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发表于 2021-9-10 15:19:41
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白莲机场这边直接引到进德不就好了...地下设站成本太高，弄到航站楼边上就行了。
机场的关键问题是柳州下一步打算怎么弄机场，是换个地方迁建个机场，还是说改造白莲机场。
和别的军民两用机场不同，柳州机场军方使用率很高，基本上起降都要关遮光板，军方利用率高意味着航班容易晚点，以及可以安排航班起降的slot比较少，很多航司就不是很愿意来，而且调度设备落后，白莲机场高峰小时仅能起降8个航班，跑道长度也比较短（2560米），基本上E型机都要减重起降，更麻烦的是现在滑行道非航站楼区域都是军方机库，想扩很麻烦。
这种情况下修个火车站其实性价比不高，高峰小时人流量才1000人（双向），修个轻轨早已绰绰有余了，你看轻轨只修到都乐，后面这一段只是有规划，并没修，说明未来机场怎么弄上面也还没决定。
如果要改造白莲机场的话，首先跑道要延长，北面已经挨着宅基地了，拆迁成本很高，南面的话有高速，大概还能延长600m这样，最少也要延长到2800m，这样E型机的运营效率（330,787,777等）会高很多，各种常见的货机（300,767,757,330）也能满载起降。
然后要新修一个10~15个廊桥机位的新航站楼，（目前航站楼6个廊桥机位，4个外机位），延长了跑道正好让军队机库往终端移动一下。
提高引导设备和引导效率，高峰小时起降到20架（单跑道理论上限是40左右，一般实操上限是36，需要二类精密近进设备），高峰客流3000
长远来看最好在西面365m再弄一条长度1500左右的近距平行双跑道，军方专用，把军方的设施也迁到那边去。
然后新建一个大型机场货运站，把新兴工业园发展成临空产业园。
这样的话在白莲机场修一个火车站（客货混）应该还是可以的。
不过好像南衡的设计，白莲机场这里会有一个站，看来高层应该不是很想搬机场了 |
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