显示屏、交通指示牌、监控设备等全部集成在一起，实现通信基站、城市监控、交通管理、环境监测、信息交互、人脸识别、一键报警、充电桩等多种功能。还预留了5G微基站接口，将来可服务于城市物联网、无人驾驶等应用。

据悉，武汉光谷中心城正在实施5G智慧路灯示范项目，将在武汉东湖新技术开发区中心城区内及高新大道全路段安装智慧路灯。

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2020“智慧之光” 签约17亿元科研成果转化项目
2020-11-20 06:51:48　来源：长江商报
长江商报消息 长江商报讯（记者 刘倩雯 通讯员 田力）11月18日，2020“智慧之光”湖北专家创新创业成果转化对接活动在武汉成功举办，10位专家现场签约，签约金额17亿元，预计带动产值90多亿元，现场达成合作意向95个。150多位高层次专家代表，各市州县市分管领导、职能部门以及知名企业、投资机构代表等600余人，共赴这场创新成果转化、助力高质量发展的盛会。

2018“智慧之光”活动初始设计是为国家和省引进海外高层次人才科研成果转化服务，方案发布后，引起其他高层次人才和社会各界的关注和参与，人数一年比一年增加，今年报名参加科研成果推介和实物展的专家已经达到151人。由于报名推介成果的人数多，今年比去年增设了2个分会场，主会场和7个分会场将有68名专家登场推介最新科研成果，很多成果都是行业领先甚至国际领先；48位专家参加创新创业成果实物展。

2020“智慧之光”活动牢固树立“高质量发展和创新驱动”思想。在总结往届活动经验的基础上，进一步有效运用对接活动的形式，发挥专家在“高质量发展和创新驱动”中的引领、示范、带动作用，通过服务专家创新创业，引导专家为经济社会发展服务。

推介的科研成果紧紧围绕湖北产业发展方向、贴近经济社会发展需求、助力湖北疫后重振。今年设立7个分会场，聚焦6个市县重点产业需求，精心匹配科研成果，重视与产业的匹配度、与地方经济社会发展的衔接性，为稳住产业链和供应链、支持传统产业转型升级、促进疫后产业恢复发展提供人才、技术支持。

襄阳市重点打造农产品加工产业新地标、黄石制造走向“黄石智造”、黄冈加快“李时珍中医药健康谷”建设、仙桃申报“中国非织造布技术创新中心”、天门着力培育新型环保产业；还邀请了6所高校、科研院所组团进入分会场，实行“一市一校”，探索校企合作，产学研结合新路径。

值得关注的是，今年完善了专家科研成果信息对接支持平台。专门开发“智慧之光”小程序，及时导入专家最新科研成果和市州“招才招商”新政策，提供一站式服务，打通“最后一公里”。同时新增专家科研成果网播，发挥网络传播优势，更大范围展示推介我省高层次专家创新创业成果。以才引才，项目引才，事业留才，吸引更多人才和团队服务湖北发展。

cccs

plssayhi 发表于 2020-11-20 10:33
周*先*旺与中国铁塔股份有限公司总经理顾晓敏座谈

之前有传言说武汉天地A1的天线被中国铁塔集团包下来了，所以现在还会有天线吗

楚之游侠

东风自主技术又双叒获行业大奖！


近日，从上海举办的中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼上传来佳音：东风公司技术中心项目《个性化和高可靠性的智能主动安全核心技术研究及应用》获得中国汽车工业科学技术进步奖三等奖。







为什么要研究这个项目？

该项目是基于道路安全形势的考量，针对国内复杂道路工况、巡航舒适性以及满足个性化等方面的主动安全需求，进行自主研发，希望从汽车主/被动安全技术的协同入手，提高行车安全性，最终实现交通事故“零死亡”愿景。

从四大创新技术点出发，该项目开发了符合中国复杂道路工况和中国驾驶员驾驶习性，兼具安全性、经济性和舒适性的高可靠性智能主动安全技术。


项目进展及应用情况

截至目前，该项目已经积累了500万+的场景库数据，搭建了中国典型交通场景库，实现了模块化、可扩展的主动安全技术开发平台，为后续技术创新奠定了坚实的基础；

该项目还先后在东风风神AX4、AX5、AX7、奕炫4款车型上完成搭载，有力地提升了东风风神的品牌力。




其实，东风公司技术中心一直致力于主动安全技术的研发和应用，自主掌握了智能主动安全核心技术，并开发了智能主动安全系统，可以带给大家全方位的安全保障。

自主掌握了智能主动安全核心技术：已积累中国百万公里的交通道路数据和十万以上用户级大数据，针对复杂的道路工况和中国特色场景搭建了自主开发场景库；持续优化多传感器深度学习的融合算法，显著提升了环境感知的可靠性；对主动安全技术进行基于中国典型交通场景需求的优化迭代，同时深度挖掘中国驾员的驾驶习性，实现了核心功能的个性化定制。

