北京首个骑行指示屏投入使用！

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全国第一！本月北京这项交通工具使用量达历史最高

今天（9月22日）是第25个“世界无车日”。上午，本市举行绿色出行主题宣传活动。数据显示，近十年来北京市慢行出行服务设施的改善程度，位居全国45个主要城市第一位。市民9月份共享单车使用量也达到历史最高水平。

根据自然资源保护协会进行的针对居民出行环境体验感受的调查结果显示，10年来，北京慢行交通环境持续改善。自然资源保护协会城市项目主任潘支明说：
潘支明：我们在2021年开展的对全国45个城市慢行环境的评价中，就发现北京市的街道步行设施和骑行设施的改善幅度最大，排名第一位。未来有两个方面非常重要，第一是持续完善步行设施和骑行设施，尤其是出行者权益保障和路权保障，要持续发力。第二个是继续加大宣传引导，树立慢行快捷和慢行安全的新观念。

每年9月都是北京的绿色出行宣传月，9月22日是世界无车日。随着绿色出行宣传动员不断深入，市民在9月使用共享单车出行的数量处于历史最高水平。哈啰品牌公关负责人王帆介绍
王帆：全北京市的骑行量，今年处于历史最高位，骑行健身、骑行休闲的热情很高涨。从节能减排的角度来讲，2021年全年，我们哈啰在北京的所有用户骑行了6.94亿公里，相当于减排二氧化碳2.75万吨。

记者从市交通委获悉，北京近年来加强“水路绿”三网融合，“十四五”时期，打造滨水慢行系统396.8公里；城市副中心步行和自行车道总里程达到约1500公里；五环以内路面宽度12米及以上道路将全部施划自行车道，机非混行道路（支路以上）全部增设自行车优先标识。

此外，“十四五”时期，北京还将在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线，串联“网红”景点，配套提供自行车驿站、游玩导览图等服务。并结合北京郊区的风景文化走廊，打造20条特色乡村骑行路线。

目前，北京已经建立全国第一个绿色出行一体化服务平台，也就是“北京MaaS平台”。今后，市民通过使用支付宝智慧交通出行助手，就可以获得绿色出行全过程的信息服务。支付宝数字政企中国营运中心北京区域总经理赵静雯表示：
赵静雯：通过我们的智慧交通出行助手，用户可以自助设置通勤行程，规划出行方案。智慧交通服务将伴随用户出行的全流程，提供出行信息提醒、查询和支付一体化服务。

今天适逢第25个世界无车日，在北京市交通委的指导下，北京交通广播携手支付宝共同推出“绿色出行‘码’上有礼”公益活动。

从9月起到12月，每个月的22号-28号，支付宝首页搜索“1039”，即可在活动页面领取10元公交地铁优惠券，在使用支付宝乘车时，还能在公交票价5折及地铁累计折扣基础上，再享受立减优惠。

骑行是践行低碳减排、绿色出行的重要途径。为推动共享单车行业健康、规范、有序发展，市交通部门持续对全市共享单车运行情况进行监测，科学实施“总量调控”，旺季中心城区车辆投放总规模不超过80万辆。共享单车运营区域由原来的五环内逐渐扩大至全市所有行政区，形成了“1+N”的服务格局。

数据显示，目前北京市民的自行车年骑行量由2017年的0.5亿次提升到2021年的9.5亿次，自行车出行已回归城市。2021年，中心城区慢行交通出行比例达47.8%，创近10年来新高。

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朝阳区践行“公园城市”理念，持续探索城市绿色发展新方式，打造公园里的城区，让城市不仅更美，也更绿色、更宜居。

近年来，朝阳区大尺度绿化经历了“绿起来、美起来到活起来、连起来”的过程，“十四五”期间，先行启动了朝阳北部绿道的规划建设。

朝阳区规划绿道总长度415公里，截至目前，已建成绿道及健康步道225公里。北部绿道9.5公里示范段已正式亮相，二期约25公里也已初现雏形。

从温榆河公园一路向南，经奥森、过望京、南至朝阳公园、红领巾公园，东至朝阳站，一路林荫相伴，一路美景相随，骑行、漫步各得其宜，青年老幼各有其乐。

北部绿道规划全长130.8公里，整体呈“一线串六环”结构。目前已初步连通103公里，待整体绿道全部完工后，可将沿线26个大中小微公园绿地串联起来，辐射周边12个街乡、62个社区。

近期，打开高德地图你会惊喜的发现，朝阳更“绿”了，朝阳绿道示范段在地图上已显示。

据朝阳区园林绿化局相关负责人介绍，接下来，朝阳绿道其他路段也会陆续在高德地图上显示，为大家精准导航，使绿道成为市民尤其是年轻人休闲健身、绿色出行、悦活交往的重要载体，让市民在绿道上骑行、在慢跑中品味朝阳、阅读朝阳，打造“自行车之城”和“乐跑之城”。

据悉，朝阳区52座公园将陆续“拆墙透绿”，目前42个公园已率先进行开放设计，通过拆除围栏、提升门区景观、改造公园沿街绿地，促进公园绿地与周边城市环境自然融为一体，共计拆除围栏约3.6万延米，开放总面积超820公顷。

