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楼主: anson908

[江城资讯] 2021年3月10日(周三)武汉新闻汇总

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发表于 2021-3-10 23:39:35 | 显示全部楼层
cccs 发表于 2021-3-10 22:05
武汉站现在感觉有点不堪重负了,沿江高铁将来会有天河站专门负责过路车,京广高铁只靠武汉站感觉不太合适

武汉站正北端那块空地(杨春湖公园西南角)其实可以扩建一个类似机场航站楼的T2,老站T1。我感觉规划设计得当是可行的。类似巴黎东站、伦敦St Pancras等扩建都是另起站房不影响现有线路运营
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发表于 2021-3-10 23:54:16 | 显示全部楼层
感谢挖哥留的城建果实,感谢阿新取消了ETC。
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发表于 2021-3-10 23:57:06 来自手机 | 显示全部楼层
cccs 发表于 2021-3-10 22:05
武汉站现在感觉有点不堪重负了,沿江高铁将来会有天河站专门负责过路车,京广高铁只靠武汉站感觉不太合适

离极限还早,把运营再加强,还能撑很多年。
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发表于 2021-3-11 07:55:55 | 显示全部楼层
都是好消息  武汉加油
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发表于 2021-3-11 08:11:12 | 显示全部楼层
suntsang 发表于 2021-3-10 18:16
楼上的几位都想复杂了,把民众乐园视为知音号的一个前置贵宾侯船室就行了,中间连接可以用一个民国样式的大 ...

民众跟知音号连不起来的,最多做个旅游套餐套票活动就蛮不错了。。。
你们都想的很好,什么中间的步行街区,什么大巴……量一下地图就知道,距离差不多有5km
最好走的路线要走中山大道-沿江大道。
开车不堵车要10-15分钟,正常步行要1个小时……

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发表于 2021-3-11 08:29:33 来自手机 | 显示全部楼层
睛天睛天 发表于 2021-3-10 22:37
对,排名头部之一,比不了上海。广州不完全清楚,如按周边区域配套和天河那块比的话,也比不了。

别人纯粹的谈快速路网,又没有提区域配套
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发表于 2021-3-11 08:43:01 | 显示全部楼层
zouyou2008 发表于 2021-3-11 08:11
民众跟知音号连不起来的,最多做个旅游套餐套票活动就蛮不错了。。。
你们都想的很好,什么中间的步行街 ...

连不了的 别想了  民众乐园 问题是 跟着六渡桥商圈一起 整体衰落了 过去这一块中山大道中心可是 六渡桥 铜人像 什么万达 什么新世界都是后来的玩意了 早先逛完了中心百货 就逛逛  民众乐园 逛逛温州城 再去前面德华楼吃点小吃 坐个轮渡回武昌  现在中山大道商业整体被江汉路 万达这一线完全截留了 北边的 民众 温州城 星火全部都熄火了 ,民众 前面也引进了一些 网红服饰  体验娱乐的 结果都不行的。
我觉得更深层次的原因还是 武汉现在商业布局太多了  江汉路 六渡桥原来可以说是武汉商业圆点,现在地位已经完全不行了  这种情况下 商业容量就很有限了,不光是民众 ,中心百货 王府井 新世界肉眼可见的 比15年前 招商运营 都差多了 ,江汉路人流量还在 但是地位 品牌 购买力跟10几年前 完全不可同日而语了。
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发表于 2021-3-11 09:13:21 | 显示全部楼层
我倒是觉得,民众乐园已经完成了历史赋予的使命,而且完成得很好。
作为后来人,缅怀一下。
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发表于 2021-3-11 09:26:15 | 显示全部楼层
mango0411 发表于 2021-3-10 23:39
武汉站正北端那块空地(杨春湖公园西南角)其实可以扩建一个类似机场航站楼的T2,老站T1。我感觉规划设计 ...

那块地是村里的
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发表于 2021-3-11 09:49:24 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2021-3-10 21:22
理论上来说,新汉阳可通过联络线发车至京广高北上方向,但没必要

新汉阳本来就有京广高南下方向的联络 ...

目前的设计方案,新汉阳站无法发京广高铁北上方向的车,新汉阳站没有到汉口站和武汉站的联络线
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发表于 2021-3-11 09:51:13 | 显示全部楼层
cccs 发表于 2021-3-10 22:05
武汉站现在感觉有点不堪重负了,沿江高铁将来会有天河站专门负责过路车,京广高铁只靠武汉站感觉不太合适

武汉站的能力目前还没到饱和程度,还有富裕量
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发表于 2021-3-11 09:53:49 | 显示全部楼层
huzhonglvzhou 发表于 2021-3-11 09:49
目前的设计方案,新汉阳站无法发京广高铁北上方向的车,新汉阳站没有到汉口站和武汉站的联络线

所以我说是理论上
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发表于 2021-3-11 09:57:37 | 显示全部楼层
huzhonglvzhou 发表于 2021-3-11 09:51
武汉站的能力目前还没到饱和程度,还有富裕量

候车空间太小
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