2021年长江新城建设进展汇总贴 | 交投·长江国际绿创中心奠基

楚之游侠

Idaydreamer 发表于 2021-8-1 12:34
这次郑州洪灾对长江新区的武湖储滞洪区调整有影响吗

现在社会上有部分由于自身利益原因，对省市长江新区战略持反对乃至诋毁态度的人，常常拿洪水威胁做文章，殊不知，近期越是有影响比较大的洪灾案例，越是对我们的蓄滞洪区调整工作起到积极作用。



这话我在去年起步区经历洪水威胁时说过，今年大家再看看，是不是府澴河出口河段综合整治工程加速上马实施了？


这个工程谋划好些年了，如果不是去年的洪水，这么大投资的工程ZF还真下不了决心这么快开展。



所以，今年河南的状况， 其实是我们推进蓄滞洪区调整的机遇，再次证明了我们调整方案，以质量换数量的必要性。




调整前，湖北省的确是有比较多的蓄滞洪区，但绝大多数人只是知道它们的存在，并不知道实际的维护情况如何。更不知道有蓄滞洪区，不代表就一定能够实际发挥作用。



湖北之前的蓄滞洪区建设管理情况不太好，这个无须讳言，省水利厅已经在公开场合谈过多次了。


用一句话总结就是，目前我省12个蓄滞洪区中，除了荆江、洪湖这两个以外，其他普遍存在建设和管理不到位，难以正常运用的情况。



按照长江洪水调度方案，武汉6个蓄滞洪区，东西湖作为国家级开发区实质不在方案内，及时列入方案的5个中，除了杜家台以外，包括武湖、涨渡湖在内的蓄滞洪区，也由于就没打算启用分洪，根本连安全区都没兴建过。






这造成一个什么问题呢，如果武湖、涨渡湖的蓄滞洪区启用，由于受灾影响更大，实际的蓄洪容积，是高于水利部编制方案时列出的数据。


比如下图为原水利部方案，涨渡湖扒口泄洪后蓄滞洪区淹没情况，大部分地区水深会超过2米，淹没面积达到83%，这与实际情况不符，且与蓄滞洪区的规划安排矛盾。这是第一点。


第二点，在此基础上按底水位和蓄洪水位计算得出的容积为13.1亿立方米，水利部原方案却仅将容积规划值列为10亿立方米，这个蓄洪容积明显偏小。

换言之，即使维持水利部原方案规划蓄洪容积不变，我们也应该缩小蓄滞洪区面积。





第三点，退一步来讲，即使保持原水利部原方案的蓄滞洪区淹没范围基本不变，我们复核的结果实际淹没面积也达到了439平方公里，远高于原方案的309平方公里。


也就是说，水利部那个方案中的相关数据，只是他们以为的纸面数字，由于武湖、涨渡湖自建成以来没想过要运用，实际也未使用过，建设管理都不到位，水利部也不知道他们的数据与实际情况不符。



这回我们为了申报长江新区，请长江科学院、水利部江湖治理与防洪重点实验室，专门对武湖、涨渡湖的情况进行复核，发现了很多问题，现在就是要正本清源。


一方面由于实际蓄滞洪淹没面积大于水利部规划需要，要对蓄滞洪区做调减；一方面要打着让蓄滞洪区发挥实际作用的旗号，通过建设安全区，慢慢蚕食掉规划淹没面积，也更好的保护区域内企业居民正常生产生活。

楚之游侠

Idaydreamer 发表于 2021-8-1 12:34
这次郑州洪灾对长江新区的武湖储滞洪区调整有影响吗

主要是从以下三点推进：


第一，要建设到位。


根据复核的结果，无论是长江溃堤、扒口，还是支流溃堤，武湖蓄滞洪区的三里桥街和武湖街由于地势低洼，几乎全部被淹没；涨渡湖蓄滞洪区的双柳街、涨渡湖街和汪集街等地区，也因地势低洼，淹没范围和程度均较大，超过水利部原方案需要。


