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[商业] 安徽貌似有本土航空了?有人知道内幕吗?

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发表于 2021-2-22 22:28:36 | |阅读模式
关于这家航司,1月27日已经写过:
董事长等多名高管被免职,这家航司又要......

后面也写过一次,当时是这家航司和一家国有控股企业有会谈。

说起这家航司的领导变动,有个小伙伴跟发发说了这么一段话:
“高层领导隔三岔五变动,经常出现问同事现在oa流程过不过董事长,结果问几个同事都不知道,有的完全不知道现在董事长是谁,有的说的已经是上一个董事长的名字了,有的甚至说的是上上个董事长的名字,话说回来,我也不知道现在我们董事长到底是谁”

管理层变动频繁,对公司日常经营其实有很大不利。

前段时间,管理层又有变动,免职的人已经免了,但是还没新上任的。

最近这家航司内部人员已经在说公司要“卖”了(甚至有说已经达成交易了),和安徽有关。对了,安徽是不是还没一家本土航司???

不过,一枝发觉得,这消息大概率不准确。控股股东变化,这么大的动静,怎么可能没一点风声出来。

话说回来,一枝发觉得,这家航司控股股东也到了该换的时候了。

很多航司,从2020年春运开始亏损,一直亏到2021年春运,今年也没那么乐观,特别是对一些经营质量不行和负债率就大的航司来说,如果没有一棵大树乘凉,没有一个大腿抱住,会撑不过去的。

毕竟,对这家航司来说,换控股股东已是家常便饭。

如果这次要换,希望换来一个真正懂管理、懂民航的大股东!能让大家真正看到未来发展的希望!
发表于 2021-2-23 07:28:00 |
通篇用的都是模棱两可的词汇,写了几百字有用的信息基本没有……
前几年经济环境好的时候都没买,现在在一个未来几年都不大可能赚到钱的行业投十几亿几十亿?现在买航空公司要么像江苏那样富得流油,要么像湖南那样想和武汉郑州抢中部航空枢纽地位,安徽两样都不行吧……更别说现在资金周转困难的航空公司基本都是三四十架飞机起步了,安徽哪来那么多闲钱?
发表于 2021-2-23 07:45:11 |
本帖最后由 注册一个用户名 于 2021-2-23 07:46 编辑

地方航空基本都有地方zf兜底,除非亏到姥姥家基本也不可能出手(都知道牌照值钱),民营客运航空全国一共十家,三家(基本还是最小的三家)刚换的大股东短期不可能再被卖,春秋吉祥这种安徽买不起 真卖的话也轮不到,长龙东海虽然是民营但也基本被杭州深圳当成半个亲儿子了,华夏另辟蹊径搞支线航空,据说今年业绩还挺好,剩下两个(奥凯和九元)一个基地在天津另一个在广州,得赔成什么样人家才愿意来合肥……
发表于 2021-2-23 08:00:23 来自手机 |
这玩意暂时还是算了,与其买个烂摊子,搞不好就是无底洞,不如等哪天政策松动自己搞一个。
发表于 2021-2-23 08:23:28 |
上次不是有个破产的吗?
发表于 2021-2-23 09:29:33 |
海航?
发表于 2021-2-23 09:29:44 |
能收购海航就牛逼大发
发表于 2021-2-23 09:46:09 |
龙江航空,小航空公司
发表于 2021-2-23 09:55:50 |

海航不存在“管理层变动频繁”的问题
发表于 2021-2-23 10:34:00 来自手机 |
埃滴滴 发表于 2021-2-23 09:29
能收购海航就牛逼大发

合肥目前没有这么大的胃啊
发表于 2021-2-23 11:08:09 |
sniper7924 发表于 2021-2-23 09:46
龙江航空,小航空公司

龙江航空到南京了
发表于 2021-2-23 11:36:55 |
云南翔鹏??
发表于 2021-2-23 11:46:32 |
龙江前几天新闻说是南京的了
发表于 2021-2-23 17:59:21 |
龙江航空注册地都改为南京了,想啥了
发表于 2021-2-23 18:05:54 来自手机 |
标题党呗,骗回复,啥公司也故意不写,早看见了故意不回的,晾死他,没想到你们还忍不住在下面回复帖子

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