近期宁宣铁路一系列招标公告

拾麦子的 · 发表于 2020-12-5 18:36:56

小家小小强发表于 2020-12-5 16:51
宁安铜陵没有合福南下联络线真闹心

现在看，因祸得福。

wqaq · 发表于 2020-12-5 19:01:24

lqf1981 发表于 2020-12-5 18:00
127我不清楚是不是对的，但无论如何南京宣城距离本就近，我查了下开通的宁安和合杭高铁，从南京南到宣城 ...

本来宁安加合杭到宣城就不是很绕，宁宣距离稍微近一些。所以芜湖根本没必要担心被短路的问题，我是不明白为啥某些人就怕被短路，只要有客流车就多，没有客流就车就少，合福就是一个鲜明的例子

异域归途 · 发表于 2020-12-5 19:33:47

宁宣高铁虽然短，但是对南京来说是非常重要的线路，未来这条高铁可直通黄山、南昌，为南京打下一条南下道路，还为宁杭二线的开通建立了基础

abc_road · 发表于 2020-12-5 22:06:17

芜湖100年前抢了高淳的铁路，让高淳的铁路推迟了100年，现在在有宁安的情况下又来抢宁宣，真是一个不要脸的地方，建议高淳切断宁芜高速，让芜湖东进无路可走，同时拖延芜申运河的进度，让该运河成为永远建不成的运河

lqf1981 · 发表于 2020-12-5 22:50:29

wqaq 发表于 2020-12-5 19:01
本来宁安加合杭到宣城就不是很绕，宁宣距离稍微近一些。所以芜湖根本没必要担心被短路的问题，我是不明白 ...

确实，不是来吵架的，只是解释如果能走芜湖芜湖当然更高兴，芜湖和南京一直藕断丝连是友好城市，上面那位高淳的激进网友我就不回他了。

wqaq · 发表于 2020-12-5 23:06:01

lqf1981 发表于 2020-12-5 22:50
确实，不是来吵架的，只是解释如果能走芜湖芜湖当然更高兴，芜湖和南京一直藕断丝连是友好城市，上面那位 ...

是的，客流决定一切，我这么说吧，等宣绩修好的时候，合肥走合杭转宣绩去黄山的车次肯定比现在直接走合福去黄山的车次多。合福里程还更短呢，不是照样没车

duece · 发表于 2020-12-5 23:06:53

lqf1981 发表于 2020-12-5 22:50
确实，不是来吵架的，只是解释如果能走芜湖芜湖当然更高兴，芜湖和南京一直藕断丝连是友好城市，上面那位 ...

走芜湖也很好，但是安徽省不愿意新修芜湖到宣城的350，而是要求并线商杭，这就不行了。

duece · 发表于 2020-12-5 23:09:42

lqf1981 发表于 2020-12-5 16:28
至少可以芜湖站换乘，现在马鞍山南接入方式的话换乘都不可能。芜湖自己建了机场，但机场离市区五十分钟路 ...

芜湖站换乘，那不如直接南京南换乘机场快线了

duece · 发表于 2020-12-5 23:11:19

lqf1981 发表于 2020-12-5 16:28
至少可以芜湖站换乘，现在马鞍山南接入方式的话换乘都不可能。芜湖自己建了机场，但机场离市区五十分钟路 ...

再者，如果宁宣走芜湖，那也是芜湖县的湾址，不是现在的芜湖站。这个你该清楚

lqf1981 · 发表于 2020-12-5 23:16:30

duece 发表于 2020-12-5 23:06
走芜湖也很好，但是安徽省不愿意新修芜湖到宣城的350，而是要求并线商杭，这就不行了。

其实宁芜宣段都是250的时速，商杭借用的是皖赣改造线，限速和宁安一样也是250.我认为这段迟早和昌九250段一样会新修350复线的，二胖也把合芜宣城际350早早就写进了规划，和昌九一样到饱和临界点自然会重新建设350更顺直的新线的，芜湖泰山路公铁桥位可能就是为了这个新线而做的规划预留。如果其他都完成，宁芜350复线应该也就水到渠成了。

lqf1981 · 发表于 2020-12-5 23:26:26

duece 发表于 2020-12-5 23:11
再者，如果宁宣走芜湖，那也是芜湖县的湾址，不是现在的芜湖站。这个你该清楚

推荐方案并不是接入湾沚南站而是芜湖站，博望向西南方向接入的肯定是芜湖市区，高淳方案才是靠近湾沚方向。

lqf1981 · 发表于 2020-12-5 23:29:04

duece 发表于 2020-12-5 23:09
芜湖站换乘，那不如直接南京南换乘机场快线了

南京南机场快线大站快线数量少，基本都需要40分钟到达机场，换乘时从下车到地铁上车处距离也不近，如果芜湖站换乘，最少能节约40分钟左右。

qierte2020 · 发表于 2020-12-5 23:32:53

lqf1981 发表于 2020-12-5 23:16
其实宁芜宣段都是250的时速，商杭借用的是皖赣改造线，限速和宁安一样也是250.我认为这段迟早和昌九250段 ...

宁宣不管怎么走，从南京站到高淳站这一段是必须要有的，因为这一段还要承担宁杭二线的作用。另外高淳没有高铁站是不可能的。

lqf1981 · 发表于 2020-12-5 23:41:19

qierte2020 发表于 2020-12-5 23:32
宁宣不管怎么走，从南京站到高淳站这一段是必须要有的，因为这一段还要承担宁杭二线的作用。另外高淳没有 ...

我前面也说过，高淳曾经提议的芜湖高淳横向高铁线是芜湖连接苏锡常的最近线路，这条路能建好对补充交通网很有作用，基于这个路线芜湖也能有理由打通通往安庆的直线不过池铜，只要芜湖向东，高淳都是必过之地，怎么会没有理由建高铁站？宁宣已经尘埃落定，无论如何芜湖还是希望能有东进线路连通高淳的。

duece · 发表于 2020-12-6 00:08:01

lqf1981 发表于 2020-12-5 23:16
其实宁芜宣段都是250的时速，商杭借用的是皖赣改造线，限速和宁安一样也是250.我认为这段迟早和昌九250段 ...

这个时间就不知猴年马月了。宁宣等不起，也不想受制于人

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