且由于武湖和涨渡湖蓄滞洪区内还没有兴建专门的安全区，武湖街、三里桥街，双柳街、涨渡湖街不具备就近避险条件，只能短时间内大规模、远距离异地转移人员，但人口密度大，洪水到达时间早，这种转移实际是有重大隐患的。


所以现在就是需要通过蓄滞洪区调整，建立一定面积的即使在蓄洪时也不会淹没的安全区，并且申请ZY财政资金予以支持。



第二，要管理到位。


通过蓄滞洪区调整，完善管理体制机制，明晰机构职能，合理进行相关数据的调查，及时修订水利部方案使之与实际情况相符，并且申请ZY水利重大项目、重大政策支持。



第三，要补偿到位。


按复核结果和安全区建设情况，明确蓄滞洪区补偿对象、范围、标准和程序，以有力措施保障蓄滞洪区范围内居民利益，并且争取ZY财政补偿由于蓄滞洪区建设造成的损失。




总结起来就是蓄滞洪区进行调整后，地方层面来讲，达成了蓄滞洪区内更好保护居民安全、保障居民利益，争取更多建设发展空间的目的，并为以后获取更多空间乃至彻底摘帽打下坚实基础。


国家层面来讲，蓄滞洪区“量”上是减少了，但“质”却获得了极大提高，比调整前空有量却难以实际运用的情况，要更能起到防洪减灾的作用，确保长江安澜。



所以蓄滞洪区调整，双方诉求是有明显契合点的，要说近期河南洪灾有影响，那也和去年一样，是积极影响。

scorpion555

楚之游侠 发表于 2021-8-1 22:40
主要是从以下三点推进：

请问大侠，黄陂正在推进的黄陂木兰古道小镇具体在哪？谢谢！

Atomu

楚之游侠 发表于 2021-8-1 22:40
主要是从以下三点推进：

现在这个蓄滞洪区调整进展咋样了啊

楚之游侠

高温下的建设者｜劳动光荣！长江新区建设者战高温全力以赴推进项目建设


眼下，正值“三伏”里的“中伏”，烈日高照，暑气炎炎，正是一年中最热的时节。


长江新区起步区各项目建设工地机器轰鸣、火热朝天，建设者冒着酷暑、挥洒汗水，弘扬劳模精神和工匠精神，精益求精、快干实干，高标准高质量，全力以赴推进基础设施项目建设。


