2021年4月16日（周五）武汉新闻汇总

楚之游侠

他们的配送服务辐射全国
冷链运输“领头羊”发迹于东西湖


每天早上9点至12点，200余台冷链运输货车从东西湖区高桥五路武汉山绿冷链物流有限公司出发，向武汉市市区、市外等地300余家餐厅、生鲜超市送去各类新鲜食材。“我们以前主要做冷藏加工业务，随着国内消费升级和市场变化，逐步转入冷链配送业务，到今年已经十年了。”在东西湖区高桥五路，山绿农产品集团股份有限公司（下称“山绿集团”）全资子公司武汉山绿冷链物流有限公司（下称“山绿冷链物流”）就坐落于此，以东西湖区为核心发展出了无数条冷链运输的“通道”。

      
在东西湖搭上冷链配送发展快车

      
回想这十年发展，山绿农产品集团股份有限公司副总、武汉山绿冷链物流有限公司董事长骆建光颇为感慨。据骆建光回忆，2003年，山绿集团迁入东西湖区扩大冷藏加工业务，彼时企业的运输车辆需要来往于市区内和东西湖区之间，而每次进出每辆车都需要在九支沟收费站缴纳10元的费用，不仅来往不便，还增加了运输的成本，但好在2009年前后，收费站取消，众多物流企业瞄准东西湖区，争相入驻。山绿冷链交通条件的改善和物流企业的聚集为山绿冷链转型发展奠定了良好基础。

2011年，某知名餐饮连锁公司在华中地区寻求合作伙伴，建立华中地区分拨中心，为湖北、湖南、江西三省600家餐厅配送相应食材，山绿冷链物流以仓配一体且冷藏实力过硬等优势入选，充分利用东西湖独特的区位优势打通以武汉为中心的城际配送网络，形成面向华中区域大中型城市包括长沙、郑州、南昌等，配送半径约为500公里的运输渠道。

      

全面打通江南、江北所有运输“触角”

“我们不仅对外运输，还要兼顾市内运输，市内运输的频率远高于城际，是我们业务范畴内绝对的主要占比。”骆建光表示，2015年以前，市内运输在汉江以北还算方便，但要想去汉江以南就必须绕道走长江大桥或知音桥，且只能在夜间运输，从公司出发到江夏至少需要一个半小时，“冷链物流的最大优势就是保证了易腐生鲜物品的品质，对运输时间有相当高的要求，时间过长就难以满足保鲜保质的要求。”

  2015年11月，中法友谊大桥通车，用骆建光的话来说：终于打破了江北和江南的通道壁垒，此后山绿冷链物流全面打通了东西湖、江汉、江岸到蔡甸、汉阳、武昌、江夏等地的所有“触角”。“现在我们哪怕到江夏最远的地方，也只需要40分钟。”对于山绿冷链物流而言，从那一年起，省外、市内大循环冷链物流体系终于基本形成，企业发展在最短时间内迅速上了一个台阶，50多家物流企业和食品加工企业陆续入驻园区，山绿冷链物流开启了物流细分行业“头部企业”发展之路。

“业务范围越大，运输半径就越广，我们开始考虑中长线的干线物流。”骆建光笑道，东西湖区的天然区位优势和后天交通路网打造再一次帮了他们一把，位于慈惠街的武汉铁路集装箱中心站与水运、公路、航空等展开国内国际水铁联运、公铁联运、空铁联运，从京珠高速去天河机场仅20分钟，配送半径约为800-1000公里，包括上海、北京、昆明、四川、大连等地都纳入了山绿冷链物流的业务辐射范围。

       物流集聚“热效应”明显

       值得一提的是，东西湖区物流企业集聚效应也为山绿冷链物流带来了意想不到的收获，骆建光解释，一般情况下，企业运输是双向来回，存在一定的“空车率”，而“空车率”则会产生一定的运输成本。

骆建光解释：“我一车货拖过去了，空车回来，那就是成本。2011年到2012年的时候，我们空车率在70%左右，从2014年开始空车率是明显下降的，到现在我们空车率基本控制在10%以下，这就得益于物流企业的聚集效应了，客户多了，需求多了，我们的业务量自然就增加了。”

据统计，山绿冷链物流按照国际标准建有净空9米的10000㎡立体冷藏库、10000㎡冷冻库、13000㎡常温库及配套设备、净空30米的8670㎡全自动立体冷库，具有10万吨的冷储容积，1200台物流车储备。年物流吞吐量达120万吨，年商品周转额达210亿元。