开发的智能主动安全系统：针对中国复杂的道路工况和中国驾驶员差异性的驾驶习性开发行人保护（AEB-P）、十字路口辅助（JA）、自适应巡航（ACC S&G）等东风特色产品，以及前向碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB-C）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、全方位预警等产品，形成了完整的正向开发流程和评价体系。该智能主动安全系统完成了在东风多款车型的工程化和产业化应用。

让开车安全NNN倍的黑科技 ，你值得拥有！继续加强自主研发，为驾驶安全和道路交通安全保驾护航！

楚之游侠

猎弯战“奕”！这场超燃的比赛圆满收官


东风乘用车公司在武汉举行2020年风神奕炫猎弯战“奕”全国总决赛。





这座经历风雨后依旧昂首挺立的英雄城市，来自全国各地的猎弯精英集结于武汉力盛赛车场，争夺终极一冠。

东风风神车队的冠军赛车手们同台助阵，以精湛的驾驶技术，为来自全国各地的汽车爱好者带来一场赛车文化的盛宴。




作为全年赛事的收官之战，2020风神奕炫猎弯战“奕”全国总决赛回归起点武汉。经过预选赛的激烈角逐和全国海选考核的猎弯精英们相聚九省通衢之地，向总决赛冠军奖杯发起冲击。最终，三位猎弯精英实力领跑夺得冠亚季军，现场开启香槟，分享获胜的喜悦。



今年是东风风神赛车学院系列活动创办的第二年，焕新出发的东风风神为这场汽车体验运动全面升级，新赛道、新赛制和新车型的连番登场，为到场嘉宾奉上前所未有的赛道新体验。

在首站昆明，China GT冠军车手刘泽煊出任首席执行教官，与专业教练团队一起指导学员们掌握赛道驾控技巧。





在武汉的最后一站，黄福金、郑越等多位CTCC冠军车手惊喜现身，亲自向赛道精英们传授赛车知识，讲述CTCC真实赛场上激情澎湃的竞速追逐。

东风风神赛车学院系列活动的举办，为消费者提供了一个深度体验赛车运动魅力、感受赛道激情与驾驶乐趣的机会。

为了让消费者能够更好地感知到风神品牌传递的精神，东风风神连续两年参加中国顶级汽车赛事——CTCC中国汽车场地职业联赛，斩获不俗成绩。

在刚刚收官的2020赛季中，东风风神车队共斩获9冠11亚10季的优异战绩，成为时隔八年后，再次成功摘得厂商杯年度总冠军桂冠的自主品牌，并将年度车手总冠军收入囊中，用成绩证明了东风风神的实力。

借助CTCC这一国内顶级汽车赛事的影响力，东风风神连续两年举办赛车学院系列活动，向消费者提供了亲身感受赛道驾驶乐趣、实现赛车梦想的机会，获得了更多年轻消费者的好感与关注。

楚之游侠

王贺胜督查阳逻港进口肉类指定口岸，要求严防疫情输入，严守冷链“防疫关”


省委常委、省疫情防控指挥部副指挥长、省卫健委党组SJ王贺胜到武汉新港阳逻港进口肉类指定口岸查验场及配套冷库调研督查疫情防控工作，港发集团副总经理董政陪同调研。

      
王贺胜实地查看了口岸功能分布、疫情防控设施和进口冷链食品管理情况，详细听取了保税园区公司总经理赵海军关于进口冷链“人、物、地”同防措施及冷链食品检测、消毒、运输等各环节的工作汇报。

     
王贺胜对园区公司当前疫情防控措施和效果给予充分肯定，认为阳逻综保区冷链防疫工作有效结合了当前省、市疫情防控工作实际要求，兼顾统筹企业自身发展目标，防疫措施扎实有效、措施到位，有针对性，可操作性强，要求园区公司认真总结冷链防疫方面的经验做法，及时报送工作进展情况，继续发挥好示范引领作用。


