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发表于 2021-3-11 10:33:49
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服务中欧贸易,传递东方魅力:三朵“民间外交花”闪耀中欧班列
中欧班列越来越火了。去年5月,全国开行的中欧班列单月首次突破1000列,到今年1月份,已经连续9个月实现单月开行超千列。
在武汉,中欧班列由武汉汉欧国际物流公司(以下简称“汉欧公司”)负责运营。在这条万里“陆上丝绸之路”上,汉欧公司20多位外形出众、熟练掌握多种外语的女员工,与沿途各国贸易伙伴进行着密切交流。她们精通英、法、俄、意、德等多种语言,大多有海外留学背景。她们就像一朵朵“民间外交花”,在做好中欧贸易、服务百姓需求的同时,积极传递东方魅力,讲好中国故事。
“女掌门”:她把班列线路越开越广
夏雪峰是汉欧公司商务操作总部总经理。2015年1月加入汉欧公司前,夏雪峰的专业其实是海运,对于铁路运输,可以说是一个“门外汉”。
“虽然还在物流行业,但相当于更换赛道,这对我是很大的挑战。”夏雪峰回忆说,入职前后她花了三个多月去学习,多方求教。2015年一整年,她几乎每天都只睡两三个小时,“那时候真的很疯狂”。
最开始,武汉开行的中欧班列是为富士康、冠捷、东风汽车等企业量身定做的“定制班列”。线路不多,密度也不高。夏雪峰加入公司后,和同事们深入研究湖北和武汉外贸企业的进出口需求,开始策划定制班列之外的新产品——公共班列。
通俗地说,定制班列就像出租车,为特定客户单独定制线路开行的列车,货物凑齐一车了就出发。而公共班列则好比公交地铁,定时定点定价格、按照既定线路开行,更加贴合国际供应链发展的需求,有助于企业降库存、降物流成本。但是同时对班列运输组织提出了更高要求,如果货源不足,就会造成运力浪费。
但在当时,很多企业对如此长距离的国际铁路运输方式并不了解,夏雪峰就带着团队成员四处找客户。他们自己编印材料,图文并茂地给客户讲解、算账。经过努力,2015年4月3日,武汉开通了第一条公共班列——到德国汉堡。途中只需要14天左右,比海运45天缩短了2/3的时间。
公共班列开起来之后,很快就火了。最开始密度每周只有一班,不久就爆仓了,不断有客户“投诉”抢不到舱位。于是,班次陆续增加到一个星期三班、四班。
到汉堡的班列稳定后,夏雪峰又开始策划下一条线路、下一个班列产品。在业务上,她是当仁不让的“掌门人”,时刻想着中欧班列(武汉)下一步如何发展,该扩展哪些线路。
在她的努力下,中欧班列(武汉)先后打通阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯五大口岸通关的运输通道,线路也从德国汉堡一条线,逐渐扩展到德国杜伊斯堡、法国杜尔日、英国伦敦、俄罗斯莫斯科等城市,共25条国际班列线路,形成一主多辅的国际铁路物流大通道。如今,通过中欧班列(武汉),可以覆盖亚欧大陆近34个国家,76 个城市。
“女吃货”:几十款牛奶中喝出爆款
端起一款包装小巧的进口牛奶,今年27岁的杨傲雪侃侃而谈,从口感特色到价格优势。然而细问之下才知道,她在意大利留学时的专业竟然是油画。
这款牛奶目前是汉欧公司诸多进口食品中的“流量担当”,几乎每个月都要开一趟专列拉货回国。换算下来,就是月销30万箱。
与这个爆款牛奶结缘的过程,颇有点戏剧性。2019年上海举行的进博会上,担任采购主管的杨傲雪和同事负责考察引进进口食品。一进入展会的进口食品专区,身为吃货的杨傲雪就惊呆了,琳琅满目各式各样的美食简直看花了眼。
她和几名同事分了一下工,有的负责矿泉水选品,有的负责红酒、橄榄油等,而本身爱喝牛奶的杨傲雪,则去挑选牛奶。
参展商递过来的一杯杯样品,几乎把杨傲雪喝撑了。她边喝边详细记录下每一款牛奶的口感、营养、包装、价格等细节。经过和团队成员反复比选,在几十种牛奶中,初步敲定了一款来自波兰的牛奶。“这款牛奶口感好,香味浓,但没有奶腥味,更容易被人接受。”
达成初步合作意向后,杨傲雪一开始只向厂家订了小批量的货品试试水。谁知,1200箱牛奶送到武汉后,还来不及拿到市场上检验,很快就被公司员工抢购一空。有的送家人,有的送朋友,每个人都像“打货”般三五箱地买走,这给了杨傲雪很大的信心。
她连忙加码下订单,定了整整一个标准集装箱的货——6000箱牛奶。货到了之后,下游的零售渠道商反映也很好,于是订单数量逐步加大,大约一年后销量就十分可观而稳定了。
“传统的进口牛奶,都是从海上运输,时间动辄要近两个月,而中欧班列送到武汉只要两周时间,大大提升了牛奶的新鲜程度,营养价值也更有保障。”杨傲雪介绍。
2020年10月,这款牛奶首次拿下一整个专列的运力,50个集装箱运回的30万箱牛奶,被武汉、温州等地的商家预订一空。一直到现在,这款牛奶都保持着每个月开一班专列的记录。
“女使者”:用多门外语讲述中国故事
中欧班列不仅是横跨大洲的物流通道,更是绵延千里的文化交流纽带。汉欧德国公司副总经理许静璐在驻外期间,利用自己熟练掌握法、英、德三门外语的优势,在工作之余积极向老外讲述中国故事,传递东方魅力,成为东西方文化交流的“使者”。
从本科到研究生,许静璐都是在法国求学,专业是供应链物流。因而除了英语之外,她还掌握着一口熟练的法语。2016年,她又被派往德国,配合另外几名同事组建德国公司并驻德工作。她又零基础自学德语,成为她熟练掌握的第三门外语。
在拜访当地的客户、推介“一带一路”和中欧班列(武汉)时,许静璐总是带着资料和有纪念意义的小礼品,给他们讲中国古丝绸之路的故事,传递东方魅力。杜伊斯堡是武汉的友城,这一层关系也给许静璐加分不少。
这个方式非常有效,德国的企业负责人在被东方故事吸引的同时,也愿意尝试全新的铁路运输方式,中欧班列(武汉)的局面一下子就打开了。
每年中国端午节前夕,杜伊斯堡都有组织龙舟赛的惯例,许静璐和同事们参赛之余,在赛后的鸡尾酒会上,更是经常向大家介绍龙舟文化和屈原故事。
在法国第二大城市里昂,2016年到2017年间,许静璐在当地举办了多次班列产品推介会。当地有一项名叫太阳之旅的太阳能自行车拉力赛,已经举办多年,颇有知名度。2017年的一天,赛事的首席执行官贝利主动找上了门。
“600年前,里昂正是古丝绸之路的终点。”老外一句开场白,让许静璐吃惊于对方对东方文化的了解。贝利继续说,太阳之旅曾几次组织到亚洲的线路,但就是不曾真正进入中国这个古老的东方国度,他很愿意专门组织一场活动,带领选手门从法国骑到中国。
许静璐一听,自然不会放过这次文化交流的好机会。大家一商量,决定让选手门用骑行的方式沿着丝绸之路进入中国,再从武汉用中欧班列将选手门的太阳能自行车送回。2018年8月,许静璐和30多名太阳之旅的选手,共同完成了这一次“古今丝路”的完美对话。 |
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