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作为江西省重大重点项目，南昌高铁东站新区纳入省“十四五”规划建设项目，是南昌市拓展城市框架、实施“东拓”战略、打造“大南昌都市圈”的重要增长极。近日，项目又迎来新进展！作为板块核心的配套项目，今年6月对站城一体及综合客运枢纽工程《建设项目用地预审与选址意见书》进行了公示，近期，官方正在进行项目工程规划许可证批前公示。同时高铁东站新区建设项目—交通路网工程二期项目也规划方案也一并爆出！ 站城一体及综合客运枢纽工程具体规划 
南昌高铁东站新区建设项目站城一体及综合客运枢纽工程位于青山湖区东站西路以东、祥豫路以南。用地性质方面，地面为交通场站、绿地与开敞空间用地。地下为交通场站及其它地下用地。 
A地块（YH1302-I05）地上用地面积为73907㎡，总建筑面积为66060.59平方米，计容建筑面积为66060.59平方米，其中便民服务设施、管理、设备等用房37448.94平方米，公共服务用房272.02平方米，交通步行通廊17810.72平方米，公交首末站10528.91平方米。建筑占地面积41064.22平方米。建筑密度为55.6%，容积率为0.89，绿地率为11%，地上非机动车停车位198个。从图示来看，本次设置4个不同形态的便民服务中心，同时在南昌东站正门两侧设计不同形态的集散广场、下沉广场。 B地块（YH1302-I08）地上用地面积为29511平方米，总建筑面积为24347.92平方米，计容建筑面积为24347.92平方米。其中运营管理用房755.22平方米，交通步行通廊2910.43，公共服务设施149.54平方米，展览中心2000.70平方米，政务服务中心3016.83平方米，会议中心5423.78平方米，公交首末站5737.45平方米，长途客运点4353.97平方米。建筑占地面积15511.67平方米，建筑密度52.6%，容积率0.83，绿地率12%，地上非机动车停车位80个，地上机动车停车位13个。从图示中可以看出，展览中心、政务服务中心及会议中心将纳入近期建设范围，而5#、6#办公楼则为远期建设部分！ A、B地块（YH1302-I05、YH1302-I08）地下总计数经济指标，用地面积115057平方米，总建筑面积122130.37平方米，计容建筑面积39106.46平方米，，其中交通管理、便民服务设施、设备、预留综合开发的塔楼地下空间等用房25059.70平方米，物业管理用房261.60平方米，交通步行通廊1949.41平方米，长途客运点服务管理用房2224.44平方米，公交首末站服务管理用房9611.31平方米。 不计容建筑面积83023.91平方米，其中地下停车场80083.01平方米，地块预留通道1501.89平方米，室外楼梯、扶梯1439.01平方米。公共人行疏散通道（下沉广场）4811.30平方米，人防建筑面积7232.68平方米。容积率0.34，非机动车停车位2200个，机动车停车位1561个，其中配套停车库1525个，出租车上落客泊位36个。 南昌东站南北两侧进站等路网规划 
为落实上位规划，支撑高铁东站周边区域开发，服务东站区域总体交通组织，南昌东站开发建设有限公司拟启动南昌高铁东站新区建设项目一交通路网工程二期项目的建设工程。本项目位于南昌市青山湖区的罗家镇片区内，项目规划道路为站前一路、 站前二路、站前三路、站前四路以及高铁站房南北两侧的送客匝道。 站前一路定位为城市支路，长约0. 82km，规划红线宽度为36m； 站前二路定位为城市支路，长约0. 88km,规划红线宽度为30m~37m; 站前三路定位为城市支路，长约1. 47km,规划红线宽度为28m; 站前四路定位为城市支路，长约1. 47km，规划红线宽度为28mm。 北侧送客匝道系统定位为立交匝道，长约3. 2km (其中环形匝道共计1.2km)，匝道宽度为8.5m~20m;南侧送客匝道系统定位为立交匝道，长约1. 5km，匝道宽度为8. 5m~12m。南、北侧落客平台宽度为28. 5米，长度各约为300米，断面规模为单向七车道。 规划充分考虑了海绵城市规划设计理念，并与南昌东站城市设计等进行了衔接。结合交通组织要求，规划对沿线各交叉口进行了优化设计，并结合需求对规划红线进行了局部优化调整。 高铁东站建设规模及设计理念 
南昌高铁东站新区建设项目—站城一体及综合客运枢纽工程项目建设内容包括综合体两个地块和地铁车站结构工程。综合体地块A（控规编号YH1302-I05）净用地面积72134㎡；计容建筑面积86560㎡，总建筑面积134856㎡，容积率1.20；包括商业74768㎡、旅游服务中心11792㎡、公交首末站12000㎡、配套停车场31096㎡、下沉广场5200㎡、城市景观平台37900㎡和集散广场17500㎡。 综合体地块B（控规编号YH1302-I08）净用地面积28826㎡；计容建筑面积129717㎡；总建筑面积166331㎡，容积率4.50；包含公寓/酒店43886㎡、办公76000㎡、商业9831㎡、公交停车场（长途客运站）10000㎡、配套停车场26614㎡等。地铁2、5、7号线站台预留结构。根据此前备案信息，该项目投资金额为431360.78万元（43.1亿元）；计划开工时间2021年，竣工时间2023年。 在交通设计理念上，南昌东站将对标杭州东站，致力于打造站城一体化的第四代高铁综合客运枢纽。在站房设计方面，在与市**、国铁集团充分对接沟通后，国铁集团正式批复同意采用腰部进站设计，充分利用高架落客平台进行分流，实现高铁进出站方式的立体化、多维化和便捷化。在客运枢纽设计方面，采用多种交通网协同布局的方式，将地铁、公交、长途汽车、私家车、出租车等多种交通载体集中在高铁站，实现高铁出行无缝对接换乘。 在城市设计方面，南昌东站新区高标准对城市街道空间进行整体规划。以广州路东延项目作为东站新区开敞景观视廊，精心布局景观布置，打造东站新区门户形象的景观通道，建设出新区的“示范路”。 在城市街区设计上，通过划分出行优先等级，优化车行空间、骑行空间、步行空间，针对不同道路功能设置不同路权。在街区风貌上，按照街区的功能定位确定不同的风貌设计，针对性提炼出具有南昌特色的街道艺术元素，塑造地区特征，展现时代风貌。在智慧城市方面，结合智慧感知系统，将智慧城市运用到交通出行、生活资讯、公交设备等方面，为街区交通出行、生活休闲、邻里商业等多维度提供智慧服务。 高铁东站新区项目建设将以三年片区内基础设施要基本成形，五年高铁新城要基本建成这一目标来建设。通过多次研究，确定了基本策略——到2023年底围绕着高铁东站的出行，完善主要进出通道等基础设施建设，保障高铁东站功能使用，到2025年底，高铁东站核心区基本建成。 南昌高铁东站新城作为南昌向东开发的主战场之一，目前城市基础路网规划及建设正在逐步铺开，而作为区域核心的南昌东站站城一体及综合客运枢纽工程又属于点睛之笔。根据规划将主打超高的南北塔、联动地铁打造TOD商区的概念，发挥南昌东站的门户效应，打造城市文化魅力之窗，树立高铁tod商业标杆。来源：观南昌360
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发表于 2021-7-23 15:37:00
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