王贺胜强调，当前疫情防控形势严峻复杂，要进一步提高ZZ站位，压实责任，落细落实进口冷链食品采样全覆盖、样本全检测、包装全消杀、商品全追溯“四全”的要求，做到人货分离、人车分流、人货同检，人物地同防，切实堵住新冠病毒以货品为载体传入我省的渠道。

近期，大连、青岛、天津等多地发生进口冷链食品及相关环境新冠病毒核酸检测阳性事件以来，园区公司按照“外防输入、内防反弹”的疫情防控总要求，成立新冠肺炎疫情严防境外输入工作组，下设综合管控处置、入区货物消毒、入区人员管控三个小组，坚持“人、物、地”三防并举的常态化疫情防控工作思路，通过严格细化落实人员车辆防控管理、冷库消杀管理、防疫台账管理、货物出（入）库控制程序、冷链货物消毒流程等制度，狠抓冷链安全闭环管理，有效防范新冠肺炎疫情通过进口冷链食品输入风险，确保疫情防控“冷链不掉链”、生产经营“任务不掉队”。

      
省卫健委，省市场监管局，省疾控中心，新洲区主要领导及相关职能部门参加调研。

楚之游侠

决战四季度| 6124吨，花山港创造单日生产量新记录！


近日，港发集团所属花山港一线作业人员以忘我的精神和饱满的工作热情，当日共计完成件杂货装卸6124.046吨，集装箱装卸825TEU，创装卸自然吨日产最高记录，件杂货作业更是创开港以来单日产量最高记录。




为确保集团公司108万TEU集装箱年度任务的完成，从 10 月31日开始，公司领导班子成员跟班指导，现场指挥，抽调公司有经验人员组成安全监督组，随班进行现场安全检查和督查。         

营运操作部值班经理吴国刚、罗洪文得知当天既有集装箱作业又有件杂作业后，及时合理调配人员，精心安排生产，三个泊位同时进行件杂和集装箱作业。根据现场作业情况及时进行调整和调度，利用集装箱作业间隙时间穿插另一条线件杂货作业，码头作业秩序有条不紊。当天完成大型设备和钢卷装卸131件计6124.046吨，集装箱装卸825TEU，确保了船舶的离港时间，受到了客户和船员的好评。

楚之游侠

“十四五”加快建设国家中心城市和国际化大都市，武汉市这样谋划


武汉市第14届人民代表大会常务委员会第33次会议听取审议了武汉市人民ZF关于“十四五”规划编制工作情况的报告。报告指出，按照十九届五中全会精神，武汉市“十四五”规划将从14个方面重点谋划，以“九个提升”推动实现加快建设国家中心城市和国际化大都市，努力建设社会主义现代化强市的经济社会发展的主要目标。

报告指出，“十三五”期间，武汉市虽然受到了突如其来的新冠肺炎疫情冲击，但市委市ZF以XJP思想为指导，坚决落实DZY决策部署和省委工作要求，统筹推进疫情防控和经济社会发展，疫情防控武汉保卫战取得决定性成果，“十三五”规划实施总体顺利。

按照十九届五中全会精神，武汉市初步提出“十四五”时期经济社会发展的主要目标是：加快建设国家中心城市和国际化大都市，努力建设社会主义现代化强市。在科技创新能级、产业竞争能级、对外开放能级、城市功能品质、人文精神品质、人民生活品质、ZF治理效能、社会治理效能、风险治理效能九个方面实现提升。

报告指出，将从14个方面重点谋划：

一是坚持创新驱动发展，建设全国科创中心城市；

二是坚持振兴实体经济，推动产业体系优化升级；

三是坚持扩大内需，打造强大内陆市场的核心引擎；

四是迎接数字时代，建设新型智能城市；

五是深化重点领域改革，打造营商环境最优城市；

六是统筹新基建和传统基建，构建现代化基础设施体系；

七是深入实施乡村振兴战略，推进农业农村现代化；

八是加强空间治理，推进区域协调发展和新型城镇化；

九是持续改善生态环境，建设滨江滨湖宜居城市；

十是着力推进高水平开放，打造开放型经济发展新高地；

十一是全面提升人口素质，厚植人力资源优势；

十二是践行人民城市理念，建设民生幸福城市；

十三是彰显“英雄城市”品格，打造社会主义文化强市；

十四是树立“全周期管理”意识，建设安全韧性城市。

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武汉4天直航淮安 去往大运河再添一条集装箱班轮航线


11月19日9时30分，淮安市新港二期集装箱专用码头，随着最后一个标箱吊到明航集168号船上，满载粮食、麦芽、马口铁、建材等货物的96个“淮安港口物流”字样的集装箱船正式首航，6天后将抵达武汉阳逻港。“淮安—武汉”集装箱快航直航的首航，标志着武汉与淮安两大“内河港口城市”的合作进一步深入，同时推动了武汉都市圈与淮河生态经济带“两大区域”的对接。

