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发表于 2021-1-22 10:52:29
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本帖最后由 侧颜控 于 2021-1-22 11:22 编辑
“车距大速度慢”并不是对更新引进公交车辆工作懈怠的理由。“又如何”那是公鸡的事情，而“给多少”才是征服的责任。最起码硬件给他准备好了，如果具体运营不好，再去追究公鸡的责任也不迟。。。。。。。。很简单一个例子，总不能因为孩子考不好所以就不让他上学吧？“反正你也考不好，就别浪费钱读书了”
2014年zf工作报告在关于本年度计划里明确写要“新增公交1200台”。上半年只完成一半，年中陈cp出事，后半年就再也没人记得还有要再买600个车的计划了。
然后就是2016年，沾了李部长（当时的s长）主导的出租车换电，引进比亚迪的光，这才在2017年底，高价引进了400个纯电动。。
至于快速路？，人家这是创建“公交都市”，第一步就是要公交优先。既然建设就那么多的“快速路”，为什么没给配套建设快速公交系统（包括相应的专用道站台上下客天桥地道信号灯系统等等）？“公交车难道不能优先使用快速路资源吗？
“17那会和平路都把绿化栏杆去了一部分绝对是准备大搞，李上任以后年初就知道让先1号线，”
别说17年了，就是今天3号线也没批下来，还大搞？明目张胆搞未批先建么？
姑且算可以未批先建吧，李是什么时候上来的？“和平路去栏杆准备大搞”又是几几年？
改规划什么的我都支持，，但是17年这个事，只能说是利用地铁概念忽悠卖了地拿上钱去修别的路罢了。
毕竟，
说破大天，3号线时至今日也都没有获批。 |
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