记录长沙江景豪宅，南湖新城，滨江，市中心

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南湖也是牛逼，20栋玻璃幕墙住宅

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猴子石过去看这片真的蛮养眼了

LEONNN

南风吹北风 发表于 2024-3-13 10:52
中海阅麓山居然有9栋江景房，太牛了

南湖这里是中海阅湘台

LEONNN

鸽飞阁不飞 发表于 2024-3-12 14:24
3.9

绿城、中海真的美哭了

湘江北去

503406 发表于 2024-3-13 09:01
长沙的猴子石 橘子洲 大桥都是县城级别的颜值，😃隔壁南昌 贵阳 武汉市中心看不到这样的桥

再次科普下，橘子洲大桥72年建成，当时可是举全市之力动用了N万人次义工。据说不少人因义务修桥后来招进了工厂甚至机关单位。此桥在1978年邮政发行的特种邮票《公路拱桥》入选面值2元的小型张目前已升值千倍，此前古今建筑新中国邮票发行小型张的只有人民英雄纪念碑，包括天安门，人民大会堂以及南京武汉长江大桥的都只是普通面值邮票

sillysean

湘江北去 发表于 2024-3-13 15:01
再次科普下，橘子洲大桥72年建成，当时可是举全市之力动用了N万人次义工。据说不少人因义务修桥后来招进 ...

历史的车轮轧过连痕迹也没留下 再说这和桥本身的风貌是两个层面的事情了

swpippo

sillysean 发表于 2024-3-13 16:02
历史的车轮轧过连痕迹也没留下 再说这和桥本身的风貌是两个层面的事情了

猴子石大桥确实显得落后，但橘子洲大桥好看啊

大地行者

swpippo 发表于 2024-3-13 10:41
查了一下原来猴子石大桥是1958年开始建设的，只是到2000年才通车，那就难免设计上这么过时了，这也没办法

当时是出了什么问题，一座桥建了几十年？

大地行者

橘子洲大桥很经典啊，猴子石大桥难看的可以炸掉，重新设计，实在没法看

jize955

大地行者 发表于 2024-3-13 20:18
当时是出了什么问题，一座桥建了几十年？

1958年，猴子石大桥在苏联专家的帮助设计与援建下动工，然而刚建了三个桥墩尚未完工，1959年苏联便撤走了专家，在1962年彻底停建。直到1995年年底，猴子石大桥才进入了重新建设。结果在1997年再次停工，直到1998年又复工，最终到2000年才真正通车。


顺带说一句，猴子石大桥原本设计是当年的川湘铁路公铁两用桥，在王家湾附近甚至规划了火车西站。

这个川湘铁路，最早在民国时期提出，建国后初期沿用了之前的规划。

1935年，在粤汉铁路干线快要全线通车之际，国民党**提出了修筑川湘铁路的计划，并进行了勘测。据1935年《改进专刊·路事纪要·川湘铁路己勘测完竣》：

“此次所勘测之川湘铁路路线，计有干支两线，由四川之酉阳经过湘西之保靖、沅陵、桃源、常德、益阳直达长沙，此为干线。又由沅陵经过辰溪、麻阳而至贵州之铜仁，此为支线。



后因抗战爆发， 铁路没修了，改为修筑湘川公路，后来实际修建成功的川湘公路，基本上走的就是原规划湘川铁路的勘测线。

这段历史也是不胜唏嘘，如果当年的川湘铁路能按规划实施，那长沙在民国时期也会变成真正的铁路枢纽了，长沙的境遇会不会不同呢？而如今差不多百年过去了，川湘之间的高铁还没有通车。

poiulkjhmn

也因为这个川湘铁路败给襄渝铁路的原因，第二汽车制造厂选址从沅陵周边改为十堰

qq121131

swpippo 发表于 2024-3-13 10:41
查了一下原来猴子石大桥是1958年开始建设的，只是到2000年才通车，那就难免设计上这么过时了，这也没办法

全长沙最堵的桥

LEONNN

poiulkjhmn 发表于 2024-3-14 08:49
也因为这个川湘铁路败给襄渝铁路的原因，第二汽车制造厂选址从沅陵周边改为十堰

现在一个汽车城 一个国家级贫困县，令人唏嘘

jize955

LEONNN 发表于 2024-3-14 13:47
现在一个汽车城 一个国家级贫困县，令人唏嘘

沅陵本来是湘西地区上千年的首府，结果现在落得什么都没有。

peterzc888

历史只是用来记录的，着眼现在，展望未来！