一组图片来看建设者战高温加快新区建设。








起步区国有房屋征收还建房幸福垸项目——居住、公园绿地项目，建设者在进行外墙作业，全力冲刺年底竣工验收。





一位建设者在新区大道综合管廊内施工。





在起步区谌家矶四村还建住宅及配套设施项目，来自湖南的电焊工喻强冒着高温进行电焊施工。






一位建设者在谌家矶大道工地上加工钢筋。






在谌家矶大道朱家河东段施工现场，建设者们正在对综合管廊主体结构顶板侧墙施工。





谌家矶再生水厂工地，建设者对砼支撑支护工程绑扎钢筋。

楚之游侠

楚之游侠

长江新区起步区建设中的谌家矶四村还建住宅及配套设施项目、新区大道、谌家矶再生水厂和国有房屋征收还建房幸福垸项目——居住、公园绿地项目最新进展。











长江新区建设者咬定目标、克难攻坚，用“绣花”功夫，做精品工程，营造劳动光荣的社会风尚、精益求精的敬业风气，始终保持“拼抢实”的状态和作风，全力推进起步区建设。

楚之游侠

“武汉副城崛起 行走阳逻”专栏：
第四篇  百余龙头企业争相抢滩  阳逻重振“武字头”辉煌






武汉，中国近代工业的发源地。很长一段时期，“武字头”是“工业重镇”鲜明的标签。

如今，位于武汉东部的阳逻新城热气腾腾，一批以重装设备、舶舶制造、医疗器械为代表的“新武汉造”产业集群，竞相聚集抢滩，成为复兴大武汉的“城之重器”。



“武字头”老树开新花

7月22日，中央空调沙沙作响，位于阳逻工业园区的裕大华纺纱分厂里，“荆楚工匠”鄢芙蓉正在一线指导新手。她灵巧的双手在织机上翻飞，两三秒时间就将两根粗纱接在一起。

“订单已经排到9月份。”作为当年国棉一厂的老职工，45岁的鄢芙蓉做梦也没想到，自己会在阳逻的全新工厂里见证百年纺织品牌的浴火重生。

2015年，老“武字头”纺织龙头企业裕大华、江南实业、武汉一棉和冰川重组合并，断臂求生的新企业以裕大华命名，主体工厂布局阳逻。

借国家技改机遇，投入3.6亿元引进全国首条10万锭全流程智能纺纱生产线；“黑灯工厂”传感器、射频识别、AGV搬运机器人等智能系统高速运转，“千人纱、万人布”的传统景象被完全颠覆。

浴火重生的裕大华一口气打开多个高端市场，每天“吃”掉棉花50吨，年销售额突破45亿。憋着一口气的武汉纺织人在阳逻大展拳脚，全力恢复全国三大纺织基地的荣光。

在武船新厂址，穿着蓝色工作服的职工走出大门，汇成长长的人流。武船以长江阳逻深水港为依托，厂区整体搬迁至阳逻，全力推进船舶建造智能化中心、海洋工程、特种成套设备等八大板块，占地面积达225万平方米。

武钢、武锅等老字号纷纷落户，投建高端装备制造产业集群。阳逻扬帆起航，成为“武字头”再出发的起点。



国内外龙头纷纷抢滩

“重型变压器每个逾百吨，走水运性价比最高。”西门子能源集团变压器（武汉）公司总经理助理Jessica说，公司正在更换LOGO，准备在光伏、风电等新能源领域大干一场。

作为全球最大电气制造企业之一，西门子将湖北首个制造业项目落户阳逻，迄今已下线千台电力变压器，为中西部地区大中型变电站、地铁等提供设备支撑。

“与茶颜悦色等一批茶饮网红洽谈深层次合作，成为爆款奶茶配料的供货商。”走进武汉中粮食品科技公司厂房，空中弥漫浓郁的甜香。

中粮集团向这个华中最大的淀粉果糖制造基地多次追加投资，辐射中部五省。副总经理刘忠平说，目前正与华农大等高校成立联合创新中心，自主研发食品辅助剂替代进口。

“投资60亿元，布局最先进的高铁架空导线新材料产业。”4月19日，世界500强正威集团电子信息新材料基地在阳逻启动，对标国家新基建、数字经济、智能汽车规划，一期用地就达1000亩。

行走阳逻，京东、华润、正大、格林美等百余家行业龙头的名字不时跃入眼帘。以“中国星谷”为主体的航天产业集群、以稳健为代表的医用防护产业群集、以中远海运为主体的物流港口装备产业集群加速投产。

热度正在急剧飙升，“十四五”期间，阳逻将迎来总投资数千亿元，一批高端装备制造产业链强势崛起。



“孵化温床”孕育隐形冠军

“年初完成股改，已进入科创板辅导期，有望成为新洲首个本地上市企业。”7月12日，武汉华夏精冲公司董事长蒋成东操着浙江口音的普通话兴奋地介绍。

2018年，蒋成东从浙江携创业团队来到阳逻，布局国内最先进的精密冲压产业，一举成为行业老大。

“在管委会的支持下，将一半收入投入研发。”指着满满一面墙壁的40多项专利证书，武汉齐达康能源装备有限公司董事长唐广洲说。

作为土生土长的湖北油气机械制造企业，几经迁徙后，齐达康最终选择阳逻作为成长“摇篮”。除了在压缩器制造行业成长为冠军，公司逐步向油气上游产业拓展，研发出给“更年期”气井增压出气的智能模块整体解决工艺，适用到1万多口气井。

一批细分行业隐形冠军密集涌现，阳逻经开区管委会正与高校紧密合作，落实扶持政策，加速科研中心落地，为人才和科研扎堆提供“成长温床”。

楚之游侠

阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车

武汉新港为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”增光添彩





长江阳逻段“百舸争流”。



8月1日，世界瞩目的阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车。

该项目旨在充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势，使武汉建设成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽，成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽。



