刚刚公交这个新闻谁给的你们脸

leifeiteng · 发表于 2020-12-9 10:50:57

恶心他妈给恶心开门—恶心到家了

冰点enjeyt · 发表于 2020-12-9 10:55:43

如果是刚毕业没几年的大学生，或者地市居民在省城工作，租房都在单位附近，很容易把通勤时间均数拉低，并说明不了什么问题~~
太原每个片区的工作生活生态圈都相对完善，商务、商业、居住各业态几乎均匀分布，没有北京天通苑立水桥那样的纯睡城，也没有上地那样的就业人口吸纳大区，人们在很小的活动半径内就能满足几乎一切所需，长距离通勤需求相对弱。南中环的几年不去尖草坪，建南的几年不去西矿街都是很正常的。

西北偏北kk · 发表于 2020-12-9 11:09:04

私家车都市6666

xtxkzhang · 发表于 2020-12-9 11:16:02

新闻快车这种节目快别看了，每天就是家长里短，用的摄像机拍出来的太原哪哪都是城乡结合部的感觉，我也不知道是太原台不会后期啊还是就不打算把画面好好搞搞

Aaron1007 · 发表于 2020-12-9 12:51:08

地铁零分，公交车糟糕，公交自行车优秀。但太原路况好，私家车、出租车、网约车通行良好，这么一平均，那个还是合理的。

6354322 · 发表于 2020-12-9 13:31:15

太原平时上班只能开车，如果外地出行公交到南站，飞机场又太慢；早上1个半小时，地铁通了会好很多；不过太原由于电出租车优势，导致电网约车很多，打车还是很方便

追风筝的Poah · 发表于 2020-12-9 15:18:36

公共交通太拉胯，指的是出行效率和覆盖率这一块

gzs97 · 发表于 2020-12-9 15:24:15

走在前列腺

wxhnzzc · 发表于 2020-12-9 15:38:20

主要是城区小，地铁通了会好很多，公交以后估计也别指望

寥若晨星1117 · 发表于 2020-12-10 09:24:53

本帖最后由寥若晨星1117 于 2020-12-10 09:28 编辑

冰点enjeyt 发表于 2020-12-9 10:55
如果是刚毕业没几年的大学生，或者地市居民在省城工作，租房都在单位附近，很容易把通勤时间均数拉低，并说 ...

这话确实对，很小的活动半径内就能满足几乎一切需求。上班、购物、医院、公园、学校、课外班等等。

梵蒂冈教皇王 · 发表于 2020-12-10 11:48:50

主要是市里的路修得好，拉上去的，公交已经拉后腿了。公交敢不敢把那十几条奇葩线路取消了。

太原土著 · 发表于 2020-12-10 23:00:10

tywqx 发表于 2020-12-9 06:59
同志们看清楚，人家只说通勤时间，包括各种出行方式，又没说公交出行时间。

新闻我是完整看了的，披着通勤指数的外衣，把公交车一通夸，还有那些所谓的市民

呼延同 · 发表于 2020-12-10 23:16:44

我现在只关心公交的地铁接驳方案到底是个啥？解放路通车这么久了，好多线路还未回归正常，还挂着个“临”字，难道真的会“临”转正？真是又期待又忐忑…

vlibaoquan · 发表于 2020-12-11 14:14:20

以往都是歌舞升平，一篇祥和。终于看到一篇说真话的帖子了，公交公司真的是够够的了，一锅端全换了吧。多少年了根本就谈不上发展。

tywqx · 发表于 2020-12-11 16:49:15

太原土著发表于 2020-12-10 23:00
新闻我是完整看了的，披着通勤指数的外衣，把公交车一通夸，还有那些所谓的市民

哦原来是说新闻里面啊，我还以为单纯说那个报告呢！

[龙城交通] 刚刚公交这个新闻谁给的你们脸