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楼主: anson908

[江城资讯] 2021年4月26日(周一)武汉新闻汇总

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发表于 2021-4-26 15:06:13 | 显示全部楼层
skyscraper2021 发表于 2021-4-26 14:59
从附图可以看到,中国沿海各港口到长江下游太仓港江阴港的运费和货船的大小基本没有相关性,说明对于这 ...

10%的运价差别根本就不是个事。航运价格的浮动很大部分已经是和金融等别的因素挂钩了。所以,武汉港在7.5米航道水深的时候,会有一个极大的飞跃。
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发表于 2021-4-26 15:27:56 | 显示全部楼层
junjiewill 发表于 2021-4-26 13:32
市发改委这个年度目标怎么回事?怎么沿江高铁武汉到宜昌段都变成力争开工了?之前的提法一直是确保。地铁四 ...

市里肯定只管的是市里那一段,估计是三个工程都一起搞吧,毕竟沿江、直通线、汉阳站都是互相高度关联的
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发表于 2021-4-26 15:28:18 | 显示全部楼层
ttyy1122 发表于 2021-4-26 12:26
过江隧道建设项目是不是不需要国家发改委审批、下放到省里审批了?感觉从来没听说此项目需上报、待国家发 ...

二七路至铁机路过江通道项目是在国家发改委下放过长江通道审批权后,省发改委审批的第一个过长江通道项目。2019年9月25日批复,文件是鄂发改审批服务[2019]258号。

但是这个审批有个前提,必须要在国家批准的相关规划中。


在GWY批复的《武汉市城市总体规划(2010-2020年)》中,二七路至铁机路过江通道是二环线内唯一的未建通道。当时上报的总规里有。




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发表于 2021-4-26 15:30:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 飝龘 于 2021-4-26 15:48 编辑
skyscraper2021 发表于 2021-4-26 14:59
从附图可以看到,中国沿海各港口到长江下游太仓港江阴港的运费和货船的大小基本没有相关性,说明对于这 ...


不同的船造价相差很大,远洋轮》海轮》江轮,所以海轮一般不愿意深入长江,但是有些江轮冒着被抓的风险出海。武汉到长三角的运费便宜就是因为内河船造价低,如果你用“华航汉亚”这种船去跑长三角航线的话那成本就得飙升了

另外7米吃水、2000标箱的船很明显不可能是跑东南亚的,顶多跑跑洋山,华航汉亚560箱吃水都得7米
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发表于 2021-4-26 15:34:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2021-4-26 15:36 编辑
long420922 发表于 2021-4-26 15:27
市里肯定只管的是市里那一段,估计是三个工程都一起搞吧,毕竟沿江、直通线、汉阳站都是互相高度关联的


定目标肯定要考虑可行性,事先确定的年度目标任务到最后没完成,会影响ZF公信力。


对照下之前几年这方面的目标任务。


2018年是“加快推进武西客专直通线、新汉阳火车站等项目,加快推进新沿江高铁线型及天河北站研究”

2019年是“推动武(汉)西(安)高铁武汉直通线、新汉阳火车站开工建设,推进高铁进机场”

2020年是“开工建设武汉西站,加快武西高铁武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段、武汉至宜昌段等项目建设”。



你看像开工建设武汉西站(新汉阳)这种目标任务,就属于连续两年定下来没完成的。如果一开始措辞上使用诸如“推动”“加快”“力争”等词,留有转圜余地,舆论上就可以避免被动。





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发表于 2021-4-26 15:35:16 来自手机 | 显示全部楼层
近洋航线主要还是要多搞货源     货源够理工大想来弄出符合武汉的2000箱海轮不是问题
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发表于 2021-4-26 15:41:36 | 显示全部楼层
skyscraper2021 发表于 2021-4-26 14:59
从附图可以看到,中国沿海各港口到长江下游太仓港江阴港的运费和货船的大小基本没有相关性,说明对于这 ...

武汉港应该做好江海联运 江海直达
长江真是内河航运的黄金水道

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发表于 2021-4-26 15:48:46 | 显示全部楼层
工程名称:          古田二路—金银湖路改造工程(解放大道—金山大道)
工程地点:          古田二路至金银湖路
工程编号:          4201JC120210419003P
工程类别:        市政基础设施工程        工程小类:        市政工程
工程规模:        新建高架全长5.0公里,城市主干路,双向六车道,2对匝道
报建等级:        二级报建        重点工程:        市级
报建性质:        新建
批准投资总额(万元):        711548        本年度投资计划(万元):        50000
备注          本项目于2020年6月依据武城建(2020)3号文拟定的项目资金计划办理了项目信息登记,并同时办理了招标人变更手续。后因本项目规模及投资额发生较大变化,根据武城建(2021)11号文拟定的项目资金计划,修改了项目信息登记中关于项目规模及项目投资额的相关内容,并需同时调整招标人变更中项目规模及项目投资额的信息,延续办理手续。
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发表于 2021-4-26 15:56:03 | 显示全部楼层
ttyy1122 发表于 2021-4-26 12:23
感觉孙宏斌常年在武汉一样。这次市里两大佬与他座谈,估计又有大块头大项目上了。


