关于铁路西南环线的问题

龙城往事 · 发表于 2020-12-5 00:46:57

豚青君发表于 2020-12-4 23:18
知乎上面有大神回答了，是因为榆次北站方面的问题，本来打算扩建车站的，结果，，，，然后连接车都没地了 ...

在建设西南环之前就不考虑这些？

kkksbgg · 发表于 2020-12-5 12:19:09

豚青君发表于 2020-12-4 23:18
知乎上面有大神回答了，是因为榆次北站方面的问题，本来打算扩建车站的，结果，，，，然后连接车都没地了 ...

一次北站为什么没有扩建呢？

jiangshanruhua · 发表于 2020-12-7 10:05:23

唉，取消客运就是瞎折腾！

heyjude · 发表于 2020-12-8 17:08:45

取消客运就是瞎折腾！

kiluosi · 发表于 2020-12-8 18:23:51

heyjude 发表于 2020-12-8 17:08
取消客运就是瞎折腾！

应该延西二环高速修西环货用线将太古岚货用外绕和东货用线连接

豚青君 · 发表于 2020-12-8 21:27:12

好的一点是在太原铁路局相关文件中西南环线是客货共线设计

大地69 · 发表于 2020-12-9 07:54:38

明年就彻底改成客运了

kiluosi · 发表于 2020-12-9 08:22:06

大地69 发表于 2020-12-9 07:54
明年就彻底改成客运了

将太原建成区域中心城市，延伸铁路西环线至灵石、利用南同蒲铁路太原至灵石段建设太原市郊铁路环线，同时将太原东货用线南绕太谷区延伸到灵石接南同蒲

原段 · 发表于 2020-12-9 10:19:19

本帖最后由原段于 2020-12-9 10:26 编辑

西环开通勤本来很大程度就是路局从市府骗钱的幌子，太原枢纽七八十对货车总要有个地方跑的，把货车塞进去还有客车的地方？
再说汾河~北格间本身就远离商业据点和通勤流向，跟地铁也没做换乘，指望他通勤本来想法就很奇怪。

货车挪到西边之后倒是东边有空余可以开太原~太原南~榆次(乃至祁县平遥)的市郊车，这就看太原市或者晋中市给不给掏钱了。有1说1，这也比搞什么晋中至太原城际铁路省钱。

豚青君 · 发表于 2020-12-11 00:42:39

大地69 发表于 2020-12-9 07:54
明年就彻底改成客运了

有来源吗？感觉不可能吧

大地69 · 发表于 2020-12-11 08:00:24

豚青君发表于 2020-12-11 00:42
有来源吗？感觉不可能吧

明年说的有点夸张。趋势使然吧，城市重心南移，相应的客运得跟上，改造也就必然了。

大地69 · 发表于 2020-12-11 08:03:04

kiluosi 发表于 2020-12-9 08:22
将太原建成区域中心城市，延伸铁路西环线至灵石、利用南同蒲铁路太原至灵石段建设太原市郊铁路环线，同时 ...

是呢，城际通勤铁路，至少到榆次没问题吧。

xnczptom · 发表于 2020-12-11 08:09:09

原段发表于 2020-12-9 10:19
西环开通勤本来很大程度就是路局从市府骗钱的幌子，太原枢纽七八十对货车总要有个地方跑的，把货车塞进去还 ...

关键设计的就是半残废，好多货车都跑不了

原段 · 发表于 2020-12-11 09:15:33

大地69 发表于 2020-12-9 07:54
明年就彻底改成客运了

那你让这21+44对货车去哪儿跑呢

豚青君 · 发表于 2020-12-12 10:52:27

原段发表于 2020-12-11 09:15
那你让这21+44对货车去哪儿跑呢

感觉货车是西线比东线少

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