淮安位于江苏省中北部，位于京杭大运河中部，是苏北重要中心城市，有“七省咽喉”之称。淮安也是江苏省的重要交通枢纽、长江三角洲北部地区的区域交通枢纽。2019年，淮安港集装箱吞吐量24.4万标箱，位居江苏省内河港口第一。

武汉、淮安两地货源丰富、品种多样，淮河生态经济带与长江中游城市群及西南地区，在区域经济上有着较为密切的经贸往来。长江中上游地区下水发往淮安以及周边地区的货物主要有宜昌化肥，武汉中石化的石油焦，有色金属、商品车、工程机械，造纸用石粉，钢板、卷板等；淮安市的粮食、麦芽、钢材，以及盱眙小龙虾在长江中上游地区也很受欢迎。

据悉，淮安港至武汉港的直航集装箱班轮航线，初期每周一班，船型96标箱,逐渐增加航班密度，预计2021年“淮安—武汉”集装箱直航航线运量约为10万标箱。

淮安港口物流集团总经理华建国介绍，“淮安—武汉”集装箱航线从淮安港出发，沿京杭大运河，经过邵伯闸、施桥闸等三道闸，然后在扬州进入长江，直达武汉阳逻港，需要约6天的时间，从武汉至淮安约需要4天，往返需要10天时间。航线开通后，淮安的产品可以直接进入湖北。比如淮安特色产品盱眙龙虾，很受武汉市民欢迎，每年几万吨通过公路进入武汉市场，以后可以通过冷链箱直接批量运输到武汉。

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2020年中国国际工业设计博览会新闻发布会在武汉举行

工信部产业政策与法规司副司长于晓东，工信部国际经济技术合作中心主任郑红，省经信厅二级巡视员雷培德，市ZF副秘书长程介儒，市经信局党蓁局长、张红副局长出席会议，市委宣传部何建新常务副部长主持会议。

新闻发布会上，郑红主任介绍了博览会的基本情况、活动内容、亮点特色，党蓁局长介绍了筹备情况和我市工业设计产业发展情况，于晓东副司长、雷培德二级巡视员和程介儒副秘书长分别回答了记者的提问。

本届博览会与往届不同，提档升级后更名为中国国际工业设计博览会，将于今年12月11日-13日在武汉国际博览中心举办，是我市连续第四年举办的国内工业设计最高级别博览会。博览会以“新设计新趋势新动能”为主题，展览面积将控制在20000多平方米，参展企业超过300家，其中，湖北及武汉展区展览面积均超过1000平方米。另外，今年还新增了防疫抗疫展区，将汇集上海联影、深圳迈瑞、河南亚都等代表性企业，重点展示CT机、呼吸机、超声设备、护目镜、口罩等用于防护救援、急救治疗的新技术、新产品。

博览会除高峰论坛、赛事评奖、“设计师之夜”等活动外，我市还将在红T时尚创意街区举办分论坛活动，充分利用博览会产业、人气、资源集聚效应，洽谈签约一批先进制造业和现代服务业项目。

此次新闻发布会受到线上线下全媒体的广泛关注，中国新闻社、长江日报、武汉电视台等多家主流媒体对活动进行现场报道，人民日报APP、澎湃新闻、腾讯新闻、新浪湖北等多家新媒体对活动进行线上宣传。长江日报新媒体还对活动进行了现场直播，吸引62万人次线上收看。

