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发表于 2021-2-22 22:28:36
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关于这家航司,1月27日已经写过:
董事长等多名高管被免职,这家航司又要......
后面也写过一次,当时是这家航司和一家国有控股企业有会谈。
说起这家航司的领导变动,有个小伙伴跟发发说了这么一段话:
“高层领导隔三岔五变动,经常出现问同事现在oa流程过不过董事长,结果问几个同事都不知道,有的完全不知道现在董事长是谁,有的说的已经是上一个董事长的名字了,有的甚至说的是上上个董事长的名字,话说回来,我也不知道现在我们董事长到底是谁”
管理层变动频繁,对公司日常经营其实有很大不利。
前段时间,管理层又有变动,免职的人已经免了,但是还没新上任的。
最近这家航司内部人员已经在说公司要“卖”了(甚至有说已经达成交易了),和安徽有关。对了,安徽是不是还没一家本土航司???
不过,一枝发觉得,这消息大概率不准确。控股股东变化,这么大的动静,怎么可能没一点风声出来。
话说回来,一枝发觉得,这家航司控股股东也到了该换的时候了。
很多航司,从2020年春运开始亏损,一直亏到2021年春运,今年也没那么乐观,特别是对一些经营质量不行和负债率就大的航司来说,如果没有一棵大树乘凉,没有一个大腿抱住,会撑不过去的。
毕竟,对这家航司来说,换控股股东已是家常便饭。
如果这次要换,希望换来一个真正懂管理、懂民航的大股东!能让大家真正看到未来发展的希望! |
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