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楼主: Billy20

[城建规划] 常州奔牛机场改扩建,新建航站楼3.1万平方米

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发表于 2021-5-6 16:55:47 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-5-6 10:26
本来就是按照2年前标准建造的,原计划2020年扩建,疫情影响加上客流减少推迟到21年了。今年客流又回到19 ...

之前的预算是10亿,现在增加到了15亿了,应该有所区别。
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发表于 2021-5-6 20:08:18 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2021-5-6 16:55
之前的预算是10亿,现在增加到了15亿了,应该有所区别。

今年原材料涨价多少?不能和19年比,钢材都涨了50%了
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发表于 2021-5-6 23:39:36 | 显示全部楼层
这种扩建方式其实和WUX二期扩建一样,不同的是,CZX完全是老航站楼延长,WUX算是独立造了个航站楼。廊桥部分的扩建套路一模一样
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发表于 2021-5-7 10:45:53 | 显示全部楼层
有总比没有好
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发表于 2021-5-8 10:26:36 | 显示全部楼层
高架到机场,也要赶紧连起来啊
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发表于 2021-5-8 10:44:13 | 显示全部楼层
龙之小睡神 发表于 2021-5-8 10:26
高架到机场,也要赶紧连起来啊

在等常泰铁路的连接路线以及机场扩建的规划呢。要确定好常泰铁路预留路线才知道怎么互通,机场也知道怎么对接。这个是一个系统工程,机场高架快得很一年就好了,目前来说路况还算可以
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发表于 2021-5-9 22:52:16 | 显示全部楼层
吴风遗韵 发表于 2021-5-4 21:51
希望机场有喜茶/奈雪的茶/麦当劳/必胜客/KFC/COCO

其实机场只要有一个东航/南航的休息室就ok了,现在机场的休息室,无法直视
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发表于 2021-5-10 17:41:01 | 显示全部楼层
xuyuan 发表于 2021-5-9 22:52
其实机场只要有一个东航/南航的休息室就ok了,现在机场的休息室,无法直视

是的 东隔壁都俩了吧?尊鹏阁还是旗舰。
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发表于 2021-5-10 21:43:14 | 显示全部楼层
强烈建议高楼飞友和机场沟通贵宾室!
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发表于 2021-5-12 21:10:48 | 显示全部楼层
2021年5月15日起,常州机场加密常州—长沙航班,由原先每天一班加密至每天两班,为旅客便利出行提供了更多选择。
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发表于 2021-5-21 13:26:06 | 显示全部楼层

常州机场省内率先实现南航一体化国际货物空空中转

2021年4月30日,常州机场首单常州至胡志明货物,通过南航常州至广州国内航班,衔接南航广州至胡志明市的二程国际航班发往越南,标志着常州机场于省内率先实现了南航一体化国际货物空空中转业务。

此项业务的开展将大大缩短国际货物的运输时间,体现航空货物运输的高效性,极大地满足了客户需求。前期常州机场物流公司在各个环节点上和广州方面进行了大量的沟通,得到了南方航空公司、广州白云机场的大力支持。

该项业务在江苏省内南航航班上属于首例,常州机场将利用高密度的南航广州航班以及南航在广州强大的客、货机国际化网络资源,不断推进该项业务的开展,以助推常州及周边地区经济国际外循环。


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发表于 2021-5-21 13:34:45 | 显示全部楼层

“14967”,常州机场客流量年内新纪录 !

“五一”小长假即将来临,随着国内疫情形势稳定、民众探亲出游意愿高涨。近期常州机场单日客流量稳定在13000人次以上,4月29日旅客吞吐量达到14967人次,距2019年的历史最高记录只差一步之遥。


今年以来,常州国际机场牢牢把握扩大内需这个战略基点,统筹抓好疫情防控和生产发展。一方面抢抓夏航季换季时机,引入新航司、开通新航点,增加干线、大流量航线密度,丰富航线网络布局;另一方面加强与各航司的沟通合作,抢抓先机,从客源组织、市场热点等方面进行引导,积极采取一系列有效措施不断提升航线航班执行率和客座率,运输生产稳步回升。
在此出行高峰时节,常州国际机场提醒广大旅客,出游不忘防疫,游玩更安心。


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发表于 2021-5-21 13:51:37 | 显示全部楼层

常州⇋安康航线开通,2小时直达

常州至安康定期航班的开通,是发展的需要、现实的需要、合作的需要,也是两地企业和人民交流的需要。航班开通后,不仅开辟了一条更加便捷的空中走廊,也架起了两地经贸合作之桥、文化交流之桥、友谊进步之桥,常州全市上下将抓住航线开通的机遇,继续全力以赴做好对口协作工作,密切两地交往交融,进一步扩大与安康各界的合作交流,进一步增进亲情友情,在更加紧密的交流合作中实现优势互补、互利共赢,共创美好未来,努力创造苏陕协作、东西部协作的新典范。



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发表于 2021-5-21 14:06:00 | 显示全部楼层
常州机场

区域定位:上海大都市圈西部门户枢纽机场、南京都市 圈东部门户枢纽机场、长三角中轴枢纽机场

功能定位:华东地区重要国际机场和干线机场、区域航 空物流集散中心、长三角地区航空旅游集散中心。

规划至2035年,旅客吞吐量达到1000万人次,至 2050年,旅客吞吐量达到2000万人次。


积极支持、大力发展通用航空,规划布局 “一个基地 (新北通用机场)、多个小型(武进通用机场、溧阳天 目湖通用机场、金坛通用机场等)、若干个起降点”的 通用机场体系。

铁路站

规划形成“四主多辅”铁路客运站(四主:常州北站、 常州站、常州西站、金坛站),打造综合枢纽

规划形成“一主(奔牛站)四辅(常州东、戚墅堰、武 进、滨江)”铁路货运站。推进常州东货场的功能提升 改造(保留生活类物资,搬迁原材料等大宗物资运输功 能),扩建奔牛货场,新建滨江铁路货运站。
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发表于 2021-5-21 14:07:25 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-5-21 14:06
常州机场

区域定位:上海大都市圈西部门户枢纽机场、南京都市 圈东部门户枢纽机场、长三角中轴枢纽机场

2035年的目标太保守了!
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