武汉市ZF相关负责人说，阳逻国际港集装箱水铁联运项目作为中部地区枢纽港建设的核心项目，是国家长江干线港口12个重点水铁联运设施联通项目之一，对于武汉建设港口型国家物流枢纽城市、打造“五个中心”具有重要意义。


项目建设指挥部CW副指挥长，武汉新港工委SJ、管委会主任张林介绍，去年8月1日正式开工以来，该项目克服了重重困难，解决了涉水、涉堤、涉防洪安全区，以及铁路、城市道路、综合市政配套、设备制造安装等一系列堵点、难点问题。开港后，这里将形成“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”的一体化格局，彻底在汉打通水铁联运“最后一公里”。


阳逻国际港集装箱水铁联运项目位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区。项目建设主要包括三大部分：码头作业区将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为可靠泊“1140”船型的集装箱泊位，年设计能力75万标准集装箱；铁路装卸场自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线整列作业，年集装箱水铁联运作业能力40万标准集装箱。附属作业区为水铁联运工程提供配套增值服务，包括拆装箱、洗修箱、空箱堆存等业务。






7月28日，阳逻国际港集装箱水铁联运项目里“一束两道”铁路已完成建设。


水铁联运项目运营方中远海运港口公司董事会ZX冯波鸣说，项目建成后，阳逻国际港将实现“铁路直接进码头”，这在全国范围内都属罕见。二者的“无缝连接”将为武汉航运物流产业打开巨大发展空间。下一步，中远海运港口公司将在航运、码头、物流等领域与湖北、武汉持续加深合作。







1140型船舶“汉海5号”，未来该型船舶将成为阳逻国际港集装箱水铁联运项目主力运输船舶。

楚之游侠

武汉市统筹推动为顺利开港通车夯实基础


2018年1月16日至2021年8月1日，1293天。

这是阳逻国际港集装箱水铁联运项目运营主体、武汉中远海运港口码头有限公司总经理邱金城在武汉“督战”项目从启动建设到开港通车经历的漫长时光。

“我们与湖北省、武汉市携手完成了一项‘不可能完成的任务’。”回忆起3年多来的酸甜苦辣，邱金城感慨万千。




7月28日，阳逻国际港集装箱水铁联运项目整装待发。




“2014年中远海运就相中了阳逻港”

中远海运集团是全球最大的综合性航运企业，旗下中远海运港口有限公司是全球第一大集装箱码头运营商。

2014年，中远海运港口有限公司负责人沿着长江从上游寻访至下游，计划选择一处港口，以其为支点，畅通长江全程供应链。

“武汉具备天然优势。”邱金城说，武汉至上海航道资源具备优势，由上至下一路畅通，武汉则是航道的上游顶点，具备打造多式联运枢纽的潜力。

武汉是京广、京九两大铁路动脉的交汇点，具备吴家山、汉口北等重要铁路枢纽，随着高铁逐渐普及，普通铁路释放出的运力一旦与航运资源产生联动，合作空间非常广阔。

邱金城认为，枢纽之所以称之为枢纽，枢是指交叉、汇集，纽则是功能、控制。

要打造多式联运枢纽，首先要让水路、铁路等多种运输形式实现在一个场所内的无缝转换。

“沿着长江一路看下来，中远海运相中了阳逻港。”邱金城说。



“啃下了三块难啃的硬骨头”

阳逻国际港集装箱水铁联运项目所处的位置，前身为武钢江北公司的件杂货码头。

在已有的港口、码头规划上，打造一个全新的水铁联运项目，不是一件容易的事。

“我们啃下了三块难啃的硬骨头。”邱金城说，这三块“骨头”分别是规划调整、取水口搬迁和征地拆迁。

规划调整，即将件杂货码头改造为集装箱码头，涉及论证、公示、审批等多个流程。一般而言，调整规划少则3年多则5年。

“如果我们按照常规思路来推进，实现今年开港通车的目标将成为泡影。”邱金城坦言，为确保在最短的时间内完成规划调整，为项目开工、投用争取时间，湖北省W省ZF，发改、交通等职能部门，武汉市W市ZF，武汉新港管委会等职能部门心往一处想、劲往一处使，硬是在不到2年的时间里完成了规划调整。

