2021年3月12日（周五）武汉新闻汇总

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武汉机场楚天情微博数据。

3月12日（周五）

当日总计划出港：   286  班

当日总计划进港：   281  班

合计进出港航班：   567  班

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地铁微博数据3月11日（周四），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为287.68万乘次。

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内河新航母“汉海5号”轮武汉首航

    “汉海5号”轮成功首航。

    通讯员余爱民 摄

    要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。
    ——2013年7月21日上午，习近平总书记前往武汉新港阳逻集装箱港区考察时强调

    3月10日晚，由湖北建造全国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船“汉海5号”轮，满载货物在从上海洋山港上水首航驶向目的地武汉途中，经停长江南京段，靠泊长江上最大的“水上服务区”——长江汇兴隆洲水上绿色航运综合服务区进行补给。

    据了解，2月28日10时许，“汉海5号”轮首航，装载鄂湘两地医疗用品及光缆、茶叶等出口产品，缓缓离开武汉阳逻港。3月6日，“汉海5号”轮安全靠泊上海洋山港盛东集装箱码头2泊位，顺利完成卸箱、装箱作业，9日从上海返航，预计14日返抵阳逻港。

    武汉市从2017年开始启动建造载箱量超过1100标准箱的1140船舶，到“汉海1号”“汉海2号”“汉海3号”“汉海7号”，以及此次“汉海5号”陆续投用，武汉5艘“汉海”系列江海直达集装箱船全部投入运营，宣告武汉新港千箱级船队正式成形。

    “汉海5号”轮的首航，标志着江海联运实现跨越式发展，这也标志着推动长江内河航运新变革的进程中，武汉新港再迈坚实一步。

    ■ 最先进、最环保的长江航运“新航母”

    “汉海5号”轮是我省建造的全国内河最先进、最大装载量的江海直达集装箱船，首航洋山特定航线，该船型长139.8米，型宽26米，型深11.5米，吃水6.9米，最大载重量16338吨，载箱量1124标准箱。

    该船攻克了宽扁型江海直达船舶十大关键技术，形成具有自主知识产权的，以节能、环保、经济、高效为特征的“4E级”系列江海直达船舶。

    与前4艘传统意义上的海船有所不同，该船按照《特定航线江海直达船舶建造规范》及《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是入级中国船级规范的绿色船舶，还凭借设计的先进性、项目的显著性，成功入选国家多部委《首台（套）重大技术资金积累推广应用指导目录》。

    据了解，该船是武汉新港委主导推动的1140标箱江海直达集装箱示范船中第5艘建造完工的船舶，由武汉理工大学吴卫国教授团队研究开发，武汉理工船舶股份有限公司设计、理工光大造船有限公司建造。

    据介绍，“汉海5号”与现行主力船型相比，载箱量翻了一番，单箱日均油耗比目前航线上的船舶降低23%以上，集装箱运输成本下降30%以上。

    船舶试航结果表明，“汉海5号”轮操纵灵活、设计先进，回旋半径小，在内河复杂航段掉头及横移靠泊的特点和优势得到了验证。由于洋山特定航线的特殊性，目前，该船船员选配标准较高，一方面所有江船船员必须加持洋山特定航线证书，另一方面即使普通海船船员也必须具备洋山特定航线证书，才能适任。

    ■ 积极谋划，绘出长江流域“复兴号”

    2017年，市政府工作报告提出，要积极对接长江经济带和“一带一路”建设，发挥地处中游、承上启下的优势，落实“三去一降一补”，淘汰落后产业，不断实施船舶升级换代，有效提升运输效率，着力构建江海直达运输体系，促进黄金水道发挥黄金效益。

    当年，武汉新港委开始牵头投入这项工作。要破除长江航运尚存的小、弱、散，高耗低能；船舶技术经济性能差，节能环保技术应用不足；运力结构不合理，运输效率不高等问题，必须大力深入供给侧结构性改革，武汉新港委积极探索武汉—上海洋山江海联运标准船研发建造，加大以武汉为航运节点的江海联运组织，推动船舶大型化，实施规模化运输，助推全流域航运实现效益最大化。

    契机同时来临，制约长江发挥黄金水道作用的“肠梗阻”将打通，2017年8月，国家发改委批复同意建设长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，整治工程于2018年下半年开工。这相当于在武汉至上海之间开辟了一条“水上高特”，亟需一批承载量更大的水上“复兴号”与之相匹配。

    武汉新港委深入调查研究，提出了建造6米深水航道条件下1140标箱集装箱示范船的工作框架。

    在甄选设计方案阶段，武汉理工大学航运产业研究中心吴卫国教授团队“4E级”“江海直达”船设计方案入围。该方案将内河船和海船的优势有机结合起来，载量大、油耗低、节能环保、安全高效。

    在反复研究、科学论证和模型试验的基础上，2017年10月，1140标箱“江海直达”示范船方案全面完成，并立即得到航运业者的追捧。

    1140示范船，就像是长江上的高铁“复兴号”，专门为6米水深航道设计。该船型长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，最大载重量约为16800吨，可载箱1140个标准集装箱。与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，节能、性能良好，堪称长江航运版的新“航母”。

