导 航
楼主: 刘公子

[城建规划] G312国道钟楼邹区段改线方案、宁常高速接入中吴大道规划

  [复制链接]
发表于 2021-1-21 21:58:24 | 显示全部楼层
图示宁常高速线位并无不妥,因为沪蓉和沪武均是干线高速,而宁常定位是加密沪蓉和沪武之间的重要东西向走廊,在邹区接入江宜完全可以
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-21 22:02:20 | 显示全部楼层
340省道改线中吴大道西延至金坛经济开发区段华城路(常金快速路)

宁常高速(即常金高速?钟楼-皇塘-白塔-直溪-荣炳-句容-南京)

常溧宁快速通道(S239省道改线段)

振中路-新增编号接-金坛白乾公路

金坛晨风路东延--接图示红线殷村至阳光食品城南环线

金坛南二环东路东延--接长汀路(金武快速路和340省道改线中间那条规划路)

应该是八九不离十了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 08:07:30 | 显示全部楼层
SEBASTIAN1 发表于 2021-1-21 22:02
340省道改线中吴大道西延至金坛经济开发区段华城路(常金快速路)

宁常高速(即常金高速?钟楼-皇塘-白 ...

那么多条需要经过三角区,非省级规划推动难。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 08:19:58 | 显示全部楼层
青枫新城 发表于 2021-1-22 08:07
那么多条需要经过三角区,非省级规划推动难。

所以和丹阳合作大于分歧,但某火车非要说是对接西隔壁。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-1-22 08:23:13 | 显示全部楼层
青枫新城 发表于 2021-1-22 08:07
那么多条需要经过三角区,非省级规划推动难。

所以说 丹金一体化  本质上 还是 常金(钟楼 武进 金坛+丹阳)的区域一体化
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-1-22 08:30:16 | 显示全部楼层
楼坛观察员 发表于 2021-1-22 08:19
所以和丹阳合作大于分歧,但某火车非要说是对接西隔壁。

对接丹阳皇塘,利大于弊   促进常州西部一体化开发,有利于腹地纵深发展,火车的市区首位度也没有错,不过目前常州交通局对外公布的中轴规划包括了大市和金坛的,即金坛(连镇南延+丹金溧)枢纽、常州(常泰、江宜)枢纽等多个南北纵向通道,两路并进。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 08:38:21 | 显示全部楼层
楼坛观察员 发表于 2021-1-22 08:19
所以和丹阳合作大于分歧,但某火车非要说是对接西隔壁。

你说的我认可,火车说的我也认可,大家说的都是事实。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 08:47:02 | 显示全部楼层
为何现在新北和金坛的镇村布局规划有了,其他怎么没有
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 09:24:18 来自手机 | 显示全部楼层
飞翔的火车 发表于 2021-1-22 09:16
常州中轴枢纽包含多个南北通道,这个的确是正确的规划。但多个南北通道肯定要以常州主城区首位度为主轴,镇 ...

锡宜高速对常州南部南下也有利的。不然也不会给他造,但是轨道线就没同意
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 10:07:40 | 显示全部楼层
钟楼金坛想发展好,必须和丹阳合作开发,很多丹阳人都喜欢来常州消费工作
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 11:18:55 来自手机 | 显示全部楼层
飞翔的火车 发表于 2021-1-22 09:33
常州中轴枢纽包含多个南北通道,这个的确是正确的规划。
但多个南北通道肯定要以常州主城区首位度为主轴 ...

这个苏锡常快线最终有没有还是个问题,说不定过几年就没了或者被优化掉了。再说铁总投资的具有战略意义的跨江铁路线会随随便便给地方浪费掉,那它干嘛花巨资搞预留?如果真利用五峰山二线将扬州、常州连起来,那肯定无疑是扬常宜了,绝对不会是那种食之无味、弯弯曲曲的蚯蚓线延伸。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 11:48:27 | 显示全部楼层
常泰本来就是优先级最高,主城中轴
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 13:35:01 | 显示全部楼层
中吴大道(老G312)
S38沿江以前也叫宁常
两个接一块予意也好啊
回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 14:13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 SEBASTIAN1 于 2021-1-22 14:20 编辑
青枫新城 发表于 2021-1-22 08:07
那么多条需要经过三角区,非省级规划推动难。


