近期宁宣铁路一系列招标公告

wqaq

lqf1981 发表于 2020-12-5 00:56
宁宣走芜湖就可以联通宁安接引客流入禄口机场了，也是两利，而且芜湖一直希望有横向连接线连接芜湖和高淳 ...

说白了，实在不行，扬马从禄口机场出来直接接江宁西（无砟轨道砸钱硬接也能接入侧线，参考南沿江计划接入宁杭高铁江宁站），这全在南京境内，南京要是想这么修安徽也没啥好说的，照样宁安扬马互通

lqf1981

落花有意迷 发表于 2020-12-5 07:02
宁宣走你芜湖可就走不了高淳了哦

高淳是有S9的，比什么宁宣强多了，那个大都市的下辖区是指望高铁来连接的，除了直辖市面积很大的之外，连二胖对肥东肥西长丰都没兴趣谈高铁连接的，那都落了下乘。

duece

lqf1981 发表于 2020-12-5 12:15
高淳是有S9的，比什么宁宣强多了，那个大都市的下辖区是指望高铁来连接的，除了直辖市面积很大的之外，连 ...

宁宣很重要，不仅是为了高淳。

duece

lqf1981 发表于 2020-12-5 00:56
宁宣走芜湖就可以联通宁安接引客流入禄口机场了，也是两利，而且芜湖一直希望有横向连接线连接芜湖和高淳 ...

宁宣走芜湖，这个连接宁安的联络线也未必给你修的，别想简单了

落花有意迷

lqf1981 发表于 2020-12-5 12:15
高淳是有S9的，比什么宁宣强多了，那个大都市的下辖区是指望高铁来连接的，除了直辖市面积很大的之外，连 ...

宁宣通则江苏南下通

lqf1981

落花有意迷 发表于 2020-12-5 14:20
宁宣通则江苏南下通

禄口到芜湖到宣城一样是通畅的，从禄口到芜湖站是新建又不是使用既有宁安线，除了少走个高淳什么区别都没有，而且宣城站必须从西北进从东南出，走高淳线位就必须来个小号的连镇弯，在你这张图上清晰可见的连镇套被嘲笑过多少次你们是知道的，走高淳等于再来一个，一个线路两个套套弯不怕沦为笑柄吗？

lqf1981

lqf1981 发表于 2020-12-5 16:18
禄口到芜湖到宣城一样是通畅的，从禄口到芜湖站是新建又不是使用既有宁安线，除了少走个高淳什么区别都没 ...

考虑到禄口到高淳如果平直设计不足那就是三连套了。。。。。。

lqf1981

duece 发表于 2020-12-5 14:13
宁宣走芜湖，这个连接宁安的联络线也未必给你修的，别想简单了

至少可以芜湖站换乘，现在马鞍山南接入方式的话换乘都不可能。芜湖自己建了机场，但机场离市区五十分钟路程，航线又有限，定位还是货运为主，如果禄口能芜湖站高铁直达，起码芜湖及周边安池铜客流都会借着这个和通道进入禄口，否则安池也和芜湖一样各有个小机场，去南京太麻烦只能本地凑合了。

小家小小强

落花有意迷 发表于 2020-12-5 14:20
宁宣通则江苏南下通

宁安铜陵没有合福南下联络线真闹心

落花有意迷

lqf1981 发表于 2020-12-5 16:18
禄口到芜湖到宣城一样是通畅的，从禄口到芜湖站是新建又不是使用既有宁安线，除了少走个高淳什么区别都没 ...

宁宣一次环评都已经招标了，现在还有必要讨论走你芜湖吗？

lqf1981

落花有意迷 发表于 2020-12-5 17:07
宁宣一次环评都已经招标了，现在还有必要讨论走你芜湖吗？

确实没必要，我只是想告知走芜湖的合理性罢了，宁宣已经定稿，没必要争论了，就看扬马有没有当涂东联络线了。

wqaq

lqf1981 发表于 2020-12-5 17:21
确实没必要，我只是想告知走芜湖的合理性罢了，宁宣已经定稿，没必要争论了，就看扬马有没有当涂东联络线 ...

说白了，为啥老是纠结于当涂东联络线呢？扬马从禄口机场出来之后直接接江宁西不就行了？何必和安徽扯那么多破事

wqaq

另外从南京站拉直线到宣城站有127km，而宁宣高铁全长正线也只有138km，这也叫绕吗？

wqaq

lqf1981 发表于 2020-12-5 16:18
禄口到芜湖到宣城一样是通畅的，从禄口到芜湖站是新建又不是使用既有宁安线，除了少走个高淳什么区别都没 ...

这也叫套？从南京站拉直线到宣城站距离为127km，而宁宣高铁全长只有138km，只比直线距离多了11km，这能叫套？

lqf1981

wqaq 发表于 2020-12-5 17:32
这也叫套？从南京站拉直线到宣城站距离为127km，而宁宣高铁全长只有138km，只比直线距离多了11km，这能叫 ...

127我不清楚是不是对的，但无论如何南京宣城距离本就近，我查了下开通的宁安和合杭高铁，从南京南到宣城宁安转合杭总里程也不过是155公里，在示意图上看肯定很绕吧。