    武汉新港委负责人介绍，为加快推进新型船型的研发建造，他们反复研究长江航运发展势态和规律，最终明确为以政府为引导，以中远海运、长航集团、武汉港发集团等大型航运企业为主导，通过政、学、研、产、用结合，共同推进1140标箱江海直达示范船建造工作。

    ■ 4年打造出5艘长江航运“新航母”

    2017年10月26日，武汉新港管委会与中远海运、长航集团、港发集团等大型知名企业签订协议，计划投入3亿元，共同建造5艘汉申线（武汉—上海洋山）江海直达1140集装箱示范船。中远海运、长航集团、武汉港发集团等通过招标明确了造船主体。

    2018年1月22日，中远海运集团承运的首艘示范船舶“汉海1号”在扬州市举行开工仪式。当年11月16日上午，“汉海1号”举行首航仪式。驶往上海洋山港，正式开启长江内河航运“千箱时代”。

    “汉海5号”轮是唯一的一艘有武汉国有企业投资，在湖北建造的国内最先进、最大装载量的江海直达集装箱船。

    2018年8月3日，“汉海5号”轮在鄂州理工光大造船股份有限公司开工建造，船东为港发集团旗下华中港航物流集团管辖企业武汉新港长海国际集装箱公司。

    2020年12月8日，“汉海5号”轮顺利下水并圆满完成试航。2021年2月28日，“汉海5号”轮举行首航仪式。

    该航线运行班期为每月4班（两上两下共4个航次），1个往返航次运行时间为15天。下行航次由阳逻直达洋山，航行时间控制在72小时以内。上行航次中途选择挂靠外高桥、太仓港、九江港，航行时间控制在96小时以内。  

    至此，武汉5艘“汉海”系列江海直达集装箱船全部投入运营，武汉新港千箱级船队正式成形。

    ■ 组建千箱级船队 推动长江航运结构深刻变革

    “对于运输行业而言，装载量的提升，意味着成本的下降。”武汉新港委相关负责人说，大船可以推动航运降本增效。

    选择航运，说明货主对运输成本相对敏感。承运方提供优质低价的服务，是抢占市场的重要手段。

    近年来，武汉港装载的集装箱船型从280标准箱逐步提升至600标准箱，再到1140标准箱，单一航次可用舱位显著提升。在满舱满载的前提下，单箱成本大幅度下降。

    “汉海1号”船东、安徽大禹航运有限公司董事长常涛算了一笔经济账：相比600船型，1140船型每个航次净利润增收7万元，以每14天一个航次计算，每年可增收168万元。

    降本增效还体现在燃油经济性上，数据显示，相比600船型，1140船型从武汉阳逻港航行至上海洋山港，单箱日均油耗比目前航线上的船舶降低23%以上，既经济又环保。

    当前，长江航道整治“645工程”如火如荼，长江武汉段至安庆段水深提升至6米的主体工程已经完工，投用后将打通长江干线通过能力的“肠梗阻”，万吨级货轮从上海可直达武汉，将大幅提升武汉航运能力，降低物流成本。

    如果说6米航道是一条水上高铁线，1140船型就是承运货物的“复兴号”。武汉新港委负责人说，用好6米深航道，关键是要不断推进主力船型的更新换代，淘汰耗能高、载重小的老旧船舶，推广环保节能、经济高效的大型船舶，推动深水航道发挥应有的效能。5艘1140型集装箱示范船全部投入运营，是湖北省、武汉市贯彻长江经济带发展战略，落实长江生态大保护、推动航运供给侧结构性改革的重要举措，标志着江海联运实现跨越式发展，在武汉航运史上具有划时代意义。

    中国船级社武汉规范研究所高级工程师张伟表示，武汉至上海航线1140船队的成形将大大改变长江运输模式，一定程度缓解长江航运长期以来存在的散、弱、小、高耗低能等问题，形成武汉与上游的重庆及下游的上海协调呼应的良好局面。

    港发集团负责人说，“汉海5号”轮成功首航，标志着武汉继中韩沥青运输国际航线和汉亚班轮航线之后，拥有了又一条“汉派”精品航线，使长江中游地区更好地牵手长三角地区，在港航物流与贸易方面深化合作、优势互补，融入国家综合立体交通网，助推武汉打造“五个中心”，更好地发挥长江黄金水道优势，对把武汉建设成为中部地区枢纽港，助推湖北建成国内国际双循环供应链、产业链，具有重要意义。

    （长江日报记者汪文汉 通讯员黎云 胡勇庆 罗聂 余爱民）

    2021年2月28日

    汉海5号首航

    2020年12月8日，“汉海5号”轮顺利下水并圆满完成试航。2021年2月28日，“汉海5号”轮举行首航仪式。

    2019年9月30日

    汉海7号首航

    2019年4月30日

    汉海3号首航

    2019年4月3日，“汉海3号”建成下水，并于4月30日成功首航。

    2019年3月8日

    汉海2号首航

    2019年3月8日，第二艘江海直达1140型集装箱示范船“汉海2号”，首航扬州至上海洋山，3月11日晚该船装载近900个集装箱驶离上海洋山港，3月15日抵达武汉阳逻港。