      
新项目瞄准“全国商贸物流中心”

      
2021年是“十四五”规划的开局之年，是武汉打造“国家商贸物流中心”的启动之年。作为商贸物流大区，东西湖区必将加大建设力度。作为冷链物流企业的“领头羊”，山绿冷链物流也在不断探索新的发展路径。“目前，我们正在着手制定公司的十四五发展规划，计划以三大项目为引领，深耕冷链物流，打造精品园区。”山绿集团董事长孟宪良介绍。

  据了解，公司计划自今年起分三期建设年生产能力达50万吨的全自动流水线“中央大厨房”，将农产品加工业务进行“高强度聚集”，仿照北上广深等地将净菜加工深入拓展，打通产销链，带动武汉市农产品产业化和冷链物流高质量发展，为城市举办大型赛事以及应对公共突发事件提供支撑保障。同时，企业计划通过整合既有物流信息平台资源，推动建立集信息发布、车辆跟踪、货物查询、交易等功能于一体的智慧园区管理系统，促进生鲜农产品全链条的冷链资源共享，提高冷链资源利用率和效率。

展望未来，孟宪良信心满满，“商贸物流，既要着眼于商贸能力，也要全面提升物流能力，我们下一步的计划就是将两者深度结合，希望能借力武汉打造全国商贸物流中心的东风，一起出海远航。”

楚之游侠

武汉将开辟国际贸易新通道、沿海进江新通道


武汉将开辟国际贸易新通道、沿海进江新通道，创新多样化内贸运输新通道。武汉市人民ZF新闻办公室召开打造“五个中心”，建设现代化大武汉系列新闻发布会第六场，聚焦武汉新港管委会大力推进航运中心建设。武汉市新港委相关负责人出席，介绍推进武汉航运中心建设等相关情况。


加快武汉城市圈航运同城化发展。落实湖北省委“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，以武汉新港为抓手，推进航线产品、航运交易、口岸通关服务向周边城市延伸覆盖，促进港航营运和航运服务同城化、一体化发展，为打造武汉城市圈升级版、商贸物流中心建设提供支撑。

——开辟国际贸易新通道：武汉新港今年将进一步壮大做实武汉至日本直航航线，在当前每周一班基础上，力争2022年武汉至日本航线实现周双班，2023年开通武汉至韩国近洋直航航线，积极探索武汉至东盟国家新航线。加强直航航线与中欧班列对接，大力发展国际中转业务，打造从东北亚到武汉再到欧洲（中亚）的国际物流贸易新通道；

——开辟沿海进江新通道：计划今年开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线；至2022年逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”。进一步密切沿海地区与内陆腹地的水路连接，发挥好武汉作为长江经济带核心城市的战略支点作用；

——创新多样化内贸运输新通道：协同省域集装箱运输。延伸开行“城市圈水上穿巴”。稳步推进支线港、喂给港建设，重点优化汉江流域喂给港功能，做大做强武汉枢纽港。

稳定长江中游城市群集装箱运输。强化武汉、岳阳、九江之间中三角航线稳定性和服务品质，大力发展“沿江捎带”，为长三角城市提供经济、便捷的水上物流通道。

楚之游侠

硚口副区长张智召开一季度经济指标大会



为深入贯彻落实DZY、GWY和省、市、区委决策部署，做好全年经济指标高质量发展工作，促进硚口区经济稳定增长，在五楼一会，硚口副区长张智召集商务局、科经局、各街道及开发区，召开一季度经济指标大会。 



会上分解了全年社零额及小进限完成目标、招商引资实际到位资金工作计划、工业经济运行目标、高新技术产业增加值等，张智副区长强调经济工作需牢牢抓住载体、密切联系企业、周到做好服务，确保完成全年各项指标任务。