调规的规程中，项目筹备又遇到了另一道难题——阳逻水厂取水口搬迁、阳逻电厂饮用水源地功能取消。

“2019年7月，启动阳逻水厂取水口搬迁工作，一个节点跟着一个节点往前推，跟进督促落实管网穿堤审批、取水泵船拖带及抛锚、管道建设协调、提升泵房建设等问题，2020年7月省zf批准阳逻电厂饮用水源地功能取消，同步关闭阳逻电厂生活用水取水口，为港口规划调整、项目报批和建设提供了条件。”邱金城如今说起这段持续1年时间的“拉锯战”很是淡定，但过程的艰辛可想而知。



“设立指挥部为顺利开港创造了条件”

2019年3月，武汉市与中远海运集团签订《全面深化战略合作框架协议》，明确中远海运牵头建设该项目。

2019年7月，武汉市zf成立了由分管副sz任指挥长的项目工程建设指挥部（指挥部办公室设在武汉新港委），建立了每月一调度、每周一协调的工作机制。指挥部办公室坚持日报告、周协调、月调度，全力保障项目顺利推进。

自项目开工以来，先后已组织召开14次指挥长会议，80余次专题会、现场调度会，协调督办推进项目建设。

“设立指挥部为顺利开港创造了条件。”邱金城说，与建设协调办公室的定位和职能不同，指挥部不仅能协调工作，更重要的是能做决策。这不是简单的服务营商环境的“店小二”，而是既当管家又当保姆的决策者和执行人。

至开港前，指挥部cw副指挥长，武汉新港工委sj、管委会主任张林几乎每天都要到现场开办公会，协调建设冲刺阶段亟待解决的各类问题。

“虽然牵头建设项目的是我们，但指挥部、新港委为项目的顺利推进做出了大量贡献，没有他们，就没有项目的如期开港。”邱金城说。

楚之游侠

星光不负赶路人

3台岸桥、5台场桥圆满完成安装任务



7月28日，阳逻国际港项目最昂贵的8台设备全部完成安装任务，具备使用条件。

这8台设备包括3台岸桥、5台场桥。

岸桥，每台价值2000万元，负责从货轮上将集装箱抓取至码头堆场。场桥，每台价值超过1000万元，负责从堆场将集装箱抓取至班列上。

“正式开工时间是2020年11月，也就是说我们只有8个月左右时间完成设备的制造、运输和安装任务。”回忆起这段时间的惊心动魄，三一集团有限公司制造商务本部副经理周福生颇有感触。

以岸桥为例，一台岸桥包括50多种零部件，其中10余种需从国外采购。为确保这些零配件准时发送至武汉，周福生想尽一切办法：

国内供应商可以生产的零部件，周福生派工作人员上门驻点办公，催促供应商加班加点生产，确保供应。

针对国外供应商，周福生一方面派人紧盯代理，另一方面不惜一切代价加快运输流程。“能走中欧班列的设备就不走海运，能走空运的设备就不走陆运。”

部分部件由三一集团位于珠海的生产基地制造，从珠海运抵武汉，要先坐海船至上海，再通过长江转运至武汉。今年长江水位不高，大型设备坐船行经南京长江大桥时安然穿过，最低处距桥面下方不到1米。

零部件运抵武汉后，安装又出现了难题。彼时中交二航局、中铁七局等施工单位均在项目场地内冲刺建设任务。谁先施工，谁后施工，协调任务相当繁复。

在项目建设指挥部的指导下，参建各方摸索出一套“半小时工作法”，即将一天分为48个时间段，每个施工场地、每个时间段由指挥部统筹安排建设任务，避免“牙齿碰舌头”。






7月28日，阳逻国际港集装箱水铁联运项目建设现场，集装箱转运车辆正在进行试跑。




采用整体道床设计

以高铁标准建设普通铁路



“水”与“铁”真正实现联运，最关键之处在于如何将铁路建到码头里。

武汉新港江北铁路公司副总经理刘仁柱介绍，为真正解决集装箱“下班轮就上班列”的问题，阳逻国际港集装箱水铁联运项目从香炉山站引了一条长近2公里的铁路线延伸至码头货场。