    2018年11月16日

    汉海1号首航

    2018年1月22日，中远海运集团承运的首艘示范船舶“汉海1号”在扬州市举行开工仪式。当年11月16日上午，“汉海1号”举行首航仪式。驶往上海洋山港，正式开启长江内河航运“千箱时代”。

    2017年10月26日

    计划建造5艘示范船

    武汉新港管委会与中远海运、长航集团、港发集团等大型知名企业签订协议，计划投入3亿元，共同建造5艘汉申线（武汉—上海洋山）江海直达1140集装箱示范船。中远海运、长航集团、武汉港发集团等通过招标明确了造船主体。

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人民日报刊发文章
在武汉，共赴樱花之约
    “50多岁了，第一次走红毯！”3月9日，湖北省中医院护士何巧英趁轮休来到武汉大学赏樱花。从抗疫医护人员专用通道进校，长长的红毯、大大的签名墙、独具创意的纪念徽章、“一对一”的讲解服务……满满的仪式感，透露着人们对医护人员的至高敬意。看着校园里樱花盛开、游人如织，何巧英不住感慨：“去年2月，看见全国各地的医疗队驰援武汉，我好几次感动落泪。真希望他们都来看看今年樱花盛放的武汉。”

    今年全国两会上，全国政协委员、中国工程院院士黄璐琦回忆，去年大年初一，他率领首批国家中医医疗队驰援武汉，当时的经历和见闻让他终生难忘：“白衣执甲、尽锐出征，建起火神山、雷神山医院，方舱医院撑起生命之舟……”另一方面，在中央各部委带动下，央企纷至沓来，加大对武汉的投资力度。疫后重振的武汉，去年在一季度地区生产总值下跌的情况下，逆势崛起。

    去年，湖北省制作了4.2万余张“灵秀湖北感恩卡”，每位援鄂医疗队员可终身不限次免门票游览湖北省内A级旅游景区。截至目前，已有2500多人持卡重返湖北。去年3月，武汉大学以公开信的形式承诺，将连续3年为援鄂医疗队及湖北省抗疫医护人员和家人开通免预约赏樱绿色通道。近日，武汉市以“相约春天赏樱花——2021武汉等你”为主题，陆续推出樱花节、灯光秀等八大赏花游活动。湖北全省共精心安排40余个赏樱景点、10条赏花线路、100余个赏花团队、200余场赏花文艺演出。

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我市召开2021年全市商务（招商）工作会
聚焦“五个中心”，高质量实施招商引资跃升计划
    长江日报讯（记者张维纳）3月11日，全市商务（招商）工作会议召开，会上对2020全市商务（招商）工作进行了总结，布局谋划2021年商务（招商）工作任务。市委常委、副市长江伟出席工作会。

    会议提出，过去的2020年，我市商务工作的困难挑战前所未有，疫情期间，武汉形成生活物资保障闭环，实现了全市居民生活物资供应全覆盖。去年，我市深入实施招商引资“一号工程”，全年招商引资实际到位资金突破9300亿元。同时，消费复苏跑出“加速度”，全年社零额规模继续位居全国同类城市前列。

    展望2021，会议提出，将聚焦“五个中心”，高质量实施招商引资跃升计划；聚焦消费引领，高标准建设国家商贸物流中心；聚焦开放先导，高水平推动开放型经济发展；聚焦自身建设，高效能深化商务领域综合治理。

    副市长杨军参加会议。

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东湖高新区生命健康产业
“短、中、长”期发展战略
    短期

    做大做强化药制剂、医学影像设备、分子诊断、CRO服务、第三方医学检验、动物生物制品、分子育种等领域

    中期

    继续培育生物大分子药、CDMO、高端医疗器械制造、高值医用材料、生命科学工具等重点领域

    长期

    加快培育基因编辑、基因与细胞治疗、医学人工智能、生物3D打印、“IT+BT”融合，提前布局脑科学与类脑人工智能、人造/类器官等再生医学前沿领域，为“十四五”及下一个10—20年产业爆发点做好布局

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武汉去年新增高新技术企业1842家，近半数在东湖高新区
人类遗传资源样本库可捕捉微恙早诊断

    武汉国家级人类遗传资源样本库外景。

    长江日报记者杨涛 摄

    长江日报讯（记者李佳 通讯员翟磊 张珊妮 吴非 田瑶林）3月11日，武汉市人民ZF新闻办公室召开打造“五个中心”、建设现代化大武汉系列新闻发布会，第一场聚焦东湖新技术开发区高水平打造东湖科学城生命健康创新平台，东湖高新区管委会主发布。

    据了解，武汉去年一年新增高新技术企业1842家，实现历史性突破。这其中，东湖高新区净增高企830家，占全市45.1%。

    东湖高新区表示，今后五年目标是：研发投入占比达到10%以上，发明专利拥有量翻一番，高企总数达到1万家。力争把光谷建设成为全国创新驱动发展的示范区、中部地区高质量发展的先行区和长江中游践行“两山”理念的样板区。

