宝能新能源汽车总部迁往广州，现代汽车集团在广州布局首个海外氢燃料电池生产基地

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宝能新能源汽车集团落户广州开发区

https://www.baidu.com/link?url=8 ... 14b0000000660c88bfc


http://news.southcn.com/nfplus/n ... ntent_191984739.htm

http://www.hp.gov.cn/xwzx/zwyw/content/post_7032453.html

广东省常 务副省 长林 克庆出席签约活动

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全球氢能巨头项目落户广州开发区
信息来源：​黄埔融媒 区投促局发布时间：2021-01-15
　　现代汽车布局首个海外氢燃料电池生产基地
　　1月15日，广州开发区与世界500强企业现代汽车集团签订投资合作协议，后者在该区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，建设氢燃料电池系统项目。
　　现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司由现代汽车集团100%持股。新工厂将于2021年2月末正式奠基，计划将于2022年下半年投入批量化生产，初期规划年产能6,500套，该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统，并且视市场情况扩大供应能力。
　　这是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地及销售法人，现代汽车集团也成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商。现代汽车将以此为起点，借助其在全球氢燃料领域的强大技术优势和行业领导地位，助力中国氢燃料电池市场快速发展。以现代汽车氢燃料电池系统项目为龙头，广州开发区加速氢能全产业链布局，打造千亿级规模的氢能产业大区。
　　生产全球性能领先的氢燃料电池系统
　　氢能被誉为21世纪的“终极能源”，具有高效、高压、环保、体积小等特点，氢能转化被视为新能源汽车终极解决方案。
　　现代汽车集团是在2020年世界500强排行榜中排名第84位的企业，也是韩国最大汽车制造商，自1998年涉足氢能领域以来，迅速发展成为全球氢能源汽车领域的巨头之一。
　　现代汽车集团在环保车型、氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车以及氢燃料电池系统量产技术方面具有优势。其在2013年便推出全球首款量产氢燃料电池车ix35，此后于2018年推出第二代量产氢燃料电池车NEXO。NEXO在NEDC工况下续航距离可达800公里（NEDC，New European Driving Cycle，新标欧洲循环测试），加氢时间仅需5分钟。
　　截至2020年7月，NEXO全球销量突破10,000辆，成为全球销量最高的氢燃料电池车型，其氢燃料电池技术处于全球领先水准。此外，现代汽车最近刚发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”，并计划在未来推出轻量化、高输出、高密度的下一代氢燃料电池产品。
　　以广州开发区为起点布局全球氢能业务
　　根据国 务 院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2035年，氢燃料电池汽车将实现商业化应用。中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也提出，至2035年，新能源汽车市场占比将超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，汽车产业实现电动化转型。在政策指向与产业发展趋势的共同作用下，中国市场对氢能技术有着广阔需求，并提出了明确的发展愿景。
　　2020年11月，广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出依托广州开发区相关产业园区、研发设施、产业链等资源条件，推进氢燃料电池产业发展，培育形成错位竞争的氢燃料电池产业集群，提高产业整体竞争力。通过产业链上下游联动，支持氢燃料电池在商用车等领域的应用。
　　作为全球氢能技术领军者，现代汽车集团将以在广州开发区的生产基地为起点，在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务，计划到2030年氢燃料电池系统在全球范围内的年销售量达70万套。
　　此外，在中国建立规模化生产体系的同时，现代汽车也将与中国合作伙伴通力协作，打造氢能产业全生态系统。新设立的现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售，还将积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链。
　　广州开发区剑指千亿氢能行业
　　广州开发区是广州实体经济大区，工业总产值连续多年占广州市的四成。新能源产业是该区继电子信息、汽车、精细化工后又一超千亿元规模的核心产业。
　　2018年，广州开发区获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区。该区重点培育氢能产业，着力建设国际一流氢能产业集聚区，2019年出台促进氢能产业发展专项政策“氢能10条”，对氢能产业实行全链条扶持，并设立了总规模50亿元的氢能产业基金，专门投向重点氢能项目。
　　目前，广州开发区已引进20多个氢能产业项目，积极推进建设湾区氢谷和黄埔氢能创新创业中心建设，引进了100多位氢能专业人才，同时建成投运多个加氢站及氢能车示范运营线。区内已形成涵盖燃料电池催化剂、质子交换膜、膜电极、电堆系统、车载氢系统与加氢设备、整车装备制造、检验检测、示范应用等环节的氢能产业链，产业生态完备活跃。随着现代汽车氢燃料电池系统项目这一龙头项目的落户，预计到2025年，全区行业产值可望突破200亿元，2030年行业产值目标将突破1000亿元，建成国际一流的氢能产业集聚区。
　　跨国企业看好广州开发区发展
　　广州开发区深入践行新发展理念，牢牢把握国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等重大机遇期和“窗口期”，沉着应对新冠疫情等不利因素影响，瞄准战略性新兴产业和“头部”企业大力开展招商，全力推动区域经济高质量发展。在双循环新发展格局下，跨国企业对广州开发区发展前景持续看好。
　　目前，广州开发区有外资企业3600多家，世界500强投资项目197个。LG、卡尔蔡司、阿斯利康、松下、玛氏箭牌、3M、默克等重大跨国企业均在近年新设项目或新增产线。2020年1-11月，该区新设外资项目个数164家，同比上升6.49%；合同利用外资39.16亿美元，同比增长123.83%；实际利用外资25.47亿美元，同比增长39.43%，位居主要国家级经开区首位，约占全省实际利用外资十分之一、全市的40%。