楚之游侠

硚口区委副SJ、区长苏海峰带队调研中船重工物资贸易集团武汉有限公司


硚口区委副SJ、区长苏海峰到中船重工物资贸易集团武汉有限公司总部考察调研，区商务局局长夏天、六角亭街主任王凯陪同。


苏区长一行与中船重工总经理江峰、副总经理晋军等人进行了座谈，详细了解企业发展历程、经营现状及未来规划，听取企业经营存在困难和建议。




苏区长表示，硚口区委、区ZF将高度重视企业提出的意见和建议，

一是区商务局、区城改局、六角亭街道办事处等部门要积极助推企业在武胜路地段的土地合理开发利用；

二是相关部门要借助平台以商招商，积极对接中船的上下游产业链企业如厦门四大国企国贸、建发、海翼、象玙等，促成企业落户硚口；

三是要服务企业做好销售纳统工作，做到应统尽统，助推企业更好发展。

ahuster

国家发展和改革委员会网站消息，国家发展改革委近日印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》。其中提到，提升城市治理水平，树立全生命期管理理念，完善治理结构、创新治理方式，推动城市治理体系和治理能力现代化，严格限制建设500米以上超高层建筑，严禁建设“丑陋建筑”。

楚之游侠

4月20日起，这些道路将施行交通管制！


近日，武汉市交管局发布通告，部分道路实行交通管制。为进一步提高次干道、 支路利用率， 规范交通秩序， 保障交通安全畅通， 根据道路交通安全法等法律、 法规的规定， 现就加强我市部分道路交通管理有关事项通告如下：

一、 江汉区

新湾南路( 常青路至新湾路) 只允许机动车由西向东( 常青路往新湾路方向) 单向通行。


二、 汉阳区

( 一) 显正街( 阳新路至北城路) 只允许机动车由东向西( 阳新路往北城路方向) 单向通行;

( 二) 群建路( 显正街至拦江路) 只允许机动车由北向南( 显正街往拦江路方向) 单向通行;

( 三) 北城路( 显正街至汉阳大道) 只允许机动车由南向北( 显正街往汉阳大道方向) 单向通行。


三、 洪山区

( 一) 楚康路( 雄楚大道至虎泉街) 只允许机动车由南向北( 雄楚大道往虎泉街方向) 单向通行;

( 二) 卓刀泉东二路只允许机动车由北向南( 虎泉街往雄楚大道方向) 单向通行;

( 三) 洪兴巷( 工大路至珞狮路) 只允许机动车由西向东( 工大路往珞狮路方向) 单向通行;

( 四) 洪达巷( 珞狮路至工大路) 只允许机动车由东向西( 珞狮路往工大路方向) 单向通行。


四、 青山区

恩施街( 工业路至工业四路) 每日 18:00 至 24:00 只允许机动车由西向东( 工业路往工业四路方向) 单向通行。


五、 机动车驾驶人、 非机动车驾驶人和行人应服从交通JC的指挥及管理人员的疏导， 按照交通信号的指示通行。


六、 违反本通告的， GA机关交通管理部门将依照道路交通安全法等法律、 法规的规定， 予以处罚。

七、 本通告自 2021 年 4 月 20 日起施行， 长期有效。



汉阳区此次实行交通管制的三条道路主要位于汉阳大道、鹦鹉大道、拦江路与阳新路的合围区域，该区域路网密度较低，呈不规则分布，包含有武汉市第五人民医院、钟家村寄宿学校、群建路小学、汉阳消防中队等单位，区域内正在老旧小区目前正在改造升级。

楚之游侠

杨泽发调研国家级海峡两岸科技产业开发园


武汉临空港经济技术开发区管委会主任、区委SJ杨泽发带队调研国家级海峡两岸科技产业开发园。


杨泽发一行先后来到园区内中南高科东西湖科创中心项目现场、武汉百事可乐公司、武汉力翰科普公司和武汉通威饲料有限公司，了解园区企业建设推进情况、企业技术创新和生产经营情况。


据介绍，中南高科东西湖科创中心项目集总部办公、科技研发、高端制造于一体，以培育科创板上市企业为目标，围绕信息技术、集成电路新材料、生命科学三大产业，打造科创示范基地。建成后预计引入产学研平台2-3家，入驻企业150家，年产值达50亿元。目前已签约入驻国家高新技术企业16家，2020年园区已招商企业总产值超10亿元，总税收达4000万元。

杨泽发勉励企业，尽快引进更多高新科技企业，抢抓武汉打造国家科技创新中心的机遇做大做强。


在园区内的武汉力翰科普公司，杨泽发详细了解台湾青年在汉创业发展情况。

据介绍，近十年来，园区累计孵化科技创新企业400余家，累计孵化20多个海外留学人员创业企业、来自全国26所高校的60余支大学生创业团队。已培育出高新技术企业31家、省支柱产业细分领域“隐形冠军”企业1家、市科技“小巨人”企业5家、区科技“小巨人”企业5家、区“瞪羚”企业4家，1家企业成功入选科技部“科技助力经济2020”重点专项项目。