    光谷去年净增高企占全市近半数

    今后五年力争高企总数达到1万家

    去年，东湖高新区高企数量首次突破3100家，达到高新区成立以来最高水平，并且新增高企数占全市45.1%。

    据介绍，东湖高新区去年全年高企申报1730家，占全市（3579家）48.3%，占全省（5566家）31.1%；认定通过数1543家，占全市（3100家）49.8%。

    东湖高新区相关负责人介绍，将加快构建“221”现代产业体系，做大做强光电子信息、生命健康两大支柱产业，坚持不懈“追光逐芯”，培育更多的大企、强企、高企，力争通过5年努力，上市公司数量达到100家。

    据光谷科创大走廊规划，力争到2025年，大走廊区域内高新技术企业突破1.2万家。而光谷在此期间高企总数将达到1万家，这意味着光谷将在这一省市规划高企增长中挑起大梁。

    “高企十条”“硬核科技十条”

    5个亿预算、10个亿专项资金“养”企业长大

    近期，东湖高新区出台《关于推动高新技术企业加快发展的若干措施》，即光谷“高企十条”，进一步推动高新技术企业量质齐升。这也是光谷科技创新大走廊正式启动建设以来首个围绕高企的政策创新。

    据介绍，新政策对企业进入后备库、获得知识产权授权、首次认定、重新认定、成长发展、搬迁落地高新区等方面均有奖励，同时，对培育高企的双创孵化载体和优质服务机构也给予引导支持。如新晋“独角兽”奖励500万元等。

    同时，该区围绕支持基础软件、集成电路、人工智能等方向，如半导体和新型显示材料、光芯片、IGBT功率半导体、传感器、激光雷达、智能硬件、核心基础软件等，将出台“硬核科技十条”，每年将安排5个亿的预算，支持“硬核科技”企业围绕扼住产业发展的“卡脖子”技术开展攻关，单个企业每年最高可获得1000万元支持，该政策将加大对“硬核科技”创业源头的引入，培育初创企业等。

    同时，光谷股权激励专项资金已扩至10亿元，重点向中小企业倾斜。

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这个春天，我们没有缺席
发布时间：2021年03月12日07:08 来源： 湖北日报


3月11日，“相约春天赏樱花”系列活动在武汉东湖樱园举办启动式，包括援鄂医疗队代表在内的省内外游客入园观赏樱花。 (湖北日报全媒记者 李溪 魏铼 摄)

湖北日报全媒记者 王晶 张歆

3月11日，走进武汉东湖樱园，方雅芳一手挽着丈夫，一手挽着婆婆，站在虹桥上合影。身旁是云霞般的樱花，远处的五重塔，溪水里活泼的锦鲤，因为一夜春雨而微湿的空气，第二故乡的春天，美妙而惬意！

“90后”的方雅芳，是福建省援鄂医疗队护士，去年2月初她出征武汉，抵达武汉当天，就剪去了一头长发。那个春天紧张而忙碌，没有太多色彩，只到离汉前夕，她才和队友们一起来到东湖樱园。

“去年我也在虹桥边拍了一张照片。”方雅芳翻出手机里的照片给湖北日报全媒记者看，“穿着黑棉衣，头发跟他的差不多。”方雅芳指着丈夫林得意的板寸发型，笑语盈盈。

一年后的今天，方雅芳的秀发已经齐耳，站在樱花树下，一身白衣衬得人比花娇，一旁的林得意看着妻子笑得温暖又腼腆。林得意说，雅芳在武汉，我们牵挂雅芳，雅芳从武汉返回，我们一起牵挂武汉。他早就在视频上看到过武汉的樱花，今天身处其间，更能理解妻子对武汉的思念。“这次来武汉，就像是回家，我们去了黄鹤楼、户部巷、长江大桥，武汉风景美，人更亲！”

人群里的彭志远，长枪短炮的摄影装备齐整，时不时端起相机，瞄准绽放的花朵，拍到满意的照片，嘴角就上翘。这位超级摄影发烧友的真实身份，是武汉亚心医院放射科医生。

“去年的这个时候，我们正和全国各地的战友们一起在医院奋战。”今年57岁的彭志远去年抗疫期间没有休息，今年这个樱花季，他终于能拿起心爱的相机，拍下让人安心的春天。

“去年3月26日，我作为摄影志愿者，来到东湖樱园，当时花也灿烂，但城市还是封闭状态，樱花园里只来了部分援鄂医疗队员，我为重庆医科大学附属医院的战友们拍照片，希望他们来年春天再来赏花，来畅游我们美丽的武汉。”说着说着，彭志远很激动，“我特别感恩他们，去年他们的到来给我们带来了希望！你看，今天的樱园这么多游客，满园樱花绽放，一切都越来越好。刚才方雅芳跟我聊天，她已经把武汉看作是自己的第二故乡，特地回家来赏花，完成去年的心愿和约定。我一会儿就把今天拍的樱花照片发给重庆的战友们，请他们先云赏花，他们如果能回武汉，我一定再为他们拍照！”

武汉市第五医院检验科医师张群，也趁着轮休和朋友一起到樱园赏花，她感慨地说：“春天赏樱，差不多成了武汉人的习惯，樱园我几乎每年都来，就是缺了去年。但是你看，今年的樱花我就没有缺席，我们大家都没有缺席！”