北场东篱

期待广州按照十四五规划建议中的方式，吸引对应产业的大厂，用以培育孵化本土中小企业。

Rogermak

有传苹果和现代汽车合作搞汽车，到时如果选择在广州投产就好了

Hadson

随着疫情之年城市大洗牌，更多优质企业落户更倾向于加安全而且医疗水平高的城市。。

天上种的菜

Rogermak 发表于 2021-1-15 22:27
有传苹果和现代汽车合作搞汽车，到时如果选择在广州投产就好了

有这个燃料电池基底打底，如果苹果现代搞车，必然在广州。

西门小官人

背景板的韩文用广州的旧拼法광주，不过现在韩国一般用音译광저우。如果还用旧拼法，韩国人还以为是光州。

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韩国ZF批准现代汽车燃料电池技术出口，将在中国建立氢燃料电池厂

2021年01月05日 11:06电车汇

电车汇消息：韩联社消息，韩产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议，批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。据此，现代汽车将在中国广州建立首家海外氢燃料电池生产工厂。

氢燃料电池系统属于韩政 府扶持的国家核心技术，对外出口前需依法获得相关部门的批准。韩政 府相关人士表示，现代汽车广州工厂将负责氢燃料电池堆工程中的最后一道工序，核心技术遭泄露的可能性低，且在华建厂利于抢占中国氢能汽车市场，因此批准该技术出口。

韩联社称，部分观点认为，现代汽车建立广州新工厂意在早期占据中国氢能市场优势。现代汽车已于去年12月成立氢燃料电池子品牌“HTWO”，并计划截至2030年售出70万个氢燃料电池组。

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林克庆会见韩国客人
2021-01-16 07:06 来源：南方日报 龚春辉
　　南方日报讯 （记者/龚春辉）1月15日，广东省 委常 委、常务副省 长林克庆在广州会见现代汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理李光国一行，并见证广州市黄埔区、广州开发区与现代汽车集团签署氢燃料电池系统项目投资协议。林克庆表示，广东愿不断深化与现代汽车集团在氢燃料电池汽车标准体系建设、新能源整车装备制造等领域的合作，共享发展红利。

LeoLao0814

西门小官人 发表于 2021-1-16 18:29
背景板的韩文用广州的旧拼法광주，不过现在韩国一般用音译광저우。如果还用 ...

啊!光州市民连空输都不怕，看来已经不是普通的市民了，必须要出重拳！

成长中的白鹅潭

看来选址在石化厂北门，东勤路附近，不错！

Jun29

LeoLao0814 发表于 2021-1-16 22:06
啊!光州市民连空输都不怕，看来已经不是普通的市民了，必须要出重拳！

这里也有五学

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广州开发区战略投资120亿：宝能新能源汽车集团总部落户广州
发布时间: 06-1518:54
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来源：21世纪经济报道

6月15日，21世纪经济报道记者获悉，宝能集团与广州开发区今日达成战略合作协议。根据协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称“宝能新能源汽车集团”）总部将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营一体的新能源总部基地，广州开发区国企将战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