中铁七局项目经理钟伟回忆起铁路的建设过程，仍感慨工期之紧、工程量之大。

“为满足项目实现‘无人货场’的要求，我们采用了整体道床设计，这样基本可以实现无人维护。”钟伟说。工期紧张也不允许采用传统的碎石道床设计。为确保项目按时保质保量完工，高峰期铁路建设者超过千人，在这样的项目中非常罕见。

经过努力拼搏，一束两道铁路按时完成建设任务。钟伟感慨地说，这条不到2公里的铁路，建设标准远远高于普通铁路，已经达到高铁运行标准。

“回过头看，始于2015年的沿江港口岸线整治为最终成功引进中远海运这样的龙头企业做好的铺垫。”刘仁柱说，栽好梧桐树才能引得凤凰来。中远海运落户阳逻国际港后，通过建设水铁联运项目，实现江北铁路的提档升级，为今后江北铁路公司的运营发展打开了想象空间。

刘仁柱说，开港通车后，阳逻国际港的业务一定会越来越红火，“我们也在思考，在项目区域内积极参与产业链构建，例如酒店、冷链、仓储等。”

楚之游侠

国家环境保护部直属新闻机构刊文：

武汉谋划碳中和技术产业落地长江新区   成为碳中和创新技术策源地和产业承载地






“全球碳中和行动”投资洽谈会长江新区专场活动近日在湖北省武汉市举行，碳中和领域10余位知名专家和企业家聚集在一起，积极谋划推进碳中和相关技术产业落地长江新区。在场嘉宾表示，将长江新区打造成为全球首个碳中和创行先锋示范区优势独特，要积极开展清洁能源、智慧交通、绿色建筑、科技创新、政策创新等方面的合作。


“长江新区作为湖北省、武汉市重点打造的城市副城和新经济增长极，发展空间大，发展机会多。将进一步加强与联合国全球碳中和行动指导委员会等方面的合作，推动项目尽快起势见效。”长江新区管委会相关负责人表示，将积极谋划推进长江新区成为“碳达峰、碳中和”的重要技术策源地和产业承载地，精心塑造“世界碳谷”新名片，为武汉构建绿色、低碳、循环发展经济体系做出示范。


全球碳中和行动指导委员会联席ZX、联合国项目事务署原中国区负责人罗响表示，将积极引入碳中和相关项目，助力长江新区在碳中和领域先行先试，实现绿色发展、高质量发展。会上，他从低碳制造与研发、低碳贸易与市场、低碳教育与文化、低碳投资与金融、低碳科学与技术、低碳战略与政策等6个方面，介绍了“全球碳中和创行先锋示范区”项目相关内容，分享了实践碳中和的战略目标及技术路径。


据了解，长江新区“绿色、生命、智能”三大主导产业方向与碳中和理念高度契合。当前，长江新区聚焦这三大方向，努力搭建未来产业体系，系统谋划推进水生态环境综合治理、绿色生态城市建设示范和绿色产业发展示范，加快建设武汉绿色发展先行区。未来，长江新区还将积极“建平台、搭架构、设场景、育技术、创标准、孵产业”，打造成为碳中和创新技术策源地、政策标准发源地、场景应用地。

楚之游侠

加强改革创新加快推进长江新区副城建设，新洲这么干！


8月2日，ZG武汉市新洲区委5届12次全体会议召开，审议通过了《ZG武汉市新洲区W、武汉市新洲区人民ZF关于加强改革创新加快推进长江新区副城建设的实施意见》。


“实施意见“明确，加快推进长江新区副城建设，全面提升武汉引领地位，新洲要这么干——

楚之游侠

楚之游侠 发表于 2021-8-3 10:55
加强改革创新加快推进长江新区副城建设，新洲这么干！

新洲区自己定目标了，到2025年成功创建国家级新区。为到2035年全面建成长江新区副城奠定扎实基础。

Atomu

楚之游侠 发表于 2021-8-3 10:55
加强改革创新加快推进长江新区副城建设，新洲这么干！

“长江新区核心引领承载区”是啥意思