2021年1月4日（周一）武汉新闻汇总

光谷科学岛 · 发表于 2021-1-4 17:50:58

今天的新闻贴看得热血澎湃，世界级科创大走廊擘画光谷新未来，如何延伸到鄂黄黄，省市要好好谋划一下，这可是湖北的未来希望啊

bestkaka · 发表于 2021-1-4 17:53:12

本帖最后由 bestkaka 于 2021-1-4 18:03 编辑

waruh 发表于 2021-1-4 17:27
定了毛豆Y都要后悔，续航450，还是铁锂，在冬天只有200多，真得就市内代步车。国产30万以上的BYD续航都快 ...

你把毛豆3和毛豆Y搞混了吧，用宁德时代的磷酸铁锂是毛豆3原版引进版的降价版，人家从三元锂电换磷酸铁锂之后是实实在在有降价到24万，讲道理和30万以上的BYD不是一个区间的竞品；

而毛豆Y目前的消息还是用的LG出品的三元锂电，毛豆Y中国版目前两个版本，中国官网都能查到:

长续航版NEDC 594公里，这是和BYD标榜的快700一个刻度的指标；

但高性能版是WLTP 480公里，比NEDC的工况不是一个玩意，严格一些，实际续航水分更少；

BYD是可以吹，但不用客观事实就是尬吹了。

qinyuand12411 · 发表于 2021-1-4 18:11:12

595566570 发表于 2021-1-4 10:48
2021年，地铁5号线、6号线二期、16号线将具备年内通车条件。
加上前天开的8-2,11号线葛店段，2021年将会是 ...

地铁这两年明显放慢了速度，不知道是不是和他们前BOSS有关系

qinyuand12411 · 发表于 2021-1-4 18:17:11

夏天来的风发表于 2021-1-4 15:25
居然有人不看好氢能源
还拿等离子跟液晶比较
这不是搞笑嘛

GJ推的，也不一定就完全正确，看看前几年建筑行业的装配式，也是各种口号吧

牛骨头000 · 发表于 2021-1-4 18:23:03

qinyuand12411 发表于 2021-1-4 18:17
GJ推的，也不一定就完全正确，看看前几年建筑行业的装配式，也是各种口号吧

大众创业万众创新互联网+ 结果搞出个p2p雷暴一地鸡毛现在再也不提了

亲自冒汗 · 发表于 2021-1-4 18:27:37

建100个充电桩恐怕比建带16个油枪的加油站或4个终端的加氢站容易得多，所以将来可以预期在城市任何地方不出一公里基本就能找到充电桩，乡野之地找到充电桩也远比找到加油或加氢站容易。所以如果在氢汽车上押太重的宝，感觉挺玄乎。

Nocturne · 发表于 2021-1-4 18:29:57

牛骨头000 发表于 2021-1-4 18:23
大众创业万众创新互联网+ 结果搞出个p2p雷暴一地鸡毛现在再也不提了

可以说是一事无成。

zolor · 发表于 2021-1-4 18:33:47

qinyuand12411 发表于 2021-1-4 18:17
GJ推的，也不一定就完全正确，看看前几年建筑行业的装配式，也是各种口号吧

装配式适合国外独栋别墅或者日本一户建那种，国内这些超高住宅，我真不知道怎么一点点搬运上去安装

bluenoah · 发表于 2021-1-4 18:38:18

zolor 发表于 2021-1-4 18:33
装配式适合国外独栋别墅或者日本一户建那种，国内这些超高住宅，我真不知道怎么一点点搬运上去安装

降容积率之后100米以下的就合适了超高层确实不合适

bakerxming027 · 发表于 2021-1-4 18:56:12

yaoz661982 发表于 2021-1-4 17:23
15年以内当然是燃油汽车占主导，15年以后呢？

传统手机和智能手机的区别，不抓紧转型，传统车企就是未 ...

就资本市场而言，新能源正好是赶上风口了，所以现在股价暴涨，现在和2000年互联网泡沫有啥区别？互联网当时也是未来，但真正活下来发展到巨头的有哪几家公司？99.9%的公司最后都是一地鸡毛。新能源汽车也是如此，按目前现状，特斯拉应该是拿到一张船票了，其余都很难说。在可控核聚变大规模商用前，全世界能源结构不会有太大变化，这个上限就觉得了新能源汽车不可能大规模代替传统燃油汽车。

阿尔弗雷德大帝 · 发表于 2021-1-4 19:12:14

亲自冒汗发表于 2021-1-4 18:27
建100个充电桩恐怕比建带16个油枪的加油站或4个终端的加氢站容易得多，所以将来可以预期在城市任何地方不出 ...