峡州旅行社2021年首趟樱花专列的江西游客也来到樱园，拍下他们和樱花的第一张打卡照。江西游客周劲烽说：“江西和湖北，都是大江大湖的江湖儿女，武汉我来过好多次，但还是第一次看到这么大面积又这么美的樱花。”他说，湖北和武汉向全国人民发出的樱花邀约，让我们既感动又心动，“英雄城市和英雄人民让我们钦佩，我们也想看看又恢复生机的武汉。”从昨天到今天，300多位樱花专列的客人，游览了黄鹤楼、户部巷、昙华林、辛亥革命武昌起义纪念馆、武汉博物馆等景点，“樱园是我们最期待的景点，湖北发起的这个樱花之约，应该是这个春天最美的约定，我们赴约来了！”

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武汉刷脸登机来了 全程自助乘机可省半小时
发布时间：2021年03月12日07:23 来源： 楚天都市报极目新闻


乘客自助办理值机手续

楚天都市报极目新闻记者 石倩 通讯员 郑卓睿

1分钟办好自助值机，2分钟完成自助行李托运，3秒通过人脸识别，刷脸登机。近日，不少旅客发现，武汉天河国际机场变得越来越“智能”。旅客自助办完值机手续，无须打印登机牌，只要刷身份证、配合人脸识别，便可轻松通过安检闸机和登机通道。机场方面介绍，使用全套自助设备乘机可以节省20至30分钟排队时间。

三分钟就办好行李托运

3月11日，在武汉天河国际机场T3航站楼，旅客吴女士拿着身份证，在一台自助设备上办理行李托运。“以前在天河机场坐飞机，总是要提前2个多小时出发，生怕办理各种手续耽误时间。现在不用这么赶了。”吴女士说。这次出行，机场工作人员向她推荐使用全自助托运行李设备。不一会儿，值机和行李托运都搞定了。

湖北机场集团相关负责人介绍，天河机场新增了20台全自助托运行李设备。目前，自助行李托运柜台设置在四层国内出发大厅E值机岛东侧E13-E20柜台、F值机岛东侧F17-F20柜台、J值机岛东侧J17-J20柜台、K值机岛西侧K7-10柜台。

天河机场地服公司国内值机主任徐静介绍，全自助托运行李设备能自动检测行李的尺寸、重量是否符合标准，可极大地为旅客节省排队等候时间。“在人工柜台办理托运手续，平均每位旅客要花10分钟左右。旅客使用全自助托运行李设备，只需要3分钟即可办理完手续。”徐静说。

八成旅客尝鲜刷脸登机

“我现在都是用二维码出行，不用领登机牌，也不用太早到机场。”武汉市民杨先生说。他经常乘坐飞机出差，扫码过检已成习惯。近日，他惊喜地发现，天河机场的登机口也引进了自助设备，可以刷脸登机了。

湖北机场集团相关负责人介绍，天河机场T3航站楼内1、2、3、7等共计14个登机口处，分别安装了两条双门双向闸机通道，可以实现刷脸登机，平均3-5秒就可以通行一名旅客。自助登机闸机优先采用人脸识别比对，只有在人脸比对失败的情况下，才采用登机牌、身份证信息核对的辅助形式。该设备能有效提高旅客登机通行效率，避免登机口前排起长队，也能避免部分粗心的旅客走错登机口，误入其它航班。

记者了解到，自助登机闸机系统具备防尾随告警功能，每次只允许一名身高1.4米以上的旅客进入通道。身高不足1.4米、怀抱婴幼儿、行动不方便的旅客，仍需使用闸机系统旁的人工核验通道。

数据显示，今年以来，使用刷脸登机的旅客已经超过八成。

全程自助乘机效率大增

昨日，记者在天河机场T3航站楼看到，国内安检A04、A05、B04、B05通道，均安装了智能安检设备。安检验证闸机采取人脸识别和身份证比对，准确率接近100%。

此外，自助随身行李投放及回筐系统，一次可容纳6名旅客同时操作，极大提升了空间使用效率。安检人员介绍，智能安检通道的通行效率，是传统安检通道的1.5倍以上，且查验准确率提升了50%以上。

据测算，旅客从进入航站楼到坐上飞机，如果全部流程均使用自助设备，可以节省近30分钟的排队时间。

湖北机场集团相关负责人介绍，天河机场持续发力建设智慧机场。2018年6月，天河机场就在国内率先尝试无纸化乘机流程，旅客可以全程使用网上值机生成的手机二维码，完成安检、登机出港流程。2020年10月，天河机场再次推出自助行李托运、智能安检、刷脸登机等自助项目。

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武汉将新建8个大中型养老中心 为失能失智老人提供居家服务
发布时间：2021年03月12日07:18 来源： 楚天都市报
楚天都市报极目新闻讯（记者李庆 通讯员杨阳）极目新闻记者从昨日召开的武汉市十四届人大常委会第三十六次会议获悉，武汉市今年将大力培育养老新业态新模式，发展普惠养老服务和互助性养老，完成市级养老服务综合平台建设，加快构建居家、社区、机构“三位一体”的智慧养老服务体系，满足老年群体多样化、多层次养老服务需求。