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首批全市中小学生研学旅行基地、营地拟定名单出炉

一、基地（34家）
1武汉规划展览馆	此前已公示
2.中南财经政法大学货币博物馆	此前已公示
3.武汉市农业科学院	此前已公示
4.湖北省电力博物馆	此前已公示
5.湖北地质博物馆	此前已公示
6.湖北吉农沃尔特农业有限公司	此前已公示
7.中华奇石馆	此前已公示
8.园林科学研究院科普公园	此前已公示
9.解放公园	此前已公示
10.沙湖公园	此前已公示
11.常青公园	此前已公示
12.王家墩公园	此前已公示
13.月湖公园	此前已公示
14.琴台绿化广场	此前已公示
15.堤角公园	此前已公示
16.硚口公园	此前已公示
17.和平公园	此前已公示
18.青山区南干渠游园	此前已公示
19.首义广场	此前已公示
20.辛亥革命博物馆	此前已公示
21.湖北省现代农业展示中心	此前已公示
22.东湖绿道	此前已公示
23.联想（武汉）产业基地	此前已公示
24.湖北爱华卫科技有限责任公司	此前已公示
25.华中科技大学出版社	此前已公示
26.武汉市城市职业学院汽车学院	此前已公示
27.武汉市园博园	此前已公示
28.黄鹤楼	此前已公示
29.中国地质大学逸夫博物馆	此前已公示
30.武钢工业文化区	此前已公示
31.驭马体育公园	此前已公示
32.木兰草原	新公示
33.紫薇都市田园	新公示
34.花博汇	新公示
二、营地（6家）
1.中国科学院武汉植物园	此前已公示
2.武汉帝元乡村酒店	此前已公示
3.武汉中小学校外教育活动中心	新公示
4.农耕年华研学基地园	新公示
5.武汉青少年社会实践活动教育基地	新公示
6.武汉野战国防园	新公示
三、基地、营地（3家）
1.云旗航空运动发展有限公司	此前已公示
2.木兰云雾山	此前已公示
3.花海乐园	新公示

楚之游侠

车谷“新技改”丨从一根智慧的传动轴说起



去年起，武汉启动“工业企业智能化改造三年行动计划”，引导工业企业新一轮技改。

今年是第二年，也是攻坚之年。疫情之后“新技改”加速推进，“武汉造”也在不断提质升级，作为武汉的支柱产业----汽车产业，如何在新一轮技改中强链补链？

今天，我们就从一根充满智慧的传动轴来看“新技改”的武汉探索。

在纳铁福武汉分公司，传动轴生产线等待出厂的一根根汽车传动轴被贴上了条形码。

这张小小的“身份证”使得传动轴的零部件实现了全程可精确追溯。



纳铁福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部主管程宏：“传动轴的三大零部件都会有一个二维码，二维码和条码是绑定且一一对应的，扫码后零部件的标签信息便会进入系统里，使得传动轴的零部件实现全程精准追溯。”

每天，近两万根传动轴在这里生产下线，为东风日产、东风本田、上汽通用等32个品牌的45家整车厂提供配套，而纳铁福技改的主旋律则是在智能化上下功夫，投资1.6亿元进行的智能化改造。



纳铁福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部主任陈方清：

“实现了机器人自动化改造，智能AGV导引小车。目前已经上线4台机械臂，很大程度上缓解了员工不足造成生产力下降的情况。未来工厂的人力成本将持续下降。”

产量和质量双提升，如今的纳铁福核心零部件产量已提升到年产超800万根，成为全国最大的汽车传动轴单体工厂。这和当初那个不敢主动技改，怕面对一场未知“大手术”的纳铁福不可同日而语。



纳铁福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部主任陈方清：

“因为此前还未涉及过技改，所以在技改资金方面、技术难度方面会有一些困难，现在我们就是从零开始，当然也要有相应的技术攻关。”

零起点、投入大、风险高，如何让企业沿着正确道路有勇气，有信心进行技改？经信部门请来智能化咨询诊断平台，上门为企业“量体裁衣”。

今年，武汉连续举办了20场智能化改造提升专场活动，进入20个智能化改造示范工厂，线上线下推广智能化改造典型经验，其中一场，就走进了纳铁福的生产车间。



纳铁福传动系统有限公司武汉分公司制造工程部主任陈方清：

“目前在安装一个技改项目：P5锻造生产线。ZF会安排一些案例分享会，即在行业内部会有一些对标。”



武汉经开区科学技术与经济信息化局副局长饶剑：

“为企业提供免费咨询诊断服务，不少企业参加完后意愿非常强烈，回去之后便开始制订实施方案。”



