我始终认为地铁3号线的规划，存在一个大败笔

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Hwanghsu 发表于 2021-2-4 17:47
地铁和高铁不一样

高铁是取直兼顾客流，尤其是国家干线高铁。

中医药大学这边不比洋湖东那边人多？洋湖就那么点人，中医药大学这边可是有几十万哦。地铁，有时候就是卖地的利器。

44号公路

多修几条就合理了

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这种已经修好而且没有可能改建的就没办法了，木已成舟

云云中生

还可以吧，留在这里，这个位置是洋湖片区的商务及商业中心，留个地铁口应该没错！！

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个人觉得 有个概念你搞反了    地铁一定是要按ZF发展规划确定路线的
对于成熟商业区  是ZF发展规划遵循商业发展实际  比如地铁二号线  横穿长沙东西中心地带  从河西 到五一  袁家岭  火车站  高铁站 这是一条主动脉  串联长沙人口、商业最密集 最繁华地带
对于新开发区   是商业发展预期要跟随ZF发展规划  笼统的说 就是要卖地  只有地铁修好了  开发商才有动力在新开发区拿地     而不是再去串联人口密集或已有商业区   
比如当年地铁1号线 与2号线交汇点从芙蓉广场改成五一广场，由芙蓉路改走黄兴北路，很多市民相当不满，长沙市规划局出来说“轨道交通1号线线路选择黄兴路和芙蓉路均为可行；吸引客流服务交通方面两者差异不大，促进轨道交通两厢城市建设方面黄兴路方案稍优于芙蓉路方案，从近期建设的角度考虑，黄兴路方案总体上优于芙蓉路方案，故推荐采用了黄兴路方案。”长沙轨道集团说“黄兴路方案影响范围内的拆迁建筑面积、棚户区总建筑面积、棚户区总用地面积等指标均明显大于芙蓉路方案。因此，黄兴路方案其社会效益以及对城市近期建设重点的支持和推动作用优于芙蓉路方案”“　
“黄兴路方案影响范围内的居住用地面积略大于芙蓉路方案，在公共设施用地方面，黄兴路方案在用地面积上，亦大于芙蓉路方案；尤其是商业金融用地和文化娱乐用地的黄兴路方案比芙蓉路方案分别多15公顷和8公顷，优势明显。黄兴路方案经过的区域为城市旧城区，三类建筑较多，可供开发改造的用地为120.18公顷。芙蓉路为城市主要的南北干道，周边土地价值已经很高，可供二次开发的用地为81.85公顷。因此，从轨道影响范围内的可开发用地规模来看，黄兴路方案较优。”
看到没，通篇讲的都是黄兴北路棚户区可拆可卖的地多   
所以，为洋湖之心专门拐个弯真不算什么，至于潭州大道失去主干道地位，自然有另一条路顶上；拐弯多花费的预算，卖地可以成倍拿回来。

kidxie

一区两核的思路下我觉得地铁这么规划没啥问题，G地块的地理位置其实是整个洋湖片区最好的地段，两个站之间的距离不远不近走路其实也没多远。

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G 地块 边上不止有商业  还有很多总部区  长沙城发都在那挂牌了  还有好多企业总部在那里  

woaiwotudi

走洋湖之心没有错，错的是阳光一百太西边了，现在8号线在西二环，而江边无地铁。不管中南大学还是阳光一百，都问题大大的。。

有一些人老说建地铁是为了卖地，修地铁是为了卖地。。难道新建的一这些房子不是住人的？地铁不能服务这一些人？

再说修地铁的钱怎么来，不卖地你出钱来修？

地铁规划百年大计，全长沙整体规划，兼顾平衡各方利益，有一些人只看着这几年自己家门口有无地铁。

KAI2014

如果走左家塘的话，从桂花公园到朝阳村可能要下穿大量居民区，同时还可能存在转弯半径不够的问题。

熊半仙

woaiwotudi 发表于 2021-2-5 10:12
走洋湖之心没有错，错的是阳光一百太西边了，现在8号线在西二环，而江边无地铁。不管中南大学还是阳光一百 ...

对，洋湖新城站没什么问题，周围人口密度大，解决大家出行问题是最重要的。
问题最大的是阳光站，对面是消防站、4s店、公交公司停车场，两边的建筑也不是高密度的，还完美避开了阳光100凤凰街的商业，所以这个站客流一直很低。不知道当时为什么这样绕了一个弯。

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3号线还有一个败笔就是没有走世界之窗广电

denhood

换个角度说 那个半岛不搞一个地铁站还真不方便啊  走路出来都要游个泳 骑单车 出来还要坐个渡船

孟虎

错，并不是3号线是个败笔，而是所有线是个败笔。不是坐下来想出来的。所有线就是乱画胡，南北线就南北线，南北线一下子变东西，东西线一下子变南北。搞得大家坐车多座距离，耽误时间。我打个比方，我从河西南的最末站坐车去西站。本来是一个方向，或许我不需要转车，很快就会到的。结果我要坐上3号线，到大学城去转4号线。然后坐上4号线去一桥那转2号线。其实很近结果花上1个多小时。坐那么远的车。这样的例子还有很多。这样的话大多数搞得大家不管坐去哪都要都来都去。 如果是南北线归南北线，东西线规东西线。这样大多数人不会浪费时间。就算从星沙到大王山也只需转一次车，那是正常现象。现在的线都是一屯乱拐，结果是大家多坐点车，多浪费点时间。。

hty5915

孟虎 发表于 2021-2-5 11:47
错，并不是3号线是个败笔，而是所有线是个败笔。不是坐下来想出来的。所有线就是乱画胡，南北线就南北线， ...

说的实在话

RONCHOU

KAI2014 发表于 2021-2-5 10:23
如果走左家塘的话，从桂花公园到朝阳村可能要下穿大量居民区，同时还可能存在转弯半径不够的问题。

可以东塘-左家塘-朝阳村。桂花公园那边的到左家塘也不是很远，只是牺牲了狮子山的居民，但是造福长岭，韶山路，乃至广济桥那边老城区的大部分市民。