氢能车其实都搭载有容量较小的可充电电池。。。

yaoz661982 · 发表于 2021-1-4 19:18:05

bakerxming027 发表于 2021-1-4 18:56
就资本市场而言，新能源正好是赶上风口了，所以现在股价暴涨，现在和2000年互联网泡沫有啥区别？互联网当 ...

燃油汽车被淘汰是必然，英国已经规划，2035年停止燃油汽车生产。。。宝马新能源汽车经历失败后目前已经搁置，以后淘汰就是他们，其他传统车企就更不说了。。。至于说泡沫，泡沫就算是破裂，成长起来的那就更为夸张，2000互联网泡沫破裂，20年后的今天，世界市值排名靠前的还是谷歌，亚马逊，阿里巴巴，腾讯，，，苹果，微软这些科技公司，其实也是为互联网服务的。

chenyunh · 发表于 2021-1-4 19:21:04

清水一城发表于 2021-1-4 14:45
特斯拉和上海ZF对赌，为了销量逼着用了电子消费品行业的降价手法，未来还不知道情况如何，静观其变。

电动车主要部分就是电子产品，机械零部件减速非常多

bakerxming027 · 发表于 2021-1-4 19:46:12

yaoz661982 发表于 2021-1-4 19:18
燃油汽车被淘汰是必然，英国已经规划，2035年停止燃油汽车生产。。。宝马新能源汽车经历失败后目前已经搁 ...

国家做个远景规划没问题，问题是还要有相关的计划。英国我没去过，我不了解那边的情况。以国内为例，规定某某年取消燃油车。按现在国内汽车保有量，至少有好几千万吧？全部用新能源汽车，首先要配备足够的充电桩，至少在小区和道路边上要有。武汉在全国算基础条件比较好的城市，把所有小区都改造有足够的充电桩需要多大的工作量？更何况是覆盖全国？丰田章男说如果日本全国都换成电动汽车，仅仅是一部分车充电就可以让日本瞬间能源失控，按国内的能源，过多少年能实现相当一部分电动汽车上路？再有，现在电池回收技术成熟吗？前些年卖出的电动汽车，现在有多少报废的，那些电池是怎么处理的？对环境的污染如何？现在全世界能源结构主要还是以火力发电为主，新能源汽车用的越多，煤炭的消耗越大，新能源汽车在可预知的未来本就是伪环保，实际上把石油的排放换成煤炭的排放

lovenig · 发表于 2021-1-4 19:56:58

yaoz661982 发表于 2021-1-4 17:23
15年以内当然是燃油汽车占主导，15年以后呢？

传统手机和智能手机的区别，不抓紧转型，传统车企就是未 ...

这层楼里面对新能源汽车的认识之落后，观点之保守，知识之贫乏也是令人震惊。还有人怕电动车多了发电量不够用的，新能源汽车特别是电动车本来就是为消解新能源和清洁能源发电而生的。不仅解决环保问题而且也解决在可控核聚变技术突破之前的能源问题，估计是武汉企业在光伏领域存在感太低，他们对于光伏发电的技术进步和成本降得有多厉害不知道，光照资源充足的地方可以和水电PK成本了，发电成本可以控制在2-3毛，中国企业在中东上的光伏项目成本已经是1毛多点了。现在光电风电基本上无补贴也可以竞价上网了，而且成本还有大量压缩空间。再说新能源，现在的纯电每百公里消耗电量10几度左右，如果家里有充电桩叠加峰谷电价，每公里的成本不到1毛钱了。还死守日本人日常点错科技树的氢能源和燃料电池属于鼠目寸光。武汉的日本车企今年也要大量投放纯电车型了，岚图也有纯电和增程发动机两个选项了。特斯拉的价格大战首先冲击的并不是造车新势力，而是传统油车企业，特别是买BBA入门级的这一波人，岚图的目标客户其实也是这些买30万+的车主，先用增程发动机过度缓解下续航焦虑过几年纯电的续航到了1000公里应该就是一步到位了

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