ZF指路使得一大批像纳铁福这样的企业，在技改的道路上有了依靠。

今年一到九月，武汉市工业技改投资增幅追平全市投资平均水平，投资的重点聚焦在龙头产业集群。

今年，武汉经开区企业示范项目、智能化改造项目均居武汉第一。

武汉经开区科学技术与经济信息化局副局长饶剑说：“我们区80%规上工业企业，已着手实现智能化改造，今年已组织55家企业，申报市级工业技术改造和智能化改造专项资金，按照技改实际投入的10%给予资金扶持。”

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省财政厅专题调研我市财政金融工作

近日，省财政厅到我市专题调研财政金融工作。此次调研以座谈会方式进行，市财政局夏伟副局长到会，金融处、评审中心以及江汉、武昌、蔡甸区财政局有关负责人参加调研座谈。



省厅调研组领导认真听取了我市财政金融工作情况汇报。今年以来，我市财政金融工作紧紧围绕中央、省、市统筹推进疫情防控和经济社会发展决策部署，立足财政金融服务职能，助力打好疫情防控阻击战、疫后重振攻坚战、防汛救灾突击战，确保各项惠企利民政策落地落实。全市财政金融部门坚持一手抓业务工作、一手抓党建引领，一手抓防疫救灾、一手抓复工复产，较好完成了1000亿元纾困专项贷款财政贴息、完善新型政银担风险分担机制、创建“智慧支部党建”品牌项目等各项工作任务。针对农业巨灾保险、中央专项优惠贷款贴息、支持地方中小银行发展等工作推进过程中遇到的一些困难和问题，市、区财政部门提出了相关建议，请求省厅研究解决，在政策和资金上予以支持。



在听取我市情况汇报后，省厅金融处汪兴元处长表示，2020年各级财政金融工作难度大、任务重、要求高，武汉市财政部门高度重视，工作特色鲜明、亮点纷呈，积极投身社区抗疫，彰显财政金融干部使命担当，党建引领促进业务工作提质增效取得了新成效，武汉市财政金融管理的先进经验和做法值得向全省推广。省厅金融处还表示，对调研中我市提出的有关问题和建议，将逐一梳理，认真研究，尽力支持。

夏伟副局长感谢省厅金融处对我市财政金融工作的关心支持和深入指导，强调市、区财政部门要认真落实省厅调研组要求，主动对接，积极跟进，在省厅指导下，提前统筹谋划2021年和“十四五”全市财政金融工作，明确重点目标任务。要在深化国有金融资本管理改革、创新财政促进金融服务实体经济方式等方面加大力度，推动我市财政金融工作迈上新台阶。

楚之游侠

中法生态示范城“法式”地下综合管廊下月完工，水电气、通信等管线全部入廊


借鉴法国经验，以集约、智慧、生态为理念的“城市大动脉”正在全力推进，预计12月底完工。




“包括水电气、通信、热力等，你所知道的城市地下所有管线都将集中入廊，解决‘马路拉链’难题。”近日，记者探访中法武汉生态示范城大型综合管廊项目施工现场，这条借鉴法国经验，以集约、智慧、生态为理念的“城市大动脉”正在全力推进，预计12月底完工。

记者在中法生态示范城综合管廊施工现场看到，北侧启动段1.4公里综合管廊已经建成，二期6.7公里综合管廊正在加紧施工。在生态城大道的下方，尚未封土的综合管廊以四个舱室呈现在眼前，工人们正在管线架上布线。

中法武汉生态示范城投资开发有限公司项目负责人郭峰介绍，目前，该段综合管廊主体工程已基本完成。四个不同功能的管线舱，能满足未来城市高低压电力、各类通讯、供水热力等传输需求。

据介绍，该综合管廊项目按照“两横一纵”（生态城大道、琴润大道、知音湖大道）规划布局，呈一个“士”字型，干线总长约8.1公里，工程总投资14亿元。纳入的管线有给水、再生水、采暖热水、110KV及220KV高压电缆、10KV高压电缆、信息光缆，并预留垃圾气力管等管位。

这条“法式”地下综合管廊，贯穿中法武汉生态示范城，形成地下“城市大动脉”，在很大程度解决“马路拉链”难题，是保障城市各条动脉运行的重要基础设施。项目投资方中法投公司董事长凃辉透露，中法生态示范城首座体现资源节约、节能减排、可持续发展的分布式能源站已进入到建设阶段，建成后可实现108万平方米建筑的集中供冷采暖，传输任务都将由综合管廊完成。“按照中法生态示范城的城市规划，我们将在中法生态示范城建设5座分布式能源站，以覆盖整个中法生态示范城区域。将科学发展理念落实到实施层面，切实实现节能减排及可持续发展。”