宝能集团董事长姚振华表示，宝能集团“制造宝能 科技宝能 民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。

三款车型将于下半年亮相

据了解，宝能集团已先后在广州开发区投资建设广州新能源汽车基地、动力电池基地、大湾区投资总部等项目。早在2017年4月，宝能与黄埔区、广州开发区签署重大产业项目合作协议，决定在该区布局粤港澳大湾区总部、新能源汽车及创新价值园项目，半年后动工，开启宝能在广州的造车梦。2018年5月，宝能成立广州动力总成研究院。2020年4月，双方合作再度升级，布局“四中心一基金”系列项目。

此次宝能新能源汽车集团落户广州开发区则是双方再一次合作。宝能新能源汽车集团是宝能集团旗下专注新能源汽车研发制造的战略平台，后者总部仍在深圳。据了解，宝能新能源汽车集团将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型。其中增程式iREV 车型采用高倍功率型电池，成本较低，解决里程焦虑，适合中高端消费者；纯电动BEV车型兼顾驾驶里程及车辆安全性，适合高端消费者。

值得注意的是，宝能汽车此次公布了具体的产品发布时间表：2021年—2025年宝能汽车将发布和改款数十款新车型。其中，2021年将率先发布两款搭载iREV核心技术的产品，以及全新高端新能源品牌下的首款纯电动SUV。

今年8月，宝能旗下观致汽车将推出首款搭载宝能新能源汽车集团iREV核心技术的产品——观致REV3，NEDC综合油耗为3.8L/100km。9月将推出首款iREV SUV产品——观致REV5，进一步强化iREV车型。

10月将推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV（内部代号GX16），定位为纯电动中级SUV，基于宝能汽车全新大型纯电动平台开发，对标主流豪华品牌。后续产品包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。

事实上，早在去年9月，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明曾对外透露，宝能汽车集团正在筹划成立高端汽车品牌。去年11月，大谷俊明在接受21世纪经济报道记者采访时再次强调，全新高端汽车品牌定位高于观致汽车，主打新能源车型，新品牌将对标奔驰、宝马、特斯拉。

“虽然新品牌在配置上对标奔驰、宝马、特斯拉，但由于一开始在品牌力上存在差异，所以我们要减掉品牌差异的价格，来抢夺市场，努力用15年的时间超越它们的价格。”大谷俊明表示。

但试水高端品牌并非易事。相比传统车企的用户基础和技术积累，宝能汽车的知名度和品牌影响力均处于劣势；相比特斯拉、蔚来等造车新势力，跨界而来的宝能打造高端品牌的经验和技术储备优势并不明显。

有分析指出，宝能推出高端品牌背后，是由于观致的市场表现不及预期以及需要充分利用产能所致。包括观致汽车常熟工厂、长安PSA深圳工厂、宝能自建的西安工厂在内，目前宝能汽车的总计年产能已超过60万辆。除西安、常熟、深圳三地外，宝能在广州、昆明、昆山、贵阳等生产基地将陆续建成投产，规划产能超过230万辆。

但庞大的产能规划与实际销量相差甚远。2018年合作之初，得益于宝能的资金加持和全新高管团队操盘，观致销量暴涨320%，累计销量高达63179辆。但是随后被爆出销量大部分被同为宝能旗下的汽车租赁公司联动云所消化。2019年观致汽车销量2.26万辆，同比下滑63.4%。2020年再次下滑33.26%至1.46万辆，其中观致3销量约550辆，观致5销量4300辆，观致7销量约9700辆。

宝能汽车将进入发力阶段

2021年跨界造车浪潮风起云涌，百度、小米、360先后高调进军汽车业，早早瞄准新能源汽车领域的地产商们已成“前浪”。这批“前浪”中，绿地、万达等房地产商们逐渐悄无声息、黯然退场，仅剩宝能、恒大继续吆喝着大佬的“造车梦”。

值得一提的是，今年以来宝能汽车集团人事调整频繁：今年2月，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇加盟宝能汽车，担任集团常务副总裁，与大谷俊明共同负责全面经营管理工作。

6月初，原东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩日前已加盟公司，担任集团副总裁，分管集团旗下营销事业部，向管宇汇报。宝能集团内部人士对21世纪经济报道记者表示，洪浩将负责观致品牌以及宝能将于今年内推出的高端新能源品牌（定位高于观致）的营销工作。

