黄花机场旁边建高铁站

zuntop

Anderson123 发表于 2020-11-27 11:59
长沙西是渝长厦高铁线上的特等站必停，黄花机场站只是行径站会选择性停，也就是说部分车次会既停 ...

感觉你是业内人士

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黄花机场已经有规划线接入长沙南，从而使渝长厦和沪昆高铁、京广高铁实际实现了互通（通过长沙南），此其一。第二是支线车次不会多。第三是地方得出大部分甚至全部资金。第四长株潭实际已经有长株潭城铁，以及目前正在建设的长沙湘潭城际线并有可能高架延长到株洲（此即长沙地铁三号线延长线，而不是渝长厦高铁支线，高铁不会也不能在地方地铁线路上跑）等，这几方面原因，所以可以预见渝长厦支线建成是不知道猴年马月的事了。

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2023年底前，长沙地铁通湘潭！
发布时间：09-1619:20

随着长株潭轨道交通西环线一期工程土建主体建设全面铺开，目前，地下段基坑及开挖施工正全面开展，高架段所有车站和区间已完成桩基施工，进行承台及墩柱施工，并同步开始箱梁施工。相比通常地下线路的轨道交通项目需要5年的工期，西环线一期工程工期预计比计划提前一年，正按4年的计划工期开展建设工作，预计于2023年底前实现初期运营。


自开工以来，西环线一期工程备受长沙、湘潭两市市民关注。长沙轨道将按照“速度快、质量好、成本低”的要求，只争朝夕抓好项目建设，稳步推进后续车站结构、盾构区间、轨道、机电系统、装修、电通、车通、综合联调等建设任务，实现各工序交叉配合作业，力争尽早建成通车，为两市市民提供便利的出行条件，进一步加快长沙和湘潭之间融城发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展。


西环线一期工程是构建长株潭半小时交通圈，推动长株潭城市群一体化发展的重要项目。

长株潭轨道交通西环线一期工程

项目起于湘潭北站，沿潭州大道向北敷设，止于长沙地铁山塘站（不含）。线路全长17.29公里，其中地下段约7.36公里，高架段长约9.47公里，过渡段长约0.25公里，路基段长约0.21公里。共设站8座，其中地下站4座，高架站4座。

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三湘都市报10月30日讯（记者 卜岚 实习生 蒋沐晨）今日，《长株潭区域一体化发展规划纲要》新闻发布会在长沙召开。记者了解到，长株潭区域将加快长株潭干线铁路(高铁)、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合，加快建设渝长厦高铁，建设长沙西—湘潭北—株洲西、长沙南—黄花机场联络线，串通渝长厦、沪昆和武广三大高铁动脉。


实行长株潭城际铁路“高密度、小编组、公交化”运营，加快建设长株潭城际轨道交通西环线，规划建设长沙南—株洲大丰站—株洲西、湘潭北—湘潭站—株洲西等城际轨道和长沙—宁乡、株洲—醴陵等城市轨道交通，推动从“城市”迈向“区域”，从“多网”迈向“融合”，实现互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达。

此外，建设轨道上的长株潭。加快长株潭干线铁路(高铁)、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合。加快建设渝长厦高铁，建设长沙西—湘潭北—株洲西、长沙南—黄花机场联络线，串通渝长厦、沪昆和武广三大高铁动脉。
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长沙南到黄花机场的联络线早就有，并且距离短，投资不大估计可以和长赣高铁同步建成（建成后也实际通过长沙南沟通了京广和沪昆高铁）。而长沙西到湘潭北到株洲西的渝长厦支线（目前建设的到湘潭北的是长沙地铁三号线延长线，而不是渝长厦高铁支线），距离长且基本全部地方出资等，那就慢慢等等看什么时候能建成吧。

wangluyao

GCCCSR01 发表于 2020-11-24 00:55
长九走机场是绕路，因为长九是从长沙西往北走的，所以并不适合进入黄花机场。另外长九还在梦里，不知道还 ...

怕您是搞不清方向，长九是九江向浏阳到长沙

魔笔一支

csgdjtdslgh 发表于 2020-11-22 18:30
什么叫黄花机场站啊，应该叫做“长沙东站”！
长沙市区内以后就长沙东、长沙南和长沙西三个高铁站，再加 ...

以及长沙站普铁＋城际铁路站。