近五年来，海峡两岸青年创业基地累计引进82家台湾青年创业企业入驻。园区负责人介绍，通过搭建一批双创平台、集聚一批高端人才、招引一批新兴产业、培育一批科创企业，园区综合实力迈上新台阶。


杨泽发强调，要围绕加快打造“五个中心”建设现代化大武汉的任务目标，大力支持高新技术产业做大做强，通过整合资源形成集聚效应，实现产业结构高端化、园区管理智能化、园区人才集聚化，建设产城融合、宜居宜业的现代产业新城。


区委常委、区委办公室主任阮祥红参加调研。

楚之游侠

洪山区召开2021年城市综合管理工作调度会


为进一步提升洪山区城市综合管理水平，洪山区组织召开2021年城市综合管理工作调度会。洪山区委SJ林文书出席会议并讲话，区长严中兴出席会议。副区长金龙主持会议。区直部门和单位主要负责人、各街道办事处主要负责人及分管负责人、区城管执法局领导班子全体成员、局机关相关科室和局属各单位行政负责人参加会议。




会上，区城管执法局主要负责人首先从城管部门项目考核情况、市直项目考核情况、街道考核情况、市民满意度考评情况四个方面通报了2021年1-3月份全区城市综合管理工作，并深入分析了考核排名落后的原因，指出了下一步工作打算。狮子山街和洪山交通大队主要负责人就相关工作进行了发言。

会议强调

要认清严峻形势，坚决在二季度打个翻身仗。必须充分认识当前大城管工作的严峻形势，正视全区大城管考核总成绩在中心城区落后的事实，切实增强搞好城管工作的紧迫感。

要直面短板弱项，着力解决城市管理不够精细的问题。按照全市三年提升城市精细化管理水平规划工作部署，今年是精细化管理创新提升年，要对考核标准深入研究，进一步提升精细化管理水平。

要强化闭环管理，齐抓共管做好大城管工作。要建立以“区、街、格”为主体的闭环工作架构，区城管局要充分发挥牵头抓总作用，加强对市级考评指标体系的研究谋划，做好重要督办件、群众投诉件的组织协调和督办，形成“检查、通报、调度”的协调指挥体系。各街乡和有关部门要统筹力量、强化联动，系统完善基础设施、精致环卫、垃圾分类、监管执法等工作体系，建立问题处置快速通道，提高问题整改效率，提升城市综合管理精细化水平。

要聚焦顽疾问题，大力开展集中整治。要坚持重点突破，围绕市容卫生、公厕管理、生活垃圾分类等扣分最多的项目，开展综合整治行动，坚持标本兼治，聚焦乱堆乱放、占道经营、背街小巷、卫生死角等群众反映强烈问题持续发力，不断提高群众满意度。






要吃透考核标准，优化管理机制和模式。要继续锻造长板，建筑垃圾弃料利用、机动车违停占道经营、空气质量等考核指标是洪山区的优势单项，各牵头部门要再接再厉，创新工作方法，持续巩固扩大优势。

要严肃工作作风，加大督办问责力度。对工作推进不力的、互相推脱责任的、未能如期完成任务、造成重大影响的，要坚决严肃追责问责。

firefly1130

anson908 发表于 2021-4-16 08:27
投资武汉是我们正确的选择！
德国电信等外企对武汉未来充满信心

星级酒店大排档不知道能不能做成特色业务，每年固定时段开展，相信也是一道风景！

楚之游侠

外交部向全球推介的万里茶道 起点就在卓尔羊楼洞古镇


外交部向全球推介湖北，10分钟大片震撼世界。短片开头，牵动世界目光的镜头闪过编钟、炎帝陵，掠过武当山，随即推进到万里茶道起点羊楼洞古镇上空，展现了鳞次栉比、古色古香的青砖灰瓦古建筑群画面，呈现了绚烂惊艳的湖北画卷！



外交部湖北全球特别推介活动在外交部蓝厅举行，来自155个国家驻华使馆、21个国际组织驻华机构的275位驻华大使、外交官、国际组织代表出席推介活动。万里茶道与卓尔羊楼洞古镇向全球展示亮相，成为湖北走向世界的标志性人文景观与重要文化符号。



