常州北站的十年变化

龙之小睡神

要是有常州北十年前后的周边城建对比就更好了，期待有心人

SleepyJoeBiden

武晋 发表于 2021-7-16 10:50
吊诡的是，常州北到无锡东和镇江南都是相距57公里，理论上可以塞一个江阴南的。丹阳作为沪宁线老成员最终 ...

京沪高过境江阴只有一段3.4公里，要么向北改线，要么在桐岐镇设站，这样离江阴主城20公里了，到常州北不过32公里，显然意义不大。

陌上青花

武晋 发表于 2021-7-16 10:50
吊诡的是，常州北到无锡东和镇江南都是相距57公里，理论上可以塞一个江阴南的。丹阳作为沪宁线老成员最终 ...

丹阳北那半死不活的车次还不如停运，不过这次调图丹阳北和常州北双停的车次很多啊（尤其下行），两站之间隔那么近，还安排不少双停车次，而且像G1772和G1763沪宁段只停丹阳北和常州北，什么操作。

武晋

SleepyJoeBiden 发表于 2021-7-16 11:03
京沪高过境江阴只有一段3.4公里，要么向北改线，要么在桐岐镇设站，这样离江阴主城20公里了，到常州北不 ...

过境江阴只有3.4公里是因为向南弯了一下吧，桐歧镇实在避不开了。现在来看，当时如果向北弯（距离曲率都没有增加），在S1青阳站设江阴南站的话，也不是不可以，地铁S1连接江阴汽车站、江阴站、江阴南站共14公里，相当于常州火车站坐地铁1号线到沿江武进站。当然，现在已经不可能了。

武晋

陌上青花 发表于 2021-7-16 11:23
丹阳北那半死不活的车次还不如停运，不过这次调图丹阳北和常州北双停的车次很多啊（尤其下行），两站之间 ...

停运是不可能的，这就是有与没有的区别。调图一看客流，而看图定时间，总归有来去，高峰时段让车也是有的吧。

陌上青花

武晋 发表于 2021-7-16 11:53
停运是不可能的，这就是有与没有的区别。调图一看客流，而看图定时间，总归有来去，高峰时段让车也是有的 ...

比如这次沪宁段唯一去银川的G1802居然停丹阳北，但是没有停常州北，这个排图应该考虑考虑客流啊，独苗车应该地级市优先吧，常州北没必要停一大早那么多去兰州的高铁，应该停靠银川车，而丹阳北没必要停，几个人去银川。

海内存知己

陌上青花 发表于 2021-7-16 12:17
比如这次沪宁段唯一去银川的G1802居然停丹阳北，但是没有停常州北，这个排图应该考虑考虑客流啊，独苗车 ...

也要考虑时间的，要避让以及错峰别的车次，不是汽车，只管自己就行。

cqlzcl

武晋 发表于 2021-7-16 10:50
吊诡的是，常州北到无锡东和镇江南都是相距57公里，理论上可以塞一个江阴南的。丹阳作为沪宁线老成员最终 ...

无锡当年如果在堰桥设站，既可以避免距离苏州北过近，又可以带动锡澄一体化发展，不知道当初咋考虑的放在了安镇。

lzy3

cqlzcl 发表于 2021-7-16 13:18
无锡当年如果在堰桥设站，既可以避免距离苏州北过近，又可以带动锡澄一体化发展，不知道当初咋考虑的放在 ...

无锡是为了吸引张家港，常熟客流过来，所以布局都是放在东边的。包括宜家，奥特莱斯。因为普速时代常熟张家港很多客流都是从无锡走，他们是大客户。江阴反正都要从无锡走，管他什么地方呢。无锡想的是怎么样瓜分苏州北的客流。这才是小心思。自己家里的客流跑不掉的

陌上青花

cqlzcl 发表于 2021-7-16 09:11
无锡东距离苏州北太近了，导致现在停车模式基本都是苏州-常州或者，昆山-无锡这种，随着苏州北打造国家级高 ...

常州北离丹阳北也非常近，但好在丹阳北客流较烂不足以和常州北比较，因此对于常州北影响不大。而隔壁受苏州北影响就大了。

海内存知己

lzy3 发表于 2021-7-16 13:37
无锡是为了吸引张家港，常熟客流过来，所以布局都是放在东边的。包括宜家，奥特莱斯。因为普速时代常熟张 ...

偷鸡不成蚀把米，苏州内部交通一体化好搞， 张家港，常熟到苏州北的交通比去无锡东的交通还方便时，客流就不好吸了，格局有点低了，除了区划上收高人指点赚了，规划上真的一言难尽。

武晋

cqlzcl 发表于 2021-7-16 13:18
无锡当年如果在堰桥设站，既可以避免距离苏州北过近，又可以带动锡澄一体化发展，不知道当初咋考虑的放在 ...

抛开江阴不说的话，从布局上看也是有安排的。无锡站城际场叫ZY车站，那么与之相对就是四个角，西北角惠山站，东北角无锡东站，东南角无锡新区站，现在就差一个西南角无锡西站，这次盐宜应该会力争，而且从形式上也能做到每区都有高铁站。另外，无锡站往东南6公里为无锡南站，特等货站；往西北6公里为无锡北站，接入新长铁路。这个布局应该是经过深思熟虑的，而且除了惠山站，无锡每个站都做了下沉广场，虽然经营惨淡，门面都空着……

Reso_kimi

武晋 发表于 2021-7-16 17:29
抛开江阴不说的话，从布局上看也是有安排的。无锡站城际场叫ZY车站，那么与之相对就是四个角，西北角惠 ...

你把常州站改名ZY站一样适用   现在南北西都有了  都是正宗的名字   东站就是戚墅堰  外带2个货场

lzy3

Reso_kimi 发表于 2021-7-16 17:34
你把常州站改名ZY站一样适用   现在南北西都有了  都是正宗的名字   东站就是戚墅堰  外带2个货场

叫**车站有点小题大做了，这种事情确实隔壁做得出来。咱们没有这个魄力。可以叫个中心车站。

武晋

Reso_kimi 发表于 2021-7-16 17:34
你把常州站改名ZY站一样适用   现在南北西都有了  都是正宗的名字   东站就是戚墅堰  外带2个货场

无锡那个太高调了，ZY最好不要随便用。常州如果要改，叫常州中心站吧，哈哈。常州的特点是其他几个站都环布于环城高速走廊：常州北站、戚墅堰站、沿江武进站、常州西站；当初要是造了新闸城际站也会在江宜高速旁，东青沪宁高速附近再来个常州东站，那就是六星拱月，比隔壁又上了一个台阶。可惜现在已经跛脚了。