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青山长江大桥下月通车，武汉江面再添新地标




青山江畔，天兴洲尾。一条“蓝白巨龙”飞卧长江江面，252根斜拉索拉出两支“竖琴”……百层楼高的茶白色主塔，与蓝色的斜拉索交相辉映。凭栏远眺，就是繁忙的阳逻港。

作为武汉第11座跨越长江的大桥、今年疫后建成的首座长江大桥，青山长江大桥创造了多项世界之最，为大武汉增添一座新地标。

建设单位中铁大桥局项目负责人介绍，该桥已于11月初通过验收，下月初正式通车。


最宽最快大桥 50秒过江

11月17日，记者驱车从青山四环线北湖收费站上桥，一路是崭新的护栏、新装的蓝色指示牌，沥青路面刚刷完白色标线。

“桥宽48米，是长江上最宽的一座桥。”同行的中铁大桥局一分部项目总工李勇指着窗外：桥面双向八车道，还不算两边的应急车道。

桥宽，车速自然快。青山长江大桥设计时速120公里，将是武汉通行速度最高的过江通道。记者将车速提至时速120公里，从南岸主塔最外一根斜拉索算起，穿过1.638公里长的主桥，到北岸引桥，仅耗时50秒。

桥上处处显示出人性化设计。夜间开车最怕前面灯光“晃眼”，该桥在国内首创“多维度低位照明”系统，所有光源定向投射到桥面，不会对司机形成直射。车辆如果在桥上抛锚，司机只要按下路边的开关，前后150米内的桥边就会闪现警示灯光。



一跨938米 可抗19级大风

青山长江大桥主塔高279.5米，是眼下世界最高的A型桥塔。主桥钢梁下没有承重横梁，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。

该桥位于80万吨乙烯化工区、武钢外贸码头和阳逻港王家屋锚地之间，是未来重载车过江通行主干道。此外，桥址位于长江武汉段黄金航道，大桥的设计还需满足未来大通航的需求。这就要求它具备大跨、超宽、重载的特性。

建桥，跨度越大难度越大，而减小跨度就要多设桥墩，影响通航。全国工程勘察设计大师、青山长江大桥总设计师徐恭义介绍，经过对水上环境、地质条件、桥梁属性等的反复论证，938米一跨过江的全漂浮体系斜拉桥设计方案成为最优选择。

“青山长江大桥跨度大、桥面宽，再负担8条车道荷载，当遇到地震会产生巨大惯性力，如采用常规固定约束，大桥就显得‘笨重’。”徐恭义解释，轻灵高挑的全漂浮体系能担千钧之力，何必膀大腰圆？这一新体系能抵消大部分地震能量和惯性力，还节省用材，使主塔更显“苗条”。

据介绍，建成后的青山长江大桥可抗19级大风。如遇地震，桥面梁体无下横梁阻挡，可顺着拉索方向来回“荡秋千”，最大位移2.1米，以抗震消能，保证大桥主体结构受力安全。



化解“看不见”的难点

世界最大的哑铃型围堰水中墩施工、世界上最大跨度的全漂浮体系斜拉桥、全球最高的无下横梁“A”型塔、长江上最宽的桥梁……青山长江大桥的多个“最”，让世界桥梁殿堂再度闪耀武汉创新之光。

“难点都在‘看不见的工程’。”李勇说，水下部分是桥梁施工的重中之重。该桥2015年开建后，连续经历洪水考验，中铁大桥局首次使用大直径变截面旋挖钻施工技术，仅用83天就完成南岸主塔墩60根桩基础，单桩钻孔深度达113米。

5.6万吨的主梁，靠安装支撑装置的252根斜拉索“拽”起。48米宽的钢箱梁对接误差不超过2毫米，单个钢箱梁最大重量达532吨，相当于300多辆小轿车，全靠数控智能化的自动桅杆式架梁吊机来完成。

青山长江大桥是武汉四环线控制性工程。通车后，将“串起”武汉水港、空港、保税港和化工、物流、产业园区，打造中部地区现代物流基地，带动武汉长江两岸港区码头经济发展，分流三环线的货运压力，进一步完善武汉“环线+射线”路网结构。