源于赤壁羊楼洞的万里茶道，经由汉口通向莫斯科和圣彼得堡，是一条始于17世纪，繁荣2个半世纪的国际古商道，被誉为“中蒙俄世纪大动脉”。当年，这里云集来自俄国、德国、英国、日本等各个国家的商贾，并设立多家近代茶业工厂，工艺独特的青砖茶从这里登上万里征程，远销亚欧、享誉世界。万里茶道不仅是古老繁盛的世界性商贸之路，也是中西文化交融互鉴之路、世界和平和国际友谊之路。



湖北主要领导在推介湖北时也提到了万里茶道。他说，中蒙两国“羊来茶往”的故事成为万里茶道上的新佳话。在这次疫情中，万里茶道上的中蒙两国“青山一道，共担风雨”。蒙古为支持中方抗疫送来3万只羊，而湖北则以产自羊楼洞的2万份青砖茶作为回礼，共品山水相连、患难与共的温暖情意。




羊楼洞古镇效果图


2019年起，卓尔控股积极投入到“万里茶道”复兴重振中，由卓尔智城集团启动羊楼洞古镇保护复原工作，修旧如旧开街迎接中外游客及茶商，激活繁盛国际经贸往来的历史记忆，打造增进中、俄、蒙等国文化交流互鉴的新平台，再现万里茶道起点辉煌盛景，让光阴积淀的湖北风味、历史造就的国际风范恒久流传。

楚之游侠

市城投集团检查停车场在建项目


市城投集团公司董事邓耀光一行来到停车场公司负责建设的中北路供水转压站升级改造项目、沙湖港北路公共停车场项目现场，听取现场工作汇报，问询关心项目施工及设备安装进度情况。


　　
邓耀光一行查看了中北路供水转压站升级改造项目的砌体施工和设备安装推进情况，详细了解了施工进度计划安排，要求按照节点目标进一步加强项目施工进度管控，合理调配各项施工资源，保质保量完成好项目各项建设任务。


　　
在沙湖港北路公共停车场项目现场，邓耀光指出要加强项目质量、进度控制，做好**债专项资金投资控制和监管，提高现场文明施工管理水平，提前策划好项目招商和后期运营管理工作，打造城市新亮点。


　　
城投停车场公司董事长刘伟、工程管理部、安全保卫部和有关单位参加检查活动。

楚之游侠

中南高科扎根武汉临空港经开区（东西湖区）谱写网络安全经济新篇章


今年是“十四五”开局之年，武汉立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，锚定国家中心城市、长江经济带核心城市、国际化大都市总体定位，加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，努力建设现代化大武汉。

为助力武汉打造“五个中心”，中南高科产业集团（简称“中南高科”）自入驻武汉以来，以武汉东西湖科创中心为切入点，积极参与武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）对千亿级网络安全产业的打造，培育产业聚集地、人才聚集地、创新聚集地，推动片区经济提质增效。


建设武汉东西湖科创中心，创临空港速度

中南高科作为中国制造业中的创新者，紧跟制造强国战略，积极响应“一带一路”倡议，扎根国内重点城市，为国内制造业输出经验和专业知识。自入驻武汉以来，中南高科致力于成为政府招商引资的重要伙伴，为城市聚集新兴产业和人才，打造政策齐全、产业集中、人才集聚的科创示范基地。

网络安全和大数据产业，是武汉市重点打造的战略性新兴产业，武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）拥有目前全国唯一的国家网络安全人才与创新基地。基地以培养网络安全人才、促进产业集聚发展为目标，目前，已吸纳了由武汉大学、华中科技大学两所双一流高校领衔的网络安全学院入驻，同时全国网络安全企业前50强也已全部入驻。

依托国家网络安全人才与创新基地在人才培养、技术创新、产业发展方面的优势，2019年12月4日，中南高科母公司中南控股集团与武汉临空港经济技术开发区管委会签署《中南高科武汉东西湖科创中心项目投资协议》，拟在国家网络安全人才与创新基地建设一座以培育科创板上市企业为目标，产、研、商、住一体化运营的科创中心，项目预计总投资56亿元。2020年6月2日，武汉东西湖科创中心项目审批完成，8月，正式动工。

目前，武汉东西湖科创中心园区首期10万平方米楼栋主体结构封顶，首批入驻企业预计今年10月即可进场装修，2022年可全面投产。

武汉东西湖科创中心项目的落地与发展展示了临空港速度，项目能实现快速启动、快速建设、快速招商与投产，得益于武汉临空港经济开发区各部门相互配合，各审批环节高效开展，并积极对接项目引进优质企业与人才，为企业提供贴心服务。



