长宁快线永远在路上吗？

greatHunan

iqianmo 发表于 2021-7-27 00:24
可以看下这篇文章，太长了就不复制了：https://mp.weixin.qq.com/s/EqxrrcU1f-h3incKp8JccA

好文，谢谢分享。信息量很大，结论还是没有 不过能看出不管是宁乡还是长沙都在积极推进，感觉有点计划赶不上变化的味道

sirisirimua

iqianmo 发表于 2021-7-27 00:24
可以看下这篇文章，太长了就不复制了：https://mp.weixin.qq.com/s/EqxrrcU1f-h3incKp8JccA

有趣，既然说预留与S2贯通的可能，倒不如一期的S1直接14号线贯通，二期再从关山直接去长沙西站与S2贯通，这样还能在时代奥莱设个站盘活一下

poiulkjhmn

看轨道公司的答复，意思就是至少3年内都无法开工

jiangmeng

完成可以分批报批嘛 长沙说如果联合四条线路 报批会影响市区规划线路 那为什么不首先建设短途的S1长宁线呢 至于长浏 可到第二批 长株 长潭之类 的 可以不建 现在已经有长株潭城铁 和长潭西线了 远远没有长宁和长浏紧迫

jiangmeng

您关于《请求省发改委尽快批复建设长宁快线》来信收悉，现答复如下：

根据国家关于轨道交通规划建设管理相关要求，轨道交通建设规划属国家审批权限，省级发展改革部门根据国家批准的建设规划，按照相关程序审批建设项目。长沙至宁乡轨道交通快线未纳入现行的长沙市城市轨道交通第三期建设规划，也未纳入国家批准的其它相关规划，您所提湘江新区十四五规划、长沙市轨道交通线网规划不能作为长宁快线批复建设的上位规划依据。同时，根据国办发〔2018〕52号文的相关要求，长沙市目前还未达到启动第四期建设规划的条件。

为加快构建“轨道上的长株潭”，支撑长株潭都市圈建设和长株潭一体化发展，打造全国重要增长极，我们正在开展长株潭都市圈轨道交通规划研究工作，您所提长沙至宁乡轨道交通项目已初步纳入研究范围。下一步，我们将会同长株潭三市及有关部门，进一步开展轨道交通项目研究论证，完成规划编制，并按程序报请国家审查批复，具体轨道交通项目的建设时机，将待国家批准有关规划后，结合客流需求、要素保障等条件确定。

感谢您的来信和对我省综合交通的关心和支持。

jiangmeng

从湖南省发改委的回复看 未来3到5年不可能建设 纳入初步研究 估计2035年前还是有机会启动的 如果还没启动 估计下一个百年 建国百年 2049年前应该会建设 玩笑话 不要当真

麓谷高新

通过以上得出以下几点：
1.长宁快线如果能进第四轮规划且报批通过，则有可能在近几年开工；
2.目前规划长宁并不在第四轮规划中，主要可能是资金问题；
3.目前暂不具备上报第四轮建设规划的条件；
4.长宁如果改为市域铁路或城际铁路，即使不进入第四轮规划，仍有可能单独报批通过并在近几年开工建设的可能。

hyq666666

先把市内地铁密度搞上去再说吧，长沙一大把人流密集区域没有地铁……

麓谷高新

hyq666666 发表于 2021-7-28 17:13
先把市内地铁密度搞上去再说吧，长沙一大把人流密集区域没有地铁……

修郊区可以使土地升值，或者由轨交开发郊区沿线土地，可为地铁建设筹集更多资金。   


城市人流密集区，拆迁还要赔钱。如果沿线居民可以出资支持一下，地铁修好反馈到沿线小区的房价上，我看行

greatHunan

麓谷高新 发表于 2021-7-28 18:37
修郊区可以使土地升值，或者由轨交开发郊区沿线土地，可为地铁建设筹集更多资金。   

没错，长宁线和长浏线资金基本上由宁乡和浏阳自己承担，

hucanye

根据去年长沙轨道集团对市人大代表的建议答复，长宁快线若近期建设启动主要有城市轨道交通和城际铁路两种报批模式。此次第四期城市轨道交通建设规划初步设想中并未包括长宁线（参见长沙第四期轨道交通建设规划研究动态汇总），而市级重点项目中却仍包括长宁线，甚至建设时序较靠前，与城市轨道交通第三期调整的几个项目同期，基本已经可以判断长宁线目前倾向城市轨道交通以外的报批模式。此次市**的这一信息证实了这一点——目前长宁线倾向于采用城际铁路报批模式。

目前长沙市级规划的长宁轨道线路走向由一条轨道交通主线和一条有轨电车支线组成，其中主线设14个车站，全长35.8km，与上述线网规划和2021市级重大储备项目目录(该目录中建设期为2022-2026)中信息一致。

主线磁浮方案为全高架，轮轨方案则在经开区~大学城西共21.4km区间内为高架敷设，两侧宁乡和长沙市城区共14.4km则为地下敷设。

有轨电车支线则从主线关山站引出，经金塘公路、岳宁大道、二环南路到主线行政中心站，共22km，与主线构成组合环。


宁乡市级推荐的长宁轨道线路走向则由长沙地铁长庆站引出，沿枫林路-金洲大道-春城北路-二环南路-岳宁大道再接入长沙地铁6号线的U型环主线（全长67.4km）和两条有轨电车支线构成。
其中主线磁浮方案为全高架，轮轨方案在两侧长沙市和宁乡市城区段共36.4km采取地下敷设，其余31km采取高架敷设。
两条有轨电车支线则分别连接金牛广场和滨江新城、关山和美丽中国，共计22km。
该方案中金洲大道段主线、长宁轨道交通二环路行政中心至美丽中国段主线以及金唐公路段支线为先期建设段。

jiangmeng

还很遥远 估计是十四五期间研究 十五五期间动工 十六五期间建成

jiangmeng

hucanye 发表于 2021-7-30 00:15
根据去年长沙轨道集团对市人大代表的建议答复，长宁快线若近期建设启动主要有城市轨道交通和城际铁路两种报 ...

还很遥远 估计是十四五期间研究 十五五期间动工 十六五期间建成

shandianzhi

望城的发展方向在湘江边，估计没什么指望，得靠宁乡自己，宁乡怎么的也得准备至少100亿，这个项目往年在市里过会的时候，只有一张反对票，就是caizhengju。

shandianzhi

估计还得是真金白银投入，沿线土地升值变现只能是间接手段。