“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

武晋

比较可惜的是，常州没有线上式候车厅。

yuyedao

HZJ 发表于 2021-10-31 16:45
六纵其实就是盐泰常宜，靖江常州南段由于技术原因只能跑250，所以常泰段才上马，路短不限速，不然常州段完 ...

静待淮兴泰压轴大戏，升上去那几个看来都挺给力的，能干活的将才。

z46232926

yuyedao 发表于 2021-10-31 16:59
静待淮兴泰压轴大戏，升上去那几个看来都挺给力的，能干活的将才。

等淮新和常泰350落地，将会水到渠成。

HZJ

yuyedao 发表于 2021-10-31 16:59
静待淮兴泰压轴大戏，升上去那几个看来都挺给力的，能干活的将才。

短期来看不太可能了，未来的京沪京杭辅助线大概率还是走扬州，淮扬线转北沿江（京沪），北沿江再转泰常宜（京杭）。

刘公子

我早就说了  顺直的线路不做350干线，大桥在建不升主线，那就是铁路衙门的干部拿着纳税人的钱在那玩？投资要产出，经济效益要变现，常泰这么好的现成线路不去加快推进就是滑天下之大稽了

HZJ

刘公子 发表于 2021-10-31 19:36
我早就说了  顺直的线路不做350干线，大桥在建不升主线，那就是铁路衙门的干部拿着纳税人的钱在那玩？投资 ...

那还不是无锡自己作的，偏要东进西出惠山站，技术上决定了无锡段不可能350了，还想着升级盐宜能级，一升级你这无锡段就是瓶颈，常泰顺势顶上，现成的大桥不要大投资，又不要大拆顺着高速。后面三通道还要一堆技术难题等着，毕竟这么大跨度的货运铁路大桥第一次干，上头心里也没底，才大桥吃吃不敢开工。

smilence

希望常州南站好好设计 把定位建成地位。

孔孔

要建设能级更高、支撑更强的现代化常州，打造高效率综合交通。加快推进长三角交通中轴和现代物流中心建设，建设互联互通的立体交通网络，打造一体融合的综合枢纽场站，要构建优质高效的现代物流体系，真正让交通成为冲破发展天花板、再创城市新辉煌的重要引擎。

最菜的崽崽

常州南站的设计一改再改，到现在还没个定论，希望别虎头蛇尾

ygtygtygtygt00

期待西太湖的常州南站能高规格，高标准的建设

常州工业园区

ygtygtygtygt00 发表于 2021-11-1 13:38
期待西太湖的常州南站能高规格，高标准的建设

那个叫滆湖，西太湖在宜兴。滆字是唯一特指字。如果嫌不好听可以改名龙月湖，龙城月亮湖。常州西站必须建在邹区。

bauhinia

2021年10月22日，常州市铁路民航事务管理中心组织召开了《常州至泰州铁路规划研究》项目评审会。与会专家和代表认为《规划》成果为常泰铁路纳入国家干线铁路网奠定了坚实的基础，一致同意该项目通过评审。

常泰铁路规划为高速铁路，线路长度约117km，设计时速为250km/h及以上，线路起自规划北沿江铁路泰州南站，经泰兴，利用在建常泰过江通道跨越长江后，设置常州南站，终于盐泰锡常宜铁路闸口线路所。常泰铁路北与沿海通道和京沪二通道相通，南与宁杭高铁连通，将构筑直连京津冀、苏锡常都市圈和杭州都市圈的快速通道，塑造纵贯长三角中轴的交通主骨架。

常泰铁路的规划建设，将有效满足苏北、苏中、苏锡常都市圈及杭州都市圈间快速城际客运需求，是苏北、苏中地区对接苏南、杭州等长三角核心区的重要支撑，有利于提升苏锡常都市圈对外辐射能力。

经过各部门领导的不懈努力，常泰铁路作为城际铁路纳入了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，同时将作为江苏省“十四五”铁路规划重点项目于“十四五”期间开工建设。

HZJ

bauhinia 发表于 2021-11-1 16:53
2021年10月22日，常州市铁路民航事务管理中心组织召开了《常州至泰州铁路规划研究》项目评审会。与会专家和 ...

一直没搞明白常泰到底从泰兴站还是泰州南站起始，估计还在争取。

孔孔

HZJ 发表于 2021-11-1 18:10
一直没搞明白常泰到底从泰兴站还是泰州南站起始，估计还在争取。

进入国规发改委表述是起始于泰州南站。

czhf11sngccnm

常州工业园区 发表于 2021-11-1 16:51
那个叫滆湖，西太湖在宜兴。滆字是唯一特指字。如果嫌不好听可以改名龙月湖，龙城月亮湖。常州西站必须建 ...

你又在这不懂瞎说了 以前一直叫的西太湖 后来才叫的滆湖 当地人最开始都是叫西太湖的 甚至连宜兴人也知道