这个月孙宏斌是在下旬才回的武汉,月初在河北,16号的时候他在苏州、17号在无锡。

孙宏斌这次在武汉除了见西宁的陈瑞峰SJ,和忠林SJ会谈,还到鄂旅投谈合作。





融创中国董事会ZX孙宏斌一行在武汉走访鄂旅投集团。双方一同参观了鄂旅投集团数字展厅,并就文化旅游行业发展趋势、特色小镇建设以及未来合作项目拓展等进行了座谈交流。在加大合作力度、加强以产业为引擎共建美好城市等方面达成了共识,共同助力武汉经济高质量发展。融创中国董事会ZX孙宏斌,融创中国执行总裁兼华中区域集团总裁王迎佳,鄂旅投集团党委SJ、董事长刘俊刚,鄂旅投集团党委副SJ、总经理吴静等参加座谈。



鄂旅投集团于2009年5月挂牌成立,作为湖北省实施“两圈一带”战略组建的省级旅游投融资平台,是全省旅游产业龙头企业。目前已形成文化旅游、特色小镇、保税贸易、产业金融四大产业板块,并通过产业带动旅游扶贫,为全省脱贫攻坚作出了积极贡献,被GWY授予全国脱贫攻坚企业的荣誉称号。

鄂旅投集团党委SJ、董事长刘俊刚对融创的到来表示热烈欢迎,并介绍了鄂旅投集团在武汉的发展情况。他表示,鄂旅投集团坚持“一业为主、多元协同”,深耕文化旅游主业,拥有深广的文旅资源优势和市场运营积累。融创中国作为行业标杆,实力雄厚、经验丰富,与鄂旅投集团在文化旅游产业发展实践中同感共鸣,契合点多,未来合作值得期待。



融创中国董事会ZX孙宏斌对鄂旅投的品牌和发展理念表示了高度认可,并在会议上谈到,融创进驻武汉六年来,积极投身城市建设。武汉这座英雄之城,正处于高速前进的重要阶段,区位优势明显、资源要素聚集、发展环境良好,拥有极其优越的文化旅游潜力。自去年以来,全国旅游行业发展呈阶梯式增长,融创在武汉全面布局文旅产业,拥有融创城建·武汉甘露山文创城、环球融创梓山湖未来城等精品项目。其中融创城建·武汉甘露山文创城的“雪世界”将建成国内规模最大、雪道落差最长、滑道最长的室内冰雪娱乐综合体,助力武汉打造国际文化旅游目的地。

他还表示,文化旅游行业是一个代表未来方向的大赛道,各种新形态的旅游产品和旅游方式正在迎来爆发式增长。基于这样的时代背景,融创非常期待和鄂旅投这样优质的企业合作。未来融创与鄂旅投将进一步拓展合作领域,布局更多高品质项目、优质产品,不断增强双方合作互信,构建城市文旅行业发展新格局。

一直以来,融创积极参与美好城市共建,与武汉同行并肩。随着与鄂旅投集团深入交流,融创将以多元产业布局,深入参与武汉城市建设,以全方位的产业链赋能大武汉,为武汉建设“五个中心”贡献力量。

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发表于 2021-4-26 16:15:34 来自手机 | 显示全部楼层
89262272 发表于 2021-4-26 15:48
工程名称:          古田二路—金银湖路改造工程(解放大道—金山大道)
工程地点:          古田二路至金银湖路
工程 ...

这高架要杀人,5公里71亿?真是修不起了。这条路意义不大,慎修!
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发表于 2021-4-26 16:18:31 | 显示全部楼层
89262272 发表于 2021-4-26 15:48
工程名称:          古田二路—金银湖路改造工程(解放大道—金山大道)
工程地点:          古田二路至金银湖路
工程 ...

古田二路高架终于要动了?
不过这投资金额71亿???连带着把地铁挖了都要不了这么多吧……
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发表于 2021-4-26 16:23:57 | 显示全部楼层
亢龙有悔 发表于 2021-4-26 16:15
这高架要杀人,5公里71亿?真是修不起了。这条路意义不大,慎修!

古田2路 堵成什么样?
什么叫意义不大?
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发表于 2021-4-26 16:34:55 来自手机 | 显示全部楼层
89262272 发表于 2021-4-26 16:23
古田2路 堵成什么样?
什么叫意义不大?

非环线非放射线仅联络线,建议4车道高架,投资控制在40亿以内!少拆迁,多保留地面线!限速70足够!
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发表于 2021-4-26 16:37:28 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2021-4-26 16:39 编辑
亢龙有悔 发表于 2021-4-26 16:34
非环线非放射线仅联络线,建议4车道高架,投资控制在40亿以内!少拆迁,多保留地面线!限速70足够!


涉铁工程   另外如果汉口三环扩出去  这一段配合原三环还真有可能做为2.5环的一部分    反正古田二路过汉江那边本来就是要连杨泗港的
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发表于 2021-4-26 16:44:41 | 显示全部楼层
古田二路 南泥湾大道 有个全互通立交, 其他都是新加坡,跨铁路也不可能动了 ,难道是 预留地下轨道站点?
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