擘画金坛区新版图,接轨常州主城区,不断强化破局思维, 市里早就提出的常丹金融合发展试验区应运而生破解皇塘的问题的啊。在丹阳市皇塘镇南部与金坛区交界区域,设立“丹金融合发展试验区”,确定常州市规划设计院承担《丹金融合发展试验区总体规划》编制工作

丹金融合发展试验区位于常金中点,一市三区行政辖区(丹阳市、金坛区、武进区、钟楼区)交汇处,是丹阳南部和金坛北部的生态屏障前沿。但由于分属不同行政主体,自发合作和建立新型的区域发展模式受到行政体制分割的掣肘,重要生态资源保护和开发不能采取一致行动,生态效益和经济效益不能有效发挥和共享。

中德(常州)生态绿色城――常丹金融合发展区概念性规划/发展战略规划项目中德生态城在上位规划里是空白区本项目涉及金坛区、武进区、钟楼区、丹阳市四个区域编制该项目所涉及的《江苏省金坛经济开发区总体规划(2018-2035)》、《江苏省金坛经济开发区核心区域城市设计及控制性详细规划》、《金坛华罗庚科技产业园城市设计及控制性详细规划》、《丹阳市航空产业园规划》、《钟楼区西进融合发展战略规划》、《武进区国土空间规划》、《武进区嘉泽镇国土空间规划》等规划均由常州市规划设计院编制或参与编制,由该单位进行本项目的编制能够使相关规划得到延续。
东南大学建筑设计研究院有限公司作为国内一流设计院,业务遍布全国,思路广,起点高。参与设计的韩冬青院长,是江苏省设计大师,享受ZF特殊津贴专家,带领该单位参与过常州当地多个项目设计,在区域融合发展方面有着多项课题成果,因此由该单位参与编制具有明显的指导优势。


项目可操作性:以上两家设计单位资质齐全,实力强大,拥有优秀人才团队,技术力量雄厚,由其组成联合体进行该项目的编制能够确保该项目的有效推进以及服务保障工作。综上所述,专家组建议采用单一来源方式进行采购,由东南大学建筑设计研究院有限公司和常州市规划设计院组成联合体承担编制工作。      


拟定供应商信息 :

1、名称: 东南大学建筑设计研究院有限公司         地址:南京市玄武区四牌楼2号        


2、名称:常州市规划设计院         地址:常州市天宁区通江南路257号

公示期限:2020年9月24日至2020年9月30日

设计进度要求:项目计划45日完成最终成果。


规划范围:

东至新孟河、南至金武快速路、西至G233、北至S340,总用地面积约35.5平方公里。
涉及7个行政村,位于金坛区内的为东城街道明星村、河头村,尧塘街道谢桥村、西华村;
位于丹阳市内的为皇塘镇大南庄村、白兔村、宏图村、张埝村、皇塘村;
位于武进区内的为嘉泽镇三星村位于钟楼区内的为邹区镇殷村。

打造交通融合体系:

提升常丹金走廊交通密度,增强东西向交通联系,重点打通中吴大道- 华城路快速通道和常州市郊铁路S1线,接入区域交通网络;
完善内部道路交通体系,推动农村道路建设提升,注重道路景观形象与生态景观、水乡环境的融合。


加上本身金坛区就是国家城乡融合发展试验区,金坛区ZF现在突出向东布局,规划建设中德(常州)生态绿色城,实现与中德(常州)创新产业园、武进及钟楼西部区域联袂发展,打造常州高品质教育、医疗和居住新片区。


诚如之前常州新北区对周边破解融合发展的典型案例,江阴的璜土镇和新北龙虎塘街道产城融合,丹阳的吕城镇和新北奔牛镇的奔牛机场的空港一体化融合发展。而上文提到的一市三区行政辖区:丹阳市、金坛区、武进区、钟楼区 的交汇处很多年没发展了,丹/金/钟/武融合发展实验区将会成为长三角一体化的又一个亮点。这将迈出常金同城化的关键一步,常金之间的交通项目(常金快速路/S340南移段,常金公交,常金地铁),丹金宜高速,G233改线段, 丹金溧快速路等也会加快推进。








回复

使用道具 举报

发表于 2021-1-22 14:17:59 | 显示全部楼层
刘公子 发表于 2021-1-22 08:30
对接丹阳皇塘,利大于弊   促进常州西部一体化开发,有利于腹地纵深发展,火车的市区首位度也没有错,不 ...

火车只是讲这几条线有先后主次之分,反对片面夸大连镇南延+丹金溧吧
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-27 22:20 , Processed in 0.077873 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表