随着宝能汽车业务的开展，一定程度上本土化人才的加盟将有利于推动宝能汽车系列规划的落地，而管宇加洪浩的组合，恰逢其时。不难想象，下半年，宝能汽车必然会在营销端发力，这其中除了观致，“电动+高端”也是重要一环。

2021年是宝能进入汽车行业的第四个年头，宝能汽车正在全产业链进行深入布局。1月份，宝能汽车集团宣布成立充电服务公司，布局汽车充电领域。2月份，宝能汽车集团发布2021年品牌和产品规划：旗下观致品牌将有5款车型发布并上市，包括1款全新A+级轿车、2款增程式电动车型以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型，另一个筹备中的高端新能源汽车品牌也将于年内发布。2月底，宝能旗下全新高端品牌首款纯电动车型（内部代号GX16）完成冬测，并将于今年10月发布。渠道方面，2020年宝能汽车已在全国建成超过800家直营店，基本完成全国主要县市的全面覆盖。

从今年下半年开始，宝能汽车将进入发力阶段。值得思考的是，各路人才的加盟是否能助力宝能造车梦早日照进现实？“千家直营店”战略基本落地，密集的销售网络以及今年推出的多款车型能否提振观致的销量？全新高端新能源品牌又能否夺得一席之地？这一切仍有待时间和市场给出答案。

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宝能新能源汽车集团的注册地址已经从深圳龙华迁出了，应该会很快落户广州开发区，另外宝能新能源汽车集团有限公司在深圳龙华注册了分公司

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宝能新能源汽车集团总部落户广州开发区 携手打造世界一流新能源汽车集团
经济观察报
发布时间: 06-15 19:06
经济观察报官方帐号,财经领域创作者

6月15日上午，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称"宝能新能源汽车集团"）总部落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，双方联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

广州市委常 委、黄埔区委书 记、广州开发区党工委书 记周亚伟,黄埔区区长、广州开发区管委会常务副主任陈勇，宝能集团董事长姚振华，广州开发区、宝能集团相关负责人等出席活动。

近年来，广州开发区全面响应国家战略号召，以培育世界级先进制造业集群为目标，工业总产值突破8000亿元，占全市比重超四成，科技创新实力位居全国经开区第一。迈进“十四五”新发展阶段，广州开发区提出实施“万亿制造”计划，到2025年工业总产值突破1.4万亿元，向制造强区、科技强区加速迈进。宝能集团先后在广州开发区投资建设广州新能源汽车基地、动力电池基地、大湾区投资总部等项目。此次签约，进一步深化了双方战略合作关系，这是双方携手面向未来，落实国家碳中和战略目标和新能源汽车发展战略的重要里程碑。双方将以广州开发区为总部基地，做大做强宝能新能源汽车集团总部，优化在大湾区的汽车产业链投资布局，为大湾区产业高质量发展贡献力量。

姚振华表示，宝能集团“制造宝能 科技宝能 民生宝能”战略与广州开发区打造高端制造业集群、实施“万亿制造”的目标高度契合。宝能与广州开发区有全面互信和多年战略合作的基础，此次宝能新能源汽车集团总部落户广州开发区，是政企双方共同致力于民族汽车产业振兴的又一次实践与见证。宝能新能源汽车集团以国家制造业发展战略为导向，坚决把握汽车产业大变革的战略窗口机遇，致力于打造国际一流的民族新能源汽车品牌。宝能集团将珍惜广州开发区奋进务实的工作作风和一流的营商环境，全面推动宝能汽车做大做强，全面助力广州开发区打造新能源汽车产业高地。

携手打造世界级新能源汽车集团

宝能新能源汽车集团是宝能集团旗下专注新能源汽车研发制造的战略平台。根据合作协议，宝能新能源汽车集团将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营一体的新能源总部基地，广州开发区国企将战略投资120亿元。双方将依托广州开发区国家级开发区的政策优势、独特的区位环境、扎实完备的汽车产业基础，以及宝能汽车全产业链布局、多产业协同联动、科技创新等优势，围绕汽车产业升级等各个方面开展全方位、深层次合作，共同打造创新驱动、技术领先的一流新能源汽车集团。

