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发表于 2021-2-9 10:47:40
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1）现在的轮渡是C字形连接两岸，步行距离过长。 地铁同样问题，河南路到陆家嘴站两站到岸距离也是过长。 很早以前正大一直有想法，想在自己这个位置开通摆渡，打通两岸人气，以救自己的商机，现在人气上来了，估计也没这个想法了
2） 过江隧道原本是最好的方案，直接I形连接两岸，可惜公益性项目做成盈利性，仅过个江费用太贵，观光性仅是幼儿园级别，项目又烂又赚不了钱。
3）造桥对两岸景观是否有影响要看位置，北外到小陆可能有空间。 至于通航不必太担心，客运码头在其下游，何况书记强调了北外滩码头置换还江于民，另外桥可以建成开启式的，这样高度就不必太高，在每天通航高峰时间让大船通过。 经常坐摆渡，注意到各个摆渡站在通航高峰时间都贴有延航避让时间公告，和开启桥一个意思。 功能问题可以解决，关键是景观问题，建成后是丑是美，本身能不能成为一个景点是个问题，这个要看设计了。
4）缆车也是一个思路，缆车观光效果好，本身就能成为景点，但要选择或建设合适的平台不太容易。
现阶段最容易搞的就是收回并改造观光隧道改成公益性以通勤为主。 小民互相交流可以脑洞大开，谨慎审视方案则是长官的事 |
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