今年，武汉将结合养老服务实际，推动《武汉市养老服务促进条例》立法，建立养老服务综合监管机制，开展养老机构风险隐患排查专项整治行动，全面开展养老机构和社区养老服务设施等级评定，推行运营补贴分层分类管理，提升养老服务水平。

武汉将启动建设8个集老年人生活、学习、保健、休闲为一体的综合性、示范性大中型养老中心，新建20个街道养老服务综合体、100个社区老年人服务中心（站）、300个农村老年人互助照料中心（服务点）。同时，出台新建住宅小区配套养老服务设施建设交付办法，推动社区养老服务设施配套有效落实，确保养老服务设施配建达标率100%。

今年，武汉还将出台老年人居家适老化改造工程实施方案，明确适老化改造项目和老年用品配置推荐清单，通过市场化运作和政府资助等方式，对有意愿的特殊困难老年人家庭实施适老化改造。

为让老年人“病有所医”，武汉鼓励养老机构与周边医疗机构开展多种形式的签约合作，由医疗机构为入住老年人提供医疗服务。该市将实施社区医养结合能力提升工程，试点建设一批社区医养融合康复服务中心，重点为社区（乡镇）失能失智老人提供集中或居家医养结合服务，提升社区医养结合服务能力，今年底，武汉所有养老机构医养结合率达到90%以上。

武汉还将出台家庭养老照护床位试点工作方案，重点为失能老人提供满足其需求的照护服务，为家庭承担养老功能提供支撑。中心城区年内设置家庭养老照护床位总数不少于500张。

会上还透露，武汉将以全力塑造“活力枢纽、消费新城”新名片为核心，今年计划新增品牌连锁便利店400家，力争进入首批国家国际消费中心试点城市。今年将优选2至3个市级商业中心，打造具有较强国际影响力的顶级商圈，力争江汉路步行街获得国家级示范步行街授牌，推动汉正街改造提升，并以“武汉购”为主题，举办消费促进活动6场以上。

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从5亿斤增至15亿斤以上

武汉用5年时间将粮库扩容3倍
湖北日报讯 （记者严运涛、通讯员周钢、王必生）3月11日从武汉市发改委获悉，“十四五”期间武汉市将统筹推进粮食仓储基础设施建设，力争粮库扩容10亿斤，使有效总仓容从目前的5亿斤增至15亿斤以上。

未来5年，武汉将重点从扩容、技术和提能三个方面统筹推进粮食仓储基础设施建设。新建市级储备粮库，各新城区根据仓储条件、储备规模新建1至2个现代化粮库，力争“十四五”期间全市粮库扩容10亿斤，有效总仓容达到15亿斤以上，现代仓型达到90%以上。

“十四五”期间，武汉将对2.6亿斤仓房进行准低温改造，推广应用符合市情、节能环保的低温储粮、绿色储粮新技术。对不符合储粮条件的老旧仓库，采取多种途径，盘活存量资产，进行全面升级改造。

武汉还将组织开展国有粮库能力提升暨规范化管理行动，统筹推进仓储设施条件提升、信息化系统应用、管理制度完善、人员素质培训等，全面提升国有粮食收储企业保障能力和管理水平。到“十四五”末期，武汉市将建成布局合理、功能完备的粮食储备网络，实现粮食储备品种、规模和结构全面优化，不断增强粮食储备保障国家安全、防范重大风险和应对突发事件的能力。

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团风建设48平方公里临港经济区
湖北日报讯 （记者柯利华、通讯员赵林武、肖超）长达5.4公里的罗霍洲大桥，犹如一根扁担——桥西码头那端，满载钢卷的船舶整装待发；桥东园区这端，钢结构、装配式建筑等产业链“焊花飞扬”。近日，黄冈市委、市ZF召开支持团风发展临港经济现场推进会，参会人员感受到强劲的发展脉动。

团风拥有长江岸线5.3公里，境内罗霍洲是长江中游最大的江心洲，是难得的深水良港资源，且毗邻武汉新港核心港阳逻港区。作为“中国建筑之乡”“中国钢结构产业基地”，团风有着适合发展临港经济的基础产业，大宗货物流通需求多。

2012年，团风启动建设临港经济示范区，提出“三年搭骨架、五年见成效、十年成规模”。2017年，总投资5.96亿元的罗霍洲大桥竣工通车，连接港口和园区。2018年，团风港区一期码头2个5000吨级通用泊位建成并运营。2020年，该县与湖北交投荆州投资开发有限公司签订协议，一体化综合开发“港产城”，项目总投资约130亿元。目前，投资8.78亿元的武汉新港江北铁路（团风段）正在加快建设。

据介绍，“十四五”时期，该县拟将临港经济区从9.9平方公里扩大到48.01平方公里，以综合物流、清洁能源、绿色建筑、装备制造、木材加工等产业为支撑，发展“多式联运”物流运输体系，走“港产城”融合发展之路。今年将启动建设团风港二期码头，建设3个1万吨级泊位。

