来讨论一下高速磁悬浮

tfdus2 · 发表于 2021-7-13 23:35:07

十四五安徽要修合芜试验线大家都看到了规划了

很多人嗤之以鼻其实这个去年12月安徽就有提了

我一直都有留意这次看安徽不仅想修试验线还想要建高速磁悬浮研发试验基地

是不是意味着安徽这次不只想像高铁一样抢先布局某些线路而是要在技术层面争取更高的主动权，提高话语权？

如果真是这样我觉得不妨是件好事

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延伸阅读一下

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其实今年高速磁悬浮一直是个话题

①国家层面有京沪线前期研究

在今年新开项目中，有一项为“京沪磁悬浮高速铁路工程研究”，这是国家层面首次提出有具体线路走向的高速磁悬浮研究项目。

今年2月份，GW院印发《国家综合立体交通网规划纲要》（下称《纲要》），其中提到，要研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局和试验线路建设。

②2月份，广东省自然资源厅发布的《广东省国土空间规划2020—2035年》公众版中，就提到了省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道，一条是纵向的京港澳高速磁悬浮，一条是横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮。

③《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提到，将“积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究”，沪杭磁浮此前也有很多讨论。

④成都在东部新区的规划中提到，将“聚焦国际铁路通道和国际铁海联运通道建设，前瞻性布局重大交通基础设施”，其中前瞻性的交通基础设施指“预留以600-800公里时速直达重庆的超高速新制式铁路通道”

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车辆方面现在有中车研发和西南交大研发的两种时速600km样车，都在找地方建试验线

①中车磁悬浮列车研发团队人士告诉界面新闻，下一步的计划是修建一条实际的线路进行测试，线路长度至少需要50公里。

②从西南交大研发团队了解到，今年1月样车下线后，下一步团队将寻求建设30-50公里试验线。

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总结这次感觉并不是像之前沪杭磁悬浮那样光嘴上说说而是真的要开始前期谋划了

用这贴抛砖引玉一下

埃滴滴 · 发表于 2021-7-14 08:29:42

期待磁悬浮啊，合肥都市圈还是要抢回来自己省内的城市

科大天赐 · 发表于 2021-7-14 08:41:35

磁约束大科学装置在合肥，搞这个有戏

jianzpf813 · 发表于 2021-7-14 08:43:19

本帖最后由 jianzpf813 于 2021-7-14 09:37 编辑

楼主提到的《国家综合立体交通网规划纲要》里面倒是写的很明确；到2035年，建立全国123出行交通圈”，都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖

城市群2小时通达，全国主城3小时覆盖这个感觉现有的高铁技术完全达不到。思来想去也只能是磁悬浮。

但是磁悬浮的话不可能站站乐，线上没意义，只可能是穗深港、合宁苏沪、沪甬沪杭、京雄、京津、成渝这种节点间线路先行

如果省内先行的话合芜段不如先修合滁段，因为磁悬浮的制式规格完全不同于铁路，等于大资金新建。思路也不能等同于往，两点间以直接为佳。合肥到芜湖等于要新建单独的过江大桥。完了长远看，若以后从芜湖再出发去上海方向等于要撇开宁苏怎么看都不大可能，合芜杭方向需求不见得那么迫切。

世界范围看，磁悬浮的难点都是资金问题，前期投入巨大，后期回报入不敷出。现阶段所有基建都在收紧的时刻，不能怪“很多人嗤之以鼻”

田径尼玛笔 · 发表于 2021-7-14 08:45:06

大力推广我觉得还不大可能，搞个试验段问题不大

voicewang · 发表于 2021-7-16 09:53:25

科工委说的时速四千的铁路是未来规划，但是600速度的已经在实验中了。十年后1000时速的未必不能正式上市

honghoo · 发表于 2021-7-16 15:04:10

搞这个纯粹为了刷基建gdp

蜀山大侠 · 发表于 2021-7-19 12:42:31

哪一天如果飞机发动机像芯片一样。所以0.1秒知道磁悬浮是有意义的。磁悬浮在国内完全可以代替飞机（因为飞机在郊区，两头耗费很多时间）。磁悬浮600速度（后期可以提速二不需要更换硬件轨道）。高温超导材料进步。【就像国产发动机变速箱不行，所以跳跃式搞电动汽车，安徽聪明】

蜀山大侠 · 发表于 2021-7-19 12:45:33

本帖最后由蜀山大侠于 2021-7-19 15:09 编辑

飞机发动机像芯片被控，反对者0.1秒会赞成。（磁悬浮+高铁）=至少内陆飞机失业。大干线是磁悬浮，区间转高铁，县级动车城际。我以前说国家交通必须分层，很多人说我神经病。

蜀山大侠 · 发表于 2021-7-19 12:46:51

honghoo 发表于 2021-7-16 15:04
搞这个纯粹为了刷基建gdp

你能买到光刻机吗？

蜀山大侠 · 发表于 2021-7-19 12:49:00

voicewang 发表于 2021-7-16 09:53
科工委说的时速四千的铁路是未来规划，但是600速度的已经在实验中了。十年后1000时速的未必不能正式上市

不错。与高铁不同，磁浮提速只需要更换车

蜀山大侠 · 发表于 2021-7-19 12:50:36

本帖最后由蜀山大侠于 2021-7-20 11:01 编辑

胡焕庸线以东制造几条磁浮。V1000常导磁浮是奔着“淘汰”飞机而去的。飞机发动机

中国人【多】地【大】，经济活跃，人员流动频繁。适合高铁磁浮。

50年后磁悬浮不是奢侈品，就像60年代彩电是奢侈品一样的道理。50年后的经济水平底线就是高铁（入门级交通。）

50年前，你觉得肥肉是奢侈品，现在呢？

voicewang · 发表于 2021-7-19 13:59:01

honghoo 发表于 2021-7-16 15:04
搞这个纯粹为了刷基建gdp

又不用自己掏钱，刷就刷，只要真的能行，比火星骗子马斯克搞得早就行

qianzongyi · 发表于 2021-7-19 14:27:31

磁悬浮适合两个大体量流动区域中的点到点，以合肥到芜湖的客流，根本就支撑不了磁悬浮。

阿汉 · 发表于 2021-7-19 14:53:00

别以现在的眼光看有点天方夜谭的感觉总之积极谋划争取是好事未来磁悬浮会不会普及现在难说但是一旦开建普及起来起码咱们不会落后

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