汽车产业是广州开发区三大千亿级支柱产业之一，聚集了广汽本田、本田中国、小鹏汽车、加特可、艾帕克等一批整车及关键零部件企业，并引进百度智能汽车生态基地等智能出行项目，区内大批国家级科研机构进一步筑牢了广州开发区汽车研发服务全链条实力，为汽车产业持续发展升级提供了坚实保障。

此次广州开发区与宝能携手合作，无疑将进一步加速广州开发区乃至广州新能源汽车产业集聚发展，以技术突破抢占新能源产业制高点，为产业升级、城市发展注入持续动力。

宝能集团与广州开发区结缘已久，双方在高端制造、文化旅游、产业园区、总部基地、民生服务等领域开展深度合作，取得了良好的合作成果。2017年4月，广州开发区与宝能集团签订了重大产业项目合作协议，开启“种子选对了土壤，土壤选对了种子”合作历程，并以 “黄埔速度”快速推进落地，随后半年多时间，宝能新能源汽车产业园先后动工，宝能国际体育演艺中心（即现“广州宝能观致文化中心”）投入运营。2020年4月，双方合作再度升级，布局“四中心一基金”系列项目，即宝能国际新贸易创新中心、宝能国际医疗中心、宝能国际智能制造创新中心、宝能国际科技创新中心，并搭建国内领先的生物安全发展基金。

多款新能源车型面市在即

宝能新能源汽车集团秉承宝能集团"发展产业，回报社会"的企业使命，为响应国家节能、环保、低碳的持续发展理念，顺应汽车行业发展的大趋势，将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型，通过产品布局多样化实现市场需求的全覆盖。此外，公司目前正在前瞻研发氢能源车型，进一步丰富公司的产品结构。

宝能汽车集团自主开发的新能源xEV技术平台

据悉，宝能新能源布局的增程式iREV、纯电动 BEV及氢燃料FCV 三大平台的产品具备不同的优势，契合不同的市场及目标群体，具备清晰的产品定位。其中增程式iREV 车型的优势在于采用了高倍功率型电池，成本较低，产品具有较高的性价比且在享受电动车驾驶体验的同时解决里程焦虑，适合中高端消费者；纯电动BEV车型的优势在于兼顾了驾驶里程及车辆安全性，自动驾驶及智能网联链接未来科技及宝能的产业生态，适合高端消费者。

结合宝能汽车增程式iREV和纯电动BEV的主要技术路线，2021年-2025年宝能汽车将发布和改款数十款新车型。其中，2021年将率先发布两款搭载iREV核心技术的产品，以及其全新高端新能源品牌下的首款纯电动SUV。

2021年8月，宝能旗下观致汽车将推出首款搭载宝能新能源汽车集团iREV核心技术的产品——观致REV3,该产品搭载了完全自主研发的高功率锂离子电池与高效整车驱动系统、高效动力增程器，整车在成本、性能和使用便利性上达到了优秀的整体平衡，尤其具备超低的油耗优势（在城市工况下表现尤为突出），NEDC综合油耗仅为3.8L/100km。今年9月将推出首款iREV SUV产品——观致REV5，进一步强化iREV车型。

2021年10月，公司将推出全新高端新能源汽车品牌及其首款纯电动SUV（内部代号GX16），定位为纯电动中级SUV，基于宝能汽车全新大型纯电动平台开发，对标主流豪华品牌。在车辆参数、续航里程、自动驾驶、智能座舱等方面都明显优于市场竞品。后续产品包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。

值得注意的是，为打造民族汽车品牌，掌握具备自主知识产权的核心技术，宝能新能源汽车集团坚持自主研发的道路。如iREV增程技术为宝能国际性技术研发团队完全自主开发，具备国际领先水平；自主开发的高端大型纯电动平台具备高度的延展性，在空间、智能等方面具备强大优势；在新能源的核心部件上，旗下聚创新能源、臻宇新能源分别进行动力电池、电机和电控的研发，聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%，臻宇新能源以市场最大需求的高效率、高集成度的先进动力总成为代表性产品进行自研布局,涵盖先进的双电机DHT混合动力专用变速器、混合动力增程器等；汽车软件、智能驾驶方面，宝能汽车旗下前海七剑科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地图等，当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。