一座座公园的开放，进一步加快了绿道串联进程，形成微循环与市级、区级绿道连通成网，形成了绿道连公园、连社区、连产业、连景点、连商业的生态系统。

打造品牌绿道，让市民畅行感受“三化”成果。接下来，朝阳区将着力打造“六个系列”的朝阳绿道特色骑行路线，实现“一条绿道观朝阳”。即：以沿河游览亮马河、坝河滨水绿道为代表的“亲水”绿道；
以骑行温榆河绿道为代表的“野趣”绿道；
以串联六佰本、望京小街、颐堤港、蓝色港湾、合生汇、SKP商业区为代表的“繁华”绿道；
以环行第四使馆区为代表的“国际”绿道；
以穿行朝南万亩森林公园为代表的“森林”绿道；
以穿越北京电视台、高碑店文化区和国家广告传媒园为代表的通惠河“文化”绿道。

朝阳区将全力打造公园里的城区，构建城市与山水林田湖草生命共同体，形成“园中建城、城中有园、城园相融、人城和谐”的公园城市形态，为市民提供更为舒适、更有品质、更具内涵、更加幸福的绿色活力家园。

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副中心打造共享单车停放示范区！年底“电子围栏”建设全覆盖

文明骑行，规范停放。

城市副中心试点打造共享单车停放示范区，通过优化停放点位、有序停放、引导各方共治等举措，提升城市共享单车管理水平。

近日，有细心市民发现，副中心街头的共享单车停放区发生了一些变化，施划线不再用单一的白色涂料绘就，而是用花岗岩石材砖铺设，并镶嵌“自行车停放区”文字标识，引导市民有序停放自行车。

据悉，共享单车解决了市民出行“最后一公里”难题，为让相关管理更到位，美化城市环境、助力交通安全，目前城市管理部门尝试在新华北路、新华东街、玉带河东街、故城东路、赵登禹大街以及通盛北路6条道路打造共享单车停放示范点，可停放共享单车约7500辆。

区城市管理委工作人员李文月：
我们在具体实施过程中，结合其他城市考察学习经验，采用将文字标识镶嵌在石砖上的方式进行非机动车停车区铺装。
步砖上印有非机动车图标，停车区域中间也设有醒目的非机动车图标。步砖材质是水洗面仿石材料，抗油污能力强，防滑性能强，容易清洗，能持久保持美观，给人行道带来一道独特的风景。

据了解，优化共享单车停放点位是城市副中心在城市精细化管理工作中的一次尝试，后期将逐步推广。

此外，为规范共享单车停放，通州区城市管理委今年还加快推进“电子围栏”建设，年底实现全覆盖。

同时，有关部门正在与共享单车企业共同研究，建立骑行大数据库，通过开展骑行速度、骑行量、满意度的调查，评价骑行效果，不断提升副中心区域慢行系统建设，形成闭环管理。

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友好“童”行，老街小巷边角地变身儿童接送“安全港”！

学校作为学习生活的重要场所，周边区域停车治理、道路空间优化、通学环境提升等方面问题受到广泛关注。近日，北京市发改委批复陶然亭街道龙泉胡同公共空间改造提升项目实施方案，探索以公共空间改造为切口，提升和优化学生上下学通行空间品质，营造更安全、更友好、更健康的校园周边环境，深化校园与城市的“邻里共生”关系。

学校周边老街小巷华丽变身

项目位于北京市西城区陶然亭路、龙泉胡同与龙泉东巷之间，东至龙泉东巷北口，西至龙泉胡同，南至陶然亭公园，总面积3459.6平方米。项目周边有黑窑厂街、龙爪槐胡同等老旧街区，人员密集，户外公共活动场地缺乏。同时，龙泉胡同作为陶然亭小学、北京育才学校的上下学的交通要道，存在通行环境不佳、道路安全性不足、人车混杂等问题。

项目在充分调研居民需求基础上，通过优化交通流线、利用腾退空间补充家长等候区等方式，打造儿童安全上学路，同时充分融合陶然亭文化元素，提升胡同街巷空间品质。项目预计今年5月开工，10月完工。

优化通行环境

优化慢行步行道
综合考虑胡同内可整合空间条件、树木位置和停车位规划，在龙泉胡同西侧、龙泉东巷北侧设置宽1.5米的人行步道，以陶然亭小学为出发点，南至陶然亭公园入口，北至集散广场。通过区分铺装颜色，凸显慢行步道，让青少年儿童上下学可以形成安全的路线，并且划线的方式简洁易行，减少与周边环境的冲突。

优化停车位规划
龙泉胡同与龙泉东巷是胡同内两所学校学生上下学的必经之路，但目前交通情况十分混乱，路面不平整，有许多空间堆放杂物而未被妥善利用，停车位缺乏统一的规划与标识，存在一定安全隐患。经重新整合空间与规划停车位，可以提供停车位共计83个，其中龙泉胡同49个，龙泉东巷34个。

打造特色公共空间

项目利用街口腾退空间，解决接送学生上学校的集散问题和居民日常休憩交往需求。

西侧地块增设家长等候区，整体设计以开阔的等候空间为主体，设置简单座椅等休憩设施。墙面采用具有陶然亭街区特色的木质格栅等元素，并在格栅上附加具有儿童活力的彩虹色，同时充分考虑儿童的视线尺度，特地在儿童视线1.5米以下设置更多的活力元素。

东侧地块设置树池座椅，提供遮阴、休憩功能。细部处理上树池边角做了柔性处理，避免锐角可能带来的安全问题。

同时，项目对小学入口进行特色打造，凸显入口标识性，结合校园文化提升沿线胡同环境，打造“最美上学路”。