洛阳都市圈市域铁路S1、S2线上马

大黄蜂带我飞

794615191 发表于 2021-3-22 21:57
就是高架轻轨的价格

这个价格感觉不一定全线高架轻轨。芜湖单轨每公里3亿多，长春北湖线（8号线），全线高架，每公里4亿多。

aaabvf

啧啧啧啧 发表于 2021-3-22 23:26
是城区 还不算是市区吧 一二线城市到郊区的轨道交通也是高架居多

所以 S1S2 不慌着急上马，人口达标后，先把市区的再搞几条，就五六年过去了，那个时候，城市进一步拉大了，S1S2还是不是高架就难说了，

lymgtr

aaabvf 发表于 2021-3-23 10:19
所以 S1S2 不慌着急上马，人口达标后，先把市区的再搞几条，就五六年过去了，那个时候，城市进一步拉大了 ...

S1就是以前的4号线的加长优化版。个人觉得3号线也很重要，会不会等1，2号线延长线修得差不多了再开工3号线

kingfire1978

大黄蜂带我飞 发表于 2021-3-23 09:14
这个价格感觉不一定全线高架轻轨。芜湖单轨每公里3亿多，长春北湖线（8号线），全线高架，每公里4亿多。
...

市郊县，拆迁费用会低很多，所以不会很贵的

794615191

大黄蜂带我飞 发表于 2021-3-23 09:14
这个价格感觉不一定全线高架轻轨。芜湖单轨每公里3亿多，长春北湖线（8号线），全线高架，每公里4亿多。
...

芜湖长春那是因为在市区里，所以成本高，洛阳这个属于市域铁路，在郊外成本低得多，高铁也不过一公里一个多亿罢了。

大黄蜂带我飞

794615191 发表于 2021-3-23 12:47
芜湖长春那是因为在市区里，所以成本高，洛阳这个属于市域铁路，在郊外成本低得多，高铁也不过一公里一个 ...

嗯，估计就是和高铁差不多建设标准吧。

snowowolf9527

S2 怎么会有60多公里呢

794615191

snowowolf9527 发表于 2021-3-24 09:34
S2 怎么会有60多公里呢

从磁涧到偃师巩义边界处，可不就是六十多公里么

CVN-1

几组有趣的数字：

      项目           |   共需融资    |  2021年需融资
————————————————————
     1号线          |       30亿      |          26亿
     2号线          |       45亿      |          34亿
  1、2号线二期 |       99亿      |          1.5亿
       S1             |     105.6亿   |          4.5亿
       S2             |        75.6亿  |          4.5亿


看来今年主要任务还是一号线的竣工和二号线的竣工。


S1、S2和一二号线二期应该今年属于勘测阶段，不会大规模动工。

98011

aaabvf 发表于 2021-3-22 22:08
都到郊县了，地下意义不大，很多其他城市到郊县也是轻轨模式。
但是偃师孟津不是已经是市区了么？

北京、上海还有在地上的地铁线路呢，毕竟地下的成本太高。

98011

aaabvf 发表于 2021-3-22 22:08
都到郊县了，地下意义不大，很多其他城市到郊县也是轻轨模式。
但是偃师孟津不是已经是市区了么？

地铁与轻轨的区别不是走不走地下，而是看运量。只要是A型或B型车，哪怕全程高架，也是地铁。但如果是C型车，哪怕全程地下，也是轻轨。

寻你21

反正都是好消息，多来点啊！洛阳加油

龙四

98011 发表于 2021-3-24 16:40
地铁与轻轨的区别不是走不走地下，而是看运量。只要是A型或B型车，哪怕全程高架，也是地铁。但如果是C型 ...

正解、还有好多人搞不清

346592583

市**完全可以与比亚迪对接云巴，s1与s2搞云巴，节省造价的同时吸引比亚迪在洛投资，比亚迪半导体可以招过来。

lymgtr

346592583 发表于 2021-3-25 10:23
市**完全可以与比亚迪对接云巴，s1与s2搞云巴，节省造价的同时吸引比亚迪在洛投资，比亚迪半导体可以招过来 ...

你这个思维跟九都路不建高架节省造价如出一辙。想招比亚迪，给好场地和政策就行。