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今天地铁客流应该会有一个小高峰

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国家级人类遗传资源样本库等加速推进

东湖科学城启动建设生命健康大设施群
湖北日报全媒记者 李墨 通讯员 陈雅岚 张珊妮 吴非

阅读提要

3月11日，位于武汉光谷东部的东湖科学城，全面启动生命健康大设施群建设，引领光谷万亿生命健康产业集群，并为争创国家科创中心和综合性国家科学中心提供重要支撑。

武汉东湖高新区相关负责人介绍，国家科创中心是我国当前最高层级的创新战略，也是武汉当前“五个中心”建设的重要任务，其中东湖科学城为创新主引擎。

东湖科学城已着手谋划建设一批大协作、跨学科的创新平台，推进建设武汉国家级人类遗传资源样本库、高端生物医学成像设施、华科大国际医学中心、国家公共卫生事件医学中心、生命AI中心（健康医疗大数据中心）等一批重大平台，策划建设作物表型组学研究（神农）设施、农业微生物重大科技基础设施、病毒性疾病防治产业创新中心、火眼实验室等重大平台。

其中，武汉国家级人类遗传资源样本库大楼，计划今年上半年启用；高端生物医学成像设施拟于6月交付验收。

构建医学和生命学科交叉学科群

走进华中科技大学同济医院光谷院区，一幢幢建设中的研发大楼，正在春雨中拔节。

“这里是华中科技大学国际医学中心，为了满足医学和生命学科发展而建设的全新交叉学科群。”华中科技大学副校长、国际医学中心建设指挥部指挥长解孝林介绍，该中心的使命是面向人民生命健康，开展生命科学、转化医学、临床医学和交叉医学（医工、医理、医文交叉）等方面的研究，建设转化医学大科学工程。

目前，国际医学中心有多个研发大楼在建，包括医学质子加速器研究与应用大楼、生物医学成像大楼和生化交叉研究大楼。

质子加速器研究与应用主要开展质子治疗装备研究与学科交叉，并建设放射生物医学基础研究中心、质子治疗装备及治疗示范研究中心。

生化交叉研究将围绕感知与遗传，在科学基础前沿、新技术研发、信息采集分析三大板块，建成引领世界的感知与遗传科学研究中心，同时针对生物医用材料产业的关键技术，开展医用防护材料、组织修复与植入材料、检测与载体材料的研发，力求产生重大颠覆性技术创新。

预计6月交付验收的高端生物医学成像设施，由华中科技大学、中国科学院武汉精密测量科学与技术创新研究院共建，将以“光电融合超快生物分子成像装置”“先进显微光学成像装置”“超灵敏磁共振成像装置”“变结构全数字PET超级母机”等四大装置为核心，打造从分子、细胞到器官的多层次、多模态融合高端生物医学成像重大基础设施，剑指世界级。

国家级生物样本库可存样本1亿份

2019年，武汉生物技术研究院与湖北省科技投资集团，共同组建武汉生物样本库有限公司，建设武汉国家级人类遗传资源样本库。经过两年多建设，将于今年上半年正式投用。

武汉生物样本库有限公司总经理助理杨中正介绍，样本库主要聚焦人类遗传资源保藏利用、技术开发、成果转化和数据共享，打造基于人类遗传资源样本保藏利用的国家重大科技基础设施和科技资源共享服务平台。

据悉，生物样本库建筑面积1万平方米，目前已完成启动区建设，可实现保藏能力30万份。这也是《中华人民共和国人类遗传资源管理条例》颁布施行后，首个获批的合法合规开展人类遗传资源保藏活动的第三方样本库。

生物样本库大楼一期投用后，将实现1500万管样本保藏，以及30PB（1PB=1024TB）样本信息的私有云存储能力。“未来，我们将力争建设成为具有全球影响力的大型综合性创新研发中心，实现样本保藏量1亿份，助力创新药物研发，推动转化医学发展，引领产业转型升级。”

布局国家重大公共卫生事件医学中心

除了国际医学中心，华中科技大学同济医院光谷院区还承担着另一个重要的“战略使命”——

2020年4月，国家卫健委决定以华中科技大学同济医院为主体，设置国家重大公共卫生事件医学中心，带动提升全国重大公共卫生事件应对能力和医疗救治水平。

华中科技大学同济医院光谷院区常务副院长、国际医学中心建设指挥部常务副指挥长唐洲平介绍，该中心主要围绕突发性重大公共卫生事件，以及应对复杂国际形势下可能发生的生物战、核战争等。

中心主体依托同济医院光谷院区，总病床数2400张，其中“平战结合”儿童医学中心病床766张。拓展规划建设的传染病救治基地，设置病床1000张，含ICU病床100张、高级别负压病房床位200张，新建设的核与辐射救治基地病床200张。

重大公共卫生事件一旦发生，同济医院光谷院区P3实验室及实验室检测系统、高端医学成像中心，均可提供快速检测能力，院区最大日检测能力可达3万人次、日影像检查能力1.4万人次。

医学大数据中心可供战时指挥中心、远程会诊中心、公共卫生事件信息系统等，进行疫情监测、早期预警与纵向快速沟通。

在应急救治方面，将建成空地一体化创伤、急救单元，实现多发性创伤、批量伤员及中毒病人集中收治。在核与辐射基地，将设置接诊核辐射病人的过渡区、洗消中心及专用通道。在传染病救治基地，将建立国际领先的仿真实景模拟技能培训平台与培训体系。包括建成的立体停车库，战时亦可转化为应急救援物资保障储存基地。

