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[江城资讯] 昨日地铁客流量431.37万 加油武汉

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发表于 2021-5-1 23:25:38 来自手机 | 显示全部楼层
yc16zjsz 发表于 2021-5-1 20:03
1号线是京沪吧

京广线的地位与京沪线不相上下,但是京广线覆盖的区域更大,辐射的人口更多,经济覆盖面更广
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发表于 2021-5-1 23:29:15 来自手机 | 显示全部楼层
汉口站的站台数跟京西站相当,发送旅客量追上京西应该都是正常
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发表于 2021-5-1 23:30:06 | 显示全部楼层
1号线是京沪线,不过谈地铁,大部分城市还是2号线客流大
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发表于 2021-5-1 23:35:32 来自手机 | 显示全部楼层
其实本来,全国旅客通过京广线到武汉,再通过沪汉蓉线、汉十疏解到沿江各市,双向换乘,都是在汉口站更加方便。因为汉口站本来就在沪汉蓉本线上。

所以汉口站客流最大也是正常的
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发表于 2021-5-2 03:39:43 | 显示全部楼层
yc16zjsz 发表于 2021-5-1 16:05
2019年三月武汉中心城区公共交通总运量约2.3亿人次,2021年3月武汉中心城区公共交通总运量2亿人次,武汉基 ...

这说明开车滴人多了,我感觉今年好像比往年地面交通更加拥堵了,特别是环线。
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发表于 2021-5-2 03:44:06 | 显示全部楼层
马兰花 发表于 2021-5-1 18:04
记者从武汉地铁运营有限公司了解到,30日全天,2号线客运量为线网最高,达到125.58万乘次;其次是4号线,达 ...

5号线开通之后还要增加,不过6号线二期和16号线估计客流量不会很大。
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发表于 2021-5-2 05:48:57 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2021-5-1 18:22
我也是,新冠后基本不坐地铁了,习惯开车之后地铁真的就不怎么坐了,我有罪。

地铁不划算是真的,比如我住永清,去汉口的大部分市区商场吃饭,我都会开车,停车两小时的显性成本就是10~15元左右,油钱就算舒适和通达性算强的附加值撇开不谈!但是地铁,两个人去回刚性支出都在12元以上左右,前后都要走,餐风饮露,这个时候就完全不想搭地铁了。
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 楼主| 发表于 2021-5-2 07:08:14 | 显示全部楼层
【昨日客流】5月1日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为398.71万乘次,其中客流前五名依次为: 2号线汉口火车站、2号线江汉路站、4号线武汉火车站、6号线江汉路站、2号线珞雄路站。
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发表于 2021-5-2 08:12:32 | 显示全部楼层
5512345 发表于 2021-5-2 07:08
【昨日客流】5月1日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为398.71万乘次,其中客流前五名依次为 ...

江汉路 YYDS
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发表于 2021-5-2 08:16:41 来自手机 | 显示全部楼层
5512345 发表于 2021-5-2 07:08
【昨日客流】5月1日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为398.71万乘次,其中客流前五名依次为 ...

江汉路yyds
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发表于 2021-5-2 12:03:45 | 显示全部楼层
5512345 发表于 2021-5-2 07:08
【昨日客流】5月1日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为398.71万乘次,其中客流前五名依次为 ...

两个江汉路?咋还 不同线路分开算的。。。
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发表于 2021-5-2 12:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
金猪贺岁 发表于 2021-5-1 18:33
哈哈哈,必须尽快出行限号政策

限号有利于电动汽车发展
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发表于 2021-5-2 12:22:11 来自手机 | 显示全部楼层
太平洋中的树 发表于 2021-5-2 12:03
两个江汉路?咋还 不同线路分开算的。。。

一直分开啊,合并还得了
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发表于 2021-5-2 15:47:25 | 显示全部楼层
浩浩123 发表于 2021-5-1 10:56
其他城市都延时半小时到1小时的,武汉昨天没有延时,这个成绩很牛逼了,老是说武汉人口流失很多,从这个数 ...

19年数据比这个高,而且后面还通车了新线,所以这个数据虽然很不错,但还是有点遗憾。再一个就是武汉的公汽人数是下滑了不少,每日的总客流还是下滑了不少。
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发表于 2021-5-2 15:57:33 | 显示全部楼层
5512345 发表于 2021-5-2 07:08
【昨日客流】5月1日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为398.71万乘次,其中客流前五名依次为 ...

51当天没过430w+说明来汉外地游客量还没上来,4.30是离汉去外地量,地铁恢复还要加把劲!
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