聚焦新兴产业，助力打造四大千亿产业集群

自协议签订后，中南高科围绕临空港四大千亿产业启动招商工作，2019年签约当月即与5家企业签订投资协议。

作为中南高科首进武汉的标杆项目，武汉东西湖科创中心迅速招引新一代信息技术、智能制造﹑集成电路等相关企业40家。其中，国家高新技术企业达20家。

武汉东西湖科创中心作为武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）国家网络安全人才与创新基地的重要组成部分，聚焦网络安全与大数据细分领域，成为临空港经开区新兴产业培育的动力引擎之一，全面依托东西湖区产业基础升级转型，赋能武汉打造“五个中心”。

未来，武汉东西湖科创中心将利用中南高科全产业链优势，引进一批符合科创板重点支持和具备申报潜质的成熟企业，培育一批信息技术和集成电路新材料等领域高成长型企业，孵化一批新兴产业创业型企业，助力武汉临空港经济技术开发区（东西湖区）建成四大千亿产业集群。

楚之游侠

金口港将全面打通咸宁地区水上快速通道


武汉金口港埠有限公司（以下简称“金口公司”）和咸宁市交通物流发展局战略合作框架协议签约仪式暨金口港业务推介会成功举办。金口公司将携手咸宁市物流行业、生产企业打通一条低成本、高便利的水上物流通道。




金口公司港区位于武汉长江南岸，距离咸宁城区仅50公里，周边交通便利，功能涵盖集装箱、超重大件设备、件杂货等货物的港口装卸、及仓储综合服务，是目前长江最大的重件作业码头，也是武汉江夏区唯一的专业化码头作业港区。




推介会上，金口公司负责人表示，今后咸宁区域有水运需求的企业委托公司后，将优先保证泊位、场地、设备、人员配给，确保货物即装即卸，并本着量价互保的原则提供价格优惠，装卸包干价在市场价格上下浮5%左右。同时提供协调优质船代、货代、物流车队等服务，拟定最优物流方案，保证服务质量，确保货物安全、及时、高效进出港口。

武汉港务集团总经理李孝明表示，武汉与咸宁地缘相近、人缘相亲、文化相连、感情相通，具有全面加强交通物流合作的先决条件。金口港是武港集团下属功能最全的港口，未来将坚持问题导向、市场导向，进一步优化作业流程，降低物流成本，提高物流效率和服务质量，最大限度发挥港口优势，实实在在为咸宁地区企业服务，共同将这一快速通道打通、做活、建好，助力咸宁地区经济发展。

最后，咸宁市交通局局长金山对本次推介会的成功举办表示祝贺，并要求咸宁市交通物流发展局要做好对接、代办、协调工作，搭建网上咨询、业务办理平台，为港口和企业做好服务。希望金口公司能够整合水路、公路资源，提供“门到门”一站式服务，满足咸宁地区企业的物流需求。

咸宁市物流发展局局长王武元及辖区6个县物流局、物流协会、28家企业代表等共计85人参会。

楚之游侠

“阳逻港-龙潭港”区间点到点集装箱航线成功首航

“阳逻港-龙潭港”区间物流点到点集装箱航线首航仪式在武港集团阳逻二期码头成功举行。



此次首航装载222个标箱，主要有湖北地区发往江苏省及南方地区的化工品、盐、石材等内贸货物。航线先期计划投入两艘载箱量为200标箱的专用集装箱船舶，班期为2班/周，每周二、周五分别由阳逻二期、龙潭港始发对开。



“阳逻港-龙潭港”区间点到点集装箱航线的开通是武汉港、南京港实现优势互补、明确定位、联动发展的重要举措，可以充分发挥两港一航的资源综合优势，在两港原有综合物流体系上加快构建长江航运国内国际双循环新发展格局，有效推动长江经济带港口融合发展。

该航线的主打功能是“点到点中途无挂靠快班直航”，契合供给侧结构性改革的发展背景，能够更好的为长三角经济圈、中部经济圈、西部经济圈的内需经济发展提供更加便捷、高效、经济的区间物流转运服务，促进区域内需经济高质量发展。

                                                                 

TB-CEO

ahuster 发表于 2021-4-16 09:33
国家发展和改革委员会网站消息，国家发展改革委近日印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》。其中 ...

一个严格，一个严禁，按道理第二条更为严格，绿地中心是不是可以按原计划建设