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楼主: 邯郸天际线

[他山之石] 山东最终十四五规划关于<长邯聊高铁>

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发表于 2021-3-2 10:00:47 来自手机 |
刘金洋 发表于 2021-3-2 08:25
肥乡老赵调走了,咋连个站都争取不来啊

莫失望,不仅肥乡没了,广平也没了,最顺直的到聊城西的邯济铁路309一线全军覆没。
 楼主| 发表于 2021-3-2 14:12:03 来自手机 |
dongfaye 发表于 2021-3-1 15:35
总得好好想办法。既然太原提出要快速对接华东,邯郸与太原好好对接也得提上日程。聊城与太原比还是差多了。 ...

这个思路更不敢苟同,邯郸最可靠的的伙伴还是长治,再就聊城。太原是省会,比聊城能量大的多,但太原连接华东,一方面过了通过太郑方向,一方面可以通过太石济方向,就算中间硬开一条,邯郸也不占优势,因为中间必过河南,这个邯郸做不了主导。如果太沪借长治走就不可能再过邯郸,只会走安阳、濮阳,如果从邯郸走就不不可能走长治,一方面得罪长治,另一方面,必过河南濮阳甚至安阳的地盘,那么安阳属于河南省、郑局的双重核心利益,不可能同意直连邯郸濮阳市区,而绕过安阳市区。如果过同时过邯郸、安阳、濮阳不过长治,那线路就是安阳市区、濮阳市区,邯郸从西边不过市区,邯郸没有利益最大化,山西长治也有意见!所以综合分析,如果沪太跳不过河南、郑济的地盘,邯郸基本没有话语权决定走向!
 楼主| 发表于 2021-3-2 14:13:33 来自手机 |
支持支持 发表于 2021-3-1 18:17
小了才好实施!!!!按城际走

这个想法赞同,先做自己能决定的事!
 楼主| 发表于 2021-3-2 14:15:01 来自手机 |
赵武灵王 发表于 2021-3-1 18:06
长邯聊还是小了,西部应该再延伸,到临汾、延安、银川。

那也得先建了长邯聊才能说延长的事呀,延长不在邯郸能管的范围,邯长聊卡开工尚且困难重重,延长都是后面的事了!
 楼主| 发表于 2021-3-2 14:21:23 来自手机 |
kikifly2003 发表于 2021-3-2 08:35
长邯聊格局太小,能把青岛,济南,延安,兰州这些都拉上,就成了

我想没人不想拉上青岛、济南、兰州这些大城市省会玩,问题是人家那么多事要忙凭什么要花精力跟你玩,你没有长邯聊的基础,人家也没空理你呀。这就好比我也想拉马化腾、马云合资搞个项目,问题是你两手空空人家凭什么陪你玩,还不得你先自己打下基础,先最起码搞个几十亿的公司人家才可能考虑你!先后顺序不能搞错,没有基础想空手套白狼太难了!
 楼主| 发表于 2021-3-2 14:23:32 来自手机 |
射手穆勒 发表于 2021-3-2 07:56
现在来看,邯长聊也就是时速250的标准,接入京沪高铁不现实,但是接入胶济客专肯定没问题,争取接入未来的 ...

京沪高铁跟京广高铁一个等级,而且比京广高铁还繁忙的多,京广都接不入,京沪想都不用想,就广能接京沪都不一定,因为京沪基本饱和了。只能接类似京石邯这类的没问题
发表于 2021-3-2 14:35:26 来自手机 |
本帖最后由 小春生2 于 2021-3-2 14:46 编辑

青岛规划的线路走向:青岛西站、诸城南、五莲北、沂源、莱芜北、泰安东、聊城西站。顺带手一哆嗦,画到邯郸了
这条高铁在山东泰安没有接京沪,而是从济南东站发出到枣庄的城际铁路的泰安东站(城际铁路小站),莱芜北站也是济南东站发莱芜的城际铁路的一个小站。其他的听都没听过的小站也是规划的城际铁路小站。青岛西站也是城际铁路小站,已经建成。
最让人气愤的是,山东规划也是三天一小改,五天一大改的。不怕大家骂我,其实郑济高铁才是正线,也是现实中首先聊城通车的线路了,雄商城际还要靠后
发表于 2021-3-2 14:52:51 来自手机 |
别看现在的高铁网络复杂,但主线就那么几条,京广、京沪、沪昆。大线级别高独立运行。大线和地方小线路是分层的,就好像是一个一层楼,一个二层楼。其他的小线想要从一层楼上二层楼,必须要在省会有限的站点“搭楼梯”,不可能所有的地方都让你搭楼梯,那这栋楼就成马蜂窝了。
发表于 2021-3-3 11:54:20 来自手机 |
南线这条定不定下来,依然不太相信,如果真的走南线,那就看看ZZ风险谁来担了,百亿投资谁来背,谁出钱
发表于 2021-3-3 12:52:18 |
本帖最后由 酱排面 于 2021-3-3 12:53 编辑

本来长邯聊,或济临邢因为济南对接雄安的需要已经提上日程,但铁总从雄安规划了京沪辅道走济南东站,报告基本快出了。
所以长邯聊,或济临邢,基本又被挂起来
发表于 2021-3-3 23:33:41 |
济南到XA跟长邯聊有啥关系

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