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外援引进结束 内援加紧操作

中超武汉队中甲三镇队静待联赛开启

4月20日，2021赛季中超联赛将拉开战幕，随后，新赛季中甲联赛也将开启。湖北武汉有两支职业球队将分别参加中超和中甲联赛，其中，武汉队的征战目标是保住中超资格再图更好名次，而作为中甲升班马的武汉三镇队，也要力图在中甲站稳脚跟，而后向更高的目标前行。目前，两支球队均已完成外援引进，正加紧内援引进工作，并积极备战，静待联赛的开启。

武汉队

逢低吸纳补强阵容

农历牛年大年初二开始，正在海南冬训的中超武汉队陆续展开了一波又一波的“官宣”，以续约国脚刘云起步，诸如老将姚翰林、罗毅、李行等相继与球队完成了续约工作，这意味着球队的基础得以保留。随后，武汉队又宣布引入赵宏略和杨博宇，在补强球队薄弱位置的同时，也使得新赛季的阵容厚度得到了加强。

在内援引进方面，武汉队采取务实策略，即逢低吸纳那些高性价比的好球员。目前，已有不少中超球员陆续来队试训，他们将接受主教练李霄鹏的考察。一旦这些球员试训过关，武汉队将会在新赛季中确保中后场实力得到全面提升，同时在进攻上有更多的人员选择。

外援方面，中超不少转会传闻都与汉军有关。比如，卫冕冠军江苏队阵中的主力后腰瓦卡索，就与汉军有过接触，甚至被传要加盟。其实，武汉队已确定了第五外援的人选，不日将会官宣这位“老熟人”的回归。这意味着，武汉队新赛季外援引进已经结束。

根据计划，新赛季中超联赛将会在4月20日打响。比赛沿用去年的赛会制，承办城市已确定为苏州和广州，整个联赛大体分为3个阶段，其中首阶段采用5+9的模式，第二阶段开赛时间为8月10日，共进行8轮比赛，第三阶段开赛时间为10月26日，同样进行8轮比赛。到12月5日结束全年中超赛事。

按照上赛季的排位，武汉队将会被分到苏州赛区，但由于存在中超有球队解散的情况，因此武汉队排名或将提升，这使得其有可能前往广州赛区。至于最终去哪个赛区，恐要等到3月20日中国足协公示新赛季中超16支参赛球队时才能确定。

武汉三镇

迭代更新争创佳绩

以中乙联赛冠军身份升入中甲的武汉三镇队，将首个中甲赛季的目标定位于站稳脚跟再图发展。

武汉三镇俱乐部是我省最早实现俱乐部中性名称的职业俱乐部。该俱乐部重点以培养武汉本地青训球员为主，每年在青训上投入的费用远超一线队的开支，就此成为中国职业俱乐部的一个“另类”。尽管如此，武汉三镇在2019年制定了三年内冲甲目标，目的是给本队青训球员提供更高的平台。如今，冲入中甲的武汉三镇力争向更高的目标前行，比如进入中超行列。

武汉三镇的近期目标当然是在中甲站稳脚跟。为此，在冲甲成功后，该队即根据球队自身情况制定了外援引进计划，着重关注那些在亚洲联赛中得到证明的外援。不追求高价只追求超高性价比且适合球队打法的外援，成为武汉三镇本赛季引援的重中之重。

据了解，自上赛季冲甲成功后，武汉三镇俱乐部就迅速开启了内外援引进工作。2月26日，经过权衡和考察，该队对外官宣三外援加盟，他们分别是巴西中后卫贾德松、尼日利亚前锋奥格布以及巴西前锋埃德米尔森。据悉，这三名外援已办理来中国的签证事宜，不日将会来到中国与球队完成汇合。

三名外援的到来，只是武汉三镇队引援的开启，随后，球队还会引入高水平的内援，使得球队在新赛季中甲赛场上具备一定竞争力，完成先站稳脚跟再图更高目标的任务。目前，球队已吸引了诸如来自中超的不少悍将，比如杨阔等。接下来，该队还会吸纳更多有实力的球员加盟，帮助球队完成从中乙到中甲甚至更高层级的迭代更新。

另悉，中国足协拟将2021赛季中甲联赛放在杭州、武汉和梅州三个赛区进行。一旦中甲18支球队资格确定，就将对外公布三个赛区的确认消息。果真如此，这对于中甲升班马武汉三镇将是利好消息——主场作战，有望提前完成保级任务，甚至有望去冲击中甲前四的位置。

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实干为先｜武汉地铁16号线3000余人投入建设 掀起年后全面建设高潮
发布时间：2021-03-11 08:55  |  来源：武汉地铁
 日前，在武汉地铁16号线国博中心南站施工现场，地铁建设者们正在进行主体结构施工。春节期间，该线路有近1000名建设者留守，确保春节施工不打烊，连续贯通3条盾构区间。年后随着建设者及时返岗，16号线全线施工人员已达3000余人，迅速掀起年后建设高潮。