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虹桥枢纽方案获批,本来已经饱和的虹桥机场难道还要扩大吗

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发表于 2021-3-4 12:56:28 来自手机 | |阅读模式
虹桥民众被噪音真的是吵的要命,搬走不敢想,可现在本来都饱和了又批复个大虹桥是啥意思。难不成要扩大吗?已经没地方了呀
发表于 2021-3-4 14:03:53 |
延长运营时间,取消11点宵禁,部分中途航线回归虹桥。
这两年虹桥出钱委托七宝ZF给居民换隔音窗加隔音墙,就是为了这个的。
发表于 2021-3-4 16:11:01 |
garystuc 发表于 2021-3-4 14:03
延长运营时间,取消11点宵禁,部分中途航线回归虹桥。
这两年虹桥出钱委托七宝ZF给居民换隔音窗加隔音墙, ...

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发表于 2021-3-4 21:24:18 |
本帖最后由 split1 于 2021-3-4 21:25 编辑

       虹桥国际开放枢纽是经济功能区,大致对应浦东新区(东翼),相当于实质上的“虹桥新区”(西翼,只是不会单独成立行政区)。所以并不是指交通枢纽,更不是说虹桥机场要扩建,再说本来就已经没有空间再变大。

       正因为虹桥机场有各种问题,所以才会提出共建南通新机场,这是多赢的举措。




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发表于 2021-3-5 10:11:50 |
主要还是周围居民环境问题,所以想第三机场建到外面
发表于 2021-3-5 10:12:42 |
虹桥机场没有扩建的地方了,但是T2应该能把原规划的南北两个指廊给建起来
发表于 2021-3-5 11:06:04 |
虹桥要开国际航班了么?哪怕是新加坡,吉隆坡,曼谷这些也成啊。
发表于 2021-3-5 11:09:52 |
虹桥没地方了,只能往外迁移业务量了
发表于 2021-3-5 12:10:35 |
楼主过虑了,虹桥机场和虹桥板块是二个概念。

此次规划指的是虹桥板块做为一体化示范区的枢纽。
发表于 2021-3-5 12:33:23 |
说和虹桥机场没关系的,你们应该先把政策文件看完了再发言。。。
(十五)强化国际航空运输服务功能。优化拓展虹桥机场国际
航运服务,明确与国际开放枢纽相适应的功能定位。
(十一)创新发展新型国际贸易。支持虹桥临空经济示范区探
索建立国家数字服务出口基地。鼓励新虹桥国际医学中心发展医疗
服务贸易。支持给予虹桥国际机场空运整车进口口岸资质。

很明显虹桥的航班时刻要增加,增加国际航班和货运功能。硬件上不会扩建新跑道,但是软件上放开时刻管控是必然的
发表于 2021-3-5 20:34:08 |
garystuc 发表于 2021-3-5 12:33
说和虹桥机场没关系的,你们应该先把政策文件看完了再发言。。。

会不会把部分非商务航班迁移至PVG,然后释放出时刻出国际航班?
不过貌似SHA到东京羽田和首尔金浦的时刻用完了,要重新谈判才行。
发表于 2021-3-6 04:26:56 |
其实虹桥如果想提升开放性和商务性的话完全可以每天在比较好的时刻加纽约、伦敦、法兰克福、洛杉矶这样四班洲际直飞,上座率绝对有保障
发表于 2021-3-6 06:59:21 来自手机 |
淀山湖机场越来越明显
发表于 2021-3-6 17:08:53 |
个人理解,这里的枢纽更多是软件枢纽。
发表于 2021-3-6 17:09:28 来自手机 |
只能学新加坡了,只飞787, 380等最大飞机。航班数不增加,运量增加。

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