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楼主: gete

[北美城市] SOM深耕20年作品——纽约莫伊尼汉车站列车大厅

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 楼主| 发表于 2021-1-16 15:36:23 | 显示全部楼层
纽约市最初的宾夕法尼亚车站是保护主义运动的纪念碑,也是美国经济实力的表现。1902年,著名公司McKim,Mead & White被宾夕法尼亚铁路公司总裁选中设计了其附近的曼哈顿码头。宾夕法尼亚车站于1910年建成,这座巨大的钢铁石头建筑覆盖了四个城市街区。直到1963年,迫于经济压力,这座车站在它开放后不到五十年即被拆除。












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发表于 2021-1-16 17:47:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 haavey 于 2021-1-16 17:49 编辑
Captain成 发表于 2021-1-16 11:26
发现一个特点,这类车站都看不到有椅子的候车室,更类似国内地铁站的站厅层。
那么,是不是说明美国人乘坐 ...


这类基本属于通勤火车,运行距离不太长,可做到随到随走。和日本的电车是一回事
不用提前买票,不用实名制认证,到站进闸机就走。我国的城际列车要能大规模普及就好了(羡慕ing)
说到底还是国情问题。美国的长距离出行都是飞机了,少有我国的这种动辄上千公里的火车(普速/高动)
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发表于 2021-1-16 18:11:27 | 显示全部楼层
美国好不容易有一个地铁站能与我国任意一个地铁站可以一比。
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 楼主| 发表于 2021-1-16 18:21:32 | 显示全部楼层
haavey 发表于 2021-1-16 17:47
这类基本属于通勤火车,运行距离不太长,可做到随到随走。和日本的电车是一回事
不用提前买票,不用实 ...

兄台所言极是!
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 楼主| 发表于 2021-1-16 18:21:33 | 显示全部楼层
haavey 发表于 2021-1-16 17:47
这类基本属于通勤火车,运行距离不太长,可做到随到随走。和日本的电车是一回事
不用提前买票,不用实 ...

兄台所言极是!
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 楼主| 发表于 2021-1-16 18:26:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 gete 于 2021-1-16 18:32 编辑

被拆除之前的老宾夕法尼亚车站







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发表于 2021-1-16 18:50:14 | 显示全部楼层
倒置的摩天楼群灯太绝了。。。
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 楼主| 发表于 2021-1-17 00:26:03 | 显示全部楼层
lymgtr 发表于 2021-1-16 18:50
倒置的摩天楼群灯太绝了。。。

是的,这个装置艺术品确实惊艳,让人印象深刻!
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发表于 2021-1-18 00:01:21 | 显示全部楼层
20年磨一站,品质沉淀......  快有快的豪迈,大有大的气势,慢,也有慢的气质......
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 楼主| 发表于 2021-1-18 08:59:36 | 显示全部楼层
Hedouwudao 发表于 2021-1-18 00:01
20年磨一站,品质沉淀......  快有快的豪迈,大有大的气势,慢,也有慢的气质......

多谢兄台文采斐然的点评!
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发表于 2021-1-18 10:41:43 | 显示全部楼层
玻璃天幕很漂亮!
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发表于 2021-1-18 20:47:29 来自手机 | 显示全部楼层
美国要么就不改造不修,只要改造就会下重金,动辄就几亿几十亿美元。
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发表于 2021-1-19 09:47:09 | 显示全部楼层
老美底子好,要么不弄,一弄就都是精品
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发表于 2021-1-19 10:15:24 | 显示全部楼层
alexyin 发表于 2021-1-16 18:11
美国好不容易有一个地铁站能与我国任意一个地铁站可以一比。

你不吹能死啊
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发表于 2021-1-19 10:52:16 | 显示全部楼层
过去的Penn Station太乱了,进去就会迷路,而且关于换乘信息,车辆到发信息都没有明确指示,以至于后来买车了之后再也没有坐过LIRR。现在这个新站厅让我有了想去再体验LIRR的冲动。
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